Cadillac: Közelebb kerültünk az előttünk lévő csapatokhoz
https://formula.hu/parc-ferme/40333
Biztatónak ítélte meg a Cadillac az F1-es Kínai Nagydíj szombati időmérőjét, ahol Valtteri Bottas révén a 20. helyre kvalifikálták magukat az egyik autóval, megelőzve Lance Stroll Aston Martinját is. Ráadásul a Q1-ben csupán 2,2 másodpercre volt a finn az éllovas idejétől.
„Az első tiszta időmérőm, ami mindig pozitív érzés. Tényleg úgy éreztem, az utolsó két köröm nagyon tiszta volt és a legtöbbet hoztam ki a csomagunkból. Legyőztük az egyik Aston Martint, és Fernando is csak két tizedre volt előttünk. De még vár ránk munka csapatként a megbízhatóság és a teljesítmény terén is” – fogalmazott Bottas. A csapattárs Sergio Pereznek gondjai adódtak az energia-leadással, így ő utolsó lett.
Graeme Lowdon, a Formula-1-be idén beszálló és így csupán második versenyhétvégéjét teljesítő Cadillac csapatfőnöke így értékelt: „A mai nap előrelépést jelentett teljesítményben, ami biztató. Bár a sprint és az időmérő sem volt problémamentes, tempó tekintetében közelebb kerültünk az előttünk lévő csapatokhoz. A cél egyértelműen az, hogy úrrá legyünk a hétvégén látott problémákon, és mindkét autóval folyamatosan megbízhatóan körözhessünk. Ha eljutunk erre a pontra, akkor ott lehetünk a versenyben, a harcban.”

Ezekkel a fejkamerás videókkal nem lehet betelni
https://formula.hu/parc-ferme/21367
Most hétvégén St. Petersburgbe látogatott az IndyCar mezőnye, ennek apropóján nézzük meg, milyen egy belső kamerás felvétel a pályáról. Ennél közelebb nehezen kerülhetünk a valódi élményhez.
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:

Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 |
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|
|