DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. október 14. szerda
Parc Fermé
308 napja

Lawson: „Teljesen más érzés” volt a 2026-os gumikat használni

Liam Lawson 141 kört teljesített Abu Dhabiban a szezon utáni teszten, ahol először próbálhatta ki a 2026-os szezonra szánt új Pirelli-gumikat. A Racing Bulls versenyzője szerint az abroncsok „nagyon más érzést” adnak, és már most jól látszik, hogy a vezethetőség jelentősen változik az új szabályok miatt: „Fontos volt, hogy a lehető legközelebb kerüljünk ahhoz a működési ablakhoz, amit jövőre tapasztalni fogunk” – mondta.

Az új-zélandi szerint nemcsak az érzés volt szokatlan, hanem az, hogy a csapat rengeteg olyan adatot gyűjthetett, amely a 2026-os fejlesztések alapját adhatja. „Érdekes nap volt, sok mindent megértettünk. Jó előre megismerni az új dolgokat, mielőtt pályára gurulunk az új autóval.”

Lawson hozzátatte, hogy a téli szünetben részletesen elemzik majd a tapasztalatokat: „A téli szünet alatt lesz időm átgondolni, amit most vezettem. Már nagyon várom, hogy visszatérjünk az új autóval.”

8 napja

Megvan, hogy mi jöhet a Magyar Nagydíjra az F2 és az F3 helyett

Hétfőn megjelent az F2 és az F3 2027-es versenynaptára, amelyből kiderült, hogy egyik utánpótlás széria sem látogat jövőre a Hungaroringre, nem lesznek ott a Magyar Nagydíjon.

A Sporttanács szeptember végi határozatai között azonban találunk legalább egy részmegoldást: ott van, hogy elfogadták az FIA felé történő bejelentést a Magyar Nagydíj időpontjára, a Hungaroringe a Formula Regional European Championship (FREC) fordulójával kapcsolatban, vagyis ez a széria jöhet az F2 és az F3 helyett azon a hétvégén.

Információink szerint még egy széria képben lehet a Magyar Nagydíj betétsorozataként, de erről egyelőre nincs végleges döntés.

2-thursday-budapest-2026_resize

8 napja

Tesztelhetik a szoftverfrissítést? Esős lehet a hétvégi Szingapúri Nagydíj

Azonnal éles tesztnek vethetik alá az FIA szoftverfrissítését az F1-ben: az előrejelzések viharokat jósolnak vasárnap Szingapúrban, vagyis ki lehet próbálni, hogy vajon az új szoftver hogyan működik ilyen körülmények között.

Az előrejelzések szerint pénteken és szombaton nem igazán várható eső, bár egyes jóslatok azokra a napokra is várnak némi égi áldást, de a pályaesemények száraznak ígérkeznek a sprinthétvégén – egészen a nagydíjig.

A Szingapúri Nagydíj viszont ismét esős lehet – igaz, az ottani időjárás általában heves esőzéseket hoz ilyen esetben, ami meg is változtathatja a nagydíj időpontját.

18-kualalumpur-sunday-2026_resize

8 napja

Nyitott ajtók: Malajzia tárgyalni fog a visszatérésről

Malajzia hivatalosan is megkezdte a tárgyalásokat az F1-gyel arról, hogy a sikeres sepangi visszatérés után állandó jelleggel visszakerüljön a versenynaptárba. A malajziai miniszterelnök, Anwar Ibrahim a futam után a Bernama hírügynökségnek megerősítette, hogy már egyeztet Stefano Domenicalival, az F1 vezérigazgatójával. „Stefanóval tárgyalunk. De még túl korai. Ő megnyitotta a tárgyalások lehetőségét, nekünk pedig tárgyalnunk kell.”

Anwar szerint Malajziának most azt is mérlegelnie kell, mennyire fontos az F1 visszatérése, és milyen pénzügyi következményekkel járna egy állandó futam megrendezése. Később a Facebookon azt írta, Domenicalival „a Malajziai Nagydíj állandó jelleggel történő visszatérésének lehetőségeiről” is tárgyalt.

A visszatérésre ugyanakkor nem kerülhet sor egyik napról a másikra. „Ezt az erőfeszítést időbe telik megvalósítani, mert a versenynaptár összeállításánál figyelembe kell venni a zsúfolt programot és a jelenlegi helyszínekkel kötött szerződéses kötelezettségeket.”

Malajzia 1999 és 2017 között rendezett saját nagydíjat Sepangban, mielőtt elsősorban a növekvő költségek miatt kikerült volna a naptárból. A mostani, egyszeri visszatérés azonban komoly érdeklődést hozott, a hétvégén összesen 261 ezer néző látogatott ki a pályára.

sepang-2026

8 napja

Nem jön Magyarországra az F2 és az F3 jövőre!

A szervezők bejelentették, hogy a Formula–2 2027-es szezonja 14 fordulóból áll majd, méghozzá négy kontinens érintésével. A sorozat terv szerint márciusban Bahreinben kezdi az idényt, majd Szaúd-Arábiába, Ausztráliába és Kanadába látogat. Az európai szakasz Monacóban kezdődik, ezt Silverstone, Spielberg, Monza, Madrid és Baku követi, októberben pedig két új helyszín, Isztambul és Mexikóváros debütál a naptárban. A szezont decemberben Katarban és Abu Dhabiban zárják.

A Formula–3 2027-ben tíz fordulót teljesít, és mindegyik helyszínen a Formula–2 mezőnyével együtt versenyez. A szezon márciusban Bahreinben rajtol, majd Dzsidda, Melbourne és Montreal következik, utóbbi az F3 történetének első észak-amerikai helyszíne lesz. Ezt Monaco, Silverstone, Spielberg, Monza és Madrid követi, az idény pedig októberben Isztambulban zárul, mely Dzsidda és Montreal mellett a harmadik új helyszín lesz.

Magyarországra viszont a közlemények értelmében egyik széria sem látogat el, ami azért különösen fájó, mert mióta az 1990-es évek végén az F1 elsőszámú nevelősorozata (akkor még nemzetközi Formula–3000, majd később GP2 néven) a királykategóriás hétvégék betétprogramja lett, csak egyszer, 2021-ben fordult elő, hogy nem szerepeltek a Magyar Nagydíj programjában – abban az évben ugyanis a szervezők úgy döntöttek, hogy az F2 és az F3 egymástól eltérő helyszínekre látogat el, és nekünk az F3 „jutott”. Az F3 azóta, hogy GP3 néven életre hívták 2010 óta, minden évben tiszteletét tette Magyarországon.

f2-hungary

8 napja

Bottas biciklivel megy a következő nagydíjra

Valtteri Bottas szokatlan módon nem repülővel indult el a következő F1-es futam felé, hanem kerékpárra pattant: a Cadillac finn versenyzője a Sepangban rendezett Bahreini Nagydíj után úgy döntött, hogy a Kuala Lumpur-i nemzetközi repülőtértől egészen Szingapúrig teker. A 37 éves Bottasnak mintegy 350 kilométert kell teljesítenie, hogy időben megérkezzen a szingapúri hétvége csütörtöki kötelező médiaeseményeire: az első napon 56,6 kilométert teljesített. 

bottas-miami-3

A finn számára a kerékpározás jóval több egyszerű hobbinál. Rendszeresen indul magas szintű gravelversenyeken, a hosszú távú tekeréseket pedig az F1-es szezon során fizikai és mentális felkészülésre is használja. Bottas társalapítója több gravelversenynek, idén pedig az UCI Gravel World Series korosztályos futamain elért két top ötös eredménnyel kvalifikálta magát a világbajnokságra is.

A kerékpározás a magánéletében is fontos szerepet tölt be, hiszen Bottas párja Tiffany Cromwell ausztrál profi országúti és gravelkerékpáros.

8 napja

Formula1.5 – Lawson csapattársa nyomában, Gasly már csak a harmadik

Az F1 történetben egyetlenegy szezonban, 1987-ben rendeztek egy „másodosztályú” bajnokságot is – méghozzá a turbómotorok nélkül induló csapatok számára. Játsszunk el a gondolattal, hogy nézne ki a 2026-os idény, ha ezúttal is kiírnának egy alternatív bajnokságot, kiemelve a képletből a négy nagycsapatot. 

Persze ez alapvetően nem más, mint játék a számokkal, de annyiban mégis tanulságos, hogy a középmezőny és az alsóház küzdelmeiről valamelyest árnyaltabb képet nyújt, ha kisebb a nagycsapatok esetenkénti botladozásának köszönhető kiugró eredmények torzító ereje – amire jó példa összehasonlítani a Haas és az Audi egymáshoz viszonyított eredményeit az idei valós bajnoki tabellán és az alábbin.

A kínos futam eleji közjáték után Liam Lawson szenzációs rajtot vett a malajziai Bahreini Nagydíjon, és többé vissza se nézett. A három hétvégét kihagyó új-zélandi visszatérése utáni második versenyét már megnyerte azt követően, hogy csapattársa egy potenciális győzelmet vett el tőle Bakuban, és ezzel öt pontra megközelítette a múlt hétvégén élre álló Lindbladot.

lawson-malaysia

A bajnokságot sokáig vezető Pierre Gasly újabb pole-t tékozolt el, ráadásul ezt most nem is foghatta másra, hiszen míg Bakuban csapattársa, Colapinto intézte el a versenyét, ezúttal számos külön tényező összejátszása nyomán futott be végül csak a kilencedik helyen. Mindenképp ki kell még emelni az Aston Martint: Fernando Alonso idei második dobogójával már maga mögé utasította Alexander Albont a pontversenyben, Lance Stroll pedig idén először végzett az első ötben.

pf-bliga16

9 napja

„Egy földbe ásott lyukból futamgyőztes” – Horner is gratulált a Red Bull-motor győzelméhez

A volt csapatfőnök, a tavaly nyáron eltávolított Christian Horner is megemlékezett Max Verstappen sepangi győzelméről, amely a Red Bull első sikere volt, amelyet a Forddal partnerségben fejlesztett saját erőforrásukkal értek el a Formula-1-ben: „Egy földbe ásott lyukból öt éven belül futamgyőztes lett. Hatalmas gratuláció a Red Bull Ford Powertrainsnek, Maxnak és az egész csapatnak. Hihetetlen teljesítmény!” – írta Instagram-sztoriban egy Red Bull-motor fotója mellé az egykori csapatvezető.

Horner volt az, akinek vezetésével a Red Bull annak idején a Honda 2021 végi kiszállását követően úgy döntött, hogy nem újabb ügyfélszerződést írnak alá egy másik motorgyártóval, hanem megalapítják a Red Bull Powertrainst, amely az előző érában még a Honda technológiai partnerségével működött, a 2026-os új szabályrendszerre viszont már a Forddal összefogva gyártottak saját hajtásláncot. Az energiaitalos cégnek mindössze a 16. nagydíjára kellett várni ahhoz, hogy motorgyártóként megszerezzék az első győzelmüket az F1-ben a vasárnapi Bahreini Nagydíjon.

horner-redbull-f1

9 napja

Alonso igazságtalannak tartja, hogy elrajtolhattak a felvezető körös szoftverproblémába futó autók

Fernando Alonso szerint nem fair, hogy rajthoz állhattak az eltolt startnál azok a pilóták, akiknél jelentkezett az FIA szoftveres problémája, és ezért lelassultak vagy megálltak a kezdeti felvezető körön az F1-es Bahreini Nagydíjon: „Szerintem én a versenyek felén kiestem idén, és soha nem állították meg miattunk a versenyt” – mutatott rá az Aston Martin pilótája, aki még azt megelőzően nyilatkozott a sajtónak, így a Formula.hu-nak is Sepangban, hogy az FIA hivatalos közleményben ismerte volna el, hogy az ő szoftverüknél jelentkezett egy hiba.

Azaz fontos különbség, hogy míg Alonso kieséseit az Aston–Honda saját megbízhatatlansága okozta, itt sem a csapatok, sem a versenyzők nem tehettek róla, ráadásul még csak a felvezető körről volt szó, a futam el sem rajtolt, a procedúrát pedig félbeszakították.

Ennek ellenére a nyolcadik helyével négy értékes pontot szerző Alonso igazságtalannak tartotta a történteket: „Száz százalékig. Ez autóverseny. Ha biztonsági aggály van, azt megértem. Ha öt autó áll a pálya közepén, akkor meg kell állítanunk a futamot, és megnéznünk, mi történik. De szerintem akik megálltak, kiestek. A fal mellett álltak, a sportbíróknak csak ki kellett volna őket tolniuk két méterre, ahogy velünk teszik a versenyek felén. Először látok ilyesmit, de jelenleg még nincs meg minden információm, nincs világos magyarázatom.”

alonso-aston-sepang-f1-2

9 napja

TCR: Michelisz dupla dobogóval már a második, Azcona az élre tört

Több hónapos szünet után a dél-koreai Inje Speedium versenypályán folytatódott a TCR World Tour 2026-os idénye, a hétvégét pedig a hazai márka, a Hyundai uralta. Mikel Azcona az első és a harmadik futamot is megnyerte, így az élre állt a bajnokságban, míg Michelisz Norbert – akire az előző fordulón elért eredményei pluszsúlyt is kiszabtak – két harmadik helyezést gyűjtött ugyanezeken a versenyeken, míg a másodikon hatodik lett, így ő is átlépte a Geely versenyzőit, feljött az összetett második helyére. Kettejük között 41 pont a különbség a spanyol javára. A középső, fordított rajtrácsos futamot egyébként Viktor Andersson nyerte a Cuprával.

A bajnokság állása:

1. Mikel Azcona Hyundai 309
2. Michelisz Norbert Hyundai 268
3. Santiago Urrutia Geely 260
4. Thed Björk Geely 239
5. Yann Ehrlacher Geely 226
6. Aurélien Comte Cupra 208
7. Ma Qing Hua Geely 190
8. Victor Andersson Cupra 150
9. Jenson Brickley Honda 72
10. Jean-Karl Vernay Cupra 52

tcr-korea

9 napja

Norris megrovást kapott a safety car mögötti hibájáért, az Audit megbírságolták

Több incidenst is vizsgált a sepangi F1-es Bahreini Nagydíj után a felügyelőség. A legsúlyosabbnak Lando Norris esete tűnt, aki a futam végi biztonsági autós fázis során kis híján beleszállt csapattársába, Oscar Piastriba az 1-es kanyarban, majd a sóderágyat is meglátogatta az elkerülő manővere következtében. A regnáló világbajnok elmondta, hogy a lemenőfélben lévő nap fényénél rosszul mérte fel a közeledési sebességét a George Russell műszaki hibás autója miatt lelassuló autóknak. A stewardok szerint Norrisnak jobban figyelnie kellett volna a távolságra és a sebességre a biztonsági autó mögött, ezért kiszámíthatatlan vezetésnek minősítették a történteket, de enyhítő körülménynek vették, hogy a mclarenes aztán megfelelően reagált és elkerülte az ütközést, ezért a standard megrovást osztották ki neki.

Az Audit egy veszélyes bokszutcai kiengedés miatt vizsgálták: Nico Hülkenberg úgy indult el (majdnem), hogy egy szerelő még dolgozott a bal első kerekénél a szárnyállításon. Az Audi elmagyarázta, hogy náluk a kiengedési procedúrában van egy extra manuális biztonsági ellenőrzés, és amikor az ezért felelős csapattag észlelte a helyzetet, azonnal újra pirosra váltotta a jelzőlámpát, amire Hülkenberg reagált is. Mivel a szabályok szerint az számít az autó kiengedésének, ha a hátsó tengely átlépi azt a pontot, ahol az első tengely volt álló helyzetben, a német esete nem minősült kiengedésnek – viszont az eredeti megmozdulás így is veszélyes helyzetet teremtett, ami miatt 30 ezer eurós pénzbírsággal sújtották az alakulatot, amelyből 20 ezret 12 hónapra felfüggesztettek.

Végül Alexander Albon megúszta szankció nélkül, hogy a kerékcseréje előtt hirtelen lassított a bokszbejáratnál, és ezért Piastrinak elkerülő mozdulatot kellett tennie. A Williams pilótája elmondta, hogy akkor észlelte, hogy lassítania kell, hogy betartsa a deltaidőt, Piastri pedig érthetőnek nevezte a thai reakcióját.

norris-sepang-mclaren-f1

10 napja

Evans a WRC bajnoka, az utolsó gyorsasági szakaszon dőlt el a cím

Ennél kiélezettebben aligha zárulhatott volna a rali-vb idei szezonja. A szaúdi forduló törlése után a Szardínia Rali lépett elő szezonzáróvá, és az izgalmak az utolsó szakaszig kitartottak. A hétvégére Elfyn Evans érkezett meg vb-éllovasként, 17, illetve 21 pontos előnnyel Sami Pajari és Oliver Solberg előtt, ez azonban a szakaszok során rohamos gyorsasággal elfogyott. Evans rajtpozíciója megint visszaütött, és miközben ő csak a 6. helyen állt, Solberg átvette a verseny vezetését, átlépve a bajnoki tabellán Pajarit is.

Az utolsó napra Evans már csak 6 pontos előnnyel fordult, ez pedig mindössze egyetlen egységre csökkent, miután az utolsó előtti gyorsaságin a walesi defektet kapott. A világbajnoki cím sorsát így tisztán az döntötte el, ki a gyorsabb a power stage-en, Solberg pedig az utolsó kanyarokban eldobta az autót és ezzel a címet is.

Elfyn Evans öt második hely után ért csúcsra.

A videón Solberg hibája:

 

12 napja

Sérült tükre menthette meg a komolyabb büntetéstől Hamiltont

Gabriel Bortoleto feltartása miatt volt jelenése a stewardok előtt Lewis Hamiltonnak az F1-es Bahreini Nagydíj pénteki edzései után Sepangban. Hamilton a 9-es kanyar felé menet tartott lassú tempóban, amikor Bortoleto kivezető körön, 155-160 km/h-val nagyobb sebességel utolérte őt. Mivel a ferraris lassan a pálya közepéről balra, a versenyívre húzódott, a brazilnak elkerülő manőverbe kellett fognia, hogy ne ütközzenek össze.

A felügyelők meghallgatták a feleket és megvizsgálták a videós és telemetriai bizonyítékokat, amelyek alapján arra jutottak, hogy Hamilton jobb oldali visszapillantó tükre sérült volt, a Ferrari pedig nem adott neki rádión jelzést Bortoleto közeledéséről, ahogy kivezető körön lévő autók esetén ez nem szokás a maranellói gárdánál. A stewardok mérlegelték, hogy veszélyes feltartásnak minősítsék-e az esetet, hiszen jelentős volt a sebességkülönbség, Hamiltonnak pedig a sérült tükör miatt extrán figyelnie kellett volna a hasonló helyzetekre.

Ám végül a felügyelők enyhítő körülménynek vették a sérült tükröt és azt, hogy Bortoleto nem gyorskörön volt, ahogy egyébként végig kontrollban is maradt az eseménysor során, így ezek tulajdonképpen kioltották a súlyosbító tényezőket – azaz a szabadedzéses feltartásokért járó standard büntetést, egy figyelmeztetést osztottak ki a hétszeres világbajnoknak. A Ferrarit ugyanakkor 10 ezer eurós bírsággal sújtották, a felügyelők megítélése szerint ekkora tempókülönbség esetén a kivezető körön lévő autóról is tájékoztatni kellett volna a pilótát, főleg a sérült tükör ismeretében.

hamilton-ferrari-day1-sepang-f1-1

12 napja

MotoGP: Alex Marquezé a péntek Motegiben, Marc Marquez az Apriliák előtt

Alex Marquez volt a leggyorsabb a MotoGP Japán Nagydíjának pénteki napján, ahol a délutáni edzést piros zászlóval kellett félbeszakítani Ai Ogura látványosan elfüstölő Apriliája miatt. Több bukás is történt az első edzésnapon, amelyek közül még délelőtt Takaaki Nakagami szenvedte el a legkomolyabbat, a Honda szabadkártyás hazai motorosa ki is dőlt a hétvégéről kulcscsonttörés miatt – délután pedig esett Alex Rins, Luca Marini, Diogo Moreira és Johann Zarco is.

Ami a köridőket illeti: Alex Marquez mögött Pedro Acosta végzett másodikként a KTM-mel, megelőzve a vb-aspiránsok közül leggyorsabbként záró Marc Marquezt, aki a délelőtti gyakorláson egyébként még első volt. Marco Bezzecchit jó egy tizeddel előzte a címvédő, miközben a másik gyári apriliás, Jorge Martin csupán nyolcadik lett. Közéjük befért Fabio di Giannantonio mellett némi meglepetésre Enea Bastianini és Fabio Quartararo is, míg a top 10-et az LCR Honda eleső párosa tette teljessé. Kiszorult viszont onnan, így Q1-re kényszerül többek között a Trackhouse Aprilia duója, illetve a csupán 16. Francesco Bagnaia is.

A péntek délutáni edzés eredménye (a top 10 bejutott a Q2-be):

gp-fp2-motegi

alexmarquez-motegi-day1-motogp

 

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

 

12 napja

Újabb rajtbüntetést kapott Colapinto vasárnapra

A bakui ütközésért már eleve öt rajthelyes büntetéssel érkezett Malajziába Franco Colapinto, az argentin versenyző vasárnapja viszont egyre rosszabbul fest: újabb tíz rajthellyel sújtják a futamra. Az Alpine ugyanis új motort szerel be az autójába, ami újabb büntetést von maga után, így összesen már tizenöt rajthellyel kerül hátrébb a nagydíjra, mint ahova kvalifikál.

Mellette Isack Hadjar is kap egy öt rajthelyes büntetést, Arvid Lindblad pedig jó eséllyel a rajtrács végéről indulhat csak az F1-es Bahreini Nagydíjon, Sepangban.

alpine1

12 napja

Az ukrán szövetség az FIA alapszabályának megsértését kifogásolja

Az ukrán nemzeti autósport-szövetség, a Federation Automobile d’Ukraine (FAU) azt kezdeményezte, hogy az FIA közgyűlése tárgyalja meg az általa az Orosz Automobil Szövetséggel (RAF) kapcsolatban felvetett kifogásokat. A FAU szerint az FIA nem reagált korábbi megkereséseire, amelyekben azt kifogásolta, hogy a RAF olyan ukrán területeken működtet irodákat, amelyeket Oroszország megszállt.

Olekszandr Feldman, a szervezet elnöke a BBC által ismertetett, Mohammed Ben Sulayem FIA-elnöknek írt levelében nemrég így fogalmazott: „Ez veszélyes precedenst teremt, amely megnyitja az utat afelé, hogy a tagszervezetek az alapszabály további rendelkezéseit és a szabályok követelményeit is figyelmen kívül hagyják, ami végső soron káoszhoz vezethet, és veszélybe sodorhatja az FIA jövőjét mint intézményt.”

A szervezet azt is kifogásolja, hogy az FIA enyhített az orosz versenyzőkre vonatkozó korábbi korlátozásokon. Feldman szeptember elején ezzel kapcsolatban ezt mondta: „Oroszország továbbra is teljes körű agressziót folytat Ukrajna ellen. Fehéroroszország továbbra is katonai támogatást nyújt Oroszországnak. Az ukrán embereket továbbra is minden nap megölik, az orosz támadások pedig egyre kegyetlenebbé válnak. Nem értem, és az ukrán emberek sem értik, és tudom, hogy egész Európában sem értik, mi történt, és miért kell most enyhítenünk ezen a politikán.”

Feldman szerint az FIA illetékes testületei az augusztus 26-án benyújtott etikai beadványukra sem reagáltak. „Meglep bennünket az FIA felhatalmazott testületeinek hozzáállása, amelyek megpróbálják elhallgatni ezt a helyzetet. Például az augusztus 26-án az FIA Etikai Bizottságához benyújtott beadványunk, amelyben a szabálysértő magatartás sürgős kivizsgálását kértük, nemcsak hogy nem váltott ki semmilyen reakciót, hanem teljesen válasz nélkül maradt. Éppen az FIA testületeinek tétlensége miatt javasoljuk, hogy ezt a kérdést a közgyűlés elé vigyék.”

A FAU szerint a RAF működése sérti az FIA alapszabályának 3.3-as cikkét, amely előírja, hogy a tagszervezetek tevékenysége kizárólag saját nemzeti területükre terjedhet ki, valamint a Nemzetközi Sportkódex 1.4.1-es pontját is, amely kimondja, hogy egy ország területén az FIA csak egyetlen nemzeti autósport-szövetséget ismer el a sportág irányítására és a szabályok érvényesítésére.

fia

12 napja

Alonso rekordfizetésért marad az Aston Martinnál?

Spanyol sajtóértesülések szerint Fernando Alonso 2027-re szóló Aston Martin-szerződése hosszú pályafutása legmagasabb fizetését biztosítja a kétszeres Formula–1-es világbajnoknak, aki ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a maradásáról nem kizárólag az anyagiak döntöttek. A Mundo Deportivo beszámolója szerint Alonso új fizetése meghaladja a második McLaren–Honda-időszakában keresett, évi 38–40 millió dollárra becsült összeget.

A lap azt írja, hogy a pontos összeg nem ismert, de 40 millió dollár felett lehet, amivel a 45 éves spanyol a Formula–1 legjobban fizetett versenyzői közé tartozna. Ez jelentős emelkedést jelentene a 2026-os idényre becsült, évi 20–24 millió dolláros fizetéséhez képest. A lap szerint Lance Stroll éves fizetését körülbelül 12 millió dollárra becsülik, amit az Aston Martin legutóbbi vállalati beszámolója is alátámaszt. A dokumentum szerint 2024-ben 12,3 millió dollárt fizettek ki a Golden Eagle Racingnek, annak a cégnek, amely Stroll versenyzői szolgáltatásait biztosítja.

Alonso ugyanakkor az El Larguero című műsorban hangsúlyozta, hogy a szerződéshosszabbítás mögött nem kizárólag pénzügyi szempontok álltak. „Ha nem hinném, hogy világbajnok lehetek, nem hosszabbítottam volna. Továbbra is versenyezni akartam, csak azt kellett eldöntenem, melyik kategóriában. Nem érzem úgy, hogy eljött volna az idő. Azt gondolom, hogy egy versenyképes autóval nagyon nehéz lenne legyőzni engem. Ha jövőre a televízióból kellene néznem a nagydíjakat, biztosan azt érezném, hogy ott szeretnék lenni.”

alonso-suzuka-5

13 napja

Hadjar is büntetést kap az F1-es Bahreini Nagydíjra

Isack Hadjar is büntetést kap a hétvégi Bahreini Nagydíjra – erősítette meg maga a pilóta csütörtökön Sepangban.

Újabb motorelemeket fognak cserélni az autójában, ezzel pedig már bőven túllépi az évre engedett limitet, a várakozások szerint öt rajthelyes büntetést kap majd emiatt vasárnapra.

Hadjar szerint ezen a hétvégén kevésbé lesznek versenyképesek, mint Bakuban voltak, de a dobogó nem elérhetetlen cél – számára viszont nehezebb lesz ezt elérni az öthelyes büntetés miatt. Azt viszont hozzátette, hogy ha megvan a versenytempó, akkor ezen a pályán képes lehet a felzárkózásra, ha nincs, akkor pedig „úgyis mindegy.”

SI202609230159_hires_jpeg_24bit_rgb_resize

13 napja

Lindblad büntetést kap, csak a rajtrács végéről indulhat vasárnap

Csak a rajtrács végéről indulhat majd a vasárnapi F1-es Bahreini Nagydíjon Malajziában Arvid Lindblad.

A Racing Bulls csütörtökön Sepangban bejelentette, hogy több motorelemet is cserélnek az újonc autójában Baku után, ez pedig rajtbüntetéssel jár – a sor végéről rugaszkodhat csak el az új erőforrásával.

Franco Colapinto is öt rajthelyes büntetést hoz magával még Bakuból, úgyhogy egyelőre ők ketten azok, akiket biztosan hátrasorolnak az időmérő után – de Lindblad esetében a sor vége is biztos, tehát számára abszolút tét nélküli a kvalifikáció, nem számít az egykörös tempó.

SI202609240198_hires_jpeg_24bit_rgb_resize

13 napja

Verstappen megerősítette: két hét múlva újra GT-autóval versenyez

Max Verstappen Malajziában, a Bahreini Nagydíj csütörtöki sajtónapján megerősítette, hogy két hét múlva, október 16–18-a között a saját csapatával részt vesz a GT World Challenge aktuális futamán Portugáliában, Portimaóban.

„Tudom, hogy két versenyzőm nem szerepel a rajtfelállásban, így két másik versenyzőnek kell átvennie a helyüket” – nyilatkozta Verstappen a Formula.hu részvételével zajló beszélgetésen. 

„Alig várom már. Hét mozgalmas hét áll előttünk, de belevágunk, és én egyébként is alig várom. Lássuk, mit tudunk ott elérni. Imádom Portimaót, és szeretek Portugáliában lenni, úgyhogy megpróbálunk egy jó hétvégét csinálni belőle.”

A mostani F1-es triple header után az lesz az egyetlen üres hétvége a naptárban, amikor Verstappen GT-versenyezni fog – majd azt az amerikai tripla forduló követi az F1-ben.

Tehát a holland pilóta sorozatban hét hétvégét fog autóversenyzéssel tölteni.

SI202603250269_1

14 napja

Nagy eséllyel esni fog hétvégén Sepangban

Könnyen előfordulhat, hogy hétvégén, Sepangban megrendezik az idei F1-es szezon első tényleg esős sessionjét – eddig maximum felszáradó, vagy éppen csak nedves pályán láthattuk az újgenerációs autókat, a malajziai időjárás viszont ezen változtathat.

Az FIA már kiadta a hőségriadót a várhatóan 31 Celsius-fok feletti hőmérsékletek miatt, de ezt és a magas páratartalmat jelentős mennyiségű zápor egészítheti ki. 

Pénteken a térségben 80% esély van záporokra, de nem biztos, hogy elérik a pályát, majd szombaton 85% az esély az eső megérkezésére, bár jelen állás szerint valószínűbb, hogy a reggeli órákban éri majd el a pályát – az időmérő a mostani előrejelzések alapján száraz lehet.

Vasárnap is van esély az égi áldásra, de addigra már csökken a valószínűsége, 50% a valószínűsége a hivatalos tájékoztatás szerint – reggel és délután is eshet valamennyit, de egyelőre nem lehet megmondani, hogy a versenyt érinti-e.

A trópusi klíma mindenesetre egyik pillanatról a másikra képes változni, és ha itt esik, akkor nagyon esik – a Sepangba költöző Bahreini Nagydíj ezen a fronton is okozhat izgalmakat.

2-friday-zandvoort-2026_resize

előző
következő