A Honda nemet mondott a Red Bull tervére

A Red Bull és az Aston Martin úgy tervezte, hogy 2020-ban rajthoz állnak egy csapattal a DTM-ben, méghozzá a Mercedeshez ezer szállal kötődő HWA-val együttműködve. Az energiaitalosok és az Aston kiváló kapcsolatban vannak, együtt fejlesztettek hiperautót, az Aston a főszponzora a Red BulL F1-es csapatának, ám a projekt harmadik "eleme" nemet mondott a dologra: a Red Bull F1-es motorbeszállítója, a Honda köszönte szépen, de visszautasította az ajánlatot, hogy motort szállítson a DTM-be.

Pedig meg is lett volna a megfelelő motorjuk, a Super GT-ben használt erőforrás jelentette volna az alapot, de dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója szerint a japánokat egyszerűen nem érdekli ez az egész, nem akarnak vele foglalkozni. Innentől pedig Mercedes-motorokkal már a Red Bull sem akar dolgozni, úgyhogy a jelek szerint le is zárult az ügy.

"A Honda visszautasította a tervet. Megvot a motorjuk, de nem érdekli őket ez a széria. Nekünk pedig nem érdekünk egy többé-kevésbé Mercedes-csapattal dolgozni, mert a Mercedesszel való kapcsolatunk még nem olyan jó, hogy az elég lett volna egy ilyen együttműködéshez" - mondta Marko az Autosportnak.

fotó: dppi

Hamilton szerencsés 13-asa

Napi statisztika: Lewis Hamilton a bahreini győzelmével már sorozatban a tizenharmadik szezonjában aratott legalább egy futamgyőzelmet a Formula-1-ben. Az alábbi lapozható posztban minden évből található egy kép:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Lucky 13 for @lewishamilton With victory in Bahrain, Lewis Hamilton has now scored a win for thirteen seasons straight #F1 #Formula1 #BahrainGP #LewisHamilton #Mercedes @mercedesamgf1 #McLaren @mclaren

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Ápr 4., 2019, időpont: 8:29 (PDT időzóna szerint)

Spa visszatérne a MotoGP-be

A belga kormány jóváhagyott egy 30 millió eurós beruházást, mely arra hivatott, hogy felkészítsék az aszfaltcsíkot arra, hogy az alkalmas legyen egy MotoGP-futam megrendezésére. A tervek szerint 2024-től térne vissza a motorosok versenynaptárába a belga verseny, ahol egyazon évben rendeznének MotoGP-t és F1-es futamot is.

Fotó: DPPI

Pofás reklámfilm a Hondától

Egy ötletes videó a Hondától, melyben a fűnyírótól az F1-es autón át a repülőgép-hajtóműig minden megtalálható, amihez köze van a japánoknak.

Powered by our people, our passion and pride.#PoweredByHonda pic.twitter.com/g1r9uQRqsz

— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) April 4, 2019

A Haas-főnök feleségét nem nyűgözte le, amit a Netflixen elérhető F1-es sorozatban látott

Már elérhető a Netflixen a 2018-as szezonról F1-es sorozat, a Drive to Survive, ebben pedig elég jelentős szerepet kap Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke. Ez persze nem véletlen, Steiner mindenről kendőzetlenül mondja el a véleményét, méghozzá az angol nyelvet meglehetősen "választékosan" használva - ő úgy fogalmazott, hogy "színesen" beszél...

"Ez elég csúnya néha, de sosem arról szól, hogy megbántsak vele valakit. Nem személyes. De csak hogy tisztázzuk: a feleségem nem volt ettől elájulva..." - mondta erről az F1 hivatalos podcastjében, a Beyond the Gridben. "Nem lett volna értelme annak, ha megjátszom magam, hiszen, ha már forgatnak rólunk egy filmet, akkor csak annak van értelme, ha a valóságot mutatjuk meg" - tette hozzá.

fotó: dppi

A hóban futó Bottasszal készült motivációs videó

A Mercedes finn Formula-1-es pilótájának egyik szponzora, az Abloy készített videót, melynek témája leginkább a siker elérése és hogy ezért mindent meg kell tenni - hinni, bízni, akkor is tenni érte, amikor mások már nem tesznek, nem hisznek, nem bíznak. Mindehhez pedig a "megújult" Valtteri Bottas lett a reklámfigura. Találó?

I’m really proud to be part of the Abloy team. It has always been important to me who my partners are. Finnish and Nordic roots, team work, safety and trust have always been essential to me.
All of these features come together in this collaboration.#AbloyForTrust #VB77 @AbloyOy pic.twitter.com/6CphwJjEMA

— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) 2019. április 4.

Nagy felelősséget érzett a Red Bull fiatalja

Dan Ticktum 2017 óta a Red Bull juniorja, szerdán pedig ő vezethette az F1-es csapat autóját a bahreini teszten - ráadásul komoly munkát kellett végeznie, mert a csapat rá akart jönni, hogy mi csúszott félre hétvégén a beállításoknál. A fiatal nem is volt nyugodt: "Óriási a felelősség, nagy a teher, mert nemcsak magunk, de a mérnökök és szerelők miatt is jól kell teljesíteni. Nagy a nyomás, bár úgy érzem, hogy felkészültem rá. Sok hasznos adatot gyűjtöttünk és ez volt a legfontosabb. Egy kicsit ideges vagyok, mert a végén történt egy hiba, de ez most nem erről szól" - idézi őt az Autosport.

"A legnagyobb újdonság számomra a sok procedúra megtanulása volt, mert a junior kategóriában ilyenek nincs. Még ha csak egyszerűen gyors kört akarok menni, akkor is sok mindent kell állítgatni. Ezt egy kis időbe telt megszokni. Az autó egyébként nehezebb, mint a Super Formulában, a lassú kanyarokban ezt érezni, de minden más sokkal jobb természetesen" - tette hozzá.

fotó: dppi

Tíz éve egy másik fiatal tehetség mutatkozott be teszten a Ferrariban

2019, Bahrein: A 20 éves Mick Schumacher, Formula-3-as Európa-bajnok, a Ferrari versenyzői akadémia tagja először tesztel Formula-1-es autót, stílusosan a Ferrariét.

2009, Jerez: A 20 éves Jules Bianchi, a Formula-3 Euro Series bajnoka először tesztel Formula-1-es autót, stílusosan a Ferrariét. Nem sokkal később ő lett a csapat versenyzői akadémiájának első tagja.

Jerez 2009: Jules making his #F1 debut with @ScuderiaFerrari
#TBT #JB17 pic.twitter.com/92BAfNv3yR

— Jules_Bianchi (@Jules_Bianchi) 2019. április 4.

Nem mutatták a közvetítésben Norris előzését, pedig van mit rajta nézni

Egészen távolról vetődött be Gasly mellé, aki mellett a pálya szélén, a rázóköveken fért el. A vasárnapi tévéközvetítésből kimaradt, pedig igazán látványos:

Megszületett Michelisz Norbert csapattársának gyermeke

Pár nappal a szezonnyitó hétvége előtt, szerdán késő este posztolt fotót a WTCR Twittere a Catsburg család legújabb tagjáról, Saráról. Nick Catsburg saját bejegyzéséből kiderül, a csemete hétfőn született 2925 grammal.

Welcome to the #WTCR family Sara Catsburg! Congrats mommy and daddy Catsburg. We hope to see you all on track soon. pic.twitter.com/5PG8fmZIbX

— FIA WTCR / Oscaro (@FIA_WTCR) 2019. április 3.

Let me introduce, Sara Catsburg! Born 1-4-2019 weighing 2925g. Mom and Sara are doing great and I am super proud. What a miracle https://t.co/KdGPjv1iCw pic.twitter.com/QNh0GT9fSH

— Nicky Catsburg (@nickcatsburg) 2019. április 3.

Megvan az F1 Bahrein utáni erősorrendje - egyetértetek vele?

Hogyan is működik az erősorrend? A Formula-1 hivatalos weboldalának öt szakértője 1-10-ig tartó skálán pontozza a pilóták aktuális teljesítményét, elsősorban arra koncentrálva, hogy mit hoztak ki az autóból - így a maximálisan megszerezhető pontszám 50. Ahogy haladunk előre a szezon során, úgy ezek átlaga adja meg az F1 aktuális erősorrendjét - ezek alapján íme a Bahrein utáni lista:

1. Max Verstappen 44
2-3. Lando Norris 42,5
2-3. Valtteri Bottas 42,5
4-5. Charles Leclerc 42
4-5. Nico Hülkenberg 42
6. Lewis Hamilton 41,5
7. Alexander Albon 40,5
8. Kevin Magnussen 38,5
9-10. Kimi Raikkönen 38
9-10. George Russell 38

Az aktuális futamon egyébként Leclerc-Hamilton-Norris-Albon volt az F1.com sorrendje, Leclerc behúzta a maximális 50 pontot.

fotó: dppi

Michelisz már évek óta nem várta ennyire a szezonrajtot

"Be kell vallanom, hogy évek óta nem vártam már annyira szezonkezdetet, mint most. Tavaly és tavalyelőtt ebben az időszakban született a két kislányom, ami természetesen lekötötte a gondolataim jelentős részét. Akkor az volt messze a legfontosabb az életemben, hogy minden rendben legyen a születésüknél, és a kezdeti időszakban otthon. Nem tudtam 100 százalékosan az induló szezonra koncentrálni, de idén újra azt a jóleső izgatottságot érzem az első versenyhétvége közeledtével, mint a pályafutásom korábbi éveiben. Fejben újra vágtam a centit, hogy mikor kezdünk már, újra volt időm várni és ráhangolódni a versenyzésre. Hiszem, hogy ennek a pályán is meglesz az eredménye" - mondja Michelisz Norbert.

A magyar túraautós gondolatai a hétvégi szezonrajt előtt itt olvashatók. 

fotó: dppi

Mutatjuk a Bahreini Nagydíj legjobb belső felvételeit

A legizgalmasabb jelenetek belülről - a videó megtekinthető a Youtube-on:

Négy nagyvárosban tartanak F1 Festivalt idén

A buli jövő pénteken Sanghajban kezdődik, a további állomások pedig Los Angeles, Chicago és Brazília (a helyszínt még nem jelölték ki) lesznek 2019-ben.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

F1 Festivals are back in 2019 with 4️⃣ stunning events!

Ilyen reflex szükségeltetik egy F1-es tesztpilótának

A bahreini teszten Pietro Fittipaldi (a kétszeres világbajnok Emerson unokája) gyűjti a kilométereket a Haas számára. Az ifjú brazil két teniszlabda segítségével tartotta gyakorlatban reflexeit.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

How’s your reaction time? Head to our Instagram Stories today for a @pifitti takeover from behind the scenes at #F1Testing . #HaasF1 #F1 #Formula1 #Fittipaldi @haasf1team

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Ápr 2., 2019, időpont: 11:48 (PDT időzóna szerint)

Vettel a leggyorsabb a 2. tesztnap felénél

A bahreini szezonközi teszt szerdai napjának első 4 órája után Sebastian Vettel a Ferrarival áll az első pozícióban egy 1:29,319-es körrel, amely csak századokkal gyorsabb Max Verstappen tegnapi idejénél. A Ferrarit Lance Stroll és George Russell követi – nem a Williams táltosodott meg, Russell a Mercedestől kapott tesztlehetőséget.

Ma is pályán van Mick Schumacher, ezúttal viszont a Ferrari helyett az Alfa Romeo C38-ban. Tavalyi Formula-3-as riválisa, Dan Ticktum is túlesett első tesztkörein a Red Bull volánja mögött. Két további Formula-2-es pilóta vezet: Jack Aitken (Renault) és Nicholas Latifi (Williams). Fernando Alonso ma is beül a McLarenbe, ebédszünet után teszteli a Pirellinek adatokat gyűjtő McLaren MCL34-et.

A szerdai tesztnap állása félidőben:

1. Sebastian Vettel GER Scuderia Ferrari 1: 29.319 47 kör

2. Lance Stroll CAN SportPesa Racing Point F1 Team 1: 30.049 35 kör

3. George Russell GBR Mercedes AMG Petronas Motorsport 1: 30.373 58 kör

4. Alexander Albon THA Red Bull Toro Rosso Honda 1: 30.566 69 kör

5. Pietro Fittipaldi BRA Rich Energy Haas F1 Team 1: 31.209 48 kör

6. Lando Norris GBR McLaren F1 Team 1: 31.303 47 kör

7. Dan Ticktum GBR Aston Martin Red Bull Racing Honda 1: 31.447 64 kör

8. Carlos Sainz ESP McLaren F1 Team 1: 32.269 60 kör

9. Mick Schumacher GER Alfa Romeo Racing 1: 32.296 31 kör

10. Daniil Kvyat RUS Red Bull Toro Rosso Honda 1: 33.091 70 kör

11. Jack Aitken GBR Renault F1 Team 1: 33.560 53 kör

12. Nicolas Latifi CAN ROKiT Williams Racing 1: 33.808 48 kör

Leclerc hétvégi menetelése és vesszőfutása

„Hogyan vált Leclerc álomhétvégéje agóniává” címmel tett közzé videót a Formula-1 YouTube-csatornája. (YouTube-ra átkattintás után tekinthető meg.)

Új aszfaltot kap a monacói pálya

Jobb minőségű felszín várja a mezőnyt a május végi nagydíjon: az Automobile Club de Monaco tett közzé néhány képet arról, hogy éjt nappallá téve dolgoznak a renováláson.

Le bitume du #MonacoGP 2019 en cours d’installation // Work in progress of the new tarmac for the 2019 #MonacoGP pic.twitter.com/hE1kRxbXt2

— Automobile Club MC (@ACM_Media) 2019. április 2.

Rutinos és fiatal bajnok az AFM stúdiójában

Két eltérő generációt képviselő hazai pilóta járt az Autósport és Formula Magazin legutóbbi stúdiófelvételén: a négyszeres abszolút magyar ralibajnok, jelenleg ERC-n szereplő Herczig Norbert, valamint a fiatal Hefler Róbert, aki első szezonjában megnyerte a Formula Renault kategóriát az országos bajnokságban.

Az AFM Ralihíradó április 7-én, a Motorsporthíradó pedig április 14-én kerül adásba 13 órakor a FIX TV-n.

Elektromos is lesz végül a ralikrossz-világbajnokság, meg nem is

Az egy évvel ezelőtti tervek még arról szóltak, hogy a WRX már 2020-tól teljesen elektromos, két 250 kW teljesítményű motorral hajtott autókra vált, a három gyártó, az Audi, a Peugeot és a Volkswagen egymást követő kiszállása miatt azonban bizonytalanná vált a széria középtávú jövőképe.

A hétvégi Abu Dhabi szezonnyitó előtt az IMG, a sorozat promótere jelentette be, hogy a érkeznek a jövőben elektromos autók, de mivel „a gyártók még nem álltak készen, hogy elegendő számban kötelezettséget vállaljanak és teljesen elektromos bajnokság valósulhasson meg”, ezek a jelenlegi Supercarokkal vegyesen versenyeznek majd. A terv a Projekt E fantázianevet kapta, és legkésőbb 2021-ig akarják kivitelezni.