A magyar kamion kalandjai a Dakar Ralin

Megjárta a legendás terepversenyt Szaúd-Arábiában Fazekas Károly és csapata: 200 kilométer híján sikerült teljesíteniük a kéthetes viadal távját. A terepralis az AFM stúdiójában beszélt sivatagi élményeiről:

Ilyen elegáns még sosem volt a Ferrari: Ezentúl Armanit hord Leclerc és Sainz

Egy nappal szerdai autóbemutatója előtt új szponzorról adott hírt a Ferrari, amely akkora fogalomnak számít Olaszországban, mint maga a Scuderia, hiszen a divat iránt közömbösöknek sem nagyon kell bemutatni a Giorgio Armani házat. A divatcég tengerészkék öltözéket és kiegészítőket biztosít a két versenyzőnek a hivatalos eseményekre, valamint szintén tengerészkék utazóruházatot a csapattagok számára. Említésre méltó, hogy az Armani eleinte személyesen Leclerc-rel működött együtt tavaly, mielőtt kiterjesztette a kapcsolatot a csapatra.

„A Ferrarit világszerte Olaszország szimbólumaként ismerik, én pedig büszke vagyok erre az együttműködésre” – mondta el maga Giorgio Armani. „Elegáns ruhatárat állítottam össze a versenyzők számára, amely alkalmas az utazásaikra, remélve, hogy hamarosan mindannyian újra mozoghatunk, és együttesen felkészülhetünk hazánk talpra állására.”

Videó: Így fest néhány kör Imolában Tsunoda szemszögéből

Ennél közelebb aligha kerülhetünk egyszerű halandóként ahhoz, hogy vajon mit is lát a versenyző egy F1-es autó volánja mögött: az AlphaTauri a japán újonca, Yuki Tsunoda sisakjára szerelt fel egy kamerát Imolában néhány kör erejéig.

A Rali-Eb szezonja és a 35 éves Hungaroring volt a téma a stúdióban

Herczig Norbert azért érkezett az Autósport és Formula Magazin stúdiófelvételére, hogy idei csapat- és autóváltásáról beszéljen: a Rali Európa-bajnokság magyar élmenője a Volkswagen Polót a Topp-Cars Skoda Fabiájára cseréli, arra az autóra, amellyel Andreas Mikkelsen a magyar csapattal megnyerte a Rally Hungaryt. A vele készült beszélgetés vasárnap 13 órakor lesz látható a FIX TV-n.

Szamos Miklóssal az idén 35 éves Hungaroringhez és Magyar Nagydíjhoz fűződő különleges emlékeiről beszéltünk: számtalan pozícióban, köztük versenyigazgató-helyettesként és az MNASZ elnökeként 1986-tól a közelmúltig személye elválaszthatatlan volt a versenytől. Szamos Miklós korábban a Formula Podcastben is vendég volt.

A nő, aki meghackelte az F1-et: Carmen Jorda

A Formula Podcast nőnapi különkiadásában az F1-ben és az egyetemes autósportban kiemelkedően teljesítő hölgyversenyzők mellett szóba került Carmen Jorda is. Vajon csak a szépsége miatt kapott szerepet? A törzsgárda tagjai nem értettek egyet! A vonatkozó részt 40:06-tól hallgathatjátok:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Karrierje egyetlen F1-es győzelmével köszöntjük a ma 36 éves Pastor Maldonadót

Betöltötte 36. életévét a főként a baleseteiről ismert venezuelai pilóta, aki a 2012-es Spanyol Nagydíjon aratott a szinte a semmiből jött győzelmet, ami ráadásul máig a Williams utolsó sikerének számít. A Formula-1 közösségi oldalai is ezt a barcelonai futamot elevenítették fel Maldonado születésnapja alkalmából:

Wishing you a very happy birthday, @Pastormaldo!

There's only one way we could mark your special day...#F1 @WilliamsRacing pic.twitter.com/weEVJJBqzG

— Formula 1 (@F1) March 9, 2021

Nissany ülhet először a Williamsbe Bahreinben

A felkészülési időszak rövidsége ellenére egy egész napot a volán mögött tölthet Roy Nissany Bahreinben. A pénteken kezdődő háromnapos előszezoni teszten a Williams magyar kötődésű teszttpilótája kezdi a gyakorlást, majd szombaton Nicholas Latifin, vasárnap pedig George Russellen lesz a sor. Az izraeli származású Nissany 2020 óta a csapat tesztpilótája, így a tavalyi szezon során három első szabadedzésen is részt vehetett, emellett a Formula-2-ben versenyzett a Trident istállójával.

Back on track for #F1Testing this week

Here's who'll be in the car and when over the three days

Day : @RoyNissany
Day : @NicholasLatifi
Day : @GeorgeRussell63 pic.twitter.com/SQKbT8nYQV

— Williams Racing (@WilliamsRacing) March 8, 2021

Meglesték tesztelés közben a Glickenhaus Le Mans-i kihívóját

Dávidként száll harcba a Góliátot megtestesítő Toyota ellen a WEC 2021-es idényében a Glickenhaus. Az egzotikus autókat gyártó céget az idén bevezetésre kerülő új szabályrendszer vonzotta a a Hosszútávú-világbajnokság szériájába, ahol az 007LMH nevű projektjével száll harcba. A gépet a napokban a kétszeres Le Mans-győztes Romain Dumas tesztelte Monzában. A márka két autót indít a WEC csúcskategóriájában, pilótái között pedig Dumais mellett ott lesz többek között Gustavo Menezes és Ryan Briscoe is. A szezonnyitót a jelenlegi tervek szerint május elsején rendezik Spában.

Eladó a Porsche, amely Fittipaldi, Penske és Escobar birtokában is volt

Egy igazán különleges múltbéli versenyautót kínálnak eladásra röpke 2,2 millió dollárért (700 millió forint): egy Porsche 911 RSR IROC-kiadást. Ebből az autóból 15 darab készült 1974-ben, az abban az évben induló amerikai International Race of Champions sorozatra. A most eladásra kínált példányt a legendákkal zsúfolt verseny egyik legnagyobb neve, a Formula-1-es világbajnok Emerson Fittipaldi vezette eredetileg.

Az autó később John Tunstall és Roger Penske tulajdonában is megfordult, az utolsó gazdája pedig, aki versenyzett is vele, Pablo Escobar volt. Az a bizonyos Pablo Escobar, a hírhedt kolumbiai drogbáró, aki eseménydús élete során autóversenyző is volt, a 70-es évek végén Renault 4-gyel és a szóban forgó Porschéval szerepelgetett a hazai színtéren, csapattársaiként a kartell más tagjaival. Don Pablo 1979-ben még egy bajnoki második helyet is szerzett a Copa Renault 4 sorozatban – a beszámolók szerint hiába volt egyenautós a széria, az ő gépe valahogyan többet tudott a riválisokénál.

Escobar Porsche 935-kasztnival versenyzett, de az autót később helyreállították eredeti formájába, így Fittipaldi neve díszeleg rajta. Az IROC-kiadású Porschék közül utoljára a Peter Revson által vezetett példányt adták el, 2,31 millió dollárért.

Nagyságrendileg 77 milliárd forintért kelhet el a McLaren főhadiszállása

Ahogy arról tavaly ősszel mi is beszámoltunk, a McLaren a világjárvány okozta gazdasági helyzetre reagálva (papíron) megválik legnagyobb jelképétől, a Wokingban található Technology Centre-től. Az impozáns épületegyüttest a csapat tovább szándékozik használni, mindössze a saját anyagi terheit csökkentené azzal, hogy tulajdonosból bérlővé válik a létesítményben. A brit Sky értesülései szerint akár már a jövő hónapban megszülethet az egyezség a világ egyik legnagyobb magántőke-társaságával, a TPG-vel, ami a hírek szerint 180 millió fontért (kb. 77 milliárd forint) vásárolná meg a főhadiszállást.

A csapatnak az a szándéka, hogy a létesítményben dolgozók semmit ne észleljenek a tulajdonosváltásból, így zavartalanul folytatódjon a felkészülés a 2021-es F1-es szezonra.

Nézd vissza a márciusi Autósport és Formula Magazint

Tartalom: 

- A McLaren kezdte az F1-es autóbemutatók sorát.

- Megjárta a Dakar Ralit Fazekas Károly.

- Vb-sztár a hazai ralibajnokság indulói közt.

- Így zajlik egy üléspróba a Formula-1-ben.

- Európa legnagyobb csapatruha-gyűjteménye idehaza található.

Le Mans-ba is autót küld az Alpine, csak nem Alonsóval

Fernando Alonso hiába nyerte meg kétszer a Le Mans-i 24 órás versenyt, új F1-es csapata nem őt küldi az idei la sarthe-i megmérettetésre. Az Alpine fennállása első F1-es szezonjára készül, ami mellett a WEC Hypercar kategóriájában is autót indít, így kézenfekvő lenne számára a spanyol ász bevetése a maratoni futamon. A márka új vezérigazgatója azonban ezt nem tartja jó ötletnek, szerinte ezzel csak megosztanák a pilóta figyelmét az F1 és a WEC között, ami semmi jóra nem vezetne. Esteban Ocon sem kivétel.

"Jelen pillanatban csak és kizárólag a Formula-1-re koncentrálnak. Ez sok munkával jár. Nem zárjuk ki annak lehetőségét, hogy a megfelelő körülmények között egyszer rajthoz állnak, de most nem keverjük össze a két szériát. Nem terelhetjük el a figyelmüket" - idézte Laurent Rossit a PlanetF1.

Az Alpine új, A480-ra keresztelt versenyautója a WEC május elsejei szezonnyitóján debütál Spában. A volán mögé Nicolas Lapierre, Andre Negraoés Matthieu Vaxiviere ülhet be. A széria menetrendjében a napokban több halasztás is történt, a legfrissebb versenynaptár itt található.

Fotó: DPPI

Tabu lesz eldobható műanyag palackból inni a paddockban

A Formula-1 2030-ra tűzte ki nagy célját, hogy karbonsemleges legyen, amely felé kis lépésekkel vezet az út. A lépések egyike az egyszer használatos műanyag száműzése. Az eredeti határidő 2025 volt az eldobható palackok eltüntetésére a paddockból, a sportág vezetése azonban gondolt egy merészet, és úgy döntött, már idén, a bahreini teszttől radikálisan visszaszorítja őket – írja az Autosport.

Az ásványvizes és üdítős palackokat tartalmazó hűtők helyére újratöltőket telepítenek a bahreini pályára (és később a többi versenyhelyszínre), beleértve az irodákat és garázsokat. A paddocktól távolabb eső területeken dolgozó munkatársak (például az operatőrök) nagy térfogatú kulacsokat kapnak, amely biztosítja napi folyadékigényüket.

Egy másik változás is történt: a személyzet, csapatok, sajtó és vendégek által használatos paddockbelépők újrahasznosított műanyagból készülnek. A számítások szerint 143 275 kidobott műanyag palackot használtak fel a belépőkártyák legyártására.

Videó: Nézz idén először pályára guruló MotoGP-motorokat!

A hétvégén teljesítette a megduplázott hosszúsági katari teszt első felét a MotoGP mezőnye – íme, a két nap videós összefoglalói (amelyek a YouTube-ra átkattintva nézhetők meg!):

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

„A tehetségnek nincs neme” – zseniális nőnapi videóval készült a Sauber

„A kormány nem tudja, ki fejleszti őt”, „a rendszer nem tudja, ki látja el őt információval”, „a szél nem tudja, ki méri őt” – ilyen gondolatok hangzanak el az Alfa Romeónál dolgozó női szakemberektől a Sauber Group által készített, a nemek közötti egyenlőséget hangsúlyozó nőnapi videóban:

Talent has no gender#InternationalWomensDay pic.twitter.com/1Cd1hKVDxC

— Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) March 8, 2021

Közvetve, de mégis a Red Bullnak fog dolgozni Hülkenberg

F1-es ülést ugyan nem szerzett magának 2021-re, de így is a Red Bullnak fog dolgozni ebben az évben Nico Hülkenberg. A kiváló német pilóta ugyanis bejelentette, hogy a Red Bull tulajdonában álló Servus TV-nél lesz kommentátor - a csatorna Ausztriában közvetíti a Formula-1-es futamokat, ehhez "igazolták le" Hülkenberg szakértelmét. 

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Nico Hülkenberg (@hulkhulkenberg) által megosztott bejegyzés

Piros Mercit kapott párjának a zöld Aston - ezek az idei biztonsági autók

Melyik biztonsági autó néz ki jobban az idei kettőből?

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Megvan, hogy mikor ül autóba Mick Schumacher

A Haas F1-es csapata közzétette, hogy hogyan osztja be a bahreini tesztnapokra két pilótáját, Mick Schumachert és Nyikita Mazepint. A csapat nem variál, a két fiatal mindhárom nap során autóba ülhet, így mindegyik alkalommal fél-fél napokat tölthetnek el a technikában - pénteken és vasárnap Schumacher, szombaton pedig Mazepin kezdhet reggel. Günther Steiner csapatfőnök annyit tett hozzá, hogy mivel szinte teljesen a tavalyi autójuk az idei is, így nem nagyon kell megismerkedniük vele és a fő cél az lesz, hogy a fiatalok minél több kilométert és tapasztalatot gyűjtsenek ebben a három napban.

fotó: dppi

Egyél tésztát, menj gyorsabban! - ez volt Gasly titka?

A monzai F1-es pályáról osztott meg egy fotót Pierre Gasly - a feliraton az szerepel, hogy eat pasta and ride fasta, vagyis egyél tésztát és menj gyorsabban. Talán ez volt Gasly titka  tavaly, amikor éppen Monzában szerezte meg F1-es pályafutása első győzelmét az Alpha Taurival...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

PIERRE GASLY

Kik teljesítették a legtöbb nagydíjat ugyanannál a csapatnál?

A Racing Statistics tulajdonképpen a leghűségesebb F1-es versenyzők toplistáját állította össze a legújabb videójában – többek között az is kiderül belőle, hogy Lewis Hamiltonnak bizony biztosan 2022-ben is a Mercedesnél kell versenyeznie, ha ezt a rekordot is ő akarja tartani: