DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. szeptember 4. péntek
Parc Fermé
267 napja

Lawson: „Teljesen más érzés” volt a 2026-os gumikat használni

Liam Lawson 141 kört teljesített Abu Dhabiban a szezon utáni teszten, ahol először próbálhatta ki a 2026-os szezonra szánt új Pirelli-gumikat. A Racing Bulls versenyzője szerint az abroncsok „nagyon más érzést” adnak, és már most jól látszik, hogy a vezethetőség jelentősen változik az új szabályok miatt: „Fontos volt, hogy a lehető legközelebb kerüljünk ahhoz a működési ablakhoz, amit jövőre tapasztalni fogunk” – mondta.

Az új-zélandi szerint nemcsak az érzés volt szokatlan, hanem az, hogy a csapat rengeteg olyan adatot gyűjthetett, amely a 2026-os fejlesztések alapját adhatja. „Érdekes nap volt, sok mindent megértettünk. Jó előre megismerni az új dolgokat, mielőtt pályára gurulunk az új autóval.”

Lawson hozzátatte, hogy a téli szünetben részletesen elemzik majd a tapasztalatokat: „A téli szünet alatt lesz időm átgondolni, amit most vezettem. Már nagyon várom, hogy visszatérjünk az új autóval.”

11 órája

Miért csak Bearman kapja meg a Haasnál az új Ferrari-motort?

Mint arról már többször írtunk, a Ferrari a hétvégi F1-es Olasz Nagydíjon beveti a második ADUO által lehetővé tett motorfejlesztését, amelytől a hírek szerint 15 lóerős javulás is várható. A két partneristálló, a Haas és a Cadillac versenyzői közül azonban csak Oliver Bearman autójába kerül be a frissített erőforrás Monzában.

A Formula-1-es szabályzat ugyan kimondja, hogy a motorgyártóknak azonos specifikációjú hajtásláncot kell biztosítania az ügyfeleik számára, ám azt is leszögezik, hogy amikor egy új verzió érkezik, akkor a szabály annyit ír csupán elő, hogy minden partnercsapatnak „legalább egy” ilyen motort kell biztosítaniuk. A Ferrari közölte is a két amerikai gárdával, hogy egy-egy erőforrás lenne elérhető számukra: a Cadillac egyelőre nem élt a lehetőséggel, és legutóbb, az előző ADUO-fejlesztés esetén Spielbergben a Haas is megvárta, amíg mindkét autóba be tudják szerelni, most azonban más a helyzet.

„Ezúttal Monza nyilván egy rendkívül motorerő-érzékeny pálya, szóval kár lenne, ha a garázsban állna a plusz teljesítmény, nem igaz?” – adott magyarázatot a csütörtöki sajtóbeszélgetését Ayao Komatsu, a Haas csapatfőnöke. „De nyilván kihívást jelent, hogy csak egy van. Jobb lett volna, ha kettő elérhető, de a Ferrari pokolian nyomja, hogy a lehető legtöbb teljesítményt sajtolja ki a motorból. Nyilván már Monzában be akarták vetni az említett okok miatt, ezért a minimum mennyiséget állították elő, hogy megfeleljenek a szabályoknak.”

Komatsu hangsúlyozta: nincs szó arról, hogy Bearmant részesítenék előnyben a fejlesztésekkel vagy részrehajlóak lennének az irányába, egyszerűen a nyári szünet előtti fék- és kormánymű-újításokat például Esteban Ocon kapta meg előbb a Haasnál, mivel azokkal ő küszködött jobban előtte, így most a fiatal briten volt a sor, és egyébként mindig transzparensen kommunikálják is a döntéseket a versenyzőkkel.

haas-motor-f1

13 órája

Verstappen utólag árulta el, mennyire rosszul érezte magát Zandvoortban

Max Verstappen a monzai sajtónapon árulta el, hogy még a Holland Nagydíj utáni napokban is rosszul volt – de nem a verseny első körében történt balesete, hanem betegség miatt. „Az ütést illetően jól voltam, mert a biztonsági korlátot találtam el, ami elég jól végezte a feladatát. Viszont nagyon beteg voltam” – elevenítette fel a Red Bull pilótája a Formula.hu jelenlétében.

„Csak akkor értékeled ezt, amikor már teljesen meggyógyultál, hogy mennyire jól érzés az, viszont Zandvoortban egész hétvégén borzalmasan voltam. Még utána néhány napig sem voltam jól, szóval jó, hogy volt egy hét feltöltődni és újra jobban érezni magam, mert elég hosszú ideig éreztem úgy magam.”

verstappen-holland-f1

21 órája

Hőségriasztást rendelt el az FIA az F1-es Olasz Nagydíjra

A szokottnál nagyobb meleg – bőven 30 fok fölötti hőmérsékletek várhatók az előrejelzések szerint – hőségriasztást rendelt el az FIA a hétvégi Formula-1-es Olasz Nagydíjra. A procedúrát a 2023-as katari futam után találták ki és vezették be, miután azon a versenyen több pilóta is rosszulléttel küzdött az extrém körülmények miatt. Az FIA akkor rendelheti el a hőségriasztást, ha az előrejelzések szerint az adott esemény egy pontján 31 fok fölé kúszik a hőmérséklet: ez most bőven így lesz Monzában.

A hőségriasztás gyakorlati jelentősége mindössze annyi, hogy a versenyzők által amúgy is használható hűtőmellény miatt hivatalosan megemelik a minimum tömeghatárt, így azok a pilóták, akik nem kívánják a rendszert használni, extra ballasztsúlyokat kötelesek betenni az autójukba ennek kompenzálására (a hőségriasztás nélküli futamokon is használható a hűtőmellény természetesen, ám ez nyilván súlyhátrányt jelent az adott versenyzőnek).

monza-2025-f1

fotó: DPPI

1 napja

Verstappen kihagyja az első monzai F1-es edzést, már négy beugrót jelentettek be

A Red Bull is elhasználja a kötelezően előírt egyik újoncszerepeltetési alkalmat a hétvégi Formula-1-es Olasz Nagydíjon: Ayumu Iwasa ülhet be Max Verstappen autójába a pénteki első szabadedzés során. Iwasa idén már kétszer részt vett szabadedzésen: Barcelonában szintén a Red Bullnál (akkor Isack Hadjar autóját vezethette), Ausztriában viszont a Racing Bulls színeiben.

Monza a jelek szerint népszerű helyszín lesz a fiatalok szerepeltetésére, ugyanis már négy csapat jelezte, hogy az egyik autójába beugrót ültet az FP1-re. A Williamsnél Luke Browning, az Alpine-nál Paul Aron, a Cadillacnél pedig Colton Herta kap újfent lehetőséget.

iwasa-redbull-f1

1 napja

Katar továbbra is készül az F1-es futamrendezésre: „Hónapok óta minden biztonságos”

Továbbra is bizonytalanságot eredményez a nemzetközi autó-motorsportos versenynaptárakban az amerikai-iráni háború, amely miatt tavasszal le kellett fújni a Formula-1 bahreini és dzsiddai, valamint a MotoGP katari versenyét. A menetrendek késő őszi fázisában is szerepelnek közel-keleti futamok, ám eddig csak a WEC lépett és döntött úgy, hogy Barcelonával és Monzával pótolja Katart és Bahreint. Katar a MotoGP-ben és az F1-ben is érdekelt lenne, de a pletykák szerint a motorosoknál hamarosan pótlás nélkül törölhetik a fordulót, míg a Formula-1-ben Imolában zárulhat az évad az ottani és Abu Dhabiban rendezendő nagydíjak helyett.

Katarban ugyanakkor továbbra is úgy készülnek, hogy lesznek futamok novemberben: „A terv az, hogy megrendezzük a versenyt” – jelentette ki Abdul Rahman bin Abdul Latif Al Mannai, a lusaili pálya és a katari motorsport szövetség elnöke, akit a Motorsport idézett. „Teljes mértékben működőképesek vagyunk, és készülünk a MotoGP-re, és ugyanez voatkozik a Formula-1-gyel folytatott egyeztetéseinkre is. Természetesen néhány dolgot képtelenség megjósolni. Nehéz ez, nem tudjuk, mi fog történni. A helyzet nagyon változékony, bár eddig nagyon nyugodt volt. Ez attól függ, mi fog történni a következő nagyjából két hónapban. Mi viszont nem állhatunk le az előkészületekkel, készen kell állnunk. Lépésről lépésre haladunk, figyeljük és értékeljük a helyzetet. De egyelőre minden rendben, minden a helyén.”

Az elnök hangsúlyozta, hogy az idei helyzet egyáltalán nem változtatott az elköteleződésükön az autó-motorsportos események iránt. És azt is kiemelte, hogy szerintük biztonságos az országuk a környező háborús konfliktus ellenére: „Katar már hónapok óta biztonságos. A repülőterünk százszázalékosan működik, különösen az Ázsia és Európa közötti tranzitjáratok esetén. Ha valaki eljön Katarba, látni fogja, hogy visszatértünk a megszokott életünkhöz. Úgyhogy nagyon várjuk, hogy rövidesen újra versenyeket rendezzünk.”

katar-f1-2025

Fotó: McLaren

1 napja

Csészékből és tálakból áll az F1-es Olasz Nagydíj trófeája

Rendhagyó trófeát kapnak a hétvégi F1-es Olasz Nagydíj dobogósai és a konstruktőri győztes: a vedovamazzei névre hallgató művészduó, Stella Scala és Simeone Crispino alkotta meg a FRAGILE elnevezésű trófeákat. Ezek egymásra pakolt háztartási eszközök, főként csészék és kis tálak kompozíciójából állnak össze, amelyeket többek között 3D nyomtatási eljárással készítettek. Íme:

olasz-trofea-f1

olasz-trofea-f1-2

2 napja

Aron váltja Gaslyt az Alpine-ban, Herta Perezt a Cadillacben a monzai első szabadedzésen

Paul Aron váltja Pierre Gaslyt az Alpine-ban a hétvégi Olasz Nagydíj első szabadedzésén. Gasly idén először hagy ki szabadedzést – az előző „kötelező” kiszállást Franco Colapintóra osztotta ki a csapat még a Magyar Nagydíjon.

Aron viszont már nem egyszer ült autóba szabadedzésen idén: Alpine-tartalékként az Audinál is kapott egy-egy FP1-et Barcelonában és Ausztriában.

Az észt pilótának 2024 óta ez már a kilencedik szabadedzése lesz az Alpine és az Audi/Stake színeiben – Monzában pedig rajta kívül már a Williams is bevet egy tartalékot Luke Browning személyében.

FRISSÍTÉS: Közben a Cadillac is bejelentést tett, Colton Herta váltja Sergio Perezt az első szabadedzésen.

2407HungaryFri (1)_resize

2 napja

Megerősítve: Monzában hozza a trükkös hátsó szárnyát a McLaren

A McLaren megerősítette, hogy Monzában már beveti a különlegesen „szaltózó” Macarena hátsó szárnyat, amit már többször is próbálgatott az utóbbi hónapok során.

A wokingiak viszont nem Macarena néven emlegetik, hanem H-szárny névre keresztelték, a hátsó szárnyon ott lévő Etihad Airways H betűjére utalva – annak idején még 2010-ben az F-csatornát is arról nevezték el, hogy a Vodafone F betűje pont ott kapott helyet az autó festésén, ahol a csatorna nyílt.

A megoldást a Magyar Nagydíjon már tesztelték, de a két nagyobb leszorítóerős pályán végül nem vetették be – mindkettőt megnyerték Lando Norrisszal, most pedig az alacsony légellenállást igénylő Monzában bevetik a trükkös megoldást.

2291403941_resize

2 napja

Vettel és Barrichello is F1-es Ferrariba ül hétvégén Monzában

A csapat megerősítette, hogy Sebastian Vettel a hétvégi Olasz Nagydíjon ismét egy Ferrari volánja mögé ül majd.

A Ferrari a hétvégi Olasz Nagydíjon tiszteleg Michael Schumacher előtt: a csapat egy retro festésű autóval ünnepli a hétszeres bajnok rendkívül sikeres pályafutását.

De ennél is tovább megy a tiszteletadás: Vettel és Rubens Barrichello egy-egy kört fog tenni a pályán.

Barrichello, Schumacher korábbi Ferrari-csapattársa,szombaton a F2002 volánja mögé ül Monzában.

Vettel, aki régóta szoros barátságot ápol Schumacherrel, vasárnap a nagydíj rajtja előtt ugyanabban az autóban tesz majd egy kört.

A Ferrari közölte, hogy az autót az F1 Clienti részleg üzemelteti, és „a Shell által kifejezetten erre a célra kifejlesztett, fejlett, fenntartható üzemanyagot fog használni, amely a 2026-ban használatos üzemanyag kifejlesztéséhez szükséges, az idei szezonban megszerzett know-how-ra épül”.

Egyébként Schumacher három Ferrari-autója is ott lesz majd a hétvégén Monzában: az 1996-os F310 és a 2006-os 248 F1 – Schumacher első és utolsó autója a Ferrarinál –, valamint az F2002 is.

f1-vettel-ferrari-2016

fotó: DPPI

3 napja

Meleg lesz az F1-es Olasz Nagydíjon

 

A vártnál nagyobb hőségre kell számítani az előttünk álló hétvégén: minden napon eléri és meg is haladja a 35-36 Celsius-fokot a hőmérséklet Monzában, szombaton és vasárnap pedig 35-36 Celsius-fokot várnak most az időjósok.

Ez főleg Zandvoorthoz képest kifejezetten nagy melegnek számít, ami a gumikezelést és minden mást is erősen befolyásolhat majd.

1-thursday-monza-2025_resize

3 napja

Műteni kell Ralf Schumachert a balesete után

Műtétre kényszerült Ralf Schumacher, miután megsérült egy Duisburgban rendezett jet ski-versenyen. A korábbi Formula–1-es versenyző egy televíziós eseményen, Stefan Raab celeb jet ski-világbajnokságán vett részt, ahol az egyéni versenyben egészen a döntőig jutott. A csapatversenyben Raab oldalán indult, ám egy bójánál felborultak, majd mindketten a vízbe estek. Röviddel később Schumacher ismét felborította a jet skit, amikor úgy indult el, hogy Raab még nem tudott teljesen visszamászni rá. Schumacher ezután jelezte, hogy fájdalmai vannak.

„Kificamodott a vállam, amikor ilyen gyorsan próbáltam megfordítani a jet skit” – mondta az RTL-nek. A vállát ezt követően helyretették, a röntgenvizsgálat azonban egy kisebb csonttörést is kimutatott, amely miatt műtétre lesz szükség.

Schumacher ennek ellenére arra számít, hogy a hétvégén ott lehet Monzában az Olasz Nagydíjon, ahol a Sky Germany szakértőjeként dolgozik. „Csak kificamodott a vállam, de sajnos egy darab csont is letört. A műtét gyorsan meglesz, és utána vissza is kell térnem Monzába. Csak a mikrofonomat kell majd a bal kezemben tartanom!”

ralf-schumacher-rbcp-2

3 napja

Hamilton hosszabbít, Bearman 2028-ra elhagyhatja a Ferrarit?

Német sajtóértesülések szerint a Ferrari akár 2028-ig is megtarthatja Lewis Hamiltont, ami komoly hatással lehet Oliver Bearman maranellói jövőjére. A 41 éves brit jelenlegi megállapodása lehetőséget biztosíthat a 2027-es folytatásra, ám az Auto Motor und Sport szerint már az ennél hosszabb maradás is felmerült.

Ez akadályt jelenthet Bearman számára, aki továbbra is a Ferrari Driver Academy tagja, és a csapat lehetséges jövőbeli versenyzőjeként tekintenek rá. A német lap szerint Bearman szerződéses kapcsolata 2027 végéig tarthat, így ha Hamilton 2028-ban is maradna, a fiatal brit adott esetben el is hagyhatja az istálló kötelékét.

Bearman korábban egyértelművé tette, hogy nem akar éveken keresztül egy megüresedő Ferrari-ülésre várni: „A célom továbbra is az, hogy egy nap Ferrari-versenyző legyek. De nem akarok három, négy vagy öt évet azzal tölteni, hogy várok egy ülésre, mert semmire sincs garancia, és ezzel elpazarolhatod a legjobb éveidet. Ha ez azt jelenti, hogy nem a Ferrarihoz lépek előre, mert nem tudják felajánlani nekem ezt a lehetőséget, akkor ez van” – mondta Bearman az F1 Beyond The Grid című műsorában.

A lap szerint Monza akár megfelelő helyszín is lehetne egy esetleges Hamilton-bejelentéshez, ám jelenleg mindez csak sajtóértesülés és spekuláció. Ha pedig a Ferrari valóban nem számolna Bearmannel 2028-tól, a fiatal brit a Haas és a Ferrari után más csapatokkal is szabadon tárgyalhatna.

bearman ferrari

3 napja

Miért más Albon szerződése, mint Sainzé?

Alex Albon és Carlos Sainz 2027-ben is a Williams versenyzői lesznek, ám a szerződésük időtartama jelentősen eltér. Míg Sainz több évre kötelezte el magát (bár ebben minden bizonnyal komoly lelépési záradékok vannak), Albon hosszabbítása csak a következő idényre szól, aminek hátterében a csapat idei teljesítménye áll. A Williams 2026-ban visszaesett a tavalyi eredményeihez képest, Albon pedig szeretné látni, hogy az istálló képes-e reagálni a problémákra, mielőtt hosszabb távra is elkötelezné magát.

„Az én oldalamról nézve reakciót akarok látni. Azt akarom látni, mit tud a csapat nyújtani. Azt akarom látni, hogy erősen vissza tudunk kapaszkodni az idei év után. Beszélünk az autó teljesítményéről, de csapatként is sok területen nem hoztuk azt, amit kellett volna. Legyen szó az autó minőségéről vagy a súlyról, illetve a tesztelés kihagyásáról, idén több dolgot is hagytunk kicsúszni a kezünkből” – mondta a Formula.hu-nak és más sajtóorgánumoknak Albon.

A brit-thai versenyző 2022 óta tagja a Williamsnek, és az elmúlt években több hullámvölgyet megélt a grove-i istállóval. Úgy látja, továbbra is akadnak olyan problémák, amelyeket rendezniük kell_ „Tudom, hogy JV [azaz James Vowles csapatfőnök – a szerk.] és a csapat minden tagja hatalmas erőfeszítéseket tesz azért, hogy kijavítsuk ezeket a problémákat. De idén nem egyetlen dologról van szó, hanem elég sok mindenről. Még mindig van munka előttünk.”

sainz-albon-test-2026

4 napja

Visszarepítették Monacót az 1960-as évekbe

Monacóban is forgatják az Ocean’s Eleven előzményfilmjét: a történet egy része az 1962-es Monacói Nagydíjon játszódik, ennek érdekében pedig a városállam utcáit néhány napra korhűen rendezték be. Többek között korabeli Formula–1-es autókat is pályára vittek, és a hírek szerint a rajongók által jól ismert Casino és Portier is a kiemelt helyszínek lesznek a filmben.

Az alkotást Bradley Cooper jegyzi, aki a rendezés és a forgatókönyvírás mellett szerepelni is fog benne, Margot Robbie oldalán; a páros Danny Ocean szüleit alakítja majd, aki az eredeti film főszerepője. A várható premier 2027. június 25.

4 napja

Ismét versenyzik Nyikita Mazepin

Két hete, augusztus 14-én vonta vissza az FIA az orosz és fehérorosz versenyzők elleni szankciókat, melyeket még 2022 elején, az orosz-ukrán háború kitörésekor vezettek be. Többek között ez az esemény volt az, ami miatt a Haas egykori pilótája, Nyikita Mazepin is szüneteltetni kényszerült a karrierjét.

Az orosz pilóta azonban az FIA döntése után már vissza is tért a versenyzéshez: ezen a hétvégén a Spezial Tourwagen Trophy nevű szériában áll rajthoz Spa-Francorchamps-ban, a Team Motorpark színeiben, egy GT3-as Mercedesszel. A hosszú kihagyás ellenére Mazepin meglehetősen jól megy, négy másodperces előnnyel szerezte meg a pole-t az első időmérőn, és az első futamot is megnyerte. Vasárnap, a második kvalifikáción is ő volt a leggyorsabb.

Nem ő az egyetlen orosz versenyző egyébiránt, aki ismét versenyautóba ült nemzetközi színtéren; Rinat Salikhov a GT World Europe nürburgringi versenyén indul a hétvégén.

5 napja

Marquez a saját kárán tanult: ezért adott tanácsot Hadjarnak

Isack Hadjar korábban elmondta, hogy a kilencszeres motoros világbajnok Marc Marquez tanácsa is hozzájárult ahhoz, hogy ne vállalja a zandvoorti hétvégét sérült bal csuklójával. Az Aragóniai Nagydíj előtt a francia versenyzővel azonos fizioterapeutával dolgozó klasszis megerősítette, hogy valóban beszéltek egymással.

„Hadjar felvette velem a kapcsolatot. Természetesen nem vagyok orvos, de adtam neki néhány tanácsot, mert versenyzőként az ilyen helyzetek néha hihetetlenül nehezek. Az ember azt gondolja, hogy talán még el tud indulni, de nagyon nehéz elfogadni, hogy inkább kihagysz egy versenyt, és a következőre készülsz fel a lehető legjobban.”

marquez-2025

Marquez hozzátette, saját pályafutása során megtapasztalta, milyen következményei lehetnek egy elsietett visszatérésnek, ezért is próbálta óvatosságra inteni a francia versenyzőt: „A saját tapasztalataimból megtanultam, hogy egy kihagyott futam nem változtatja meg az ember életét, viszont ha túl korán tér vissza, és tovább súlyosbítja a sérülését, annak nagyon komoly következményei lehetnek.”

„Az én életem is teljesen megváltozott a jerezi sérülésem óta. Ezt a tanácsot szerettem volna átadni Isacknak, és úgy gondolom, helyesen döntött, mert hosszú pályafutás áll még előtte.”

hadjar-2026-holland-sisak

5 napja

Régi-új főnöke szerint Lawson nem ezt érdemelte a Red Bulltól

A Red Bull csapatfőnöke, a tavaly év elején még a Racing Bullsnál dolgozó Laurent Mekies úgy véli, Liam Lawson nem olyan lezárást kapott a Milton Keynes-i istállónál, amilyet megérdemelt volna. Az új-zélandi versenyző tavaly mindössze két futam után veszítette el ülését, most azonban ismét lehetőséget kapott a bizonyításra.

Lawson a 2025-ös szezon első két versenyén, Melbourne-ben és Sanghajban nem szerzett pontot a Red Bull színeiben, ezt követően pedig Yuki Tsunodával cserélt helyet, és visszatért a Racing Bullshoz. Azóta ugyanakkor napvilágra került, hogy különösen a Kínai Nagydíjon rendkívül kísérleti beállításokkal versenyeztették, gyenge teljesítményét pedig részben erre alapozva használták fel a váltás indoklására.

lawson-china-2025

Lawson most újabb lehetőséget kapott a Red Bullnál, ahol már Mekies a csapatfőnök, miután a sérült Isack Hadjar helyére ült be a Holland Nagydíjon. A hétvége előtt Laurent Mekies az F1.comnak idézte fel a tavalyi döntést, amely még elődje, Christian Horner irányítása alatt született: „Nagyon nehéz volt számára az első két futam tavaly a csapatnál. Biztos vagyok benne, hogy nem ezt a lezárást érdemelte. De ha megnézzük, hogyan építette újra magát, és milyen teljesítményt nyújtott azóta folyamatosan, akár a korábbi, akár a jelenlegi generációs autóval, úgy gondolom, teljes mértékben megérdemli ezt az újabb esélyt.”

Mekies arra is kitért, hogy Tsunoda szintén rászolgált arra, hogy ismét versenyautóba ülhessen, miután türelmesen dolgozott a szimulátorban az idény során: „Yuki is megérdemelte ezt a lehetőséget. Az év során türelmesen dolgozott a szimulátorban, így ez is kellemes fordulat ezen a hétvégén.”

lawson-zandvoort-2

6 napja

„Túlságosan eltávolodott tőlünk az F1” – ezért nem tér vissza a BMW

Továbbra sem érdeklődik az F1-es visszatérés iránt a BMW: a bajor márka szerint ennek az az oka, hogy a Formula-1-es technológia nem átültethető a közúti autókba, márpedig ez a filozófiájuk alapja. A BMW 2009 végén szállt ki a száguldó cirkuszból, és bár sok rajongó szívesen látná újra őket a gyártók körében is egyre népszerűbb sorozatban, a cég egyelőre nem tervez visszatérni a királykategóriába:

„A Formula-1 túlságosan is eltávolodott tőlünk: túl laboratóriumi jellegű, és nem igazán lehet jól átültetni a sorozatgyártású autókra” – magyarázta Frank van Meel, a BMW M főnöke a Motor1 Germanynek. „A Formula-1 egy teljesen különálló technológiai központ lenne, amely elkülönülne a többi részlegtől. Az ügyfeleink és a rajongóink nyilvánvalóan szeretik a Formula-1-et, de az olyan autósportot is kedvelik, amely közvetlenebb és közelebb áll az utcai autókhoz. Az M mögött az a történet áll, hogy az autósportot átültetjük a közúti autókba. És a Formula-1 egyszerűen nem illeszkedik bele ebbe számunkra.”

bmw-f1-1

6 napja

MotoGP: Bezzecchi századokkal a Marquezek előtt Aragóniában

A péntek délutáni edzés hajrájában Marco Bezzecchi futotta meg a nap legjobb körét, egy új pályarekordot jelentő 1:45,455-ös időt az Aragóniai GP-n. Az Aprilia olasz versenyzője ezzel éppen csak, de megelőzte a pálya királyának számító Marc Marquezt, aki elé a legvégén még öccse, Alex is beugrott. Őket további két ducatis követte a sorban, Fabio di Giannantonio és Fermin Aldeguer követte a sorban, megelőzve Raul Fernandezt és a világbajnoki éllovas Jorge Martint.

A top 10-be és ezzel a szombati időmérő második fázisába jutott még a KTM-es Pedro Acosta, valamint Franco Morbidelli és a súlyos térdsérüléséből több mint három hónap kihagyás után visszatérő Johann Zarco: a francia legjobb hondásként lett tizedik, épp csapattársát, Diogo Moreirát kiszorítva a Q2-es helyekről. A brazilhoz hasonlóan meglepetésre Q1-re kényszerül ismét a gyári ducatis Francesco Bagnaia.

A péntek délutáni edzés eredménye (a top 10 bejutott a Q2-be):

1. Marco Bezzecchi Aprilia 1'45.455  
2. Álex Márquez Gresini Ducati 1'45.465 0.010
3. Marc Márquez Ducati 1'45.493 0.038
4. Fabio di Giannantonio VR46 Ducati 1'45.754 0.299
5. Fermín Aldeguer Gresini Ducati 1'45.895 0.440
6. Raúl Fernández Trackhouse Aprilia 1'45.959 0.504
7. Jorge Martín Aprilia 1'46.027 0.572
8. Pedro Acosta KTM 1'46.064 0.609
9. Franco Morbidelli VR46 Ducati 1'46.218 0.763
10. Johann Zarco LCR Honda 1'46.298 0.843
11. Diogo Moreira LCR Honda 1'46.308 0.853
12. Luca Marini Honda 1'46.376 0.921
13. Francesco Bagnaia Ducati 1'46.487 1.032
14. Fabio Quartararo Yamaha 1'46.618 1.163
15. Joan Mir Honda 1'46.623 1.168
16. Alex Rins Yamaha 1'46.704 1.249
17. Enea Bastianini Tech3 KTM 1'46.949 1.494
18. Brad Binder KTM 1'47.009 1.554
19. Jack Miller Pramac Yamaha 1'47.093 1.638
20. Pol Espargaró Tech3 KTM 1'47.188 1.733
21. Toprak Razgatlıoğlu Pramac Yamaha 1'47.357 1.902
22. Lorenzo Savadori Trackhouse Aprilia 1'47.709 2.254

bezzecchi-motogp-aragon-day1-motogp

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

6 napja

Schumacher előtt tiszteleg monzai F1-es overalljával a Ferrari

Egyedi dizájnú overallt fog viselni Lewis Hamilton és Charles Leclerc a jövő hétvégi F1-es Olasz Nagydíjon. A Ferrari már hét közben jelezte, hogy a hazai versenyén története legsikeresebb pilótája, Michael Schumacher hagyatéka előtt fog tisztelegni, ennek része az alább látható versenyruházat. Schumacher 72 győzelmet és öt vb-címet szerzett a Scuderiával, az általa fémjelzett időszak tekinthető a vörösök aranykorának.

Idén lesz 20 éve, hogy legutóbb nyerni tudott Monzában – egyúttal ott jelentették be a német klasszis (első) visszavonulását –, emiatt időzítette mostanra a tisztelgést a Ferrari. Az eddig látottak alapján az sem kizárt, hogy mindez majd az autók festésében is vissza fog köszönni az Olasz Nagydíjon.

előző
következő