Így fest LCR-es színekben az ifjabb Marquez

A Honda szatellit alakulata, az LCR van soron a MotoGP-s bemutatók sorában – ráadásul két részletben ejtik meg ezt, köszönhetően annak, hogy Alex Marquez motorján a Castrol, Takaaki Nakagamién az Idemitsu lesz a névadó főtámogató. Pénteken délben a fiatal spanyol versenygépének leleplezésével indult a sor: a tavaly a Repsolnál debütáló és két dobogós helyezést szerző ifjabb Marquez motorjának festése a szokásos LCR-es és Castrol-színek mellett a hagyományosnál valamelyest több kéket tartalmaz.

Íme, néhány stúdiófotó a Moto2-ben és a Moto3-ban is vb-címet szerző Alex Marquezről és idei gépéről – felkészül Nakagami, akinek a motorjáról szombat délelőtt rántják le a leplet.

23 legyet egy csapásra: közzétette egészéves gumikínálatát a Pirelli

Nem vacakolt a Formula-1 hivatalos gumibeszállítója, egyszerre kiadta a 2021-es évad mind a 23 versenyére tervezett keverékek listáját. A magyarázat természetesen a koronavírus-járványhoz köthető, ezzel is könnyítenék a csapatok és saját maguk dolgát, hogy már az évadkezdet előtt meghatározzák, hogy az egyes helyszíneken mi lesz a kínálat – ha persze a versenynaptár maga nem változik. Ugyancsak a pandémia miatt megmaradt az a tavalyi trend is, hogy az istállók nem választhatnak mennyiséget: minden pilóta egységesen két kemény, három közepes és nyolc lágy szett abroncsot kap – meg persze az esőgumikat.

Ami pedig magukat a slick keverékeket illeti: a legtöbb pályán a tavalyival megegyező lesz a felhozatal, egyedül Azerbajdzsánban és Brazíliában lesz egy fokozattal lágyabb a kínálat, mint lett volna 2020-ban, ha a koronavírus nem kaszálta volna el a bakui és interlagosi versenyeket. Az ötös skála középső, C3-as keveréke mindenhol akcióban lesz, a legpuhább C5-ös gumik az utcai helyszíneken, míg a legkeményebb C1-es abroncsok Portimaóban, Barcelonában, Silverstone-ban, Zandvoortban és Suzukában jutnak szerephez. Íme, a teljes lista:

Mi jobb egy onboardnál? Négy onboard

A McLaren filmforgatási nap címszó alatt vitte először pályára az MCL35M-t, ennek megfelelően a gépet alaposan telepakolták kamerákkal. Íme Lando Norris körei Silverstone-ban.

Komplikációk léptek fel, súlyosbodott Fausto Gresini állapota

Nem érkeztek jó hírek Fausto Gresiniről: a lassan két hónapja, karácsony környékén koronavírussal kórházba került korábbi kétszeres 125 köbcentis motoros világbajnok állapota a legfrissebb fejlemények szerint még kritikussá vált. Csapata, a Gresini Racing csütörtök esti közleményében így fogalmazott az őt kezelő Dr. Nicola Cilloni:

„Fausto Gresinit továbbra is a bolognai kórház intenzív osztályán ápolják a koronavírus-fertőzés által okozott elhúzódó légzési elégtelenség miatt. Sajnos komplikációk léptek fel, ami miatt jelenleg kritikus az állapota. A kórházi személyzet továbbra is maximális intenzitással folytatja a kezelést, remélve a szervi funkciók helyreállását, amelyeket súlyosan érintett a fertőzés. Továbbra is légzőkészülék segíti a légzését, és mesterséges kómában tartjuk.”

A csapatvezetőről az utóbbi hetekben hol jobb, hol rosszabb hírek érkeztek, a fentiek alapján viszont újra kritikus az állapota. Pedig Carlo Merlini, Gresini jobbkeze az istálló Moto3-as és Moto2-es részlegének néhány nappal ezelőtti bemutatóján elmondta, hogy a 60. születésnapját nemrég ünneplő legenda néhány hete már negatív koronavírus-tesztet produkált, így jelenleg a fertőzésnek a tüdőn jelentkező szövődményei okoznak nagy problémákat.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Hagyománytipró és fölösleges marhaság vagy üdítő újítás? Így látjuk mi a sprintfutamok kérdését!

A Formula Podcast legutóbbi adásában aktuális F1-es kérdésekről is beszélgettünk, így nem mehettünk el a sprintversenyek elképzelése mellett sem, ami egyre közelebb jut ahhoz, hogy zöld jelzést kapjon az illetékesektől. Hallgassátok meg a stáb álláspontját 1:00:52-től (meg persze a teljes adást is!):

Hivatalos Farmer Partnere is lesz az Aston Martinnak

Úgy néz ki, a Formula-1-be 60 év után gyári márkaként visszatérő Aston Martin igencsak vonzó a szponzorok számára. Névadó támogatóként a Cognizant informatikai céget sikerült az F1-be csábítaniuk, most pedig a Replay ruházati márkával kötöttek együttműködést, amely – kellett valamilyen formális státusz – Hivatalos Farmer Partnere lesz a csapatnak. Ennek apropóján készült néhány játékos hangvételű fotó Sebastian Vettel és Lance Stroll szereplésével, természetesen talpig farmerruhában.

Az új Mercedest még nem láttuk, de legalább már halljuk

Először indították be a Mercedes 2021-es versenygépét, a W12-t a csapat főhadiszállásán: a közösségi médiába felkerült egy rövid klip, amin duruzsoló V6-os motor hangja hallható. A Mercedesnél nem bíztak semmit a véletlenre, kizárólag a hangot posztolták – így biztos nem járnak úgy, mint a Ferrari, amely egy apró darabkát mutatott meg az autóból, mégis kiszúrható egy jelentős innováció.

A csapatok ehhez hasonló, apró ízelítőket tesznek közzé új autójukról, így fokozva a várakozást a bemutatók előtt – ezeket itt foglaltuk össze. A Mercedes (amely március 5-én érkezik) egyébként le van maradva társaihoz képest, míg ők most indították be a W12-t, addig az új McLaren és Williams már a pályán is járt.

Push that button. Because trust us, you're gonna want to hear this.

Crank up the volume and listen up as our #W12 roars into life for the very first time! pic.twitter.com/97sTeneh4s

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 18, 2021

Valaki belógott a Red Bull bázisára, hogy autókon ugráljon

Egy jó kondiban lévő fiatalember ellen indított nyomozást a héten a Milton Keynes-i rendőrség. A jelek szerint a férfi belógott a Red Bull Formula-1-es csapatának központjába, ahol zárás után mindenütt ott hagyta a lábnyomát, és kis híján összetört egy orrkúpot. A csapat azt gyanítja, hogy a betörő az idei autót kereste.

Intruder alert! Someone's trying to get a peek at the RB16B pic.twitter.com/b0Dz5bdWZn

— Red Bull Racing (@redbullracing) February 17, 2021

Nocsak: Hülkenberggel együtt edz Verstappen

Zajlik a kemény fizikai felkészülés Max Verstappennél, erről töltött fel a minap fotókat és videókat az Instagram-oldalára – némelyiknek már a megnézése is fárasztó és/vagy fájdalmas –, az egyik képen pedig nem más tűnt fel, mint Nico Hülkenberg. A két pilóta jó kapcsolatot ápol egymással, nem véletlenül keringtek olyan pletykák tavaly, hogy Verstappen a németet szerette volna maga mellett tudni a Red Bullban. Úgy tűnik, most együtt is készülnek a szezonra, amely során Hülkenberg a hírek szerint a tavalyi sikeres beugrások után az Aston Martin hivatalos tartalékosa lehet.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Max Verstappen (@maxverstappen1) által megosztott bejegyzés

Pattanj be Ricciardo mellé az első mclarenes körére!

A bemutató utáni napon már az esős Silverstone-ban tartott filmforgatási napot a McLaren, amely során új igazolásuk, Daniel Ricciardo is beülhetett az MCL35M-be. Rövid klipeket már osztottunk meg erről, de a wokingiak jóvoltából egy hosszabb onboard felvételt is megnézhetünk az ausztrál első métereiről a Mercedes-motoros, papaja festésű autóban:

Rózsaszínbe öltözhet Mick Schumacherék autója?

Bár a Racing Point Aston Martinná alakult, s a Cognizant révén új névadó szponzort is kaptak, így a BWT-rózsaszín nem fog feltűnni a zöldbe boruló autón, könnyen lehet, hogy így is láthatunk egy pink festésű gépet 2021-ben a Formula-1-ben. Az Express.de értesülései szerint ugyanis a víztechnológiai cég a Haasnál köthet ki, amely a napokban a magát az F1-gyel újra hírbe hozó Rich Energy botrányos távozása óta nem rendelkezik névadó támogatóval.

Ez pedig azt is jelentheti, hogy a megszokott szürke szín által dominált dizájn helyett rózsaszínbe öltözhet a két újonc, Mick Schumacher és Nyikita Mazepin 2021-es autója. A Haas egyébként egyelőre nem jelölt meg időpontot a csapatbemutatójának, de nem kizárt, hogy csak közvetlenül a bahreini teszt előtt leplezik le a gépet.

A Motorsport.com amúgy úgy tudja, hogy nem csak a Haas lehet opció a BWT számára: értesüléseik szerint a Williams is a radarján van a vállalatnak. A grove-i alakulat nem kívánt reagálni erre.

Fotó: DPPI

Quartararo félelmetesebb lesz a pályán, mint a motorversenyzés történetében eddig bárki

És ezt a címet a szó legszorosabb értelmében gondoljuk, hiszen a MotoGP-ben idénre a gyári Yamahához átnyergelő francia veszedelmes sisakfestésre váltott. Annak tetejére ugyanis egy ijesztő/gonosz/dühös arcot festettek, amely vörösen a nézők felé fog meredni minden alkalommal, amikor a motorján előredőlve száguldó, „az ördög” becenévre hallgató Quartararót mutatja a kamera. Nézzétek csak:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

92 éves múltra visszatekintő partnerséget hosszabbított meg a Ferrari

A Formula-1 egyik legkevésbé meglepő bejelentését tette meg csütörtökön a Scuderia, ugyanis kiderült, hogy további évekre megújították technológiai és kereskedelmi együttműködésüket az innovációs partnerükkel, a Shell-lel. A két fél kapcsolata egészen 1929-re nyúlik vissza, s az F1-ben összesen 12 egyéni és 10 konstruktőri vb-címet nyertek együtt. A közös közleményben Mattia Binotto, a Ferrari csapatvezetője és a magyar Kapitány István, a Shell globális alelnöke egyaránt kiemelte a sikeres közös múltat, a jövőt illetően pedig többek között várják a 2025-ben érkező új erőforrások jelentette kihívást.

Jó hírek Monacóból: jövő héten megkezdik az építkezést az F1-es pályán

2020-ban a koronavírus-járvány miatt törölni kellett a legendás Monacói Nagydíjat, amely 1955 óta állandó részét képezte a Formula-1-es versenynaptárnak, s már idén is lehetett hallani olyan pletykákat, hogy a tavasz végi, nyár eleji három utcai futam – Monte-Carlo mellett Baku és Montreal – ismét hasonló sorsra juthat. Ezt akkor az F1 vezetői és a monacói szervezők is cáfolták, utóbbiak pedig most bejelentették, hogy február utolsó hetében neki is látnak a pályaépítési előkészületeknek.

A munkálatok – és ezzel együtt a forgalmi korlátozások – hét hetet vesznek igénybe, s bár az F1-es futam csak három hónap múlva (május 23-án) esedékes, azt megelőzően április végén kerül sor a Historic Grand Prix-re, majd május 8-án a Formula-E ottani versenyére.

fotó: dppi

Így alakul át a melbourne-i versenypálya

Az Ausztrál Nagydíj szervezői véglegesítették és nyilvonásságra hozták az Albert Park Circuit tervezett módosításait - amelyek már az idei F1-es nagydíjra elkészülnek, mivel a futamot a járvány miatt novemberre halasztották. Az alábbi ábráról kiderült, hogy a pálya több kanyarjában zajlanak majd a munkálatok, amelyek júliusban fejeződnek be. A legtöbb esetben csak a bukótéren történik átalakítás, két ponton azonban a nyomvonal is változik. A 9-10-es kanyar sikánját kiveszik, és egy gyorsabb, egyenesebb szakasz váltja azt fel (ez a kép felső részén lévő hosszú zöld szakasz), így nagyobb tempóval érkezhetnek majd az autók a 11-12-es kanyarkombináció bejáratához. A pálya vonalát érintő másik módosítás a 13-as kanyart érinti (a kép jobb szélén), amit kiszélesítenek és döntötté is tesznek - az intézkedés célja, hogy a korábbi egynél több íven lehessen ideálisan befordulni, ezzel növelve az akciók valószínűségét.

A bokszutcát érintő átalakításokkal már meg is kezdődött a munka, azt két méterrel kiszélesítették, így várhatóan a bokszutcai sebességlimitet is megnövelhetik a versenyen 60-ról 80 km/órára. Az Albert Park régóta várt ráncfelvarrása teljes újraaszfaltozással zárul, hogy november a 21-i hétvégén a pálya már új pompájában fogadhassa az F1-et.

Nem az ausztrál helyszín az egyetlen, amely átalakul 2021-re, hiszen Barcelonában és a Paul Ricardon is módosítanak egy-két kanyaron.

Az új nyomvonal:

Az eddigi nyomvonal (a Clark- és a Fittipaldi-kanyart váltja majd fel az ott már korábban is meglévő egyenesebb szakasz):

Ott lehet-e akár már a MotoGP katari szezonnyitóján Marc Marquez?

A Formula Podcast legutóbbi adásában több szakág jelenkori legnagyobbjait vettük sora, akik arra is eséllyel pályáznak, hogy minden idők legjobbjaiként tartsuk őket számon. A MotoGP-ben Marc Marquez halad jó úton e felé, menetelését viszont megakaszthatja/megakaszthatta tavalyi kartörése, amelyből még mindig nem épült fel teljesen. Szerkesztőségünk MotoGP-specialistája, Balogh Tamás részletesen elmondta, hogyan is jutottunk oda, hogy háromszor is műteni kellett a repsolost, és mikor lehet esély a visszatérésére – a vonatkozó részt 42:18-tól hallgathatjátok (ha pedig nem akartok lemaradni egyetlen MotoGP-s hírrel, csatlakozzatok a Formula MotoGP Facebook-csoporthoz!):

Először mutatkozott Alonso a balesete óta

Hat nappal múlt csütörtöki biciklis balesete óta először osztott meg képet önmagáról közösségi oldalán Fernando Alonso. Az F1-es visszatérésre készülő spanyol a rajongók millióiban keltett ijedtséget a múlt heti esésével, amit kórházi műtét követett, ugyanis a felső állkapcsán kellett korrekciós beavatkozást elvégezni - ezt csapata, az Alpine is megerősítette. A kórházat hétfőn hagyta el, és egyelőre mindenki úgy nyilatkozik, hogy nem lesz gond számára a szezonnyitón való részvétel.

Bár a képen a száját csukva tartja, de komoly sérülés jelei nem látszanak Alonsón - fel sem tűnne, hogy balesete volt, ha történetesen nem futott volna végig a hír a világsajtón. A spanyol az alábbi rövid szöveget írta a képhez, amely szerint máris edz és élvezi a napsütést meg nem nevezett tartózkodási helyén:

"D-vitamin. Elasztikus szalag és egy kis séta, hogy magasan tartsam a szintet. Mindennek örülök, és hálás vagyok az üzeneteitekért."

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

Videó: Ricciardo a McLaren sportkocsiját is meghajtotta

Az F1-es autó mellett a McLaren Arturával is fordult egyet a wokingiak új pilótája.

Hatalmas felzárkózásoktól a Senna elleni hungaroringi manőverig – Piquet legnagyobb pillanatai

A háromszoros világbajnok Nelson Piquet volt a főszereplője az F1 YouTube-csatornája legújabb top 10-es listájának, amelynek élére nem is kerülhetett más, mint az a bizonyos driftelős előzés az első Magyar Nagydíjról (a videó átkattintás után nézhető!):

Mi a fő különbség Loeb és Ogier között – és mi az, amiben ők ketten emelkednek ki a WRC történetében?

A Formula Podcast legutóbbi adásában olyan aktív versenyzőkről ejtettünk szót, akik a maguk szakágában eséllyel pályáznak arra, hogy minden idők legnagyobbjává váljanak. A WRC-ben ez az ember Sebastien Ogier, szerkesztőségünk raliszakértője, Gobodics Tamás pedig kifejtette, mi is a fő különbség és hasonlóság a jelenleg legtöbbek által GOAT-nak tartott névrokon, Loeb és a mostani uralkodó között. A vonatkozó részt 9:15-től hallgathatjátok: