Hivatalos: Rafael Camara 2027-től a Haas versenyzője lesz
A Haas hivatalosan bejelentette, hogy Rafael Camara 2027-től a csapat Formula–1-es versenyzője lesz, miután többéves szerződést kötött az amerikai istállóval. A Ferrari pilótaneveldéjéhez 2021 óta tartozó brazil idén újoncként vezeti a Formula–2 bajnokságát, miután 2025-ben megnyerte a Formula–3-as sorozatot. A Haas vezetését a portugáliai teszten nyújtott teljesítménye is meggyőzte. A bejelentés részletei itt olvashatóak, arról pedig, hogy mit is kell tudni a brazilról, itt számoltunk be.
Nyomás vagy motiváció? Camara válaszolt a Formulának
Rafael Camara első interjújában már a Haas 2027-es Formula–1-es versenyzőjeként beszélt a rá nehezedő elvárásokról. A brazil szerint a szurkolók bizalma inkább motiválja, mintsem nyomást helyez rá, ezért elsősorban a saját fejlődésére és a csapat támogatására összpontosít. A Ferrari pilótaneveldéjének tagjaként úgy véli, a következő szezonban a versenyképesség, a tanulás és az érett hozzáállás lesz a legfontosabb.
„Úgy gondolom, ahogyan én tekintek erre, ez inkább motiváció. Jó látni, hogy az emberek hisznek bennem, bíznak a munkámban és abban, amire képes vagyok. Ezért egyszerűen arra fogok összpontosítani, mint mindig, hogy azokra a dolgokra figyeljek, amelyeket irányítani tudok, és a lehető legtöbbet tanuljak, különösen újoncként” – mondta a brazil Mészáros Sándor kollégánknak.
Colapinto felszólította a rajongóit, hogy hagyják abba a támadásokat
Franco Colapinto hosszú Instagram-bejegyzésben szólította fel rajongóit, hogy hagyjanak fel a rivális versenyzők, Pierre Gasly, valamint az Alpine mérnökei és szerelői elleni online támadásokkal. A feszültség a madridi Spanyol Nagydíj után erősödött fel, majd az azerbajdzsáni ütközés újabb gyűlölethullámot indított el. Az argentin hangsúlyozta, hogy a közös célokat csak támogatással, nem pedig gyűlölködéssel érhetik el.
„Egyetlen másik versenyző sem képes erre” – Verstappent méltatta Wache
Pierre Wache, a Red Bull technikai igazgatója szerint Max Verstappen legnagyobb erőssége az autó viselkedésének rendkívüli érzékelése és a problémák pontos azonosítása. A holland már az első körök után képes megmondani, hol vannak az autó korlátai, és milyen változtatások segíthetnék a gyorsulást. Wache kiemelte a versenyző mérnökökkel való együttműködését, nyitottságát és a csapat iránti tiszteletét is.
„Azt hiszem, a legnagyobb előnye az, hogy rendkívül jól érzi az autót. Nem nevezném mérnöknek, mert nem az, de olyan visszajelzéseket ad a mérnököknek, amilyenekre egyetlen másik versenyzőnél sem láttam példát. Pontosan meg tudja határozni, mire van szükség ahhoz, hogy gyorsabbak legyünk” – mondta Wache Mészáros Sándor kollégánknak, a RacingNews365 és a Formula.hu tudósítójának adott exkluzív interjúban.
A holland versenyző egyébként továbbra is a második helyen áll a teljes szezonban nyújtott produkció alapján készített erősorrendünkben, melynek aktuális állása itt látható:
Horner elárulta, miért hiúsult meg a Red Bull és a Porsche megállapodása
Christian Horner felidézte, miért nem jött létre a Red Bull és a Porsche tervezett együttműködése a 2026-os motorszabályok bevezetése előtt. A német gyártó 50 százalékos részesedést szeretett volna a Red Bull Technology vállalatban, ami komoly nézeteltérésekhez vezetett. A saját motorprogram finanszírozásához és fejlesztéséhez a Red Bull végül a Fordot választotta partneréül, amely az elektromos technológiák területén nyújt támogatást, miközben a projekt irányítása a csapatnál maradt.
Alonso, Leclerc és Sainz is Verstappen csapattársa lehetett volna
Horner azt is elárulta, hogy Fernando Alonso, Charles Leclerc és Carlos Sainz is felmerült a Red Bullnál Max Verstappen lehetséges csapattársaként. Alonso a 2024-es Japán Nagydíjon személyesen jelezte, hogy szívesen versenyezne a holland mellett, Leclerc-t pedig Horner ideális jelöltnek tartotta, ám Helmut Marko mindkét lehetőséget elutasította. Horner hangsúlyozta, hogy a döntések mögött nem Verstappen állt. Sainzcal a 2026-os szezon kapcsán is egyeztetett, miután a spanyol személyesen kereste fel a Red Bull korábbi csapatfőnökét.
Szingapúri statisztikák
Számos „nagy számot” ért el Max Verstappen a Szingapúri Nagydíjon, zsinórban hetedszer nyerte más a városállam futamát, Leclerc-é a második legtöbb ferraris dobogó. A Szingapúri Nagydíj statisztikai összegzése itt olvasható.
