Norrist elszomorította Tom Moore halálhíre

Szomorú hír érkezett kedden az Egyesült Királyságból: koronavírusban elhunyt a Captain Tomként ismert Sir Tom Moore, akinek a neve tavaly került be a köztudatba, mikor 100. születésnapja alkalmából adománygyűjtést indított a világjárvány megfékezése érdekében. A második világháborús veterán járókeret segítségével száz kört tett meg saját udvarában, hogy felhívja a figyelmet a nemes ügyre. Az eredeti cél 1000 angol font összegyűjtése volt: az adományozás végül közel 33 millió fontnál állt meg másfél millió ember mozgósításával. Tom Moore az akció elismeréseként megkapta a lovagi címet.

Mivel Tom Moore közismert és szeretett személlyé vált Nagy-Britanniában, az angliai székhelyű csapatok és maga a Formula-1 is megemlékeztek róla a közösségi médiában. A legszemélyesebb hangvételű mégis kétségtelenül Lando Norris posztja: a fiatal brit tavaly sisakját ajándékozta Captain Tomnak, miután kiderült, hogy az egykori százados nagy McLaren-rajongó.

„Szomorú, hogy az egyik legvagányabb és leginspirálóbb egyéniség elment. Az ember, aki megmutatta a világnak, kortól vagy nehézségektől függetlenül mire lehetünk képesek. Nagy örömömre szolgált, hogy jókat nevethettem veled, emlékezni fogok ezekre a pillanatokra. Inspiráció voltál. Nyugodj békében, Captain Sir Tom” – posztolta Norris.

Sainzék már Imolában próbálgatják a Ferrarikat

Na de nem az F1-eseket...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Sky Sports F1 (@skysportsf1) által megosztott bejegyzés

Megérkezett az F2 kulisszái mögé bepillantást nyújtó sorozat második évadának előzetese

Nem csak a Formula-1-ről készül dokumentumfilm-sorozat a Netflix Drive to Survive című alkotása révén: a Formula-2-t bemutató Chase the Dream – szabad fordításban „Üldözd az álmod” – szériából is már a második évad fog hamarosan megérkezni. Az F1 TV-n látható sorozat második felvonása a 2020-as szezon kulisszái mögé enged majd bepillantást – íme, a friss kedvcsináló előzetes hozzá (ami átkattintás után nézhető!):

Nemcsak idén, de a jövőben sem rendeznek MotoGP-futamot Brnóban

A brnói pálya menedzsmentje kedden bejelentette, hogy úgy döntöttek, nem rendeznek világbajnoki eseményeket a jövőben. Ez azt jelenti, hogy nemcsak idén, hanem a következő években sem fog szerepelni a Cseh Nagydíj a MotoGP naptárában. Az idei futam feltétele a teljes újraaszfaltozás lett volna, ám annak költségét egyik érintett – promóter, a régió, stb. – sem vállalta.

Imádod a MotoGP-t, nem szeretnél lemaradni egyetlen motoros hírünkről és extra információinkról sem? Akkor csatlakozz a Formula MotoGP csoportunkhoz IDE KATTINTVA!

fotó: DPPI

Csak beoltott nézők mehetnek Imolába?

Az idei Formula-1-es szezon egyik nagy kérdése, hogy mikor, hol, mennyi néző mehet a futamokra, illetve hogy milyen feltételekkel. Olasz sajtóértesülés szerint az imolai versennyel kapcsolatban azt tervezik, hogy csak olyan nézőket engednek be, akik megkapták a koronavírus elleni oltást. A helyi tanácsos szerint anyagi okok miatt valahogy mindenképpen meg kell oldani a nézők jelenlétét, mert ha senki nem mehet, akkor nagyjából kétmillió eurós mínuszt jelent az F1-es hétvége lebonyolítása. A régió elnöke a Corriere.it-nek azt mondta, hogy a vakcinák beadása kötelező - a lap úgy tudja, hogy az egyeztetés arról szól, hogy csak a beoltott emberek mehetnek nézni a futamot, az esetleges tesztelésről és negatív teszteredményekről pedig már nincs szó.

fotó: dppi

Megvan, mikor leplezik le a Mercedes új autóját

Az Alfa Romeo (február 22.) és a McLaren (február 15.) után harmadikként a címvédő alakulat árulta el, hogy mikor rántják le a leplet 2021-es Formula-1-es autójukról: a W12 E Performance elnevezést kapó gépet március 2-án csodálhatjuk meg – a tweetben látható színvilág pedig akár azt is sejtetheti, hogy némileg újfajta festést kap majd.

It's a date. 02-03-21. pic.twitter.com/9JKkLlrVry

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 2, 2021

Hamarosan kiderül, láthatunk-e olyat a MotoGP-ben, amilyet legutóbb kilenc éve

Bejelentést tett a Suzuki arról, mikor fog bejelentést tenni Joan Mir: mindenki izgatottan várja, hogy a spanyol vajon megtartja-e a #36-os rajtszámot vagy a vb-címvédőknek járó #1-est teszi fel a motorjára – mindez jövő pénteken, február 12-én fog kiderülni a csapat tweetje szerint. Korábban egyébként Mir nem adott egyértelmű választ az ezzel kapcsolatos kérdésekre.

Apró részlet ez persze, de nem véletlenül lényeges, hiszen a MotoGP-ben kifejezetten ritka az utóbbi időben az #1-es használata. Ez persze főként annak köszönhető, hogy az utóbbi két évtized két kiemelkedő versenyzőjének, Valentino Rossinak és Marc Marqueznek egyaránt van egy saját ikonikussá vált száma a #46-os és a #93-as révén, amelyet még egyszer sem cseréltek le. Legutóbb Casey Stonernek köszönhetően láthattuk a rajtrácson az #1-est 2012-ben: az ausztrál mindkét címvédő szezonjában (azaz 2008-ban is a Ducatinál) azzal versenyzett, de rajta kívül csak Nicky Hayden (2007-ben) és Jorge Lorenzo (2011-ben) döntött az #1-es mellett a MotoGP-érában – érdekesség, hogy utóbbi a másik két címe után már inkább maradt a #99-esnél.

Imádod a MotoGP-t, nem szeretnél lemaradni egyetlen motoros hírünkről és extra információinkról sem? Akkor csatlakozz a Formula MotoGP csoportunkhoz IDE KATTINTVA!

The question you’ve all been asking!
What will Joan’s race number be?.
He will announce it on February 12th so save the date! @MotoGP @JoanMirOfficial #SUZUKing #TheDecision pic.twitter.com/VvpTFo6iuZ

— Team Suzuki Ecstar (@suzukimotogp) February 1, 2021

A stílus maga a Leclerc – amikor ünneplőben zongorázik Monaco éke

A Ferrari pilótájának minap megjelent interjújához tartozó videó, amelyben otthonát és eleganciáját is fellibbenti.

A Ferrari mesterterve a nagy visszatérésre

Végy egy kis Sainzt, temesd el a múltat és próbálj mindent tiszta lapról kezdeni abban az egy évben, amikor a szabályok miatt ezt pont nem lehet. Ezeket a pontokat fejtegeti jóval bővebben a Ferrari csapatvezetője, Mattia Binotto az Autósport és Formula Magazin legújabb számában. 

Kihagy egy évet a túraautózásban Michelisz márkatársa

Nicky Catsburg a nemzetközi autósport egyik legfoglalkoztatottabb pilótája: 2020-ban gyári státuszban versenyzett a Chevrolet, a BMW és a Hyundai számára is, előbbi két márkával amerikai és európai GT-versenyeken, utóbbival a WTCR-ben a Team Engstlerrel. Szerződésben foglalt prioritásai miatt fordulhatott elő, hogy bár ő volt a Hyundai egyetlen futamgyőztese a világkupán 2020-ban, a hat fordulóból mindössze kettőn versenyzett (ebben GT-kötelezettségei mellett a márka nürburgringi visszalépése és koronavírusos fertőzése is közrejátszott).

Catsburg ebből az okból kifolyólag idén már nem is vállalkozik túraautózásra, annak ellenére, hogy az elektromos ETCR-ben a Hyundait szerette volna képviselni korábbi szándékai szerint.

„Továbbra is nagyon jó a kapcsolatom a Hyundaijal, de nincs értelme 2021-ben megpróbálkozni ugyanezzel a változó naptárak miatt. Nem tudnám megadni nekik, amivel érzésem szerint annak a gyártónak tartozom, amelyik alkalmaz. Ennek eredményeként az évet kihagyom a túraautózásban” – mondta a 2021-ben Chevrolet-re és BMW-re összepontosító Catsburg. „Amikor a dolgok visszaállnak, remélem, vissza tudok majd térni, mivel szeretem a túraautózást. Bízom benne, hogy ez a Hyundaijal fog megtörténni.”

Épp tíz éve: Schumacher először a Mercedesben

Az ezüst istálló hívta fel a figyelmet a közösségi médiában egy kerek évfordulóra: 2010-ben éppen ezen a napon Valenciában először gurult pályára a márka jelenkori F1-es csapatának első versenygépe, a W01. A volán mögött pedig az a Michael Schumacher ült, aki hároméves visszavonulását megszakítva először vezetett Ezüst Nyilat.

#OnThisDay in 2010, the W01 hit the track for the first time at pre-season testing in Valencia!

But, more importantly, the day also marked Michael Schumacher's debut in a Mercedes @F1 car! pic.twitter.com/HT0wkqPZEZ

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 1, 2021

Ohhh the memories! pic.twitter.com/Oi9C3wTsYC

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 1, 2021

„Hamilton megváltozott, unalmas lett”

Egyre kevésbé számít üde színfoltnak a Formula-1-es mezőnyben Lewis Hamilton: ez az egykori Caterham-pilóta, a 2013-ban versenyző Giedo van der Garde véleménye.

„Tényleg megváltozott a személyisége. Néha Lewis csinál valami őrültséget a pályán kívül, de ez nem tart sokáig. Kiváló, amit a pályán művel, de elég unalmas fickó lett belőle” – mondta az RTL GP-nek Van der Garde. Hozzátette (és ezzel némileg hazabeszélt), hogy saját honfitársát, Max Verstappent bezzeg nem formálták át a sikerek. „Verstappennél nem így van, ő nem változott. Továbbra is egy átlagos srác, akivel mindig lehet nevetni.”

Olasz nyitány, utcai megmérettetés – így fest a Pure ETCR első szezonja

Idén indul útjára a világ első elektromos, többmárkás túraautó-bajnoksága, a Pure ETCR, amelynek közzétették a 2021-es versenynaptárát. A rendhagyó, kieséses-párharcos formátummal operáló széria összesen öt fordulót teljesít majd: az elsőt júniusban az olaszországi Vallelungában, majd a belgiumi Zolder és a spanyol Motorland Aragon lesz a következő két állomás – utóbbi helyszínen a WTCR mellett vendégeskednek majd a versenyzők. Augusztusban aztán következik rögtön a sorozat első utcai fordulója Dániában a Koppenhágai Historic Grand Prix keretein belül, az idény pedig végül a dél-koreai Inje-Speedium versenypályán zárul, szintén a Túraautó-vk betéteseményeként.

Öröm az ürömben: már az idei verseny előtt felújíthatják és átszabhatják az Albert Parkot

Néhány hete jelentették be, hogy a koronavírus-járvány miatt márciusról novemberre halasztják az idei Formula-1-es Ausztrál Nagydíjat. A promóterek pedig kaptak az alkalmon, ugyanis a tervek szerint az eredetileg csak a 2022-es verseny előtt esedékes pályafelújítási munkálatokat így már az idei futam előtt elvégezhetik.

Andrew Westacott, a szervezők vezetője a Speedcafénak és az Auto Actionnek nyilatkozva elmondta: a melbourne-i pálya 1996 óta íródó történetében először a teljes vonalvezetést újraaszfaltozzák, de ezen felül is várhatók változtatások. Néhány kanyart – mindenekelőtt a baleseti gócpontnak számító 1-est – kiszélesítenék, míg a középső szektorában található nyújtott balost megelőző és követő sikánkombinációk (9-10-es és 11-12-es kanyarok – előbbi látható a képen) esetén felmerült, hogy esetleg kivegyék őket a nyomvonalban, s helyette egy másik – egyébként már meglévő – útvonalon haladjon az aszfaltcsík: ezzel azt céloznák, hogy az autók könnyebben tudják egymást követni a verseny során.

fotó: dppi

Javul az állapota, de hosszú út áll még a koronavírusos MotoGP-csapatfőnök előtt

Fausto Gresini még december végén került kórházba koronavírus-fertőzés miatt, s az idő közben a 60. életévét betöltő csapatvezetőt azóta is a bolognai kórház intenzív osztályán ápolják. A korábbi világbajnok motoros állapotáról hol biztatóbb, hol kevésbé pozitív információk látnak napvilágot – a Gresini Racing mostani friss közleménye éppen optimistább hangvételű, bár azt Dr. Nicola Cilloni is hangsúlyozza, hogy messze még a teljes felépülés:

„Fausto klinikai állapota lassan, de továbbra is javul. Már több mint egy hete nincs láza, minden nap haladunk a rehabilitációjával, noha még hosszú út áll előtte. Továbbra is segíti a légzését a gép, de ezen is dolgozik, hogy újra önállóan lélegezhessen. Már tud videohívásokat intézni és a felesége, Nadia is láthatja. A következő lépés a légzés és a táplálkozás funkcionális rehabilitációja lesz.”

Imádod a MotoGP-t, nem szeretnél lemaradni egyetlen motoros hírünkről és extra információinkról sem? Akkor csatlakozz a Formula MotoGP csoportunkhoz IDE KATTINTVA!

Majdnem Mir-show lett a 2020-as MotoGP-szezon legszebb előzéseit bemutató válogatásból

Újabb top 5-ös összeállítással jelentkezett a MotoGP YouTube-csatornája, ezúttal a tavalyi előzések kapcsán, és bizony három helyet is a Suzuki világbajnoka hozott el (a videó átkattintás után nézhető!):

Imádod a MotoGP-t, nem szeretnél lemaradni egyetlen motoros hírünkről és extra információinkról sem? Akkor csatlakozz a Formula MotoGP csoportunkhoz IDE KATTINTVA!

Ki töltötte az élen a legtöbb kört tavaly az F1-ben?

A Racing Statistics legújabb videós infografikájában ezt követhetjük nyomon versenyről versenyre – a végeredményben az első három helyezett személye aligha meglepő, de mögöttük azért akadnak érdekesebb részletek:

Beshow-zva – versenyzők, akik celebműsorokban is szerencsét próbáltak

Táncoslábú IndyCar-pilóták, akadálypályán küzdő F1-es, csótányt evő motoros világbajnok: több versenyző is szerepet vállalt különböző showműsorokban, ki kisebb, ki nagyobb sikerrel – Jorge Lorenzo maszkos éneklése apropóján róluk készítettünk egy válogatást az Autósport és Formula Magazin nemrég megjelent legújabb számának hasábjain.

Daytonában bemutatózott a Hyundai elektromos túraautója

Az idén induló Pure ETCR-ben szereplő Hyundai Veloster N ETCR lett az első elektromos túraautó, amely pályára hajthatott a Daytona International Speedwayen a legendás 24 órást megelőző pénteken, a volánnál Augusto Farfusszal:

Megcsúszás és elfékezések: Mick Schumacher igencsak feszegette a határokat a teszten – videó

A Haasnál idén debütáló fiatal német is lehetőséget kapott a Ferrari e heti fioranói privát gyakorlásán, s ahogy az az alábbi, a pálya szélén álló rajongó által készített felvételen is látszik – egy ízben kis híján a sóderágyban/falban is kötött ki –, nem fogta vissza magát: