A McLaren egyik korábbi szakemberét igazolta le a Williams

Nagy mozgolódás ért véget a Williams vezetőségében, miután a csapat Simon Roberts személyében új ügyvezető igazgatóra talált. Claire Williams helyettes csapatfőnök közölte, a McLaren korábbi tagjának érkezésével véget ér az istálló belső átszervezése. Roberts lesz az összekötő kapocs a gárda fejlesztői és egyéb részlegei között.

A Williams néhány hónapja a Red Bulltól és a Renault-tól is igazolt szakembert. Az átszervezéssel kapcsolatban nagy reményeket fogalmaztak meg: abban bíznak, ez segít visszaterelni a csapatot a siker útjára.

Fotó: DPPI

Az IndyCar megerősítette: jöhet a Ferrari

Korábban már mi is írtunk arról, hogy felmerült a Ferrari IndyCarhoz való csatlakozása, most pedig a sorozat tulajdonosa, Roger Penske is megerősítette mindezt. Penske egy podcastben beszélt arról, hogy szeretnének új gyártókat bevonzani, valóban beszélgettek már erről a Ferrarival és 2022-ben akár csatlakozhat is a gyártó, hiszen akkor új motorszabályok lépnek életbe. Természetesen nagy fogás lenne a maranellóiak érkezése a sorozat számára.

fotó: dppi

Magnussen nagyon szeretne maradni a Haasnál, szerinte a csapat számára is logikus lenne az ő megtartása

Kevin Magnussen egy dán lapnak beszélt arról, hogy "nagyon szeretne" a Haas F1-es csapatánál maradni. Mint mondta, a szerződésében opció van 2021-re, amit szeretne, ha lehívna a csapat - szerinte jó az autó, megoldották a tavalyi gondokat és a következő években jó hely lehet a Haas. Továbbá a csapat szemszögéből szerinte azért lenne logikus döntés őt megtartani, mert az autók nem nagyon fognak változni 2021-re, majd csak 2022-re, így logikus, hogy ha a 2020-as pilóták maradnak 2021-re is.

fotó: dppi

Melyik shoey volt a legjobb?

Az F1 fontos kérdést tett fel...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Who did it best? . Or have you got someone else in mind?! Let us know . #F1 #Formula1 @danielricciardo @sirpatstew @aussiegrit @redbullracing @gerardbutler @lance_stroll

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Jún 6., 2020, időpont: 1:23 (PDT időzóna szerint)

Alonso agyonverte a mezőnyt Monacóban, majd az utolsó helyről lett dobogós

Továbbra is nagyon megy a virtuális versenyzés Fernando Alonsónak: a spanyol pilóta sorozatban ötödik győzelmét is megszerezte a Legends Trophy sorozatban. A mezőnynek ezúttal a régi Brabhamekkel kellett körözni Monacóban, ahol Alonso nagy előnnyel szerezte meg a pole-t, majd tíz kör alatt tíz másodpercet osztott ki a mezőnynek és simán nyert, ezzel zsinórban ötödször győzött és folytatta sikersorozatát. A második futamon fordított sorrendben rajtoltak, így Alonso az utolsó helyről vághatott neki a versenynek, de itt is feljött a harmadik pozícióig - volt egy megforgása és egy kérdéses előzése is, amikor kipörgette Helio Castroneveset. A versenyt Andy Priaulx nyerte.

Matekfeladvány a WTCR-től Michelisz Norbi szereplésével

Az autó, a sisak, a trófea és egy kis számolgatás:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Up to you...

FIA WTCR (@fia_wtcr) által megosztott bejegyzés, Jún 6., 2020, időpont: 6:03 (PDT időzóna szerint)

Az első idei valós IndyCar-hétvége bukásai

Pörgés-forgás-falnak csapódás:

Bottas győzelme és Ricciardo visszapillantója: Ez történt tavaly Bakuban

Ma délután rendeznék az Azerbajdzsáni Nagydíjat, a szezon hetedik versenyét egy ideális világban. Ennek apropóján elhoztuk az egy évvel ezelőtti verseny összefoglalóját (átkattintás után indul):

Wehrlein átvette a vezetést a virtuális Formula-E-ben a döntő előtt

A valódi bajnokság mintájára a Formula-E virtuális sorozata, a „Versenyezz otthon kihívás” is dupla versennyel zárul: hétvégén szombatra és vasárnapra is kiírtak egy önálló fordulót. Szombaton a New York-i pályán Pascal Wehrlein domináns győzelmet aratott a pole-pozícióból, miközben fő vetélytársa, Stoffel Vandoorne csak negyedik lett.

Ezzel az eredménnyel Wehrlein – aki a mostani széria előtt nem versenyzett virtuálisan – átvette a vezetést a belgától a bajnoki táblázatban: 130 pontja van Vandoorne 118 egységével szemben. A nyolc fordulóból álló bajnokság vasárnapi zárófutamán kettőzött egységeket osztanak.

Olivier Rowland lett a második a szombati futamon, nagy csatában harmadik helyre szorítva azt a Kelvin van der Lindét, akit a legutóbb fordulón elkövetett csalása miatt kiebrudalt Daniel Abt helyére ültetett az Audi.

@PWehrlein
@oliverrowland1
@KelvinvdLinde

+ your full points scorers from Round 7 of the ABB Formula E #RaceAtHome Challenge in support of @UNICEF https://t.co/9KqVKEr3qA pic.twitter.com/9C0AhkEB89

— ABB Formula E (@FIAFormulaE) June 6, 2020

10 verseny, melyen F1-es sztárok születtek

Ezúttal nagy áttörésekről készített válogatást a Formula-1 YouTube-csatornája: azaz a nagydíjakról, melyeken a világ megismerte a nagy versenyzők nevét. Ayrton Senna nagy napja 1984-ben Monacóban volt, Sebastian Vettelé 2008-ban Monzában, Max Verstappené 2016-ban Barcelonában – ezek és a többi emlékezetes megvillanás láthatók a videóban, amely a YouTube-ra átkattintás után indul el:

Eladta F40-ét az ex-ferraris, hogy fia a Formula-2-ben versenyezhessen

A Ferrari színeiben 1991 és 1995 között versenyző Jean Alesi fia, Giuliano a formulaautózás piramisán lépdel felfelé: tavaly a Trident színeiben bemutatkozott az F2-es lépcsőfokon, idén pedig a HWA-nál folytatja a kategóriában. Azt gondolnánk, hogy egy világszerte népszerű egykori F1-es versenyző fiának nincsen gondja azzal, hogy a költségvetés biztosított legyen: Jean Alesinek mégis el kellett adnia a garázsban álló Ferrari F40-et, hogy fia versenyezhessen.

„Sokat beszélünk a költséglimitről, de a Formula-2-ben mi sem történt, semminek nem változott az ára vagy díja. Biztos vagyok benne, hogy sok versenyző nem tudja befejezni a szezont, katasztrofális év lesz ez a Formula-2-ben és Formula-3-ban” – mondta a Sky Sportsnak Alesi, aki hiányolja a Formula-1-ben gazdasági helyzet miatt alkalmazott költségenyhítő intézkedéseket az alacsonyabb szinteken. „Nagyon szomorú, hogy volt Formula-1-es versenyzőként, úgy, hogy sok kapcsolattal rendelkezem, el kellett adnom a Ferrari F40-emet, hogy a fiamnak meglegyen a büdzséje a Formula-2-höz. Miért? Mert szinte lehetetlen küldetés szponzort találni.”

A használtautó-piacon egy Ferrari F40 ára nagyjából egymillió font (közel 400 millió forint), egy Formula-2-es szezon költségvetése pedig elérheti az 1,8 millió fontot (közel 700 millió forint) a The Race szerint. A közúti Ferrarit még eredeti szerződése értelmében kapta a maranellói gárdától, mellyel egyetlen nagydíjgyőzelmét szerezte.

„Inkább versenyezzen ő, ami pedig az F40-et illeti, már túl öreg vagyok hozzá” – mondta zárszóként Alesi.

Ilyen böszmeséget még versenyző nem csinált! Daniel Abt balladája

Legutóbbi, elsősorban az F1-es fotóslét rejtelmeit kiveséző podcastunkban természetesen nem mentünk el szó nélkül az eddigi legnagyobb szimulátoros botrány mellett sem, amelyet Daniel Abt váltott ki azzal, hogy egy profi e-sportolót indított maga helyett, aminek az audis ülése látta kárát. A vonatkozó részt (meg persze a teljes adást) az alábbiakban hallgathatjátok meg:

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Felfedezed a hét különbséget a két kép között?

Romain Grosjean feladványa:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Can you find the 7 differences between the two pics? #F1 #HaasF1 #Formula1 #Motorsport #Racing

Romain Grosjean (@grosjeanromain) által megosztott bejegyzés, Jún 5., 2020, időpont: 2:34 (PDT időzóna szerint)

Dél előtt 5 perccel kapcsoljatok a Spíler 1-re

11:55-kor kezdődik az Autósport és Formula Magazin júniusi adása, amelyben végre igazi autóversenyről számolunk be, a Gokart Országos Bajnokság kecskeméti szezonnyitójáról. De szerepet kapnak a hibrid ralikrosszautók, Nagy Norbert új csapata és a magyar motorsport kiválóságai is.

Állati felvétel készült Magnussen gyakorlásáról

A Haas dán pilótája a mezőny szerencsésebb tagjai közé tartozik, hiszen a lakóhelyén érvényes egyre enyhébb korlátozásoknak köszönhetően visszatérhetett a versenypályára. A júliusi szezonrajtra egy gokarttal kezdte a felkészülést, amiről vagány drónfelvétel készült.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Getting back into race mode in the Kart. This video was filmed by @danefpv who is amazing at flying drones. He followed me around the lap with ease!

Kevin Magnussen (@kevinmagnussen) által megosztott bejegyzés, Jún 4., 2020, időpont: 11:32 (PDT időzóna szerint)

Felismered a MotoGP versenyzőit a tetkójuk, vagy más apróság alapján?

Na, mennyi van meg?

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Can you recognise the riders in these pics? #SwipeLeft and let us know #MotoGPGames #MotoGP #MotoGPGames

MotoGP (@motogp) által megosztott bejegyzés, Jún 5., 2020, időpont: 2:00 (PDT időzóna szerint)

Szombaton indul az IndyCar szezonja – mutatjuk a programot!

A Texas Motor Speedwayen rendezendő, Genesys 300 névre hallgató oválversennyel rajtol el végre az amerikai formulaautós széria 2020-as idénye. A programot egyetlen napba sűrítik, az itthon éjszakai események közül pedig a kvalifikációt és a futamot is élőben közvetíti a néhány hónapja indult Aréna 4 csatorna – íme, a teljes szombat esti-éjjeli menetrend:

Egy nap után már töröltek is egy futamot a DTM új versenynaptárából

Szerdán adták ki a Német Túraautó-bajnokság módosított 2020-as versenynaptárát tíz helyszínnel, köztük három duplával és a beugró Spa-Francorchamps-pal. A másodjára átdolgozott menetrendben az előző verzióhoz képest változatlan marad a július 12-i szezonnyitó a Norisringen, habár a fordulót csillaggal jelölték, mivel nem kapta meg a szükséges jóváhagyást a helyi hatóságoktól.

Egy nappal később, csütörtökön Nürnberg város vezetősége közölte: nem engedélyezi a verseny megrendezését az utcai pályán, a nagy létszámú eseményekre vonatkozó, szeptember elejéig érvényes tilalomra hivatkozva. Még a nézők nélküli futam sem kapott soron kívüli felmentést. Korábban biztatónak tűntek a Norisring kilátásai, mivel Nürnbergben már májusban focimeccset tartottak.

Még egy napra rá, pénteken jött a DTM promóterétől, az ITR-től a reakció: őket is meglepte, hogy nem kapták meg a hatósági engedélyt a megrendezésre. Belgiumban viszont megszerezték a szükséges jóváhagyást, így Spában, augusztus 1-2-án kezdődik el a 2020-as szezon. A Norisringet nem pótolják, így kilenc állomásból tevődik össze az alig több mint három hónapot felölelő évad.

Fotó: Audi

Megállították a rendőrök a határon a tesztelni igyekvő MotoGP-st

A napokban Johann Zarco is csatlakozott azon motorosokhoz, akik végre újra nyeregbe pattanhattak: az Avintia Racing egy Ducati Panigale V4-essel körözött Barcelonában. Csakhogy nem volt egyszerű a francia átjutása Spanyolországba: a rendőrök ugyanis megállapították, és csak a MotoGP-jogtulajdonos Dorna által biztosított dokumentumokkal engedték tovább.

„Szerencsés voltam, és köszönet a Dornának a papírokért, hogy átjöhettem Catalunyába, mert tegnap a francia–spanyol határon megállítottak a rendőrök, hogy ellenőrizzék, miért utazom Spanyolországba” – mesélte Zarco a MotoGP.com honlapnak. „A Dorna dokumentumai nélkül nem jöhettem volna ide edzeni. Most viszont itt vagyok, ami jó érzésekkel tölt el… Örülök, hogy 300 km/h-val repeszthetek: ezzel a Ducati Panigaléval lehet igazán gyorsan menni, ami nagyon fontos, mert éreztem, hogy kezdtek megkopni a reflexeim.”

Cáfolta is, meg nem is az Espargaro-pletykát a Honda

Mi is beszámoltunk a csütörtök éjjel felröppent hírről, miszerint a Repsol Honda állítólag leigazolná Pol Espargarót a 2021-es szezonra, azaz úgy raknák ki az első csapatból Alex Marquezt, hogy eddig még egyetlen versenyt sem teljesített velük. A MotoGP.com megkereste a Repsol-csapatmenedzser Alberto Puigot, aki szerint senkivel nem írtak alá semmit a 2024-ig hosszabbító Marc Marquezen kívül – ami persze egyértelmű cáfolatnak távolról sem tekinthető:

„A HRC mindig a jelent és a jövőt tartja a szeme előtt a struktúrája kialakításakor, kezdve a kisebb kategóriáktól egészen a MotoGP-ig. A jelenlegi körülmények között a mostani szezon nem úgy halad előre, ahogy szokott, de ez nem azt jelenti, hogy a Honda nem tervezné a lehető legjobb jövőt az összes versenyzője számára. Senkivel nem írtunk alá még szerződést, amit ne jelentettünk volna be korábban” – fogalmazott Puig.

Az Alex Marquez lefokozásáról szóló pletykákat szintén hűtheti a tény, hogy Lucio Cecchinello, az LCR csapatvezetője kijelentette: mind Cal Crutchlow-val, mind Takaaki Nakagamival szeretnének hosszabbítani, s a Honda is nyitottnak látszik erre – márpedig akkor nem lenne hely a spanyol számára a Repsolból való kirakása után.