Az időmérőn is tarolt a Chevrolet, Micheliszéket fékprobléma hátráltatta

Felhős, de legalább száraz időben vette kezdetét a túraautó-világbajnokság (WTCC) 2013-as idényének első időmérő edzése Monzában. A mezőny tagjai azonban még a felvezető körüket sem tudták teljesíteni, máris vissza kellett hajtaniuk a bokszba, Rob Huff autója ugyanis megállt a pályán.

A címvédő nem műszaki hiba parkolt le SEAT-jával, hiszen a kivezető körön a nagy tülekedésben féktávon utolérte Fredy Barth BMW-jét. A két autó összekoccant, és az ütközés következtében Huff jobb első felfüggesztése megsérült, a Leon pedig irányíthatatlanná vált. A versenyirányítás ekkor rendelte el az időmérő megszakítását.

A tízperces kényszerszünet után folytatódhatott az első etap - ami a fent részletezett incidens miatt igazából el sem kezdődött még. A Münnich csapat számára kis híján hasonlóan rosszul folytatódott az edzés, Marc Basseng is szinte összetörte autóját, de még a szalagkorlát elérése előtt korrigálni tudott hibája után.

A LADA csapata már nem volt ennyire szerencsés. Bekövetkezett az, ami a csapatfőnökök rémálma, az istálló két autója egymást ütötte ki. A célegyenes végi féktávot Alekszej Dudukalo nagyon csúnyán elmérte, és az előtte elkanyarodni próbáló csapattársát, James Thompsont oldalról hatalmas sebességgel eltalálta. Mindketten a kavicságyba sodródtak, és csak Thompson tudott elvergődni a bokszig, de a pályára már nem térhetett vissza, autója annyira megsérült. Dudukalo autóját kivontatták a bukótérből, így nem kellett újra megszakítani az edzést.

Dudukalo nagyot hibázott, egymaga vágta tönkre csapta időmérőjét

Az esetet Michelisz Norbert is közvetlen közelről nézhette végig, a baleset éppen előtte történt. Szerencsére sikerült kimaradnia is belőle, és a jobb-bal sikánt levágva az aszfaltozott szervizúton kerülte ki a két LADA-t.

Az első etap persze nem csak a balesetekről szólt! A pályán Yvan Muller, illetve a másik négy Chevrolet Cruze volt a leggyorsabb, de a szabadedzések fényében ez már nem volt meglepetés.

Az első edzés fényében sajnos az sem, hogy Michelisz Norbinak minimális esélye sem volt arra, hogy kiharcolja helyét a top12-ben, vagyis a második etapban. A Zengő Motorsport magyar pilótája csak a 21. időt autózta, és az teljesen egyértelmű, hogy a csapatnak még rengeteg tennivalója van a Hondával. Illetve a Hondának van tennivalója a fékekkel, merthogy kollégáink azt jelentették a helyszínről, hogy ismét a fékek tettek keresztbe a magyar pilótának és csapatának.

Michelisz Norbi Hondája még nagyon messze van a tökéletestől

A Q1 végére is jutott egy hajmeresztő jelenet, Gabriele Tarquini lökte meg Rene Münnich autóját, ami felett a pilóta elvesztette uralmát, és csak a kavicságyban tudott vele megállni.

A Q1 végeredménye:

A második, tízperces etapban már a két vasárnapi futam pole pozíciója volt a tét. Az első futam első rajtkockáját Yvan Muller játszi könnyedséggel szerezte meg, senki, még a szintén Chevrolet-t vezető riválisai sem voltak rá veszélyesek.

A második rajtkockát közel egy másodperces hátránnyal Tom Chilton szerezte meg, vagyis még mindig a gyári Chevrolet egykori partnere, az RML ért legjobban ezekhez a Cruze-okhoz. A harmadik helyről Alex MacDowall indulhat majd az első versenyen.

A másik két Chevrolet-t ketten is megelőzték: Pepe Oriola és a legjobb hondás pilóta, Gabriele Tarquini is a James Nash, Michael Nykjaer duó elől rajtol majd.

A Q2-ben talán a második legértékesebb pozíció a 10. hely, hiszen ez a második futamra a fordított rajtrács elve miatt pole pozíciót ér. A szerencsés tizedik ezúttal Darryl O"™Young lett a ROAL Motorsport színeiben. Ő már bő két másodperccel kapott ki Mullertől.

A Q2 végeredménye:

Vasárnap reggel 9 óra 30 perctől a warm uppal folytatódik a monzai WTCC-hétvége programja, míg az első futam 15:05-kor, a második 17:20-kor rajtol.

P1Race.hu