Így gyakorol bokszkiállást a McLaren – Reméljük, élesben ennél jobban megy majd nekik

Az összes fontos szabályváltozás a 2018-as F1-es szezonra

A poszt címe magáért beszél - mint ahogy az Autósport és Formula Magazinban megjelent cikk címe is... Alapolvasmány mindazoknak, akik képben akarnak maradni minden újítással, amit az idei F1-es szezon hoz. 

Nem gyakori látvány: Vettel végigtolatott a bokszutcán

A német elhagyta a Ferrari bokszát, majd hirtelen rájött, hogy vissza kellene térnie. Hátramenetben ment vissza, miközben szerelői, akik már elindultak felé, futottak utána. A Force India elég szemfüles volt, hogy videóra vegye a furcsaságot.

Erm, Seb... the exit is the other way! Cc: @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/xM3YwA1XrW

— Sahara Force India (@ForceIndiaF1) 2018. március 8.

A Mercedes összegyűjtötte az összes nőt!

A címvédő alakulat nem aprózza el a nőnapot. Egy csoportba gyűjtötték összes hölgymunkatársukat, tartózkodjon jelenleg akár Barcelonában, akár Brackley-ban, akár Brixworthben. Vagyis így hát akkor három csoportba.

Nem számoltuk meg, hogy pontosan hányan vannak, de azt hasraütésre is kijelenthetjük, hogy jó sok virágra kellett pénzt félretennie a Mercedesnek az idei költségvetésből.

We believe in limitless possibilities at this Team, no matter your gender.

From Barcelona, Brackley and Brixworth, here’s to all the awesome women we’re proud to call our friends and colleagues!#InternationalWomensDay #IWD2018 pic.twitter.com/glzVwtGzVw

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) March 8, 2018

Már megint a McLaren ügyetlenkedéséből csináltak viccet

Jáj. Volt a McLarennek délelőtt egy problémás kerékcseréje, de valaki máris alátette a Benny Hill Show klasszikus betétzenéjét, és hirtelen úgy fest az egész, mintha egy komikus-ügyetlenkedős jelenet lenne a '70-es évek szórakoztatóiparából.

With one slight tweak, this becomes perfect... pic.twitter.com/zMPU1l4VsO

— Craig Evans (@Craig_Evans14) March 8, 2018

Barrichello lőtte a hónap fotóját: felismered az összes ex-F1-es brazilt?

A hétvégén megkezdődik a Stock Car Brasil bajnokság 2018-as szezonja Interlagosban, az évadnyitóra pedig hagyományosan számos vendégszereplő is érkezik. Olyan sokan vannak köztük az F1-et is megjárt pilóták, hogy kifejezetten nehéz volt őket egyetlen szelfire rágyömöszölni, Rubens Barrichellónak azonban sikerült.

A képen látható tíz pilóta egyike kilóg a sorból azáltal, hogy nem brazil nemzetiségű, viszont közös bennük, hogy hosszabb-rövidebb időre mindannyian megfordultak már a Formula-1-es rajtrácson. Felismeritek mindegyiküket? A neveket a poszt alján soroltuk fel.

A második kép felső sorában balról jobbra: Jerome d'Ambrosio (a belga!), Felipe Massa, Felipe Nasr, Tarso Marques, Luciano Burti
Alsó sor balról jobbra: Lucas di Grassi, Rubens Barrichello, Ricardo Zonta, Nelson Piquet Jr., Antonio Pizzonia 

ÉLŐ: Vettel keményebb gumin a pályacsúcs kapujában

A német 1:18,079-es körét ultralágy gumikon futotta és alig három századdal maradt el Daniel Ricciardo tegnapi tesztcsúcsától, egyben pályarekordjától - azt viszont az ausztrál a hiperlágyakon futotta. Vettel köre három tizeddel jobb, mint a Mercedes eddigi legjobbja ezen a keveréken. Így állunk délben - az események élő szöveges közvetítésünkben követhetőek!

Melyik csapat vezeti a végsebességek listáját?

A legjobb kört a Red Bull teljesítette eddig a tesztelés folyamán, ami azonban a sebességmérő pontot illeti, csak a sor végén állnak, az egyenesben pedig épp a kör egészén egyik leglassabb csapat a leggyorsabb…

Speed trap figures for day two of #F1Testing

Lap record breaker @danielricciardo was surprisingly one of the slowest through the speed trap with @OconEsteban leading the way for @ForceIndiaF1 pic.twitter.com/UMR9H1TDdS

— Autosport (@autosport) 2018. március 7.

A (teg)nap képe: Minttu és Robin apát figyeli

A DPPI képügynökség remek fotója Kimi Raikkönenről és a pálya széléről őt szemlélő feleségéről és kisfiáról.

Könnyesre sírt ruhazsebkendőt lobogtatva vettünk érzékeny búcsút a rajtrácslányoktól

Miért mennek, miért azok jönnek a helyükre, akik, és egyáltalán mi szükség volt a váltásra? Cikkünket megtaláljátok az Autósport és Formula Magazin márciusi számában.

Mik azok a furcsa ketrecek az autókon?

A teszten valamennyi csapaton feltűntek – néha egyszerűbb, néha egészen összetett kiadásban – az angol szaknyelven „aero rake” névre hallgató berendezések. A rácsra valójában szenzorok sokaságát szerelik, és a kerekek elé vagy mögé rögzítve a légáramlást térképezik fel, amit aztán a mérnökök a szimulációval vetnek össze.

Részletesebben az F1 YouTube-videójában (angolul):

Aszimmetrikus forma és kezdetleges halo - csak álom maradt a Porsche IndyCar-autója

Az előző évszázad második felének híres, kurd származású német tervezője, Luigi Colani karrierje során olyan nagy gyártókkal dolgozott együtt, mint a BMW, a Volkswagen, a Fiat vagy az Alfa Romeo. Munkássága szerteágazó volt, kamionoktól utcai- és sportautókon át versenyautókig számos dologba belevágott, és még F1-es járgányt is tervezett, amit Eifelland March néven vezetett 1972-ben Rolf Stommelen.

Colani egyik legizgalmasabb ötlete soha nem valósult meg, csak tervrajzokon létezett, az alábbi képeken pedig a Racecar magazin örökítette meg 1980-ban. Ezt a Porschét az IndyCarra, kifejezetten az oválpályás versenyzésre álmodta meg - két verziót is papírra vetett, és az alsó érdekessége, hogy a pilótafülke nem az autó középvonalán helyezkedik el. De mi az a nyúlvány, ami a pilóta feje elé magasodik, és magán viseli a Porsche logóját? Csak nem egy kezdetleges halo?

Szédítő fedélzeti kamerás felvétel a Robocar tesztjéről

Arról mondjuk lehetne vitát indítani, hogy egy pilóta nélküli autónak van-e egyáltalán "fedélzete", az viszont kétségtelen, hogy a technológia rohamléptekben fejlődik. A tesztpályán napi szinten tökéletesítik a Lucas di Grassi irányításával működő projektet, az autó pedig gond nélkül képes 200 km/órás tempóra gyorsulni. Hamarosan egy európai bemutatókörútra indul a Roborace, amelynek részleteit izgatottan várjuk!

Check out this robot’s eye view of Robocar in action during a recent test at Roborace’s UK proving facility. It’s part of the team’s extensive test schedule ahead of our upcoming public demonstrations around Europe: stay tuned for details.#roborace #autonomousvehicles pic.twitter.com/qGwpbhIecj

— Roborace (@roborace) March 6, 2018

Pályaszéli videó az F1-es teszt ma délelőtti eseményeiről

Ez történt eddig, a többi pedig élő szöveges közvetítésünkből kiderül, ide kattintva!

A videó ide vagy a képre kattintva megtekinthető!

Miért nem kérdezünk meg egy olyan női versenyzőt a fizikai korlátokról, akinek tényleg van is tapasztalata a legerősebb autókról?

Meg sem kellett kérdezni, az idejét mostanság az ausztrál Supercars bajnokságban töltő Simona de Silvestro magától is úgy érezte, hogy fel kell szólalnia Carmen Jorda biztosítékot sokaknál kicsapó véleménye kapcsán.

„Én már versenyeztem az IndyCarban, a Formula-E-ben, a Supercarsban, valamint vezettem F1-es autót is. Mindegyik nagy kihívást jelentett, de sohasem éreztem, hogy erőnlétileg hátrányban lennék. Frusztráló egy ilyen kijelentést hallani attól a nőtől, aki sohasem versenyzett ezekkel az autókkal. Ezzel nem igazán biztatja a fiatal lányokat arra, hogy ne adják fel az álmaikat.”

A WTCR egyik csapata megérkezett tesztelni a Hungaroringre, és azt látta, hogy áll a hó a pályán

Ezt a videót még kedd este tette közzé a Comtoyou Racingnél idén debütáló Denis Dupont, amelyen jól látható, hogy nap közben még a bokszutcában is havas felszínen kellett lépkedni, a célegyenesben pedig konkrétan állt a latyak. A hirtelen megugró hőmérsékletnek köszönhetően azért szerdára már alighanem járhatóvá vált mind a 4381 méter.

Arrived in Hungaroring. Winter test they said ? #comtoyouracing @ComtoyouRacing #ComonDuDe #Racbnationalteam @FIA_WTCR pic.twitter.com/9kqSMznFNa

— Denis Dupont (@DupontDenis) March 6, 2018

Nem csak a politikában, az F1-ben is lezajlott a jelöltállítás

A Formula-1-ben ez a 2018-as versenyautók bemutatóját jelenti. Az Autósport és Formula Magazin sorra veszi mind a tíz csapat autóját és pilótáit, és körbejárja az idei esélyeket - a részleteket megtaláljátok lapunk márciusi számában.

Bár nem csapott maga körül nagy ribilliót, de megmutatta idei LMP1-es autóját a Rebellion

Miután tavaly megnyerte az LMP2-es kategóriát, idén a szabályváltozásoknak és a létszámcsökkenésnek köszönhetően visszatér az LMP1-be a WEC legagilisebb privát csapata, a Rebellion Racing. Az autót a tavalyi karosszéria alapjaira építette az Oreca, de a többi összetevő jelentős része teljesen új. A csapat egyik autóját Andre Lotterer, Neel Jani és Bruno Senna, a másikat pedig Thomas Laurent, Mathias Beche és Gustavo Menezes vezetik majd, és sokak szerint ők, főként a Lotterer-féle #1-es számú autó lehetnek majd a Toyota és Fernando Alonso fő ellenfelei a WEC 2018-2019-es szezonjában.

Alonso fájdalmas szóviccel várja, hogy szerdán autóba üljön

"Halo for Alo" - írta ki a valószínűleg fordítást sem igénylő szójátékot Instagramjára a spanyol, jelezve ezzel kedd este, hogy másnap ő ül majd a glóriával felszerelt McLaren volánja mögé. Remélve persze, hogy simább napja lesz, mint most Stoffel Vandoorne-nak volt, aki két műszaki hiba nyomán csak 38 kört tudott megtenni a rendelkezésére álló nyolc óra alatt. 

 

Halo for Alo tomorrow. #backtothecar #test #mclaren

A Ferrari bemutatott 488 István keresztnevű... ja, nem

A Ferrari 488 Pista nevű modellről van szó, amely az olasz márka legfrissebb piacra dobott sportautója. A "pista" szó olaszul pályát jelent, ezért használják előszeretettel az olasz gyártók az autózás és a versenyzés világában. Itt van róla két videó is, az egyikben mozgásban csodálhatjuk meg az autót, a másik pedig a részleteit mutatja be közelről.

The official launch video of the new Ferrari 488 Pista #488Pista pic.twitter.com/6TjKJ73Eab

— Gianluca D'Alessandro (@Gianludale27) March 6, 2018

Ferrari 488 Pista - when details make the difference #488Pista pic.twitter.com/OtAkTLL7Mo

— Gianluca D'Alessandro (@Gianludale27) March 6, 2018