Videó: Pályán az Audi!

Mivel a barcelonai tesztről nincs közvetítés, az F1 és a csapatok kegyeire vagyunk bízva azt illetően, hogy mit láthatunk, tudhatunk, hallhatunk. Már csak ezért is különösen örömteli, hogy a széria közösségi csatornájára felkerült egy videó az Audi autójáról – tekerjétek fel a hangerőt!

Bottas nyilatkozott a Cadillac első F1-es tesztjéről

Valtteri Bottas kezdte meg a Cadillac történetének első Formula–1-es tesztnapját Barcelonában. Az amerikai gyártó számára igazi mérföldkőnek számító tesztnap délelőtti etapján a finn több mint harminc kört teljesített az új konstrukcióval.

„Most az a legfontosabb, hogy minden egyes nap minél több kört fussunk” – értékelte Bottas az első órákat. „Ma szerintem egy kicsivel harminc kör fölé jutottunk, bár ezek közül több installációs mehet volt. Szükségünk van rendes etapokra, növelni kell a megtett kilométereket, és biztosra kell mennünk, hogy egy megbízható csomaggal érkezünk az első futamra.”

A munkát nem volt könnyű zavartalanul végrehajtani, mivel a tesztet több alkalommal is piros zászló szakította meg. A program természetesen a délutáni órákban is folytatódott, jelenleg Sergio Perez ül az autóban – azonban a délelőtthöz képest jelentősen kevesebb információ hagyja el a barcelonai pályát.

Leigazolta az egyik legnagyobb brit reménységet az Audi

Még csak pár napja jelentették be, hogy – kvázi a Sauber hasonló programjának helyét átvéve – elindítja pilótaneveldéjét az F1-be gyártóként idén megérkező Audi, máris megvan az első igazolásuk. Freddie Slaterről van szó, akire az eddigi eredményei alapján érdemes komolyan odafigyelni: a 17 éves brit az eddigi három formulaautós idénye során bajnok lett a Ginetta Junior Championshipben, 2024-ben a közel-keleti és az olasz Formula-4-ben, tavaly pedig a Formula Regional európai kiírásában (míg előtte a közel-keleti szériában másodikként zárt), nem mellesleg a GB3-ba beugorva is futamokat nyert. Slatert ezek miatt az egyik legígéretesebb ifjú reménységnek tartják, s az Audi is „mérföldkőnek” nevezi a szerződtetését a közleményében. Idén elsősorban az FIA Formula-3-ban teheti le a névjegyét a Trident színeiben.

fotó: DPPI

Elhárult az akadály Verstappen nürburgringi 24 óráson való részvétele elől

Elmozdította egyik versenye időpontját a Nürburgring Langestrecken-Serie annak érdekében, hogy Max Verstappen is rajthoz tudjon állni rajta, ezzel teljesítve a 24 órás versenyen való részvétel feltételét. Verstappen tavaly a Nordschleifén megejtett GT-s debütálása és licenszszerzése után megerősítette, hogy egyik célja rajthoz állni a legendás egynapos viadalon, amelynek azonban feltétele, hogy előtte vagy az NLS egyik fordulóján, vagy konkrétan a 24 órás kvalifikációs versenyein el kell indulnia. Ám míg maga a nürburgringi 24 órás május közepi időpontja nem ütközött F1-es nagydíjhétvégével, eredetileg az NLS naptára teljes egészében ütközött a Formula-1-es menetrenddel.

A Verstappenék GT-projektjében érdekelt Mercedes azonban felsővezetői szinten mozgatott meg minden követ annak érdekében, hogy lehetővé tegyék a négyszeres világbajnok indulását. És úgy fest, sikerrel is jártak, az NLS ugyanis bejelentette, hogy az eredetileg március 28-ra – azaz a Japán Nagydíj hétvégéjére – tervezett második fordulót előrébb hozzák egy héttel, amely így a sanghaji és suzukai F1-es futamok közé esik, s a Red Bull hollandja is részt tud venni rajta, ha valóban szándékában már idén indulni a 24 óráson.

„A már bejelentett dátum módosítása számos érdekelt féllel történt intenzív megbeszélés eredményeként született, minden érdek figyelembe vételével – beleértve az autósport érdekét is. Szeretnénk tovább építkezni az NLS tavaly elért világszintű ismertségére, amelyet Max Verstappen részvételével ért el, hogy az minden csapat és résztvevő javára váljon” – fogalmazott Mike Jager, az NLS igazgatója egy közleményben.

Daytonai 24 órás: Zsinórban harmadszor győzött Nasr és a Penske Porsche

A #7-es Penske Porsche sikerével zárult a tengerentúli sportautós széria, az IMSA legendás idénynyitó fordulója, a Daytonai 24 órás. A versenyen sokáig teljes pályás sárga jelzés volt érvényben a köd miatt, de összességében végig a Porsche tűnt a legütőképesebbnek. A fennállása 60. évfordulóját ünneplő Team Penske és a Porsche is sorozatban harmadszor győzött Daytonában, a tripla közös pontja pedig az F1-et is megjárt Felipe Nasr, aki rendre ott volt a győztes egységben: ezúttal Julien Andlauer és Laurin Heinrich oldalán diadalmaskodott.

A hajrában Jack Aitken és a #31-es Whelen Cadillac (Earl Bamber, Frederik Vesti és Connor Zilisch voltak a társak) szorongatta őket, ám a pole-ból kizárt egységnek meg kellett elégednie a második helyezéssel, míg a dobogó alsó fokára a #24-es Team WRT BMW (Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor, Robin Frijns, René Rast) fért fel a csúcsot jelentő GTP-kategóriában.

Ami a többi géposztályt illeti: LMP2-ben a #04-es CrowdStrike Racing by APR nyert, a GTD Próban a Paul Miller Racing #1-es BMW-je, míg a GTD-ben az #57-es Winward Racing Mercedes futott be első helyen.

Túl az üléspróbán Verstappen és Hadjar

Hétfőn, január 26-án megkezdődik a csapatok számára a tesztszezon, a pályára gurulás előtt pedig a Red Bull pilótái teljesítettek egy fontos lépcsőfokot. Mind Max Verstappen, mind Isack Hadjar megejtette az üléspróbát az RB22-esben, a csapat pedig elégedetten posztolta közösségi oldalain, hogy most már minden készen áll a holnapi gyakorlásra.

A csapat terveiről egyelőre annyit tudni, hogy kemény keverék nélkül teljesítik a saját három napjukat.

Seats, fitted Ready for Shakedown #F1 || #RedBullRacing pic.twitter.com/h8gHlvfmgY

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) January 25, 2026

Cowell: Minden gyártó a határokat feszegeti a sűrítési viszonnyal

Andy Cowell, a Mercedes korábbi motorguruja reagált a csillagos márka által állítólag kifejlesztett sűrítési viszonnyal kapcsolatos trükkre. Mint ismert, a németek állítólag megoldották, hogy menet közben erősebb legyen a motorjuk a mérés kijátszásával, ezért a Honda, a Ferrari és az Audi is panaszt tett az FIA-nál.

A Honda új motorjának bemutatóján Cowell, az  Aston Martin stratégiai igazgatója megosztotta véleményét a vitáról.

„A sűrítési viszony témája mindig felmerül, amikor új szabályok lépnek életbe” – magyarázta Cowell, aki motorszakemberként tökéletesen tisztában van az ezen a területen zajló munkával.

„Minden versenytárs elolvassa a szabályokat, és a teljesítményt a határokig fokozza. A sűrítési viszony egyértelműen a belsőégésű motorok hőhatékonyságának kulcsfontosságú eleme, ezért mindig a határokig fokozzák. Biztos vagyok benne, hogy minden motorgyártó ezt teszi. Az FIA feladata annak biztosítása, hogy mindenki tisztességesen és egyenlően értelmezze a szabályokat.”

fotó: Aston Martin Aramco

Videó: Bearman megforgott a Haas bejáratásán

Szombaton Fioranóban, a Ferrari tesztpályáján tartott bejáratást a Haas F1-es csapata, az új VF-26-os első méterei azonban nem sikerültek tökéletesre: Oliver Bearman megforgott vele, akárcsak nemrég Arvid Lindblad a Racing Bullsszal.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

F1wow (@f1wow) által megosztott bejegyzés

Albon: Nem így akartuk kezdeni az évet

Pénteken előbb sajtóértesülés szólt erről, majd a Williams is elismerte: a grove-i csapat nem tud részt venni a barcelonai teszten hétfőtől péntekig. A sajtóhírben szerepelt az, hogy a törésteszttel gyűlt meg a bajuk, ez a közleményből kimaradt – annyit ismertek el, hogy „késésben vannak” az F48-as programjával, így inkább otthon végeznek további teszteket, hogy felkészüljenek a bahreini kollektív gyakorlásra.

A közleményt végül a két pilóta, Carlos Sainz és Alexander Albon is megosztotta a közösségi oldalán egy-egy rövid kommenttel:

„Elkötelezettek vagyunk, hogy továbbra is 100%-osan nyomjuk! Alig várom, hogy hamarosan ott legyünk a pályán!” – fogalmazott pozitívan Sainz.

„Nem így akartuk kezdeni az évet, de ezek a dolgok megtörténhetnek, ha feszegeted a határokat! Maximális koncentráció!” – írta Albon, amelyből talán arra is lehetne következtetni, hogy a csapat a súlyt szerette volna minél lejjebb vinni.

fotó: Atlassian Williams F1 Team

Lowdon: Senki sem tudja, hol áll a Cadillac

A Cadillac csapatfőnöke, Graeme Lowdon őszintén beszélt az elvárásokról a csapat első Formula–1-es futama előtt. Bár az amerikai istálló alapos felkészüléssel és a motorsport különböző területeiről érkező szakemberekkel vág neki a bemutatkozásnak, széles körben arra számítanak, hogy az erősorrend végén kezdik meg szereplésüket.

Lowdon elismerte, hogy a csapaton belül bizonytalanság és izgalom is jelen van, hiszen jelenleg senki sem tudja pontosan, hol tartanak a riválisok: „Nehéz megmondani. Senki sem tudja, sikeres lehet-e Melbourne-ben, hogy ki hol fog végezni” – fogalmazott. „Ha most bármelyik csapatfőnök megmondja, hogy hol lesznek az erősorrendben, akkor csak találgat. Senki sem tudja, és pontosan ezért kapcsolják majd be a szurkolók a közvetítést.”

A Cadillac elsődleges célja nem az azonnali eredmény, hanem a stabil csapatmunka és a riválisok elismerésének kivívása: „Azokra a dolgokra koncentrálunk, amelyeket mi magunk tudunk kontrollálni” – mondta Lowdon. „Jól akarunk végrehajtani mindent csapatként, még ha ezt kívülről nem is mindig látják. Az első célunk az, hogy kivívjuk a többi csapat tiszteletét. Mi tiszteljük őket, hiszen ez egy világbajnoki sorozat.”

Lowdon hozzátette, a Cadillac hosszabb távon a sport népszerűsítésében is aktív szerepet vállalna: „Szenvedélyesen szeretem a motorsportot, és úgy gondolom, hatalmas lehetőségünk van arra, hogy még több szurkolót vonzzunk be. Nem azt szeretnénk, hogy az emberek csak figyeljék, mit csinálunk, azt akarjuk, hogy csatlakozzanak hozzánk.”

F1-es pilótaneveldét indít az Audi, Le Mans-legendát nevezték ki az élére

Bejelentette az Audi Revolut F1 Team, hogy saját pilótanevelő programot indít: az istálló közleménye szerint a cél természetesen a tehetségek felkutatása és felkészítése a Formula-1-re. Mint írták, a pilótanevelő program tagjai „világszínvonalú felkészítést és mentorálást” fognak kapni. A Saubert saját gyári csapatává alakító és ezzel a száguldó cirkuszba beszálló négykarikás márka ezzel csatlakozik az évek óta formálódó trendhez, hiszen szinte az összes F1-es alakulat rendelkezik saját utánpótlás-neveldével – magának a Saubernek is volt, kvázi ennek a helyét veszi át a most bejelentett program.

Azt is bejelentették, hogy a programot nem más fogja vezetni, mint az Audi egyik legnagyobb legendája, Allen McNish. A korábbi versenyző annak idején megfordult az F1-ben is, de legkomolyabb sikereit a sportautózásban érte el, hiszen háromszor is megnyerte a Le Mans-i 24 órást (ebből kétszer az Audi színeiben).

Videó: Már pályára is gurult Hamilton az új Ferrarival!

Nem sokkal azt követően, hogy egy videóban és néhány renderelt fotóval bemutatta 2026-os F1-es autóját és annak festését a Ferrari, az SF-26-os már ki is gördült Fioranóban. A Scuderia által megosztott videó alapján Lewis Hamiltoné volt a megtiszteltetés, hogy az első métereket megtegye az új szabályoknak megfelelően épített versenygéppel. A tervek szerint a maranellóiak ma csupán egy maximum 15 kilométeres demonstrációs eseményt tartanak, ahol a legalapvetőbb rendszereket ellenőrzik, majd az érdemi munkát a jövő heti barcelonai zárt kapus shakedownteszten folytatják.

Sound ON! The SF-26 comes to life! pic.twitter.com/aC1M0K58V3

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) January 23, 2026

Itt nézheted élőben a Ferrari és az Alpine F1-es autóbemutatóit!

A bemutatószezon eddigi legsűrűbb napja következik pénteken a Formula-1-ben, hiszen bő egy órán belül két csapat is leleplezi idei dizájnját. Elsőként a Ferrari fog érkezni, amely elvileg magát az SF-26-ost is prezentálni fogja, nem csak a festést – sőt, az online az alábbi videóban 11:30-tól követhető leleplezés után egy maximum 15 kilométert engedélyező demonstrációs nap keretében pályára is viszi azt Fioranóban.

A Ferrarit nem sokkal pedig az Alpine követi, amely ugyan a minap Barcelonában már bejáratta a Mercedes-motoros A526-ost, ám a fényezésről csak most rántják le a leplet. Méghozzá rendhagyó módon egy hajón – a különleges eseményt 12:30-tól lehet követni ebben a videóban:

Büntetés utáni Acura-pole és tíz korábbi F1-es pilóta a Daytonai 24 óráson

A hétvégén rendezik a tengerentúli sportautós bajnokság, az IMSA szezonnyitóját, a legendás Daytonai 24 órás versenyt, amely Le Mans után talán a legnívósabb egynapos viadal, amelyen prototípus gépek is indulnak. A versenyen szokás szerint számos korábbi Formula-1-es pilóta is rajthoz áll, szám szerint tíz: a csúcsot jelentő GTP kategóriában Felipe Nasr (#7 Penske Porsche), Will Stevens (#10 Wayne Taylor Racing Cadillac), Kevin Magnussen (#25 WRT BMW) és Jack Aitken (#31 Whelen Cadillac), az LMP2-ben Sebastien Bourdais (#8 Tower Motorsports), Logan Sargeant (#18 Era Motorsport), Paul di Resta (#22 United Autosports) és Pietro Fittipaldi (#73 Pratt Miller Motorsports), míg a GTD-ben Romain Grosjean (#16 Myers Riley Motorsport) és Marcus Ericsson (#45 Wayne Taylor Racing). De rajtuk kívül is akadnak nagy nevek: ott van a mezőnyben például az IndyCart uraló Alex Palou és az onnan az F1-et célba vevő Colton Herta is.

Utóbbi páros ráadásul az élbolyból startolhat majd szombaton: bár eredetileg Aitkenék kaparintották meg a pole-t a Cadillackel, a csütörtöki időmérőt követő vizsgálaton nem felelt meg a kopólemezének a vastagsága, így a GTP-kategória végére száműzték az egységet, így Palouék a #93-as Acurával megörökölték a rajtelsőséget – az ezt jelentő kört Renger van der Zande futotta meg –, Herta pedig a #40-es Cadillackel a második helyről vághat neki az egynaposnak. Az ex-F1-esek közül Nasr startolhat legelőrébb a harmadik pozícióból. A GTP géposztályban egyébként öt márka – Acura, Cadillac, Porsche, BMW és Aston Martin – összesen 11 egysége indul. A Daytonai 24 órás magyar idő szerint szombaton 19:40-kor rajtol, a versenyt az IMSA YouTube-csatornáján lehet majd élőben követni.

Négy Oscar-jelölést kapott az F1-film – köztük a fő kategóriában is

Kihirdették az idei Oscar-díj jelöltjeit, ennek pedig azért van jelentősége egy Formula-1-es szakportál számára, mert az F1 című film is begyűjtött négy jelölést. Ebből három technikai jellegű – esélyes az aranyszoborra a legjobb vágás, a legjobb hang és a legjobb vizuális effektet kategóriában –, de ami ennél is érdekesebb, hogy a legjobb film kategória tíz jelöltje közé is bekerült az alkotás.

A Brad Pitt főszereplésével készült, nagyrészt tényleges nagydíjhétvégéken forgatott F1 tavaly nyáron került a mozikba, és a 2025-ös esztendő tíz legnagyobb bevételt hozó filmje között találhatjuk – annak ellenére, hogy az F1-rajongók körében felemás fogadtatásban részesült. Az Oscar-díjátadót magyar idő szerint március 16-án hajnalban tartják.

Videó: Már pályára is vitte 2026-os F1-es autóját a Mercedes

Délelőtt digitális renderelt képeken mutatta meg idei megújult autófestését a Mercedes, eközben azonban Silverstone-ban a tényleges versenygép – amelyről hivatalosan majd február elején, a jövő heti barcelonai shakedownteszt után rántják le a leplet – megtette az első köreit is. Bár a bejáratás természetesen zárt kapus, azt nem tudta megakadályozni az alakulat, hogy drónfelvételt készítsenek a W17-esről, ahogy George Russell-lel a volánnál köröz a vizes pályán egy filmforgatási nap keretein belül. Múlt héten egyébként a Cadillac, a minap pedig az Alpine járatta be ugyancsak Silverstone-ban a 2026-os F1-es autóját, míg elsőként az Audi Barcelonában, nemrég a Racing Bulls pedig Imolában tette meg ez első köreit.

Később maga a Mercedes is megosztott egy rövid videót arról, ahogy a W17-es kigurult a garázsból, ezen közelebbről is megcsodálhatjuk az autót:

Rolling out for our first laps of F1 2026 pic.twitter.com/V2hvUTv3Gx

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) January 22, 2026

Az első bahreini teszthetet sem közvetíti végig az F1 TV

Bár a legtöbben úgy számoltak, hogy ugyan a jövő heti barcelonai kollektív tesztről nem lesznek még élő információk a nagyközönség számára, de majd a bahreini gyakorlásokról igen, most úgy tűnik, hogy ezt is újra kell kalibrálni: az F1 TV nem közvetíti majd a teljes napokat az első bahreini tesztnapokról, csak naponta egy-egy órát lehet majd nézni.

A tervek szerint február 11-én, 12-én és 13-án, vagyis az első teszt három napján magyar idő szerint 16:00-17:00 között lesz majd élő közvetítés – és úgy néz ki, hogy a második héten már mindhárom napot reggeltől estig lehet nézni az F1 TV-n.

Jövő héten tehát az öt barcelonai tesztnapról (hétfőtől péntekig zajlik majd a gyakorlás a katalán pályán) gyakorlatilag semmilyen közvetítés nem lesz, a csapatok azt közölnek, amit jónak látnak, beleértve az eredményeket, köridőket is, és az első bahreini hét is csökkentett fordulatszámon pörög majd a láthatóságot tekintve.

Bejelentés: február végén jön a Drive to Survive új évada a Netflixen

A Formula–1 bejelentette a Netflix Drive to Survive című sorozatának legújabb évadának premierdátumát. 

A 2018-ban indult népszerű sorozat legújabb, nyolcadik évada február 27-én, pénteken kerül fel a streaming platformra világszerte.

Ez az Ausztrál Nagydíj, a szezonnyitó verseny előtti hét.

A sorozat a drámai 2025-ös szezont fogja bemutatni, beleértve Christian Horner Red Bulltól való távozását, Lewis Hamilton első ferraris szezonját, Max Verstappen őrült hajráját, és a Lando Norris világbajnoki címével záruló házi McLaren-csatát.

Videó: bejáratta új autóját és a Mercedes-motort az Alpine

Az Alpine 2026-os F1-es autója, az A526 feltűnt Silverstone-ban: a Brit Nagydíj otthonában járatta be a csapat.

A kiszivárgó felvételen Pierre Gasly hajtja az esős körülmények között az új autót, amelyben idéntől már a Mercedes motorja teljesít szolgálatot.

Alpine’s 2026 car on track at Silverstone.

That sound is a Mercedes engine!
pic.twitter.com/b3VZI0dwOr

— Daniel Valente (@F1GuyDan) January 21, 2026

Videón Lindblad imolai kicsúszása

Kedden néhány kör erejéig pályára vitte 2026-os F1-es autóját a Racing Bulls, ez azonban nem sikerült zökkenőmentesen, az idei év egyetlen újonca, Arvid Lindblad ugyanis megcsúszott a nedves aszfalton és a sóderágyba forgott. A karosszéria nem sérült szerencsére túlságosan, de így is daruval kellett kiemelni és visszaszállítani a versenygépet a garázsba. Szerdán egyébként folytatja a bejáratást az energiaitalosok második számú alakulata, immár 200 kilométert teljesíthetnek majd filmforgatási nap keretein belül (az előző napiak csupán „demonstrációs köröknek” számítottak, mivel nem tettek meg összesen 15 kilométert).

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

F1wow (@f1wow) által megosztott bejegyzés