DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. szeptember 16. szerda

850 köbcentis motorokra válthat a MotoGP

A MotoGP jelenlegi technikai szabályrendszere 2026-ig stabil marad, ám az azt követő időszak keretrendszerén már javában dolgozik a Gyártók Szövetsége. Mint ahogy arról a Formula MotoGP Facebook-csoportban már írtunk, egybehangzó sajtóértesülések szerint – legutóbb a Motorsport.com számolt be erről – a legdrasztikusabb változtatás az lenne, hogy a királykategóriás gépek hengerűrtartalmát a jelenlegi 1000-ről 850 köbcentire csökkentenék. A módosítás elsősorban biztonsági szempontokat szolgál, hiszen az egyre növekvő (vég)sebesség révén a MotoGP kezdi „kinőni” a jelenlegi versenypályákat.

A változtatásban a hírek szerint az ötből négy gyártó egyetért, egyedül az Aprilia javasolja azt, hogy inkább a jelenlegi motorblokkokon változtassanak kisebb mértékben, viszont a többség úgy érzi, hogy mivel több más tényező is változik 2027-ben – például érkezik a nemfosszilis üzemanyag –, ez megfelelő időpont lenne a váltásra. Ez egyébként a negyedik ilyen lenne a királykategóriába: 2002-ben a MotoGP-éra kezdetekor váltottak a világbajnokság 1949-es indulása óta meglévő kétütemű 500 köbcentis motorokról négyütemű 990-esekre, 2007 és 2011 között 800 köbcenti volt a motorok hengerűrtartalma, majd 2012-ben vezették be a jelenlegi 1000-es gépeket.

További technikai szabályváltoztatás lehet 2027-től, hogy betiltják vagy legalábbis jelentősen visszafogják a hátsó és az első magasságállító eszközöket is, ám ebben egyelőre nincs egyetértés: azok a gyártók, akik többet fektettek ezek fejlesztésébe, nem akarnak a száműzésükbe belemenni. Emellett az aerodinamikát is visszanyesnék, mivel a szárnyak elburjánzása ahhoz vezetett, hogy a motorok által felkavart levegőben túlmelegíti a hátul haladó versenyző a gumiját, sőt néhány esetben sokkal nehezebb a gépeket megfékezni is, így biztonsági aggályok is felmerültek. A Motorsport.com szerint a valenciai évadzáró után ül össze ismét az MSMA, hogy megpróbálják véglegesíteni a szabályrendszert.

motogp-start-misano

 

Montázzsal búcsúztatja világbajnoki szezonját a Red Bull

Az energiaitalosok videóban foglalták össze a 2021-es Formula-1-es idényt, amelynek végén Max Verstappen révén megszakították a Mercedes sikersorozatát a hibrid érában:

Quartararo bajnoki előretörésétől a bokszutcából aratott győzelemig – az idei legnagyobb felzárkózások

Top 5-ös válogatást készített a MotoGP a 2021-es évad versenyein bemutatott legnagyobb felzárkózásokból. A listán helyet kapott mind a világbajnok, mind fő üldözőjének egy-egy bravúrja, ahogy Enea Bastianini szenzációs dobogója is, de az első helyet nem hozhatta el más, mint a későbbi Moto3-as világbajnok, Pedro Acosta, aki karrierje második vb-futamát a bokszutcából indulva nyerte meg:

 

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

 

Videós infografikán a 2021-es F1-es egyéni világbajnoki pontverseny alakulása

Elképesztően izgalmas és fordulatos volt az idei szezon a Formula-1-ben, mindenekelőtt Max Verstappen és Lewis Hamilton világbajnoki párharca miatt – ennek alakulását is nyomon követhetjük a Racing Statistics videós infografikájában:

Visszatérhet az ezüst festéshez a Mercedeshez

A Mercedes hagyományos színe az autósportokban az ezüst – nem véletlen hívják őket Ezüst Nyilaknak –, az elmúlt két Formula-1-es idényben ugyanakkor feketébe öltöztek a versenygépeik. Ez mindenekelőtt azt szimbolizálta, hogy pilótájukkal, Lewis Hamiltonnal egyetemben kiálltak a Black Lives Matter-mozgalmak mellett.

A német Bild azonban úgy tudja, 2022-ben visszatérhetnek a tradicionális színek a konstruktőri világbajnok istállónál: erről állítólag a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj során születhetett döntés. Az ezüst festés visszatérését egyébként már korábban is pletykálták, s akkor Hamilton elmondta, hogy egyáltalán nem lenne gondja ezzel, sőt igazából nem is számított rá, hogy ilyen sokáig kitart a csapat a fekete dizájn mellett.

mercedes-ezust-f1-2019-dppi

Az F2-es szezon is körömlerágós volt, íme a tíz legjobb pillanat

2021 igazán eseménydús szezont hozott az autóversenyzés több szintjén is. Míg a királykategóriában Lewis Hamilton és Max Verstappen vívott végtelen csatát, addig a nevelőszériában is valódi versenyzés zajlott. A semmiből visszahozott dobogók, mesterien elkerült csattanások, hajsza a győzelemért – csokorban a top 10 momentum.

A videó a képre kattintva indul.

Így búcsúzott egymástól Hamilton és Bottas

A Mercedes közösségi oldalainak adminjairól eddig is tudtuk, hogy igen kreatívak, és most egy újabb ötletes poszttal álltak elő. Megörökítették a két jóbarát, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas búcsúját, mely a Halálos iramban stílusában zajlott (szerintük).

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

Mi a különbség az F1 és a NASCAR között? Hallgassátok a pilótákat!

Újabb vicces jelenetsort eredményezett, amikor az F1 arra kérte pilótáit, hanghatással érzékeltessék, miben más a két kategória. Íme a legjobb megoldások.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Animáción az F1-es autók fejlődése

Brazíliára nem lehetne azt mondani, hogy idegen számára az autósport, hiszen sok kiválóságot köszönhet az országnak a királykategória. A brazil Formula-1-es közvetítéshez készített animációtól, mely az F1 technikai fejlődését mutatja be dióhéjban, azonban talán még érdekesebbé és szerethetőbbé válik a sport a nézők számára.

Hangolódjuk a Dakarra az előző verseny összefoglalójával!

Néhány nap múlva, január 1-jén rajtol a 2022-es Dakar Rali, előtte viszont idézzük fel videós formában, mi is történt az előző, idén januári kiírás során:

Covid-árvákat részesítettek élményautózásban a Szilveszter Ralin

Jótékonysággal kapcsolták össze a hagyományos év végi Szilveszter Ralit, aminek köszönhetően olyan fiatalok kóstolhattak bele az autósport világába, akik a koronavírus-járvány miatt elveszítették egyik vagy mindkét szülőjüket. Az Euronews magyar nyelvű kiadásának tudósítása szerint jótékonysági rendezvény szervezői be is nevezték a 18 éven felülieket, így a Speedy Motorsport pilótái, Horváth Norbert és Szíjj Zsolt egy-egy körre ideiglenes navigátorokat kaptak. A kisebbeket egy kis gumiégetésre vitték el a versenyzők a környező utakon, aki viszont nem vágyott adrenalinra, annak pedig a csapat sátrában volt lehetősége dedikálással és egy raliszimulátor kipróbálására.

Ki nyerte volna a világbajnokságot, ha az időmérőn osztanak pontokat?

Így alakult volna a világbajnokság, ha a kvalifikáció első 10 helyezettjének osztanak pontokat – a Racing Statistics videója a teljes szezon alakulását végigköveti. Jól látható, hogy Verstappen a szezon harmadától fogva kis előnyben van, de év végi hajrájával Hamilton megelőzi őt, csupán 12 pontos különbséggel.   

Vegán babgulyást főz Kiss Norbi a rászorulóknak

Jótékonysági főzőversenyen vesz részt Kiss Norbi december 30-án Sarudon, az Élményfaluban, ahol vegán babgulyást készít a Macskaárvaház Alapítvány csapatával rászorulóknak. Részletek az eseményről a Facebookon.

Onboard felvételen, ahogy sötétben, karácsonyi fények között száguld a Mercedes

Korábban már írtunk róla, hogy Anthony Davidson néhány hete Silverstone-ban sötétedés után kapott lehetőséget arra, hogy a különböző fényekkel és lézerrel megvilágított pályára hajtson ki, ezzel pedig megnyissa a Lap of Lights nevű rendezvényt a Brit Nagydíj helyszínén. A varázslatos fénytúra január 3-ig tart, ahol a családok saját járművükkel járhatják körbe az ünnepi fényekkel és lézerrel „megvilágított” legendás pályát. A Mercedes most közzétette az onboard videót arról, ahogy Davidson ilyen körülmények között vezette végig a W10-es konstrukciójukat:

Ecclestone szerint a Mercedes bebiztosíthatta volna Hamilton vb-címét Bottas feláldozásával

Drámai és vitatott körülmények között dőlt el a 2021-es Formula-1-es világbajnoki cím sorsa Abu Dhabiban: a Nicholas Latifi balesete miatti SC-fázis után egy körre indított újra a futamot, a frissebb gumikon támadó Max Verstappen pedig megelőzte az addig vezető Lewis Hamiltont. A Mercedes kifogásolta, hogy nem a szabályoknak megfelelően indították újra a versenyt, ha ugyanis Michael Masiék követik az előírások betűjét, már nem maradt volna versenykör a biztonsági autó kihívása után.

Csakhogy lett volna egy trükk, amellyel a Mercedes maga is előidézhette volna ezt: ha a másik pilótájukat, Valtteri Bottast megkérik, hogy mondjuk a „motor megkímélése” céljából parkolja le az autóját valahol, hogy biztosan ne állhasson ki a safety car. Ezt a lehetőséget vetette fel a svájci Blick újságírója, Roger Benoit az F1 egykori urának, Bernie Ecclestone-nak, aki egyetért abban, hogy a Mercedes bizony elszalasztotta ezt a lehetőséget:

„Nagyon okos. Én is gondoltam erre, ideális megoldás lett volna arra, hogy biztosan bent maradjon a biztonsági autó és ne indítsák újra a futamot. Sokan idegesek lettek volna, de akkor nem változott volna a végeredmény” – fogalmazott Ecclestone. Érdekesség, hogy a rivális Red Bull éppen egy esetleges műszaki meghibásodástól és az amiatt elnyúló SC-fázistól tartva hívta ki Sergio Perezt a bokszba dobogós pozícióból a hajrában.

bottas-dppi-abudhabi

Őrült esős végjáték, drámai bajnokavatás, Rossi búcsúja – a MotoGP idei legjobb pillanatai

Top 5-ös válogatást készített a MotoGP a 2021-es idény legemlékezetesebb momentumaiból, amelyben szerepet kapott a győzelmi ínségét öt év után megszakító Jack Miller, a Sachsenringen több mint egy évtizede verhetetlen Marc Marquez, az esőben slick gumikon nyerő Brad Binder, a vb-cím sorsát eldöntő misanói forduló és Valentino Rossi visszavonulása is:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Videó: Monstre válogatás a 2021-es szezon legjobb rádiózásaiból

Raikkönen és az itatórendszer, Russell spái parádéja, Vettel humorzsákja, Hamilton kellemetlen WC-élménye és Verstappen világbajnoki örömujjongása – ez mind-mind szerepel az alábbi top 20-as összeállításban, amely IDE vagy a képre kattintva indul:

radio-f1-video

Carlos Sainz teljesítménye kivételes volt az idén

A 2021-es szezon volt az első a spanyol pilóta karrierjében, melyet a Ferrarinál töltött, az olaszoktól kapott bizalmat pedig nagyszerű eredményekkel hálálta meg. Az F1 összegyűjtött pár érdekes statisztikát, melyből többek között az is kiderült, hogy Sainz idén minden versenyen célba ért, ennek köszönhetően ő teljesítette a legtöbb kört idén, tovább mindössze kétszer zárt a legjobb tízen kívül és zsinórban 15 versenyen szerzett pontot. Minden egyéb érdekességért érdemes átböngészni az alábbi posztot.

 

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Alonso kedvenc idei pillanata Ocon futamgyőzelme

Az Alpine közösségi médiás felületére került ki egy rövid videó, amelyben Fernando Alonso beszélt szezonja három legjobb pillanatáról. A spanyol vérbeli csapatjátékosként nem saját dobogós helyezését említette első helyen, hanem a Magyar Nagydíjat, melyet Esteban Ocon nyert meg. A három emlékezetes pillanat:

1. Esteban Ocon győzelme. „Tudom, hogy nem én nyertem, de így is csodálatos pillanat volt a csapat számára. Mindenki nagyon örült, én pedig mindenkire rettentő büszke voltam.”

2. A dobogó Katarban. „Nagyon sokat vártam erre a dobogós helyre.”

3. Bahrein. „Az első futam nagyon érzelmes volt számomra, itt tértem vissza a sportba és ehhez a csapathoz.”

Egy Ferrarival ünnepelt Nico Rosberg

Nem akármilyen módját választott az ünneplésnek a 2016-os világbajnok. A németek korábbi F1-es pilótája továbbra is előszeretettel készít videókat Youtube-csatornájára, mely nemrég elérte az egymillió feliratkozót. Ennek örömére Rosberg egy igazán különleges projektet hozott össze, kölcsönkérte szomszédja autóját, egy Ferrari F40-est. A jármű vezetése már régóta fent volt a bakancslistáján, így nem aprózta el a dolgokat, a Földközi-tenger partján található szűk utakon hajtotta meg. A videó gyakorlatilag magáért beszél.

Rajongóival ünnepel a Ferrari

A tavalyi év után jelentőset fejlődött a Ferrari, miután idén a konstruktőri pontverseny harmadik helyén zártak. A maranellói istállónak rengeteg rajongója van, ezért úgy döntöttek, szeretnék velük együtt lezárni a 2021-es esztendőt. Az olaszok a Twitterre töltöttek fel egy felhívást, melyben fotókat várnak a szurkolóiktól a számukra legszebb pillanatok kapcsán, a legjobbakat pedig megosztják a későbbiek folyamán.