Itt még többet találsz a Formula tematikus tartalmaiból

A Formula.hu 145 ezer kedvelővel rendelkező Facebook-oldalát már sokan ismerik olvasóink közül, aki viszont a közösségi oldalon járva-kelve sohasem akar lemaradni az aktualitásokról, annak ajánljuk figyelmébe a Formula alá tartozó tematikus csoportjainkat is, ahol családiasabb körben beszélhetjük ki a témákat, és akár a tagok is megoszthatnak újabb tartalmakat.

Formula Aréna - Egy helyen csak a nap legfontosabb Formula-1-es és autósportos hírei, amiket biztosan nem fog elrejteni a titokzatos algoritmus.

Formula Podcast - Egyéves születésnapját ünneplő podcastadásunk Facebook-csoportja még több háttérinformációval és exkluzív tartalommal.

Formula MotoGP - A motorversenyzés igazi szerelmeseinek a weboldal tartalmánál is mélyebb részletességgel. 

Formula Retro - Évfordulók, visszaemlékezések a Formula-1 több mint 70 és az autóversenyzés több mint 100 éves történelméből.

Formula Girls - A csinos járművek és a csintalan hölgyek kéz a kézben járnak - ez ideális szemlegeltető terep mindkettőhöz!

Tornasorban sorakozó! Ki milyen magas (vagy alacsony)?

Valószínűleg mindenki észrevette már, hogy Yuki Tsunoda nem a magasságával fog kitűnni a mezőnyből, hiszen a japán pilóta még a 160 cm-t sem éri el, ezzel ő a legalacsonyabb tagja a 2021-es F1-es mezőnynek. Meglepően sokan vannak 180 cm fölött, a legamagasabb pedig az Alpine francia versenyzője, Esteban Ocon a maga 186 centijével.

A Mercedes fordított utat jár: Nem a teszt előtt, hanem utána tartanak filmnapot

Tízből kilenc csapat már a bahreini tesztelés előtt megjáratta 2021-es versenygépét. Erre a szabályok filmforgatási nap címszó alatt adnak lehetőséget, szabályozott körülmények között, maximum 100 kilométeres távval.

Az egyetlen kivétel a Mercedes volt, amely így kipróbálatlan W12-vel érkezett Bahreinbe. Végül éppen ők lettek azok, akiknek teljesítménye elmaradt a várttól, és a körszámlista alján végeztek 1640 kilométernek megfelelő 303 körrel, számos kérdést felvetve arról, mit lehet várni tőlük.

A csapat egy nap pihenő után Szahírban pótolja a filmes lehetőséget, reggel Valtteri Bottas gurult ki a bokszból az autóval. A szezonnyitó előtt ez elméletben esélyt nyújt nekik, hogy korrigáljanak egyes hibákat – ám kérdés, 100 kilométer mire lesz elegendő.  

Bahrain. We just can't get enough of it. pic.twitter.com/18rut27ySA

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) March 16, 2021

Előszezoni teszt Mini-szemmel nézve

Merthogy a spanyol karikaturisták már a szezon előtti tesztről is humoros összefoglalót készítenek, emellett pedig azt is elmagyarazzák - természetesen humoros köntösben -, hogy mi változik 2021-re. Nézzétek csak:

Nekünk már nagyon hiányoznak ezek a dallamok

Úgy gondoljuk, ezzel ti is így vagytok. A 2021-es mezőny tagjait az F1 beharangozózenéjével tarkítva mutatja be a száguldó cirkusz Twitter-oldala. Azt mondjuk kötve hinnénk, hogy ez lenne az idei szezon intrója, de azért egynek ez sem rossz!

Hyped

Lights out: 28 March #F1 #F1IsBack pic.twitter.com/iNhTAUtFLf

— Formula 1 (@F1) March 14, 2021

MinEDrivers, avagy a Formula-E humoros összefoglalója

Két hete tartották a Formula-E nyitóhétvégéjét Szaúd-Arábiában, a diriyahi versenyek pedig nem csekélykedtek az izgalmakban és az ütközésekben sem. Nézzétek meg, a MiniDrivers alkotói hogyan látták a Formula-E szezonnyitóját, melyről nemcsak egy, de rögtön két videóval is készültek.

Ő lesz Verstappen új vezető szerelője

Chris Gent lesz Max Verstappen csapatának vezető szerelője, miután Lee Stevensont átpozícionálták a csapaton belül. A holland és Stevenson 2016 óta dolgoztak együtt, Gent pedig már 2008 óta a csapat tagja, korábban a másik autó vezető szerelője volt. "Örülök Chrisnek, persze ebből az egészből én nem sok mindent vettem észre" - mondta Verstappen a de Telegraafnak. "Lee feljebb szeretett volna lépni a csapaton belül, ami abszolút érthető, de szerencsére sok rendes srác dolgozik a Red Bullnál."

Szerződést hosszabbított régi partnerével az F1

A különböző közösségi médiás felületeken osztotta meg a hírt a Formula-1, hogy a DHL-lel 2004 óta húzódó partneri kapcsolatukat több évvel meghosszabbították, így továbbra is a DHL marad a száguldó cirkusz szállítmányozási partnere. Ennek apropóján a német-amerikai vállalat össze is gyűjtötte nekünk, hogy kik zsebelték be az elmúlt 17 évben általuk szponzorált leggyorsabb versenykörért járó díjat.

Just delivered: A new multi-year partnership with DHL, F1’s longest-standing partner!

years of the #DHLFastestLap and counting... who will take the prize in 2021?#F1 #MomentsThatDeliver pic.twitter.com/Wcv2Yf7qqs

— Formula 1 (@F1) March 15, 2021

Megszületett a döntés: maradhat orosz színű a Haas

Nagy port kavart a Haas csapatának új festése, mely az érkező Nyikita Mazepin és az általa hozott szponzorok következményeként az orosz zászló színeiben pompázik. Azonnal vizsgálódni is kezdett a Nemzetközi Doppingellenes Bizottság (WADA), akik 2022-ig azzal szankcionálták az össznépi doppingolását az orosz sportolóknak, hogy nem indulhatnak nemzetük színei alatt semmilyen sportban. A Formula1News.co.uk utánakérdezett a dolognak, s mivel az FIA-n keresztül a Nemzetközi Sportdöntőbíróság engedélyével használják az orosz zászló színeiet az autón - az orosz zászló színeinek használata pedig nem tilos - befejeződött a vizsgálat ezügyben, tehát a 2021-es szezonban fehér-kék-piros színösszeállításban láthatjuk majd az amerikai tulajdonú csapatot.

„Nem lesz még egy Murray Walker”

Murray Walker - aki 1976 és 2001 között közvetítette a Formula-1-es nagydíjakat - szombaton távozott az élők sorából. A Formula-1 egy érzelmes videóval búcsúzik a kommentátor-legendától, melyben mások megemlékezései játsszák a főszerepet. Búcsúzik Walkertől - a teljesség igénye nélkül - Damon Hill, Bernie Ecclestone és Nigel Mansell is.

"There will not be another Murray Walker" pic.twitter.com/xyRmGcZ9aa

— Formula 1 (@F1) March 14, 2021

Ne feledjétek: a héten érkezik a Netflix-sorozat 3. évada!

Március 19-én, azaz ennek a hétnek a péntekjén érkezik meg a Netflix saját gyártású sorozatának, a Drive to Survive-nak a harmadik évada, mely a 2020-as Formula-1-es szezon legizgalmasabb történeteit és háttérsztorijait mutatja be, némi drámai felhanggal. Ha már ti is annyira várjátok, mint mi, akkor itt az előzetes, egy kis kedvcsinálónak!

Pattanj be Verstappen autójába a bahreini teszt leggyorsabb körére!

1:28,960-nál állította meg a stoppert Max Verstappen a Red Bull-lal a vasárnapi tesztnap végén, amellyel a teljes háromnapos gyakorlás leggyorsabb körét teljesítette – mindezt most onboard kamerából nézhetjük végig (a videó átkattintás után indul!):

Látványos videó arról, miért biztonságosabbak az alacsony orrkúpok

Az FIA számos baleset vizsgálata után arra jutott, hogy alacsony orrkúpok esetén sokkal kisebb az esélye annak egy ütközés esetén, hogy a hátul haladó autó felugrat a másik tetejére – mindezt pedig egy látványos videón is szemléltették a kétféle orrkúpkialakítással:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FIA Safety (@fia_safety) által megosztott bejegyzés

Videó: Így zajlott a szezonkezdet előtti utolsó F1-es tesztnap

Megérkezett a vasárnapi bahreini körözés hivatalos mozgóképes összefoglalója – a YouTube-ra átkattintva lehet megtekinteni:

Sainz és Raikkönen kis híján összeütközött a teszt legvégén – videó

Szokatlan jelenettel ért véget a harmadik, egyben utolsó bahreini F1-es tesztnap: Carlos Sainz még gyorskörön volt a Ferrarival, amikor utolérte Kimi Raikkönent, aki szemlátomást nem vette észre a spanyolt, aki pedig beszúrt mellé az éles 10-es kanyarban – íme, mozgóképen az eset:

pra quem perdeu a treta do Sainz x Raikkonen: pic.twitter.com/pyodWFJanX

— Ferrari da Depressão™️ (@FerrariDepre) March 14, 2021

Ha a beoltottság verseny lenne, Verstappen kaphatná az aranyat

Max Verstappen a következő pilóta a sorban, akiről kiderült, hogy nyitott a koronavírus elleni vakcinára. Olyannyira, hogy valószínűleg minden pilótánál korábban, már a bahreini F1-es teszt előtt beoltották őt. A Racefans úgy értesült, hogy a pilóta még a téli szünet során Európában kapott védettséget, ám az nem derült ki, hogy a szülőhazájának számító Belgiumban, vagy abban a Hollandiában, amelynek zászlaja alatt az F1-ben versenyez. Az mindenesetre biztos, hogy a csapat közbenjárása nélkül, saját maga intézkedett az ügyben.

Verstappen előtt Sergio Perezről, Charles Leclerc-ről és Carlos Sainzról derült ki, hogy kérik a bahreini állam által felajánlott ingyenes oltást, de rajtuk kívül csapatként a komplett Ferrari, Red Bull, Mercedes és AlphaTauri is igényt tart rá.

Bottas: Csak altatunk, mint mindig!

A bahreini tesztelés egyik sokakat foglalkoztató kérdése, hogy a váltóprobléma és vezethetőség miatt küszködő Mercedesnél valóban gondok vannak, vagy csak rejtegetik valós erejüket az ellenfelek és nyilvánosság megtévesztése érdekében.

„Mint mindig, csak altatunk ezen a télen is!” – válaszolta a firtató riporteri kérdésre Valtteri Bottas a Sky Sportson. Persze csak tréfált a finn, aki szombaton az utolsó órában a teszt addigi legjobb körét autózta, jelezve, hogy olyan nagy gondok azért nem lehetnek a Mercedesnél. Az utolsó nap, amikor délelőtt vezetett, ugyancsak jól sikerült.

„Teljesíteni tudtak az egész programot délelőtt, most a hosszú etapokra összpontosítottunk. Beállításokat hasonlítottunk össze és adatokat vizsgáltunk, állandóan lépéseket teszünk meg. Úgy vélem, sikerült előrelépnünk, de még van mit fejlődnünk. Továbbra sem vagyok százszázalékosan elégedett az autóval, de a szezon során ilyen korán senki sem az. Ismeretlen, hol állunk jelenleg” – mondta a vasárnapi sajtótájékoztatón.

Tesztet szakért és a francia Top Geart reklámozza Grosjean

Van ideje a közösségi médiás aktivitásra Romain Grosjeannak, akinek tíz év óta először nem kell részt vennie versenyzőként a szezont megelőző kollektív tesztelésen. Grosjean cserébe aktív a közösségi médiában, ahol több meglátását is közölte a bahreini eseményekről: úgy gondolja, a Mercedes megoldást talál problémáira, a Williamstől pedig sokat vár, a szektoridők alapján a középmezőnyben számít rájuk. 

Hum...interesting to see the lack of stability from the rear end. That corner in Bahrain always gives you a good idea of how the car behaves.
Mercedes will I'm pretty sure work and find solutions https://t.co/oYpWZKA1it

— Romain Grosjean (@RGrosjean) March 13, 2021

Ezen felül a Top Gear francia kiadásának 7. évadát is reklámozza: az előzetesben „érzelmes” búcsút vesz Stigtől.

Hollywood I'm coming @TopGear_FR @JaguarFrance pic.twitter.com/ecwF7aXnuV

— Romain Grosjean (@RGrosjean) March 14, 2021

Mick Schumacher maga kérte az „MSC” rövidítést

Sokaknak szemet szúrhatott a bahreini teszt során, hogy a közvetítésben az „MSC” hárombetűs rövidítést használták az időmérő monitorokon a Formula-1-es bemutatkozásra készülő Mick Schumacher esetén. Ez eltér az általában megszokott gyakorlattól, hiszen a legtöbb esetben – hacsak nincs ilyen téren egyezés a mezőnyben – a versenyzők vezetéknevének első három betűje szokta alkotni a rövidítést, ahogy a fiatal német esetén is az „SCH-t” láthattuk a Formula-2-ben. Az „MSC” persze egyáltalán nem ismeretlen az F1-ben, hiszen Mick apja, a hétszeres F1-es világbajnok Michael Schumacher hosszú éveken át ezt használta, miután öccse, Ralf is már a száguldó cirkuszban szerepelt – sőt, ez maradt a rövidítése a visszatérését követően is, amikor már újra egyedüli Schumacherként volt jelen a rajtrácson.

Mick a teszt szombati napján elárulta: ő maga kérte, hogy apja ikonikus rövidítését használják az esetében. „Én akartam az MSC-t. Érzelmileg kötődöm hozzá. Szerintem mindenki másnak is jó érzés ránézni az eredménylistára és ott látni az „MSC” rövidítést” – idézi a Haas autójával saját bevallása szerint egyre jobban megbarátkozó pilótát a RaceFans.net szakoldal.

Murray Walker még egy snookermérkőzést is elképesztően izgalmassá tudott tenni

Mi is beszámoltunk szombat este a szomorú hírről, miszerint 97 éves korában elhunyt Murray Walker, a brit Formula-1-es közvetítések legendás kommentátora. Az F1 hivatalos Twitter-csatornája remek összeállítással emlékezett meg a száguldó cirkusz nagydíjait évtizedeken keresztül közvetítő riporterről, aki számos emlékezetes pillanatot kommentált, hosszú éveken át az 1976-os világbajnok James Hunt társaságában:

"It was never work to Murray, it was never just commentating, it was simply telling the world about something he loved."

Murray Walker remembered... pic.twitter.com/ZqEJa9Hfl9

— Formula 1 (@F1) March 13, 2021

Természetesen a részvétnyilvánítások során több emlékezetes Murray-momentum vagy tőle származó idézet is felbukkant. „Nem szoktam hibázni, csak jóslatokat mondok, amelyek egyből tévesnek bizonyulnak” – ez is a sokak által minden idők legnagyobb sportkommentátorának tartott Murray-től számazik. Az „F1 hangja” pedig egy ízben azt is megmutatta, hogy az autóversenyekhez képest nem túl intenzív (és ezt egyáltalán nem degradáló jelzőként használjuk, jelen sorok írója is kifejezetten kedveli ezt a sportágat) snookert is milyen beleéléssel tudta volna közvetíteni:

Murray Walker could make ANYTHING exciting with his eccentric commentary style. This is one of my favourites - snooker! "He's missed it, he's missed it, FANTASTIC!!" pic.twitter.com/KQcg5iqN2A

— Paul McGinnes (@PaulMcG92) March 13, 2021