Haláleset miatt eltörölte vasárnapi futamát az F2

Elmarad a Formula-2 sprintfutama, miután szombaton Anthoine Hubert végzetes balesetet szenvedett a sorozat spái versenyén. Az F2 szervezői úgy döntöttek, a versenyző előtt tisztelegve eltörlik a hétvége második fordulóját. Emellett egy rövid üzenettel búcsúztak a pilótától.

"Anthoine 2017 óta volt a paddockunk tagja. Csodás versenyző volt ő, aki előtt fényes jövő állt. Tavaly a GP3 bajnokává vált, idén pedig két futamot is megnyert, a monacóit, valamint hazai versenyét Le Castellet-ben."

Összefoglaló: Ez volt a Belga Nagydíj időmérője

A Formula-1 hivatalos összefoglaló videója a spái kvalifikációról: Kubica motorhibájától a hajszálon múló Ferrari-első sorig voltak izgalmak délután.

(A videó, mivel az F1 hivatalos csatornájára került fel, a YouTube-ra átkattintás után lejátszható.)

WEC: A szezon új, a Toyota-uralom a régi

Miközben a legtöbb bajnokság hajrájához közeleg, a Hosszútávú Világbajnokság (WEC) nyári szünete után most hétvégén kezdetét vette az új, 2019/20-as szezon, mely nyolc forduló után a Le Mans-i 24 órással ér véget. Mondhatjuk, hogy a silverstone-i 4 órás csendben zajlik: ennek elsődleges oka abban keresendő, hogy a 2018/19-es bajnoki egység tagja, Fernando Alonso a győztes szezon után ki is szállt a szériából.

Az LMP1 egyetlen gyári csapata, a Toyota pont olyan biztosan áll az első helyen, mint az elmúlt szezonban, annak ellenére, hogy a barcelonai prológ óta kétszer 14 kilogrammal növelték a TS050 Hybrid minimumsúlyát. A Toyota behúzta mind a három szabadedzést, majd a pole-pozíciót is: Kamui Kobayashi, Mike Conway és Jose Maria Lopez végzett első helyen, a címvédők, Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima és Alonso utódja, Brendon Hartley másodikként. A szabályok szerint a kvalifikáción két pilóta vezetett, legjobb körüket átlagolták.

Harmadik és negyedik helyen a Rebellion két autója zárt: az eredményesebb (Menezes, Senna, Nato) csupán 0,545 másodperccel maradt le a Toyotától, ami némi előrelépést sugall a privát istállók részéről. A LMP2-ben a Racing Team Nederland (Van der Garde, Van Uitert, Van Eerd), a GTE-ben az AF Corse (Calado, Per Guidi) szereztek rajtelsőséget a holnap 13-kor startoló futamra. További eredmények itt megtalálhatók.

Videó: Így törte össze a Mercedest Hamilton

Nehéz helyzetbe hozta saját magát – és különösen csapatát – a harmadik szabadedzésen Lewis Hamilton, aki a 12-es kanyarban a rázókőre hajtva veszítette el az irányítást, és három korrigálás ellenére is orral a gumifalban kötött ki. Piros zászló alatt a Mercedest tréleren szállították a bokszutcába, a csapatnak alig több mint 2 órája maradt, hogy újjáépítse az alaposan összetört autót.

A Mercedes azóta felmérte a károkat, és közölte, mely alkatrészek szorulnak cserére: az első felfüggesztéseket és keréktartozékokat, az orrkúpot, a padlólemezt és a bargeboardot. Számításaik szerint, hacsak nem éri őket kellemetlen meglepetés, az időmérő kezdetére végeznek a munkával.

A versenyző sértetlenül megúszta az incidenst, bár a medical car szállította vissza a bokszutcába, az orvosi központ helyett egyenesen mérnökeihez ment értekezni.

A Renault-nál újra beszerelték a régebbi motort

A Renault visszaváltott korábbi, B jelzésű motorjára a hétvége folytatására, annak ellenére, hogy az új fejlesztésű elem megbízhatóbbnak és erősebbnek bizonyult elődjénél, ráadásul a versenyzők a rajtbüntetéseket is megkapták már a cseréért. A megfontolás taktikai jellegű: Spában a mezőny végéről könnyebb felzárkózni, a folytatásban pedig Hülkenberg és Ricciardo rendelkezésére áll majd egy szabadon felhasználható friss belsőégésű motor (ICE).

Hasonló megfontolásból péntekről szombatra Carlos Sainz oldalán a McLaren is félretette a C-specifikációt, és visszaszerelte az előző generációs motort. A büntetést a spanyolnak is le kell töltenie, az indoklás hasonló: az erőforrás által teljesítendő kilométerek menedzselése.

Fotó: Ollé Iván

Elromlott a WC a Mercedesnél, a Racing Pointhoz jártak a dolgukat végezni

Ha a Ferrarihoz mért pénteki lemaradásuk nem lenne elég aggasztó, szombat reggel még egy nem várt fennakadás is nehezítette a Mercedes csapattagjainak dolgát Spa-Francorchamps-ban. A Formula.hu szerkesztősége éppen a csapat motorhome-jában tartózkodott, amikor belépett a korábbi McLaren-pilóta, ma már a Mercedes kötelékébe tartozó és a Formula-E-ben versenyző Stoffel Vandoorne, aki a fülünk hallatára közölte a személyzet egy tagjával, hogy látja, üzemen kvül helyezték az épületben található mellékhelységet, így nem tudja elvégezni szükségleteit.

"Menj a Racing Pointhoz, az övéjük szép" - hangzott a válasz, ami azt sugallja, hogy a csapatok egymás motorhome-jának minden részletével, még ezzel a legprivátabb helyiséggel kapcsolatban is információkkal rendelkeznek.

Kollégánk, Mészáros Sándor utánajárásának nyomán aztán hamar kiderült, hogy ugyan dugulásról volt szó, de az nem magában a toalettben, hanem az ahhoz hozzákapcsolt vízvezetékrendszerben történt (azaz nem lehetett lehúzni), amit a csapat motorhome-jának mindenese kis idő elteltével saját kezűleg szerelt meg, így délelőtt 11 órára már ismét mindenki házon belül végezhette ügyes-bajos dolgait.

Így fogadták péntek este a holland rajongók Verstappent

A Belga Nagydíj – idén még – hazai pálya Max Verstappen számára. Péntek este a Fan Zone-ban ilyen fogadtatást kapott…

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Not sure you’ll fit everyone in, Max

Zene füleinknek ez a motorhang: egy 1991-es Ferrari-kör Spából

Jean Alesi 1991-es köre a belgiumi F1-es pályáról - hogy szól ez a motor?

Ollé Iván minden kétséget kizáróan bizonyítja: továbbra is lehet fotózni az Eau Rouge-ban

Péntek délelőtt komoly felháborodást keltett az F1-es fotóstársadalomban, hogy a spa-francorchamps-i pálya illetékesei biztonsági aggályokra hivatkozva meg akarták tiltani számukra az Eau Rouge-ban lévő népszerű fotósállás használatát. Az FIA közbenjárására azért született egy kompromisszumos megoldás, hogy a kecske is jóllakjon, és a látványos fotók is megmaradjanak: kijelöltek egy másik, szűkösebb területet a fotósok számára, és valamivel nagyobb szigort alkalmaztak, eszerint aki a pályaaktivitás kezdete előtt oda belép, csak a kockás zászlós leintés után távozhat onnan. Lapunk fotsa, Ollé Iván azonban ezt a legkevésbé sem bánta: az új elhelyezkedés révén kissé új szögből készülhettek a képek, amiket ide vagy a képre kattintva galériánkban is végigböngészhettek. 

Az éllovas a pole-ban, Schumacher a 6. rajtkockában

Visszatért a Formula-2 is Belgiumban: Nyck de Vries szerzett rajtelsőséget, szerencsének is köszönhetően: mielőtt riválisai javíthattak volna utolsó körükön, Callum Ilott leállása miatt piros zászlóval leintették az edzést. Sergio Sette Camara második, Jack Aitken harmadik, a legutóbbi futam nyertese, Mick Schumacher hatodik lett. Nicholas Latifi bukott a legtöbbet a piros zászlóval, csupán 11. helyről indulhat vasárnap, ponthátránya 34 egységre nőtt De Vrieshez képest.

Időmérők, futamok: íme a szombati motorsport-program

Jön a szombati nap, ahol már nemcsak szabadedzések, de időmérők, sőt, futamok is lesznek - mutatjuk, hogy mi a program.

Szombat

10:00-11:00 WEC, harmadik szabadedzés

10:35-11:20 Formula-3, első futam (M4 Sport)

12:00-13:00 Formula-1, harmadik szabadedzés (M4 Sport)

12:50-13:40 WEC, időmérő

15:00-16:00 Formula-1, időmérő (M4 Sport)

16:45-17:50 Formula-2, első futam (00:55-től M4 Sport)

00:00-01:10 IndyCar, időmérő

fotó: dppi

A pénteki nap legforróbb pillanata: Perez autója kigyullad

Nem mondható el, hogy túlzottan eseménydús lett volna a Belga Nagydíj második szabadedzése: az utolsó percekben Sergio Perez rázta fel az elbóbiskolókat, mikor füstölő Racing Pointjával félreállt a pálya szélén – végül az eset miatt piros zászlóval le is intették az edzést. A hírek szerint az új fejlesztésű Mercedes-motor hibásodott meg. A Racing Point egyébként az incidensig remekelt ma, Perez ötödik helyezettként végzett.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

One fiery Mexican

Ismerjétek meg Max Verstappen speciális spái sisakját

Nemcsak Alex Albon, de a holland pilóta is új sisakfestéssel jelentkezett a hétvégére - ezt mutatta be:

Női pilóta fogja tesztelni az Extreme E gumiabroncsait

Egy svéd pilóta, Mikaela Åhlin-Kottulinsky lesz a Continental új tesztpilótája, aki az Extreme E sorozatban futó elektromos SUV-okra fejlesztett nagyteljesítményű gumiabroncsokat fogja tesztelni. Tavaly ő lett az első nő, aki futamgyőzelmet ért el a Skandináv Túrautó-bajnokságban, idén pedig a svéd PWR-csapat színeiben már a szezon első versenyén megszerezte a pole-pozíciót, majd megnyerte a futamot is.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky megtiszteltetésnek érzi, hogy az úttörőnek számító Extreme E tesztpilótája lehet. „Ez egy fantasztikus projekt, nagyon örülök, hogy én is vezethetem ezt az elektromos meghajtású SUV prototípust, és remélem, hogy a világ minden pontján sikerül felhívni a figyelmet a klímaváltozásra. Számomra ez elképesztően izgalmas utazás lesz, még mielőtt kezdetét venné a versenyszéria”- jegyezte meg a felkérés kapcsán a 26 éves hölgy. Mikaela tehetségét nagyapjától, Freddy Kottulinsky-tól örökölte, aki 1980-ban megnyerte a Dakart.

A világ egyik legnagyobb autóipari beszállítója, a Continental az Extreme E versenysorozat hivatalos, alapító partnere. A versenyen csak elektromos meghajtású SUV prototípusok indulnak azzal a céllal, hogy felhívják a figyelmet a klímaváltozás globális hatásaira. További információ a www.EngineeredForTheExtreme.com oldalon érhető el.

Vandoorne ezzel a videóval gratulált Bottas szerződéséhez

"Valtteri Bottas rácsapta az ajtót a 2020-as pletykákra úgy, mint... Gratulálok, találkozunk Spában" - írta közösségi oldalán Stoffel Vandoorne az alábbi videóval körítve, amelyben az látható, ahogy Bottas éppen az ő McLarenjére csapta rá az ajtót Spában...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

@valtteribottas closing the door on 2020 rumours like... Congrats and see you in Spa! ⁣ #F1 #BelgianGP #Motorsport #Racing #Spa

Stoffel Vandoorne (@svandoorne) által megosztott bejegyzés, Aug 29., 2019, időpont: 9:07 (PDT időzóna szerint)

Fotósbotrány Spában: Nem készülhet több fénykép az Eau Rouge-ról?

Ha Spa-Francorchamps, akkor mindenkinek ugyanaz jut eszébe elsőként: a híres Eau Rouge kanyar, amit a pilóták padlógázon is képesek teljesíteni a tekintélyes emelkedőn. Hogy világszerte ekkora misztikum övezi ezt a pályaszakaszt, az elsősorban a vizuális tartalom előállítóinak, a fotósoknak köszönhető: ha ők nem lennének ott az Eau Rouge lábánál, nem járták volna be a világot azok a félelemkeltő fotók, ahogy az F1-es autók szikrákat szórva, G-erőkkel küzdve felszáguldanak a naptár talán legfélelmetesebb törésére.

A Formula.hu állandó F1-es fotósa, Ollé Iván azonban elszörnyülködve közölte velünk a hírt péntek délelőtt: a spái promóter azt kérte, hogy az FIA piros zónaként jelölje meg az Eau Rouge lábánál lévő fotósállást, vagyis azt a helyet, ahol minden akkreditált fotós lenni szeretne a Belga Nagydíj hétvégéjén. Eszerint fényképezőgéppel senki nem állhat oda a hétvége során, és az oda helyezett televíziós kamerát is távirányítással kezelnék, a pillanatnyi állapot szerint tehát egy időre a teljes F1-es társadalom elköszönhetett ezektől az ikonikus képektől. 

A Formula.hu információi szerint a szervezők egy az idén a WEC-ben történt baleset miatt deklarálták veszélyesnek a pálya azon pontját, ezért tiltanák meg, hogy ott bárki tartózkodjon, amikor autók köröznek a pályán. Szintén hallottuk viszont, hogy döntést az FIA is elfogadhatatlannak tartja, és azonnal elkezdtek intézkedni, hogy valamilyen megoldást találjanak a helyzetre. A csupán 10 perccel az első edzés kezdése előtt befutó információink szerint egy olyan kompromisszum született, miszerint egy valamivel odébbhelyezett állást kapnak a fotósok. Mi is izgatottan várjuk, hogy Ollé Iván visszatérjen onnan, és megossza velünk tapasztalatait, és persze képeit az új helyről! 

FRISSÍTÉS: Iván jelenti, megérkezett valahova!

Új csapat, új sisak: ezzel debütál a Red Bullnál Alex Albon

Az újonc F1-es pilóta Spában teljesíti első F1-es hétvégéjét a Red Bull anyacsapatában, ennek örömére egy új sisakot is bemutatott.

Kitették, de visszavásárolta magát a Rich Energybe az egykori főnök

Egy csavarral ismét szövevényesebb lett a Rich Energy története: William Storey újra többségi tulajdonos abban az általa alapított cégben, amiből nyár elején egy Twitteren elkövetett magánakciója miatt kirúgták őt. A szakálláról és felvágott nyelvéről elhíresült vállalkozó a tízezer részvényből 6500-at birtokol, így ismét ő irányítja a vállalat hajóját.

BREAKING: William Storey takes control of Rich Energy successor Lightning Volt and becomes a director of it pic.twitter.com/N00ocXwUtR

— Formula Money (@FormulaMoney) August 29, 2019

Hogy ez miként befolyásolja a cég Haasszal kialakított kapcsolatát, arra nagyon kíváncsiak vagyunk, ugyanis korábban Storey volt az, aki év közben akart szakítani az amerikai csapattal. 

Kezdődik az F1-es hétvége, mutatjuk a pénteki programot

Nézzük, hogy milyen programok várnak ránk pénteken:

Péntek

9:35-10:20 Formula-3, szabadedzés
11:00-12:30 Formula-1, első szabadedzés (M4 Sport)
12:40-14:10 WEC, első szabadedzés
13:00-13:45 Formula-2, szabadedzés
15:00-16:30 Formula-1, második szabadedzés (M4 Sport)
16:55-17:25 Formula-2, időmérő
17:30-19:00 WEC, második szabadedzés
17:50-18:20 Formula-3, időmérő

fotó: dppi

Finoman változtattak a McLaren festésén

A szezon hátralévő részére "átfestett" autókkal állt elő a McLaren Formula-1-es csapata, a megszokott kék-papajasárga kombinációt bizonyos területeken feketével sötétítették el. Az első és hátsó szárny, valamint az autó oldalának alsó fele is kapott a sötét árnyalatból. A szponzorok között a belga Night&Day bolt logója is feltűnt, ez a British American Tobacco helyeit vette át, reagálva a dohánymárka szponzorációit érintő kritikákra.