Kémfotók szerint ikonikus szponzort szerzett a McLaren

Visszacsábítja a McLaren a Formula-1-be az amerikai olajcéget, a Gulf Oilt, amely gazdag motorsport-történelemmel rendelkezik és számos versenyautó emlékezetes festését kölcsönözte a múltban. A hír nem a megszokott módon, egy sajtóközleményben látott napvilágot, hanem egy forgatáson készült kémfotók formájában: a McLaren bemutatóautója egy Gulf-benzinkúton tűnt fel, a motorborításon a márka szponzormatricájával. Lando Norris és a vezérigazgató Zak Brown volt jelen a helyszínen.

Hozzá kell tenni, hogy a csapat is közzétett közösségi csatornáján egy képet a fotózásról, elhomályosított Gulf-logóval, ezt azonban rövidesen törölték. A csapat részéről egyelőre nem kommentálják a hírt – talán a hivatalos bejelentéshez forgattak anyagot –, de az Autosport szaklap azt feltételezi, hogy a megegyezés már megtörtént. A McLaren üzemanyagpartnere, a Petrobras tavaly felmondta többéves szerződését, a csapat azonban a brazil cég termékeit sosem használta: mióta Renault-motort dolgozik hátul, BP üzemanyag és Castrol olaj működteti a versenygépet.

A Gulf a múltban, a 60-as években szponzorálta Bruce McLaren autóit, a 90-es években pedig a csapat Le Mans-i GT-autóinak főtámogatója volt.

„Ha bír versenyezni, az jó” – Rossi közepes lelkesedéssel fogadja Marquez gyors visszatérését

Nem nagyon tud napirendre térni a MotoGP paddockja azon tény felett, hogy a vasárnapi futamon jobb felkarját törő, majd kedden megoperált Marc Marquez csütörtökön már vissza is tért Jerezbe, hogy a szombati szabadedzéseken felmérje, képes lesz-e már az e hétvégi versenyen ismét rajthoz állni.

A MotoGP-ben persze egy ekkora horderejű esemény nem mehet végbe anélkül, hogy Valentino Rossi véleményét is kikérjék róla, mint ahogy az megtörtént a jerezi paddockban:

"Nehéz ezt nekem megmondani, mert kívülről nézve nem tudom, hogy pontosan mi is vele a helyzet. A baleset pillanatában úgy tűnt, hogy komoly a sérülése és több időre lesz szüksége, de már itt is van, szóval ha bír versenyezni, az jó" - beszélt nemezisének visszatéréséről Rossi.

És van még egy dolog, aminek kapcsán az olasz legenda nincs teljesen képben: a múlt vasárnapi kiesését okozó műszaki hibájának mibenléte. Elmondása szerint azonban a Yamahánál megoldották a problémát, és reményeik szerint nem fog előfordulni ismét. Rossi a teljesítmény terén is fordulatot vár, hiszen az elmúlt hétvégén, ahogy fogalmaz, igencsak küszködtek - a 10. helyen haladt, amikor leparkolt a pálya szélén.

Hamilton a kutyáját is bevonta az edzésbe, ő volt a súlyzó

"Roscoe és én keményen nyomjuk az edzőteremben" - adott hírt legújabb edzésformájáról a bajnoki tabella éllovasa. A hűséges eb egyes gyakorlatoknál csak szemlélődő volt, másokban aktív szerepet "vállalt", mint azt a videó bemutatja. 

Roscoe and I going hard in the gym, teamwork makes the dream work pic.twitter.com/d6FyQfjFko

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) July 23, 2020

Lebuktatta magát az F1: tényleg jön Portimao, Imola és a Nürburgring

Ahhoz, hogy tökéletesen koordinálva legyen egy bejelentés, az online térben is mindennek időben a helyén kell lennie, a Reddit lelkes népe pedig felfedezte, hogy az F1 feltöltötte hivatalos oldalára a portimaói, az imolai és a nürburgringi pálya vonalvezetését, amelyeknek az idei naptárba való csatlakozásáról frissen reppentek fel a hírek. Ez persze aligha lehet véletlen! És nem is ez az első alkalom, amikor az F1 ilyen módon spoilerez el egy bejelentést: legutóbb a Williams-pilóták új overallját lehetett megtalálni az oldalukon, mielőtt még a csapat hivatalosan is leleplezte volna azt. Ennél körmönfontabbnak kell lenni, ha valaki el akarja titkolni egy bejelentés érkezését a legkisebb rezdüléseket is árgus szemekkel figyelő rajongók előtt!

Great spot from @F1Subreddit user u/MikadiN. The official F1 website has added track maps for Nürburgring, Imola and Portimao

IT’S HAPPENING PEOPLE! pic.twitter.com/ZNfDK7D1XX

— WTF1 (@wtf1official) July 23, 2020

Markus Winkelhock mesteri húzása ma már szabálytalan lenne

Szép gesztus a Racing Pointtól, hogy még a csapat elődjének az elődjének a történelmét is a magáénak érzi, hiszen legújabb képes-narrálós videójában a 2007-es Európa Nagydíj szürreális történéseit mutatja be, amelyben 15 perc hírnév jutott az akkor Spyker néven ismert istálló debütáló pilótájának, Markus Winkelhocknak. A német a rajt előtti pillanatokban, a felvezető kör végén a bokszba hajtott intermediate gumikért, az azonnal megérkező esőre azonban a többiek csak a start után reagáltak, így Winkelhock, a mezőny újonca a mezőny leggyengébb autójával az élen találta magát.

Ám mint a múlt hétvégi Magyar Nagydíjon a Haas büntetésével felhívta rá a figyelmet az FIA, az ehhez hasonló stratégiai dötések a jelenlegi szabályok mellett már nem megengedettek.

Még hogy a raliban nem előzik egymást a pályán... - videó

A hétvégi hazai ralis szezonnyitón a végül győzelmet arató Turán Frigyes a lengyel Lukasz Kotarbát érte utol - ez szokatlan jelenség a raliban, hiszen a pályán elvileg nem találkozhatnak egymással a pilóták. Itt azonban körgyorsaságit rendeztek és a rajtoltatás miatt pont úgy jött ki a lépés, hogy Kotarba kicsit feltartotta Turánt, aki viszont nem sokat hezitált, elment mellette, mondhatjuk, hogy elég céltudatosan...

Lorenzo egyszer már bemutatott egy Marquezéhez hasonló emberfeletti bravúrt

Mint arról beszámoltunk, a múlt vasárnap felkarcsontját törő Marc Marquez – Cal Crutchlow-hoz és Alex Rinshez hasonlóan – megkapta az engedélyt az orvosoktól az indulásra az Andalúz Nagydíjon. Emberfeletti teljesítmény ez, amely azonban nem példa nélküli még a MotoGP közelmúltjából sem: a 2013-as asseni hétvége edzésein Jorge Lorenzo bukott nagyot az esőben és törte el a kulcscsontját, amelyet még aznap megműtöttek Spanyolországban. A yamahás aztán szombat este visszarepült Hollandiába, vasárnap pedig, másfél nappal az operáció után rajthoz állt a versenyen, ahol a parádés ötödik helyen zárt sérülten.

Elindult a Formula Girls - csatlakozzatok!

Elindítottuk Formula Girls névre hallgató Facebook-csoportunkat, ahol a nagy sikert arató galériáinkat gyűjtjük össze, természetesen némi bónusszal kiegészítve.

A csoporthoz ezen a linken lehet csatlakozni!

Stroll elkezdett kapaszkodni: nem akarja, hogy kirúgják!

Hétfői podcastadásunkban a Magyar Nagydíj eseményeit veséztük ki, így nem mehettünk el szó nélkül a hétvége meglepetése, Lance Stroll mellett sem - hallgassatok belénk:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Marquez nem viccelt: Két nappal műtétje után megérkezett Jerezbe

A nyolcszoros világbajnok a vasárnapi Spanyol Nagydíjon bukott és törte el felkarját, melyet kedden műtöttek meg Barcelonában. Hétköznapi halandóként az is szinte felfoghatatlan, hogy a sérülés után három héttel, a cseh hétvégén újra versenyezzen. Marc Marquez azonban megpróbálkozik a lehetetlennel: csütörtökön betoppant Jerezbe, a hétvégi Andalúz Nagydíj helyszínére, hogy megkísérelje a visszatérést!

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Marc is back! #AndaluciaGP #MM93 #MarcMarquez #MotoGP #Motorcycle #Motorsport #ThisIsMotoGP

MotoGP (@motogp) által megosztott bejegyzés, Júl 23., 2020, időpont: 2:53 (PDT időzóna szerint)

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Hola a tod@s! La operación ha ido bien y ya me encuentro mejor! Gracias al Dr. Mir y a todo su equipo. Con ganas de empezar la recuperación! Gracias por los mensajes de ánimo! Hi everyone! The operation went well and I’m feeling better! Thanks to Dr. Mir and his entire team. I’m looking forward to starting my recovery! Thanks for your messages of support!

Marc Márquez (@marcmarquez93) által megosztott bejegyzés, Júl 21., 2020, időpont: 11:20 (PDT időzóna szerint)

Ennyivel volt gyorsabb az idei Hamilton a tavalyi Verstappennél

A 2019-es és a 2020-as hungaroringi körrekord egymás mellett, egy videón - ez ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Megugrott a fertőzöttek száma Barcelonában, de veszélyben van-e a Spanyol Nagydíj?

A koronavírus-járvány miatt átalakított versenynaptár szerint augusztus 16-án rendeznék meg a Formula-1-es Spanyol Nagydíjat, az utóbbi napokban azonban felmerültek kétségek ezzel kapcsolatban a sajtóban. Katalóniában ugyanis megugrott a pozitív esetek száma, így ismét szigorítások léptek életbe: a barcelonai lakosokat arra kérték, hogy 15 napig maradjanak otthon, betiltották a 10 főnél nagyobb találkozókat, valamint a kulturális és szabadidős sporttevékenységeket.

Emiatt már arról szóltak a pletykák, hogy az F1 vésztervként egy harmadik silverstone-i futamban gondolkodik a Brit és a 70. Évfordulós Nagydíj után, ám a rendre megbízható Motorsport.com szerint erről szó sincs. Mivel a Circuit de Catalunya Barcelonán kívül esik, a pályára érkezőket nem érintik a szigorítások, így minden a terv szerint halad (legalábbis egyelőre). Az F1 amúgy készen állna beugró pályákat keresni, ha egy bejelentett helyszínen ellehetetlenülne a rendezés, ám úgy hírlik, ez ügyben még nem tettek lépéseket.

Mindeközben egyébként alakulni látszik a szeptember utáni program is: a hírek szerint a Nürburgring, Portimao és Imola is csatlakozhat rövidesen a menetrendhez.

Hegyibiciklizéssel kapcsolódott ki Hamilton, Bottas nem egészen ezt csinálta

A világbajnoki címvédő saját bevallása szerint itt-ott azért megérezte a kerékpáros túrát - két fotót posztolt róla, majd a Mercedes megmutatta, hogy Valtteri Bottas kicsit másképp pihente ki a három egymást követő versenyhétvégét:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Haven’t been on a bike in a while, had a great workout up the mountain and got to have fun coming down. Butt sore af but gains tho

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Júl 22., 2020, időpont: 9:15 (PDT időzóna szerint)

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Mercedes: Wonder what the boys are up to... The boys:

Mercedes-AMG F1 (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés, Júl 22., 2020, időpont: 10:00 (PDT időzóna szerint)

Gumigyilkos pálya lesz Mugello

A Pirelli arra számít, hogy a Formula-1-ben a Toszkán Nagydíj helyszíneként bemutatkozó Mugello karakterisztikája és aszfaltja alaposan meggyötri az abroncsokat, ezért a szeptember 11-13-i versenyre a kínálat keményebb abroncsait fogja elvinni. A Pirelli skálájában ötféle keverék szerepel: a C1-es jelű a legkeményebb, a C5-ös a legpuhább. A gumicég bejelentése alapján Mugellóban a C1 (kemény), C2 (közepes) és C3 (lágy) keverékek kapnak szerepet. Toszkána mellett csak Silverstone-ban (a Brit Nagydíjon) és Barcelonában állnak majd rendelkezésre a legkeményebb gumik, kettő, az abroncsokat ismerten fogyasztó pályán.

Közölték az Orosz Nagydíj gumikínálatát is, ahol épp a skála másik vége kap szerepet: Szocsiban a C3 lesz a kemény, a C4 a közepes, a C5 pedig a lágy megnevezésű abroncs – utóbbi, melyet városi pályákon szoktak használni, ekkor kap szerepet idén először. A szabad gumiválasztásra vonatkozó szabályt 2020-ban a futamok sűrűsége és naptár bizonytalansága miatt eltörölték: minden versenyző két szett kemény, három szett közepes és nyolc szett lágy abronccsal rendelkezik.

A 2020-as versenynaptár eddig tíz véglegesített futamból áll, és már mindegyikről tudni, milyen keménységű abroncsok állnak rendelkezésre. Áttekintő táblázat Ausztriától Oroszországig:

Neves csapattal tesztelt formulaautót Keszthelyi Vivien

Az ország legismertebb hölgyversenyzője fotót osztott meg közösségi oldalán rajongóival, melyhez csak rövid leírást fűzött. Ebből annyi derül ki, hogy egy Dallara 320-at tesztelt Portimaóban, a Carlin istállóval, a formulaautózás szinte minden szintjén érdekelt brit csapattal.

A 19 éves, tavaly W Seriesben szereplő pilóta terveit egyelőre titokban tartja. A kevés információból azonban el lehet indulni: a Dallara 320 versenygépet az Euroformula Open szériában használják, ahol érdekelt a Carlin is. A csapatnál pedig egyelőre van egy kiadó hely az augusztusban Hungaroringen startoló, közép- és dél-európai pályákon folytatódó szezonra.

Red Bull-os vált Red Bull-ost – a mezőny hatoda átalakult az FE-szezon szuperdöntőjére

Már azt is tudjuk, mely három vonalvezetés használatával bonyolítja le kilenc nap alatt szezonbeli utolsó hat versenyét a berlini Tempelhof repülőtéren a Formula-E, és ezzel egyidejűleg egy újabb megüresedett ülés is gazdára talált a mezőnyben. A korábban az F1-ben a Toro Rossónál is megfordult Brendon Hartley öt verseny után kiszállt a Dragon üléséből és a sorozatból, helyét pedig egy újonc, a brazil Sergio Sette Camara veszi át a hat szezonzáró versenyre, ami tulajdonképpen a 11 futamot tartalmazó évad több mint fele. A 22 éves pilóta az előző két évben a Formula-2 élmezőnyének környékén harcolt, hátterét illetően pedig az elmúlt időszakban a Red Bull és a McLaren pilótája is volt - az energiaitalosok tőlük nem szokatlan módon 2017-ben kidobták őt a programukból, majd idén visszavették. Sette Camara emellett a Super Formulában is versenyezni fog idén.

Ezzel együtt már négy pilótacsere ment végbe az FE-ben a március óta tartó kényszerszünetben:

- Az Audi menesztette Daniel Abtot, és René Rastot ülteti a helyére.
- Abt átnyergelt a NIO 333-hoz, ahol Ma Csing-hua az utazási korlátozások miatt nem tud versenyezni. 
- A Mahindrától váratlanul távozó Pascal Wehrlein autójába Alex Lynn ül.
- A Dragonnál Brendon Hartley-t Sergio Sette Camara váltja.

A hatfutamos berlini őrület augusztus 5. és 13. között tart majd.

Verstappen megkapta ajándékba a Hungaroringen eltört futóműalkatrészt

Egy igazán emlékezetes meglepetést kapott Max Verstappen a Magyar Nagydíjat követően. A pilóta azt az eltört futóműelemet viheti haza, amit az istálló szerelői percekkel a vasárnapi futam rajtja előtt cseréltek ki, miután a versenyzői a bokszból kivezető körén falnak koccant. A felvételeken egyébként jól látszik, milyen közvetlen a viszony a pilóta és a szerelők között.

A Hagyományos, a Fordított és az Új – bemutatták a Formula-E berlini vonalvezetéseit

Augusztus elején folytatódik és zárul a Formula-E hatodik, 2019/2020-as idénye, méghozzá nem kevesebb, mint hat berlini futammal. Mivel azonban a helyszín a Tempelhof repülőtér, a szervezőknek lehetőségük van többféle nyomvonal kialakítására, és ezzel – viszonylag – éltek is. Összesen három vonalvezetést fognak használni majd a pilóták – pontosabban csak kettőt, az egyik ezek közül ugyanis a már az előző évekből ismert pálya, csak fordított irányban fognak rajta haladni. Ezzel a duplával indul majd a berlini maraton augusztus 5-én és 6-án, majd jön a hagyományos irányú pálya 8-án és 9-én. Az utolsó páros versenyhétköznapra (merthogy ezek szerdára és csütörtökre esnek) pedig néhány plusz kanyart betoldottak a vonalvezetés középső szekciójába, így 12-én és 13-án tényleg némileg módosított nyomvonal köröznek majd a pilóták. Íme, a három verzió:

Videó: A Magyar Nagydíj legjobb onboard felvételei

A rádiós összeállítás mellett természetesen megérkezett a belső kamerás felvételek válogatása is a 35. hungaroringi F1-es futamról (a videó átkattintás után indul!):

Különleges információk a Magyar Nagydíj zárt kapui mögül

Legutóbbi podcastadásunkban természetesen a hungaroringi F1-es futamot veséztük ki, ráadásul törzsgárdánk tagja, Mészáros Sándor egyedüli magyar újságíróként a pályáról követhette az eseményeket, és rengeteg kulisszatitkot meg is osztott veletek. Hallgassatok belénk!

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!