Silverstone már a sprintkvalifikációval csábítgatja a nézőket

Hosszú huzavona után végre pont került a sprintfutamok ügyének végére, és a csapatok megszavazták, hogy 2021-ben három helyszínen kipróbálják az új formátumot. A bejelentésből azonban hiányzott, pontosan melyik nagydíjak szombati napjára iktatják be a sprintet: csak annyit árultak el, hogy két európai és egy kontinensen kívüli állomás van tervben.

A Brit Nagydíj részéről most megerősítették, amit eddig is tudhattunk: az első sprintre Silverstone-ban kerül sor. A szervezők egy új, „sprintkvalifikáció” feliratú plakáttal csalogatják a nézőket, a pálya oldalán pedig azt olvashatjuk: mivel a vasárnapra kínált jegyek szinte mind elfogytak, a lemaradó rajongók a szombati napon extra lehetőséget kapnak, hogy a zárt kapus tavalyi nagydíj után újra versenyt láthassanak élőben (még ha csak 100 kilométerest is).

Az eddigi sajtóhírek alapján a második sprintkvalifikáció az Olasz Nagydíjon lesz, korábban pedig még a Brazil Nagyíjat emlegették lehetséges helyszínként.

Ha futamot nyer, F1-es tesztet kap a McLaren Indy-pilótája

Zak Brown idén úgy tűnik, fogadós kedvében van, pontosabban motiváló tényezőként ajándékokat ígér versenyzőinek, ha szállítanak egy bizonyos eredményt a szezon során. Daniel Ricciardóval ezt már megtette: az ausztrálnak végül győznie sem kell az F1-ben a McLarennel, elég dobogóra állnia ahhoz, hogy tesztelhesse gyerekkori hőse, Dale Earnhardt NASCAR-autóját, ami jelenleg Brown tulajdonát képezi.

De ajánlatot kapott a McLaren IndyCar-csapatának mexikói pilótája, Patricio O'Ward is. A pár éve a Red Bull programja által kivetett 21 éves versenyzőnek Brown azt ígéri, ha sikerül megszereznie idén a McLaren újkori Indy-kalandjának első győzelmét, az év végén, Abu Dhabiban tartandó F1-es teszten kipróbálhatja a csapat királykategóriás autóját.

O'Ward már az IndyCar-szezonnyitóján lőtávolban volt a kihívás teljesítéséhez, hiszen a pole-ból rajtolt, ám végül csak 4. lett a Barber Motorsports Parkban. A legutóbbi hétvégén, St. Petersburgben a 19. helyen ért célba, ám maradt még további 15 lehetősége a szezonban.

Sounds like @ZBrownCEO is in the mood to make another bet.

If @PatricioOward wins an INDYCAR race this season, what is on the table? pic.twitter.com/FBPyq0yqt5

— Arrow McLaren SP (@ArrowMcLarenSP) April 18, 2021

Egy Lamborghini is lesz a DTM mezőnyében

Habár már kiadta előzetes 2021-es nevezési listáját a Német Túraautó-bajnokság 19 versenyzővel, összesen 17 állandó autóval, utólag bejelentkezett még egy szereplő: a T3 Motorsport közölte, szombaton leadta nevezését, egy Lamborghini Huracan GT3 Evót állít csatasorba 2021-ben. A Lamborghini a hatodik márka lesz a sorozatban hét Mercedes, öt Audi, három BMW, két Ferrari és egy (kiválasztott versenyeken részt vevő) McLaren mellett.

A csapat pilótája Esteban Muth lesz, aki kevésbé ismert név a nemzetközi autósportban: a 19 éves belga korábban a GT4 European Series mezőnyében szerepelt, valamint egyszer indult a Blancpain GT Series Endurance Cupban. Azelőtt formulaautókkal versenyzett különböző színtereken: a francia Formula-4-ben, a japán Formula-3-ban, az új-zélandi Toyota Racing Seriesben és a Formula Renault Eurocupban. A DTM hivatalos csatornáin még nem erősítette meg a csapat indulását.

Tavaly ez a kör ért pole-t Portugáliában

Lewis Hamilton köre nem sikerült tökéletesre, de így is megszerezte vele a portugáliai pole-t tavaly - nézzük meg ismét a hétvégére hangolódva:

Idén már két DRS-zóna lesz Portimaóban

A 2020-as Portugál Nagydíjon egyetlen szakaszon segítették az előzések végrehajtását nyitható hátsó szárnnyal, a pálya 965 méteres célegyenesében.

A második, 2021-es versenyre beiktattak egy második DRS-zónát is. A gyors kanyarokkal teli pályán túlzottan nincs sok egyenes szakasz, a zóna az egyetlen helyre került, amely szóba jöhet a célegyenesen kívül: a 4-es és 5-ös szakasz közé.

Egyúttal 120 méterrel lerövidítették a célegyenesben levő DRS-zónát, hogy ne jelentsen akkora segítséget a hátul haladónak, mint a tavalyi évben. Az aktiválási pont majdnem a célvonalnál található, és az érzékelési pont is későbbre került, a nyújtott 15-ös kanyarba.

A 2021-es pályarajz két DRS-zónával:

A 2020-as pályarajz egy (hosszabb) DRS-zónával:

2025-ig eldőlt a WTCR jövője

Hároméves szerződést hosszabbított a három partner, az FIA, a promóter Eurosport Events és a TCR-jogtulajdonos WSC: ezzel a 2023-as, a 2024-es és a 2025-ös szezonra is biztosított a Túraautó-világkupa jövője, amely a 2018-ban bevezetett TCR-szabályokkal fog folytatódni a következő öt szezonban. A promóter a Eurosport Events marad, amely egészen 2005 óta rendelkezik a WTCC/WTCR kereskedelmi jogaival.

A közeljövőre kijelölt irány a fenntarthatóság: már 2021-ben 15 %-ban megújuló összetevőkből készült üzemanyagot használnak, 2023-ra pedig a cél a 100 %-os bioüzemanyag.

Elutasították Turánék fellebbezését, nem kaphatnak pontot - itt a részletes indoklás

A Felügyelő Testület a magyar bajnoki értékelésből kizárta a Turán Frigyes – Bagaméri László párost a Boldogkő Ralin, a határozat ellen pedig a csapat fellebbezést nyújtott be – azt az RSB egyértelműen elutasította. Íme a bizottság döntése és annak indoklása:

"A Rally Szakági Bizottság, mint elsőfokon eljáró bizottság, a Turán Motorsport Sportegyesület (képviseli: Turán Frigyes) által az MNASZ részére megküldött, I.

Therwoolin Boldogkő Rally 2021 eseményen, a Felügyelői Testület által hozott 4-es számú határozat elleni fellebbezését elutasítja, a versenyen hozott 4-es, és 5-ös számú felügyelői határozatokat helyben hagyja. A fellebbezési díj nem kerül visszafizetésre.

Indoklás:

Az 5-ös rajtszámú Turán Frigyes – Bagaméri László versenyzőpáros olyan gumiabroncsot használt a verseny alatt, ami nem felel meg az RVSZ 30.1 bekezdésének, miszerint kizárólag az MNASZ-el szerződéses jogviszonyban álló gumiabroncs-beszállító partnerek (továbbiakban: szállítópartnerek) által forgalmazott és azoktól beszerzett gumiabroncsokat használhatnak.

Jelen esetben az RTH Versenyabroncs Kft. mint szerződött partner, sem a versenyt megelőző 14 nap előtt, sem az I. Therwoolin Boldogkő Rally kezdetéig semmilyen információt, árlistát nem publikált az összes, bajnokságban érintett versenyző felé, az 5-ös rajtszámú Turán Frigyes – Bagaméri László által használt új Z215 típusú gumiabroncsról.

Az FIA homológizáció ténye, miszerint az új Z215 típusú gumiabroncs homológizációval rendelkezik, az a Magyar Rally Bajnokságot tekintve nem releváns, hiszen az RVSZ szerint – fentebb olvasható -, csak olyan gumiabroncs használható ami szerepel a szerződött partner által forgalmazott gumi abroncsok között. (Az FIA homológ listában 12 márka található, ezért szabályozza így az RVSZ.)

A új Z215 típus számú gumiabroncs az RTH Versenyabroncs Kft. hivatalos weboldalán a mai napig nem található, ezen túlmenően a HANKOOK hivatalos nemzetközi oldalán/oldalain sem fellelhető, a forgalmazásának várható időpontjáról információ nem található.

Az új Z215 típusú gumiabroncs létezésének első tájékoztatásáról a Hankook Racing Tires facebook oldalán találhatunk információt. Ezt a tájékoztatást a szerződött partner a facebook oldalán – a versenyt követően – 2021 április 20. napján tette meg, az FIA homologizációs listájának egy kimásolt oldalával. Turán Frigyes, a Race1.net Hungary magazin riporterének 2021 április 17-én az I. Therwoolin Boldogkő Rally szombati napján adott interjújában a következőket nyilatkozta.

Idézet a videóból:

Riporter: “Egyetlen egy kérdést engedjél még meg, ugye az teljesen nyilvánvaló és mindenki tudja, hogy a HANKOOK gumiabroncsokat, versenygumiabroncsokat a Te céged képviseli és értékesíti Magyarországon. Milyenek voltak a fejlesztések, mert azért van némi nemű ugye változás és azok a termékek itt vannak-e már a versenyen?”

Turán Frigyes: “Teljesen új abroncsunk lesz idén, ez még csak teszt jelleggel van itt, Orfűn teszteltük őket, én azt gondolom nagyon jó visszajelzéseket tudtunk adni a gyárnak. Ezek az abroncsok az év folyamán később várhatóak. Viszont a közepes keverékben, illetve a puha keverékben, új fejlesztés jött még a régi mintázattal, úgyhogy ez már rendelkezésre áll a versenyzőinknek…”

Ebből a videóinterjúból egyértelműen kiderül, hogy valamikor az év folyamán várható a forgalmazása az új Z215 abroncsnak.

Ezen tények egyértelműen bizonyítják, hogy az új Z215 típusú gumiabroncs az I. Therwoolin Boldogkő Rally-n nem volt használható. Fenti határozatot a Rally Szakági Bizottság 5 igen szavazattal elfogadta."

Az RSB azóta közzétette azt is, hogy április 27-én a Hankook is megküldte a nemzetközi árlistáját, amelyben azóta már szerepel az érintett abroncs.

Így tesz-vesz egy szerelő, mielőtt pályára hajt az autó

A Haas garázsában készült ez a fejkamerás felvétel Imolában.

40. születésnapján debütált új sorozatában Massa – nem jól

Bár tavaly kiszállt a Formula-E-ből, Felipe Massa nem végzett az autóversenyzéssel. Idénre rangos nemzeti sorozatába, a Stock Car Brasilba szállt be, amelynek mezőnyében ott van például Rubens Barrichello, Nelson Piquet Jr. és Tony Kanaan is. A Brazília legkeletibb pontján, Goiana pályáján tartott kétfutamos szezonnyitó éppen Massa 40. születésnapjára esett, ám nem sikerült az erős eredményekkel megkoronáznia azt az F1 tizenegyszeres győztesének. Az első versenyen váltóhiba miatt állt ki, a másodikon pedig a 17. helyen intették le, ám egy szabálytalanság miatt utólag kizárták.

De miért néz ki úgy ez a piros és kék ember, mint Verstappen és Perez?

Hát mert ők Verstappen és Perez! A Red Bull újabb szürreális reklámfelvételre fogta be versenyzőit, ezúttal egy üzemanyagcég kedvéért miniautókat vezettek, befestve. Az alábbiakból ítélve a teljes videót sem lesz érdemes kihagyni.

Hard day at the office for @Max33Verstappen and @SChecoPerez @Esso_GB pic.twitter.com/xsTfuN3TjV

— Red Bull Racing Honda (@redbullracing) April 27, 2021

You okay @SChecoPerez?

Thanks @Esso_GB for sorting these two out whilst testing the Synergy Supreme+ 99 fuel pic.twitter.com/4bqkyRuRW5

— Red Bull Racing Honda (@redbullracing) April 27, 2021

Senna első győzelmétől Mansell tripla előzéséig – öt pillanat a Portugál GP-k történelméből

A hétvégére hangolódva készített összeállítást az F1 YouTube-csatornája, amelyben egyszerre vegyítik a 80-as évekbeli estorili futamok legemlékezetesebb momentumait a tavalyi portimaói viadal legérdekesebb történéseivel (a videó átkattintás után indul!):

Ők lesznek a Hyundai elektromos versenyzőnégyese

Bejelentette a Hyundai Motorsport, mely négy versenyző képviseli a márkát a Hungaroringen is szereplő elektromos túraautó-bajnokságban, a debütáló PURE ETCR-ben. A Hyundai Veloster N-t Augusto Farfus, Jean-Karl Vernay, Tom Chilton és John Filippi vezetik.

Augusto Farfus, a korábbi WTCC-élmenő 2019-ben tűnt fel újra a WTCR mezőnyében, Michelisz Norbert csapattársaként a dél-koreai márkánál, de visszatérése rövid életű volt. A brazil tesztpilótaként korábban már csatlakozott az ETCR-projekthez.

Jean-Karl Vernay a Hyundai új igazolása, aki párhuzamosan szerepel a WTCR-ben és a PURE ETCR-ben is – ez azért különleges, mert a két bajnokság egyes helyszíneken ütközni fog. Tesztpilóta minőségben már ő is ismeri az autót. Korábban arról szóltak a hírek, hogy Vernay a Romeo Ferraris elektromos Alfa Romeo Giuliáját vezeti 2021-ben.

Tom Chilton egy meglepő név: a WTCC-ben hét futamgyőzelmet szerző britnek korábban nem volt kötődése a Hyundaihoz. Idén a BTCC-ben is versenyez párhuzamosan, egy BMW-vel.

John Filippi szintén éveket töltött korábban a világsorozatban, a győzelmekkel rendelkező új csapattársakhoz képest szerény eredményekkel. A francia 2020-ban ezüstérmet szerzett a TCR Europe-ban, egy Hyundai i30 N TCR-rel.

Nem hagyják elveszni: az Alfa Romeóval folytatja Callum Ilott

Saját partnercsapatához rendelte ki tesztpilótáját a Ferrari, így Callum Ilott idén az Alfa Romeo Formula-1-es gárdájának tartalékosa lesz. A fiatal brit tavaly Mick Schumachertől 14 ponttal elmaradva másodikként zárta a Formula-2-es bajnokságot. Ezt követően az F1-et célozta meg, ám ott nem találta meg a helyét, az F2-ben pedig nem akart ismét elindulni, így kérdéses volt, mi lesz a következő lépése. A Ferrari nem engedte el a kezét, így Ilott idén Robert Kubica mellett teljesíti a tartalékpilóta szerepét. Első, de nem utolsó F1-es szereplése a hétvégi Portugál Nagydíjon vár rá, ahol az első szabadedzésen vezetheti az Alfa egyik autóját. 

Ilott ezen felül idén a GT World Challenge-ben versenyez az Iron Lynx csapatával.

Fotók: az M-Sport már teszteli a 2022-es, megújult WRC-jét

Az M-Sport az első a három gyártó közül, amely már fotókat is közöl a 2022-es, tervek szerint hibrid erőforrásokkal működő WRC-k teszteléséről. Igaz, közben magát a rendszert visszahívta az azt szállító cég, mert gond van vele, így egyelőre kérdéses, hogy ténylegesen bevezetik-e ezt a verziót jövőre...

Védettségi igazolvánnyal mehetnek nézők a Kamion-Eb hungaroringi futamára

A Hungaroring kedden bejelentette, hogy a jelenlegi tervek szerint nézők előtt fogják megrendezni a Kamion-Eb június 12-13-i évadnyitóját. Mint írják: „a Magyar Közlönyben április 26-án megjelent szabályozás értelmében: „a sportrendezvényeken részt vehetnek a koronavírus ellen védett személyek, és a felügyeletük alatt lévő kiskorú nézők”, így végre eldőlt, a jelenlegi szabályozás értelmében fogadhatunk nézőket az ETRC idénynyitó viadalán. Aki tehát élőben szeretné látni a kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbert csatáját Európa legjobb kamionversenyzői ellen – védettségi igazolvánnyal megteheti.” Hozzáteszik: a buborékszabály miatt paddocklátogatásra nem lesz lehetőség idén.

Kétszeres Európa-bajnokunk, Kiss Norbert mosolyogva fogadta a hírt: „Szuper hír, nagyon örülök neki. Tavaly is mentünk a Hungaroringen, és nyertünk is, de a hangulat nem volt ugyanolyan, mint korábban, jobb lett volna együtt ünnepelni a szurkolókkal. Az idén ráadásul a magyar pályán kezdjük a szezont, remélem, nagyon sok örömteli pillanatot tudunk szerezni a hazai drukkereknek, mert egész télen keményen dolgoztunk, hogy jobbak legyünk, mint tavaly. Remélem, ez győzelmek formájában mutatkozik majd meg!” – fogalmazott Norbi. További információk a ma indult jegyértékesítéssel kapcsolatban az alábbi posztban:

Emlékeztek Sainz és Raikkönen tavalyi portugál rajtjára?

2020-ban a koronavírus-járvány miatti naptárátalakítások révén először látogatott Portimaóba a Formula-1 mezőnye, s a némileg szemerkélő esőben futott első kör(ök) két pilóta számára is igazán emlékezetes maradt(ak): Carlos Sainz a vezetést is magához ragadta a McLarennel, míg Kimi Raikkönen szó szerint a fél mezőnyt végigelőzte az Alfa Romeóval. A most hétvégi Portugál GP előtt elevenítsük fel ezt a két momentumot (a videók a YouTube-ra átkattintva indulnak!):

Már orvos lehetne, de inkább WRC-sztár lett a rali-vb új felfedezettje

Adrien Fourmaux a mögöttünk hagyott hétvégén debütált a rali-világbajnokság csúcskategóriájában, eddigi pályafutása pedig egészen döbbenetes ívet mutat. Alig négy éve (!), 2017-ben indult először raliversenyen, azt mindjárt megnyerte (!), a második évében bajnok lett, a harmadikban végre összkerekes autóba ülhetett, amellyel a legendás Monte-Carlo Ralin rögtön egy második hellyel debütált a világbajnokságon, 2020-ban már Európa-bajnoki futamot nyert, közben pedig előbb az M-Sport, majd a Red Bull támogatását is megnyerte. A Horvát Ralin aztán az M-Sport bele is ültette a WRC-be, amellyel félelmetes formában kezdett: amíg sokaknak futamok, néha szezonok kellenek a "szörnyeteg" megüléséhez, ő azonnal az abszolút ötödik helyre hozta be a mezőny leggyengébb WRC-jét és kétszer is abszolút második időt autózott.

Ennél már csak érdekesebb, hogy ha nem karolja fel az M-Sport, akkor alighanem már az orvosi engedélyére várna, ugyanis annak tanult. Az akkori társaival azóta is jó viszonyban van, rendszeresen beszélnek, a csoportja pedig mostanság vizsgázhat és válhat ténylegesen orvossá. A 25 éves Fourmaux is szeretett volna az lenni, de olyan tehetséggel áldotta meg a sors, amit neki most a ralipályákon kell kiaknázni.

„Egy év kellett volna még ahhoz, hogy orvos legyek, az akkori társaim most fogják majd megkapni az engedélyüket. Persze felmerül a kérdés, hogy jól döntöttem-e, de most azt mondom, hogy igen, mert nagyon boldog vagyok, hogy itt lehetek, semmit sem bánok. Jó látni a társaimat, hogy mindjárt orvosok lehetnek, de ki tudja, talán a ralis pályafutásom után még én is az lehetek” – mondta Fourmaux.

fotó: dppi

Mi a baja az embereknek Nyikita Mazepinnel?

A Formula Podcast legutóbbi adásában még egyszer visszatekintettünk az imolai hétvégére, és nem mehettünk el szó nélkül amellett, hogy milyen közhangulat uralkodik Nyikita Mazepin körül. A vonatkozó részt 01:04:45-től hallgathatjátok:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Portugál perecelés: Damon és Eddie estorili este

Hétvégén jön a Portugál Nagydíj Portimaóban. A Formula-1 közösségi csatornája ennek apropóján egy hajmeresztő balesetet idézett fel, amely az 1994-es, még Estorilban tartott Portugál Nagydíj szabadedzésén történt – 27 év távlatából elismerésre méltó, hogy ennyi kamerafelvételt sikerült előásni Eddie Irvine és a bajnokaspiráns Damon Hill összeakadásáról.

Ne feledjük el, hogy az eset Ayrton Senna halálának évében történt, az elhunyt brazil csapattársával, Hill-lel: emiatt még fokozottabb volt a megkönnyebbülés, hogy a brit sértetlenül mászott ki a feje tetejére állt Williamsből.  (A videó a YouTube-ra átkattintva indul.)

A Monacói Nagydíjra engedhetik be először a nézőket

Közeleg az idő, hogy újra rajongók látogathassanak a Formula-1-es nagydíjakra. Akár már egy hónap múlva: a május 23-i Monacói Nagydíj, a szezon ötödik versenye lehet az első, melyet nem zárt kapuk mögött tartanak. Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója így nyilatkozott:

„Monte-Carlo azt ígéri, hogy az első nagydíj lesz, ahol korlátozott számú nézőt beengednek vasárnap” – jelentette ki az olasz nyelvű Sky Tg24-nek. „Ez reményt ad, mert ha a helyzet javul, fokozatos újranyitás jön, a Formula-1-es rajongóknak pedig újra lehetőségük lesz részt venni a nagydíjakon. Erős az igény, hogy élőben is láthassák a Formula-1-et, ne csak televízióban. De a mostani évben a dolog összetettebb, mint tavaly, minden országban mások a szabályok. Követjük a napi helyzetet, amely óráról órára változik.”