Légvédelmi gránátot találtak a Hungaroring közelében

A Hungaroring közelében, a mogyoródi aquapark bejáratánál egy 8,8 centiméteres II. világháborús légvédelmi repeszgránátot fordított ki egy munkagép a földből - írja az MTI. A megfelelő óvintézkedések és az aquapark látogatóinak távol tartása mellett elszállították a gránátot, melyet az ilyenkor megszokott módon megsemmisítettek.

Képünk illusztráció.

Magyar Nagydíj-kvízzel a Magyar Nagydíj-jegyekért!

Minél többször játszol kvízünkkel, annál nagyobb eséllyel vehetsz részt június 28-i sorsolásunkon, melyen 4 Magyar Nagydíj-belépő talál gazdára... Kattints a képre!

A Toyota ígéri: nem fogják feladni, sőt...

"A vereség érzésének ismerete nélkül nincs versenyzés. Megízlelvén a vereség igazi keserűségét, vissza fogunk térni a WEC küzdőterére jövőre is, ahogy a Le Mans-i 24 órás csatájában is újra megmérkőzünk. Az a küldetésünk, hogy mindig egyre jobb és jobb autókat építsünk... és ezért biztosan visszajövünk Le Mans útjaira. Szeretném kifejezni hálámat minden pilótának és autónak, akik velünk harcoltak a Le Mans-i pályán, különösen az Audinak és a Porschének. Jövőre újjászületve fogunk visszatérni, és készen állunk arra, hogy teljes erőnkkel küzdjünk. Figyeljétek csak a Toyotát, a „keserű vesztest” jövőre a pályán! A harc még nem ért véget!"

/Akio Toyoda, a Toyota vezérigazgatója/

Történelmi bejegyzést osztott meg a Porsche saját Twitterén

A zsinórban második Le Mans-i győzelmét szerző német gyártó tisztelete jelül az utolsó körben megálló Toyota 5-ös számú gépéről rakott ki egy képet, a következő szavakkal: „Együtt versenyeztünk, szemtől szemben, 24 órán keresztül, de örökre kivívták a tiszteletünket."

Competed together for 24 hours. Head to head for 24 hours. Gained our respect forever. #LEMANS24 pic.twitter.com/9NVoLVNaax

— Porsche (@Porsche) 2016. június 19.

Megindult a készülődés a Formula-E fináléjára - Szólj bele a bajnoki cím sorsába!

Az elektromos sorozat második szezonjának két bajnokesélyese, Sebastien Buemi és Lucas di Grassi vasárnap már megvívott egy harcot Le Mans-ban: az Buemiék utolsókörös kiesésével végződött, aminek köszönhetően di Grassi Audija elcsípte a dobogót.

Ha a tavalyi szezonzárót vesszük alapul, a Formula-E is könnyen hozhat efféle drámákat a július 2-3-i hétvégén, annál is inkább, hiszen a brazil egyetlen ponttal vezet a svájci előtt a duplafutamos londoni szezonzáró előtt. A versenyhétvégén mi is ott leszünk, hogy testközelből adhassuk át a magasfeszültségű küzdelem érzelmes pillanatait.

A FanBoost szavazás már most megindult, amelyen keresztül a nézők dönthetik el, hogy mely három pilóta kapja meg a pár másodpercig tartó extra teljesítményt az első londoni futamra - ilyen kiélezett hajrában pedig nem túlzás kijelenteni, hogy ez akár a bajnoki cím sorsáról is dönthet. A FanBoost-szavazás elérhető az alábbi képre kattintva, amelyen a DS Virgin két pilótája, Sam Bird és Jean-Eric Vergne londoni telefonfülkéknek támaszkodva célozgat arra, hogy ne hagyjuk ki a jövő hétvégi finálét.

Megvan az Európa GP legjobb pilótája!

A közönségszavazás eredményeként a harmadik helyen záró Sergio Perezt választották a bakui futam legjobbjának - egyetértetek a döntéssel?

A nap idézete - Le Mans-ban csak az nyer, akinek szabad

"A Le Mans-i 24 órás ismét igazolta az őt körülvevő mítoszt. Nem te nyered meg a Le Mans-t, hanem a Le Mans enged téged nyerni. Megszakad a szívem a Toyotáért."

/Neel Jani, a győztes #2-es Porsche pilótája/

Ilyen versenyzőt még soha, senki nem igazolt az F1-ben

A Formula-1-ben vannak versenypilóták, tesztpilóták, tartalékpilóták, fejlesztőpilóták, de most a Williamsnél megalkotak egy újabb kategóriát, amikor bejelentették, hogy Karun Chandhok csatlakozik hozzájuk, mint "heritage driver". Hogy ez mi? Az indiai egyedüli feladata az lesz, hogy a csapat korábbi, legendás versenyautóit vezesse különféle eseményeken, amelyek közül az első a Goodwoodi Sebességfesztivál lesz ezen a héten. És hogy miként lehetne magyarra fordítani a "heritage driver" kifejezést? Örökségversenyző? Régi modellekkel való bemutatózásért felelős versenyző? De versenyző egyáltalán? Hiszen nem is versenyez, csak vezet. A nap talánya! 

A Haas beültette NASCAR-pilótáját egy F1-es autóba - Jöhet a fordítottja is?

Ezen a hétvégén kivételesen nem rendeztek versenyt a NASCAR-ban, így a Haas kapott az alkalmon és elinvitálta ottani versenyzőjét, a sorozatot 2004-ben megnyerő Kurt Busch-t Bakuba. Az amerikai élvezte a különös kiruccanást az F1-es paddockban, és ha már ott volt, természetesen Romain Grosjean autójába is beleült. Gene Haas kacérkodik annak gondolatával, hogy ennek a fordítottját is megcsinálja, Grosjeant ráadásul versenyeztetni is szeretné a NASCAR valamelyik futamán, akár már ebben az évben.

Ilyen se volt még: Vettel tette fel az első kérdést a bakui sajtótájékoztatón

A pilóták verseny utáni sajtótájékoztatóján az a szokás, hogy miután a kérdezőbiztos sorraveszi mindhárom dobogóst, lehetővé teszi a média képviselőinek is, hogy kérdéseket intézzenek a versenyzők felé. Ezúttal azonban visszájára fordultak a dolgok, hiszen Sebastian Vettel is emelte a kezét, hogy kérdést szeretne feltenni. Meg is kapta a szó jogát, és miután bemutatkozott, hogy a Scuderia Ferrarit képviseli, a nap másik fontos autóversenyének eredménye iránt érdeklődött.

- Bárki válaszolhat: Ki nyerte a Le Mans-t?
- A Porsche
- Hogy tudta a Toyota elveszíteni?
- Az utolsó körben.
- Kiestek? Neeee. F*ck.

Itt az Európa Nagydíj legmenőbb szelfije!

F1-es berkekben nem megszokott, hogy a dobogós pilóták közös képpel örvendeztetik meg rajongóikat - Nico Rosberg jóvoltából most ez is megtörtént.

Megszakad a szív - Sebastien Buemi legnehezebb napja volt a tegnapi

Sebastien Buemi, a Le Mans-i győzelmet egy körrel a leintés előtt elbukó svájci pilóta megható képet osztott meg Instagramjén, a következőkkel:

"Egyértelmű, hogy ez volt a legnehezebb napom a karrierem során. Le sem tudom írni, hogy mit érzünk a csapattal. Az egész TOYOTA csapat lenyűgöző munkát végzett az egész verseny alatt, de néha ez sem elég. Köszönet a nagyszerű csapattársaknak fantasztikus munkájukért. Most ki kell élvezni a pihenést, amíg visszavágunk a következő WEC-versenyen!"

 

I would clearly describe today as the most difficult day of my career. I can't find the words to explain what we as a team feel. The entire TOYOTA team did a perfect job during the entire race but sometimes that is not enough. Thanks to my great team mates as well for the fantastic job. Now let's try to enjoy a bit of rest before fighting back at the next WEC race ! #rebellion #Redbull #motorex #bell

Sébastien Buemi (@sebastien_buemi) által közzétett fénykép, 2016. Jún 19., 12:51 PDT

A bahreini pálya is együttérzett a japánokkal:

Raikkönennek bejött, a Red Bullnak nem - íme, a bakui gumitaktikák

A finn pilóta mindössze két körrel később váltott lágy keverékre, mint Daniel Ricciardo, ferrariján mégis végig bírták az abroncsok, ellentétben a Red Bull-lal. Többek között arra is rájöhetünk, milyen népszerűtlen volt a közepes keverék a csapatoknál, hiszen mindössze hárman vették igénybe a futam során.

Mutatjuk a vasárnap legmeghatóbb „apák napjás" posztját

Jenson Button édesapja, John valaha az F1-es paddock egyik legszínesebb egyénisége volt - a brit pilóta egyik közös képükkel emlékezett meg róla az angolszász országokban ünnepelt Apák Napján.

„A szívemet is kiautóztam ezért a legendáért. Boldog Apák Napját apa, nagyon hiányzol."

 

Drove my heart out for this legend today. Happy Father's Day papa, miss you so much #RipPapa #baku #europeangp #P19toP11

Jenson Button (@jenson_ichiban) által közzétett fénykép, 2016. Jún 19., 10:01 PDT

Eltiltást kapott a GP2-ben kamikazéskodó japán

A Honda védence, azt ART-nál versenyző Nobuharu Matsushita meg is nyerhette volna a GP2 baku sprintfutamát, ám két ordas hibát is elkövetett. Először legyorsulta a bokszba éppen behajtani készülő safety cart, majd ebből okulva a következő biztonsági autós szakaasznál az élen állva túlságosan is visszavett, így viszont a mögötte jövők tódultak egymásba. Egy másik restartnál aztán egyszerűen belekanyarodott az őt előzni akaró Raffaele Marciellóba, mert nem vette észre, hogy az olasz elfékezte magát - ezzel pedig véget is ért a versenye. A japán pilótát pályán mutatott viselkedéséért egy fordulós eltiltásban részesítette a versenybíróság, ami azt jelenti, hogy egyik futamon sem indulhat majd a Red Bull Ringen, július első hétvégéjén.

Egy dobogó és egy büntetés - így zárt Oscherslebenben Mick Schumacher

A német F4-es bajnokságban szereplő 17 éves pilóta szombaton harmadik kezdett a szász-anhalti versenypályán, vasárnap délelőtt pedig feljebb tette a lécet, és a második helyen zárta a második futamot. Délután is minden esélye meg lett volna a pódiumra, a versenybíróság azonban safety car miatti előzésért bokszutcán áthajtásos büntetést rótt ki rá, így az utolsó helyen végzett az értékelésben. A bajnokság egy hónap múlva, a Red Bull Ringen folytatódik.

#PrayForRosberg - A német pilótával a leintés után történt a legizgalmasabb dolog

Miután fölényesen behúzta az Európa Nagydíjat, Nico Rosberg a pódiumceremóniára készülődve éppen meg akart szabadulni füldugójától, amivel emberesen szemen csapta magát - a Sky Sports F1 Twitterén #PrayForRosberg hashtaggel osztották meg németen kívül mindenkit megmosolygató pillanatot.

Nico Rosberg hitting himself in the face was the most exciting thing to happen today #EuropeanGP https://t.co/3mgoAPlOnj

— BreatheSport (@BreatheSport) 2016. június 19.

A B3 Racing pilótái a fordított rajtrácsból is szépen kaszáltak - újabb dobogó!

Dusan Borkovic eddigi legjobb hétvégéjét zárta a TRC-ben hiszen a második oscherslebeni versenyen a mezőny közepéről verekedte fel magát a dobogóra James Nash mögé, ezzel egy újabb második helyet szerzett. Mato Homola az ötödik helyével szintén erős pontokkal gazdagodott, és korábbi győzelme után már csak négy pont választja őt el a tabellát holtversenyben vezető Nashtől és Oriolától.

A frusztrált Hamilton mindent át akart állítani az autójában

Lewis Hamilton Mercedese az Európa Nagydíj közepén tempót vesztett, és csapata tudta is, hogy egy beállítás nem stimmel az autóban, viszont a legújabb korlátozások miatt nem mondhatták meg pilótájuknak, hogy hol keresse a problémát.

"Öt másodpercenként ezt a rohadt kijelzőt nézem, de nem találom. Mindent át fogok állítani ebben az autóban" - ilyen frusztrált kiáltások hangzottak el Hamilton szájából a verseny során, amire mérnöke, Pete Bonnington higgadt reakcióval próbálta lenyugtatni pilótáját. "Ezt nem javasoljuk" - mondta.

A verseny későbbi szakaszában Kimi Raikkönen is hasonló nehézségekbe ütközött, csapata neki sem mondhatott semmit egy a Ferrariban jelentkező kisebb problémáról.

Adja magát a kérdés: vajon a versenyzőknek meg kellene tanulniuk kormányuk minden apró beállítását vagy ismét túl messzire ment az FIA egy szigorítással?

Raikkönen szépet előz, Raikkönen büntetést kap, Raikkönen káromkodik

Az első videóban Hülkenberg kívülről történő megelőzése látható, a másodikban 5 másodperces büntetésének oka, a harmadikban pedig a pályára repülő nejlon miatti méltatlankodása. Ezek mellett meg még Vettelt is volt ideje elengedni egy csapatutasítás következményeként. Mindenféle dolog történik tehát a finnel, még ha ezek egyelőre nem is azok az ingerküszöb-átlépő történések, amelyeket sokan vártak a futamtól.

Kimi's great overtake on Hulkenberg #EuropeGp pic.twitter.com/bIzTMplPGW

— Gianlu D'Alessandro (@Gianludale27) June 19, 2016

The most stupid penalty ever. pic.twitter.com/4ZMC2OI9OT

— Gianlu D'Alessandro (@Gianludale27) June 19, 2016

#EuropeGp Kimi's team radio: "There was some ****ing plastic flying around, I had to avoid it". pic.twitter.com/ZTeChBq4bn

— Gianlu D'Alessandro (@Gianludale27) June 19, 2016