A Zengő és Ekström a PURE ETCR első bajnoka

Franciaországban, a Pau-Arnos pályán fejeződött be az elektromos túraautó-széria első szezonja. Az utolsó napon három versenyző volt még esélyes a bajnoki címre: Mattias Ektröm (Zengő-Cupra), Jean-Karl Vernay (Hyundai) és Mikel Azcona (Zengő-Cupra).

A végső befutó Ekström lett, de nem egyszerű körülmények közt: a svéd a második szuperdöntőben ütközött, megforgott és defektet kapott. Kénytelen volt bokszba hajtani, ahonnan egy kör hátrányban tért vissza új abronccsal és sérült autója miatt jelentős hátrányban. Ekström tudta, hogy ha a táv 75 %-át teljesíti, akkor pontokat kaphat. Így az ötödik pozícióval meglett a bajnoki cím – négy ponttal Vernay előtt.

A két szuperdöntőt Vernay és Agusto Farfus nyerte: az összpontszámot tekintve a francia lett a hétvége legjobbja, így a PURE ETCR-ben és a WTCR-ben is győzni tudott egy napon. Farfus végzett a második, Azcona a harmadik helyen: a spanyol a pontversenyt is harmadik helyen zárta, hozzájárulva a Cupra X Zengő Motorsport bajnoki címéhez a gyártók közt. A Romeo Ferraris – M1RA együttműködés második lett, a Hyundai Motorsportnak a harmadik pozíció jutott.

Levette a kesztyűt menet közben, 1000 eurós büntetés járt érte

Szigorú pénzbírságot osztottak ki a WTCR-ben a második futamot megnyerő Jean-Karl Vernay számára. A Hyundai franciája a hazai versenyen szerzett győzelmet követően a levezető körben eltávolította tűzálló kesztyűijét. Ezt a versenyfelügyelők potenciális biztonsági veszélynek minősítették, és 1000 euró pénzbüntetést, valamint egy bünetőpontot osztottak ki Vernay-nek.

Kiszabtak a Rali-világbajnokságon is egy hasonló, nem versenyszituációért járó pénzbüntetést. A Katalán Ralin végül negyedikként célba érő Sebastien Ogier a hatósággal került összetűzésbe: a verseny egyik összekötő szakaszán a leállósávban előzött, majd nem állt meg az őt kiintő rendőr jelzésére. Ez 2000 euró bírságot érdemelt.

A nyolcadik vb-címére pályázó Ogier kifejezetten gyakran kap csekket: szintén Spanyolországban pénteken 200 euróra bírságolták, amiért az overallon kívül hordta a balaklavát, Finnországban 800 eurót kellett kifizetnie rosszul becsatolt sisakja miatt, Horvátországban pedig 7000 euróra büntették és fél évre felfüggesztve eltiltották a rali alatt történt közúti ütközés miatt.

Videó: A Formula-3-as szezon 10 legnagyobb előzése

Dennis Hauger nyerte az F3-asok idei bajnoki címét, amit már két versennyel a szezon vége előtt be is biztosított. Az Orosz Nagydíj helyszínén búcsúzó utánpótlás-kategória legszebb előzéseit válogatták össze nekünk az F1 YouTube-csatornáján. A videó a képre kattintva tekinthető meg!

Utolsó születésnapját ünnepli a mezőny tagjaként Kimi Raikkönen

A finn már jó ideje a mezőny legidősebb tagja, az idény végén azonban végérvénysen visszavonul 2007 világbajnoka, így a mai az utolsó születésnapja, amelyet még úgy ünnepelhet meg, hogy a Formula-1-es mezőny aktív tagja. A 42 éves Jégembert 10 legszebb megmozdulásával szeretnénk köszönteni születésnapja alkalmából! A videó a képre kattintva tekinthető meg!

WTCR: Vernay-győzelem és Michelisz-dráma a második futamon

Két hazai versenyző, Yvan Muller és Jean-Karl Vernay indultak az első sorból, Michelisz Norbert pedig – aki az első versenyen a hetedik helyen végzett – a harmadik helyről várhatta a második futam rajtját. A lámpák kialvását követően Vernay átvette a vezetést, mögötte Muller és Michelisz fordultak ki az első kanyarból.

Csakúgy, mint a fordított rajtrácsos versenyen, a főfutamon is vonatozás kezdődött ezt követően Pauban, annyi talán említésre méltó, hogy az első négyes – Vernay, Muller, Michelisz és Urrutia – eléggé elszakadt a többiektől. Az egyetlen akciót Tarquini mutatta meg, aki a sikánban előzte meg a hibázó Girolamit. Öt körrel a vége előtt a Mullert üldöző Micheliszt megtolta Urrutia, de a magyar versenyző megtartotta harmadik helyét.

A Hyundai valamilyen műszaki gonddal küzdhetett, mivel Michelisz autójának egyszerűen nem volt végsebessége az egyenesekben, emiatt föltorlódtak mögötte többen is és kisebb lökdösődés vette kezdetét. Aztán három körrel a vége előtt már nem bírta maga mögött tartani az urguayit, Michelisz lendületet vesztett, így Vervisch is elment mellette.

Újra föltorlódtak a Hyundai mögött a többiek, s Guerrieri kiütötte a sikánban a gumibálát, ami miatt bejött a safety car. A versenyigazgatóság így egy körrel megtoldotta a futamot, ezt követően pedig a bajnoki éllovas Ehrlacher miközben megpróbálta megelőzni honfitársunkat hibázott, ami után Guerrierivel is összeakaszkodott.

A futamot végül Jean-Karl Vernay nyerte, második lett Yvan Muller, majd Urrutia lett a harmadik, Vernay a negyedik, Ehrlacher pedig végül a célvonalon előzte meg Micheliszt, aki így csak a hatodik lett.

WTCR: Vervisch nyerte az első futamot, Michelisz 7.

A szombati időmérőn harmadik helyet szerzett Michelisz Norbert, ezzel a magyarok közül ő szerepelt legjobban, a fordított rajtrácsos első versenyen jól rajtolt a hyundai-os – a hatodik helyen fordult el, miközben Tiago Monteiro összetörte a Hondát a rajtnál, miután Yann Ehrlacher-val ütközött, de Yvan Muller is hamar kiesett a versenyből. A biztonsági auót kiállását követően Vervisch és Björk álltak a mezőny élén.

A verseny felénél két Cupra is műszaki hiba miatt búcsúzott, majd öt körrel később Vernay elment Michelisz mellett, így a hetedik helyre csúszott vissza a magyar versenyző. A manővernek eléggé csapatutasítás szaga volt. Igazán említésre méltó esemény nem nagyon történt a hátralévő néhány körben: Vervisch nyerte az első versenyt, a második helyen Björk végzett, a további sorrend pedig Tarquini, Guerrieri, Girolami, Vernay, Michelisz, Ehrlacher volt az első nyolcat illetően. Tassi Attila a 12. pozícióban zárt, míg a harmadik magyar Boldizs Bence épp csak lemaradt a pontszerzésről, és 16.-ként futott be.

Folytatás 12:15-től a második versennyel!

Perez világbajnok autóval bemutatózott Dallasban

Az USA Nagydíjat megelőzően a texasi Dallas felé vette az irányt a Red Bull csapatának egy része, hogy a Formula-1-et népszerűsítvén tartson egy bemutatót az istálló tíz évvel ezelőtti, 2011-es világbajnok versenygépével. Ahogyan a mondás tartja: "Texasban minden nagyobb" - nos, még talán a fánkok is! Nem ő az egyetlen azonba, aki néhány demo-kör erejéig megkap egy nagyra becsült versenygépet, hiszen Zak Brownnal való fogadásuk nyomán Daniel Ricciardo is megkapja néhány kör erejéig példaképe, a NASCAR-legenda Dale Earnhardt 3-as rajtszámú autóját.

Everything's bigger in Texas, especially the donuts @SChecoPerez #RedBullDallasShowrun pic.twitter.com/OwguEWzfnh

— Red Bull Racing Honda (@redbullracing) October 16, 2021

Így locsolja a pezsgőt egy háromszoros Európa-bajnok

Harmadik bajnoki címét ünnepelhette a kamion Európa-bajnokságon Kiss Norbert. A Révész Racing versenyzője nagyszerű szezont futott idáig is, ezen a hétvégén pedig Misanóban vendégeskedik a mezőny, ahol már a szombati első futamon sikerült elérnie célját. Norbi természetesen önfeledten ünnepelt a leintés után, erről pedig az Instagram oldalán is közzétett egy igazán beszédes fotót.  

 

 

 

View this post on Instagram

Norbert Kiss (@drivernorbi) által megosztott bejegyzés

Quartararónál már csak a mikor a kérdés, nem a vb-cím ténye

Austini második helyével 52 pontra növelte előnyét Francesco Bagnaiával szemben Fabio Quartararo, így akár már a soron következő Emilia-Romagna-i Nagydíjon bebiztosíthatja a vb-címét. A Formula Motocast friss adásában arról is beszéltünk, hogy vajon ez tényleg megtörténik-e már Misanóban vagy el tudja-e még odázni a megkoronázást a ducatis – a szóban forgó részt 53:16-tól hallgatható:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Különleges üzenetet kapott Charles Leclerc

Október 16-án ünnepelte 24. születésnapját Charles Leclerc, ebből az alkalomból pedig a Ferrari is felköszöntötte őt. A monacói csapata egy igazán különleges videót tett közzé az Instagramon, ahol a pilótájuk megszokott 16-os rajtszámát, az életkorának megfelelő 24-esre cserélték és így kívántak neki nagyon boldog születésnapot.

 

 

 

View this post on Instagram

Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) által megosztott bejegyzés

A Renault számára igazán emlékezetes a mai nap

2005-ben óriási meglepetésre már nem a Ferrari uralta az Formula-1-et, helyette a francia márka és a McLaren csatájáról szólt az év. Fernando Alonso már Brazíliában ünnepelhetett, miután megszerezte az egyéni világbajnoki címet, a Renault pedig a Kínai Nagydíjon vált a legjobbá a konstruktőrök között október 16-án.

Ha szerettek nosztalgiázni és ehhez hasonló tartalmakra vagytok kíváncsiak, akkor feltétlenül érdemes csatlakozni a Formula Retro nevű csoportunkhoz.

Muller pole-ban, Michelisz pedig harmadik lett a francia időmérőn

Pau ad otthon a WTCR következő fordulójának, a kvalifikációra pedig úgy készülhetett a mezőny, hogy nagyon kicsik voltak a különbségek a szabadedzéseken. Az időmérő edzés előtti utolsó gyakorláson konkrétan a legjobb tíz versenyző négy tizedmásodpercen belül volt egymáshoz képest. Az első két edzésen a Lynk & Co örülhetett, miután mindkettőt megnyerték, a tempójuk pedig a folytatásban sem lett rosszabb. Noha nem volt teljesen sima az edzés, Gilles Magnus ütközése után ugyanis egyszer még a piros zászló is előkerült.   

A Q3-ba aztán három pilótájuk is bejutott, Yvan Muller, Santiago Urrutia és Yann Ehrlacher triója mellett még Michelisz Norbert, valamint Jean-Karl Vernay vehetett részt az utolsó szakaszban. Itt végül Muller lett a leggyorsabb, mögötte a két Hyundai következett, Vernay a második, Michelisz pedig a harmadik lett, vagyis két hazai versenyző foglalta el az első két pozíciót. Ami a további magyar versenyzőket illeti, Boldizs Bence a 17. lett, viszont Tassi Attila a bíztató kezdés ellenére is pocsék időmérőt futott és csak a 18. helyen zárta a napot.

A folytatás holnap 10:15-kor az első futammal.

Kiss Norbert harmadszor is kamion Európa-bajnok lett!

A hétvége egyik nagy kérdése az volt, hogy a nyíregyházi Révész Racing pilótája képes lesz-e megszerezni karrierje harmadik Európa-bajnoki címét, a választ pedig hamar megkaptuk tőle. Norbi úgy vághatott neki a misanói fordulónak, hogy 45 ponttal többet gyűjtött, mint a tabella második helyén álló német Sascha Lenz. A feladat adott volt, 16 egységet kellett begyűjtenie ahhoz, hogy bajnoknak mondhassa magát.

Az első futamon nem a legjobban sikerült a rajtja, így visszacsúszott a második pozícióba és bár elég gyorsan az élre állt, sárga zászló alatt előzött, ezért kapott egy öt másodperces büntetést. Innentől kezdve nagyon sietnie kellett, hogy megfelelő előnyt tudjon kiépíteni a harmadik helyen álló Jochen Hahn előtt, ami sikerült is. Ugyan elsőként jött be a célba, a szankciónak köszönhetően végül a második helyen rangsorolták, ez pedig elég volt ahhoz, hogy már a nyitó verseny után ünnepelhessen.

Különleges története van Hamilton feliratos pólóinak

A szemfülesebbek észrevehették, hogy a rajt előtti ceremónián Lewis Hamilton rendre olyan pólóban jelenik meg, amin valamilyen felirat olvasható. De kiszúrta-e bárki, hogy ez hétvégéről hétvégére más? Arra pedig tényleg gondolt-e bárki, hogy össze is függenek a szövegek egymással?

A hétszeres világbajnok Instagram-oldalán, a Fekete Történelem Hónapja tiszteletére árulta el, hogy a szezon eleje óta különleges projekten dolgozott színesbőrű művészekkel és egy fekete, George nevű költővel. Ketten együtt írtak egy verset a nyitottságról és az elfogadásról, és ennek a sorait viselte magán a versenyhétvégéken. A költemény a szezon végére válik majd teljessé, a hátralévő sorokkal.

 

 

 

View this post on Instagram

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Lynk & Co sikerekkel indult a WTCR francia hétvégéje

Franciaország és azon belül is Pau ad otthont a Túraautó-világkupa soron következő versenyhétvégéjének, ahol már lezajlottak a szombati kvalifikációt megelőző szabadedzések. A WTCR az első olyan FIA-sorozat, amely ellátogatott a délnyugat-franciaországi Circuit Pau-Arnos-ra, itt pedig a Cyan-Racing örülhet eddig a legjobban, miután mind a két gyakorlást megnyerték.

A délelőtti edzésen kettős sikert arattak, Yvan Muller és Thed Björk révén, a második szabadedzésen pedig Santiago Urrutia volt a leggyorsabb. A különbségek mindkét alkalommal nagyon kicsik voltak, főként a délutáni eseményen, ahol a legjobb tíz négy tizedmásodpercen belül volt. Magyar szempontból sem lehet eddig okunk a panaszra, Michelisz Norbert kétszer is a top 10-ben zárt, a második gyakorlás alkalmával pedig Tassi Attila végzett az ötödik pozícióban.

A folytatás 16:00-tól az időmérő edzéssel.

Charles Leclerc 24 éves lett - idézzük fel legutóbbi győzelmét

Ki hinné, hogy már 769 nap telt el azóta, hogy a Ferrari nagy reménységének tartott Charles Leclerc megnyerte a 2019-es Olasz Nagydíjat? Az idő gyorsan telik, a monacói pedig azóta ritkán került tűzközelbe, s akkor sem sikerült kihasználniuk a kínálkozó alkalmat. A még mindig fiatal monacói pilóta a mai napon ünnepli 24. születésnapját, ennek apropójából idézzük fel a kétszeres futamgyőztes pilóta legutóbbi sikerét, melyet Monzában, a Tifosi előtt aratott. A videó a képre kattintva tekinthető meg!

Példaképe autójával bemutatózik Ricciardo

McLarenhez kerülésekor volt egy olyan fogadása Daniel Ricciardónak és a csapat vezérigazgatójának, Zak Brownnak, hogy amennyiben az ausztrál dobogóra áll, akkor vezetheti példaképe, a NASCAR-legenda Dale Earnhardt 3-as rajtszámú autóját. Mint tudjuk, a Méhészborz ezt olyannyira teljesítette, hogy az Olasz Nagydíjon egyenesen a pódium legfelső fokára állhatott fel, Brown pedig be is tartja ígéretét. A McLaren közösségi oldalán közölte, az USA Nagydíjon meg is történik a nagy pillanat, Ricciardo egy bemutató keretében körözhet a legendás autóval az austini pályán.

Remember this deal? @DanielRicciardo @ZBrownCEO

It’s happening at the #USGP! pic.twitter.com/d0aTslEwbt

— McLaren (@McLarenF1) October 15, 2021

Ilyen lesz az első tereprali-világbajnokság

Számos olyan módosítást és frissítést hajtottak végre a Cross Country Sports szabályzatban, amelyek szükségesek a 2022-ben debütáló tereprali-világbajnokság megalkotásához, valamint a Dakar előírásokhoz való igazításhoz. Ez biztosítja majd a versenyzők számára a befogadást és a következetességet minden eseményen. 

Jóváhagyták továbbá az új kategóriákra vonatkozó műszaki előírásokat is. Az FIA hosszú távú környezetvédelmi stratégiájának támogatása érdekében a T1 Ultimate kategória nagyobb szabadságot biztosít a gyártóknak, lehetővé téve számukra az alternatív és kísérleti technológiák kifejlesztését, beleértve az elektromos motorral hajtott járműveket, a hidrogénnel hajtott ICE-motort, vagy a hibridet. A T1+ további javításokat végez a már meglévő T1 specifikációinak megfelelően, javítva a felfüggesztést és a kerékméreteket.

Mint írják, mindezen felül a T5 prototípusokra vonatkozó új előírásokat is jóváhagyták.

A szezon végén a következő címek kerülnek kiosztásra:

FIA World Rally-Raid Championship for Manufacturers – a gyártók részére
FIA World Rally-Raid Championship for Drivers – a pilóták részére
FIA World Rally-Raid Championship for Co-Drivers – a navigátorok részére
FIA Rally-Raid Championship for T3 Drivers – a pilóták részére
FIA Rally-Raid Championship for T3 Co-Drivers – a navigátorok részére
FIA Rally-Raid Championship for T4 Drivers – a pilóták részére
FIA Rally-Raid Championship for T4 Co-Drivers – a navigátorok részére
FIA Rally-Raid Championship for T4 Manufacturers – a gyártók részére
FIA Rally-Raid Championship for T5 Drivers – a pilóták részére
FIA Rally-Raid Championship for T5 Co-Drivers – a navigátorok részére
FIA Rally-Raid Championship for T5 Manufacturers – a gyártók részére

A világbajnokság minden egyes versenyén pontokat osztanak ki a regisztrált versenyzők között az alábbi skála szerint:

A vitatott események teljes száma beleszámít az összesítésbe.

Pontot kap minden olyan regisztrált versenyző, aki legalább egy 100 kilométeres szakaszt teljesít a választottból, illetve szerepel a végső eredménylistán.

Amikor Lando Norris viszi a gyereket iskolába

Az ötszörös F1-es dobogós egy reklámfilm kedvéért egy sofőrszolgálat alkalmazottjának állt: megbízásaként a 12 éves Thomast kellett reggel 9-re iskolába fuvaroznia – természetesen egy McLaren 720S-sel.

A rövid út alatt Thomas egy fogós kérdéssel is előállt: ki a jobb, Max vagy Lewis? „Erre nem válaszolhatok” – nevetett Norris, majd hozzátette, Hamilton a tapasztalata tekintetében erősebb, Verstappen viszont különösen gyors egy körön és versenykörülmények között is nagyon erős.

A kategória, amely a legeseménytelenebb futamokkal produkálhatja a legizgalmasabb vb-finist

A Formula Motocast legfrissebb adásában a MotoGP két kisebb géposztályáról, a Moto2-ről és a Moto3-ról is szót ejtettünk, hiszen úgy tűnik, mindkét esetben akár a szezonzáróig izgalmas világbajnoki küzdelmet láthatunk a pályán – de azért megemlítettük az idei etalonkategóriának számító Superbike-vb-t is. Az adás vonatkozó részét 1:12:14-től hallgathatjátok:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!