Hatalmas tömegbaleset a Supercars tasmán futamán

Nem kevesebb, mint 12 autó rohant egymásba az ausztrál Supercars-sorozat második, Symmons Plains Raceway-en rendezett fordulójának első futamán, Tasmaniában. A nedves aszfalton Cam Waters and Garth Tander autói összeértek, a mögöttük jövő mezőny nagy része pedig nem tudta elkerülni a balesetet, közöttük a Sauber korábbi F1-es tesztpilótája, Simona de Silvestro sem. Hála az égieknek minden pilóta saját lábán szállt ki a gépekből.

Két rajtbüntetést is kiosztottak az időmérő után

A versenybírók már a Q1 végén jelezték, hogy vizsgálják Romain Grosjean és Jolyon Palmer tettét, akik az adatok szerint nem lassítottak kellő mértékben, amikor a leintés pillanataiban Antonio Giovinazzi balesete miatt dupla sárga zászlókat lengettek az utolsó kanyarban. Pedig Palmer az autóból kiszállva még magabiztosan nyilatkozta, hogy semmit nem csinált rosszul, hiszen az utolsó kanyarban annyira visszavett, hogy azáltal egy másodperccel romlott a körideje. A tavalyi Magyar Nagydíj után szigorított és pontosított szabályok értelmében azonban veszélyhelyzetet látva az időmérőn a pilótáknak már teljesen le kell mondaniuk ominózus körükről, ehhez képest viszont Palmert és Grosjeant is túl gyorsnak tartották, így mindketten 5 rajthelyes büntetést kaptak.

Mivel egyébként is mindketten kiestek a Q1-ben, ennyit nem, csak 2-2 pozíciót lépdelnek majd vissza a mezőny végéig, egy sorral előrébb juttatva ezzel Max Verstappent és Esteban Ocont. Egyúttal mindkét pilóta három büntetőpontot is kapott vétségéért, Palmer pedig így már összesen hétnél tart a legutóbbi 12 hónapos periódust tekintve. Ha egy pilóta tizenkettőig eljut, egyversenyes eltiltásban részesítik, bár ennek a veszélynek eddig még senki nem esett áldozatául.  

Megkezdődött a WTCC-szezon - Michelisz egyelőre nem tündökölt

Az első szabadedzéssel hivatalosan is kezdetét vette a Túraautó-világbajnokág marakesi szezonnyitója, a várakozásoknak megfelelően Honda-sikerrel, csakhogy nem a magyar rajongóknak legkedvesebb Civic futotta a leggyorsabb kört. Tiago Monteiro zárta ugyanis az élen a gyakorlást, majd' nyolc tizeddel a helyi hős Mehdi Bennani, és csaknem kilenc tizeddel Max Chilton előtt. A gyári Hondák közül Ryo Michigami az ötödik helyen zárt, Michelisz Norbert azonban olajfolyás miatt nem futott mért kört. Ahogyan a Zengő újonca, Aurélien Panis sem, Nagy Dániel viszont a mezőny egyik legaktívabb tagjaként, húsz kör után, 2,2 másodperces lemaradással a 12. helyen végzett.

Egy csodálatos videó: Herbie, a kicsi kocsi - és Palik Laci!

Csata az erdőben 300 felett

Egy remek videó bukkant fel a Twitteren az 1993-as Német Nagydíjról: a végül az azon a hétvégén remekül működő Ligier-vel dobogóra is álló Mark Blundell és a ferraris Gerhard Berger csatája a "régi" Hockenheimben.

Gerhard Berger (Ferrari) & @markblundellf1 (Ligier-Renault) battle it out on the long straights of Hockenheim. German GP, 1993. #F1 pic.twitter.com/gNkRGrf3Fo

— F1 in the 1990's (@1990sF1) April 6, 2017

Hogy lehet az F1 legjobbja valaki, aki négy éve nem nyert futamot? Így!

Legutóbbi podcast-adásunkban sorra vettük a 10 legjobb jelenlegi F1-es pilótát, s talán sokan nem fognak vele egyetérteni, de szerintünk még most is Fernando Alonso a legjobb a mezőnyben. Alant meghallgathatjátok, hogy értékeltük a mezőny három többszörös bajnokát, visszább tekerve pedig természetesen a teljes adást is. Várjuk véleményeteket a Facebookon!

Felveszi a kesztyűt a férfiakkal: Ismerjétek meg Magyarország egyik legjobb női versenyzőjét, Vogel Adriennt

A stúdióbeszélgetés az AFM áprilisi adásából való, a teljes műsor itt tekinthető meg.

A WTCC üdvözli a "klubban" Michelisz Mira Lénát!

Szívhez szóló poszt a széria hivatalos Twitter-csatornáján:

Welcome to the #WTCC Babies' Club Mira Lena!  See you soon  @michelisz pic.twitter.com/S4gfiAg3YM

— WTCC (@FIA_WTCC) April 7, 2017

Horrorbaleset után remek futam - ez történt ma 33 éve

Az 1984-es Dél-afrikai Nagydíj rajtjánál a reggel bukó Ghinzani nem lehetett ott, de a baleset képeit látva annak is örülhetett, hogy egyáltalán életben van. Íme, a verseny összefoglalója:

Képaláírás kerestetik - két legenda egy képen

Mario Andretti osztotta meg az alábbi fotót: ilyen, amikor találkoznak Fittipaldival - de vajon min nevetnek ennyire?

This is what it's like when I'm with @emmofittipaldi pic.twitter.com/yRAd662J51

— Mario Andretti (@MarioAndretti) April 7, 2017

Hogyan nyerj futamot? A Mini Red Bull megmondja!

(Kivéve, ha McLaren-Hondát vezetsz. Akkor sehogy)

SZAVAZZ! Mit szólsz, hogy megszűnik a Malajziai Nagydíj?

Amikor Senna faképnél hagyta a sportbírókat

Mikor volt utoljára, hogy egy F1-es versenyt nem vasárnap tartottak?

Bár az FIA úgy döntött, az időjárási viszonyok ellenére nem változtat a Kínai Nagydíj programján, a statisztikusok már felcsapták az évkönyveket, és utánajártak, mikor tartottak utoljára nem vasárnapi nagydíjat. A válasz az 1985-ös Dél-Afrikai Nagydíj, amelyet egy szombaton rendeztek meg.

A futam azonban nem erről, hanem nyomasztó légköréről emlékezetes: csapatok, versenyzők, nemzetek ellenezték, hogy a faji megkülönböztetést gyakorló országban tartanak versenyt. A nagydíj után be is jelentették, hogy az F1 nem tér vissza Dél-Afrikába. A versenyt williamses csapattársa, Keke Rosberg előtt Nigel Mansell nyerte, aki 1992-ben is győzött, mikor az apartheid rendszer bukása után a bajnokság újra Kyalamiba utazott.

Döntött az FIA, hogy lesz-e változás a hétvégi menetrendben

Nem. Charlie Whiting a versenyzői eligazításon közölte a pilótákkal és csapatmenedzserekkel, hogy a hétvége további része az előzetes program szerint zajlik, tehát a futamra magyar idő szerint 8 órakor kerül sor, és nem lesznek extra edzések sem. A versenyigazgató bizakodó, hogy a vasárnapi időjárás kedvezően alakul, a felhők várhatóan magasabban lesznek, így nem akadályozzák a mentőhelikopter közlekedését.

Felmerült előzőleg, hogy szombatra vagy hétfőre tehetik át a futamot az időjárási körülmények miatt, de az FIA már akkor is elzárkózott a programváltozástól.

Még egy F1-es pilóta is behódolt Vader nagyúrnak

Autókat alig láttunk a két pénteki szabadedzés közvetítésében, a lelátókon levő közönséget azonban alaposan szemügyre vehettük. Ennek egyik színfoltja a Darth Vadernek öltözött néző volt – a Sith sötét nagyura Carlos Sainz figyelmét sem kerülte el.

„Vezetési szempontból nem volt túl izgalmas edzés, de baj, ha azt mondom, ha így is élveztem a vicces tv-s eseményeket? Köszönöm a türelmet!” – írta Twitterre a spanyol pilóta a kép társaságában.  

Not a very exciting session from the driving side, but is it wrong to say i still enjoyed the funny tv action there?Thanks for the patience! pic.twitter.com/ynHZcxTqQU

— Carlos Sainz (@Carlossainz55) 2017. április 7.

Most hogyan van ez a biztonsági kérdés? A Porsche Supercup F1 utáni edzését gond nélkül elengedték…

A Kínai Nagydíj helyszínén levő szakkommentátor, Martin Brundle számolt be arról, hogy a Formula-1 második edzése után – amely során egyetlen percig sem voltak pályán autók, mivel a mentőhelikopter nem kapott felszállási engedélyt –, a kísérőszéria, a Porsche Supercup gépei menetrend szerint pályára gurultak. Vagy az időjárás változott az F1 rajongói számára ennyire balszerencsés pillanatban, vagy kettős mérce érvényes a biztonságra… 

Brundle arról is tudósított, hogy a csapatok és Charlie Whiting arról a lehetőségről egyeztettek, hogy a futamot szombaton tartják meg, mivel maihoz hasonló időjárás várható vasárnap. Ennek megvalósulása azonban a televíziós időpontok miatt valószínűtlen. 

Somewhat annoying that Porsche Supercup cars took to the Shanghai track immediately after the super safe F1 cars weren't allowed to run

— Martin Brundle (@MBrundleF1) 2017. április 7.

Hamilton volt a sosemvolt második szabadedzés hőse

A háromszoros világbajnok valószínűleg sokat nőtt egyes rajongók szemében, mivel ő volt az, aki kárpótolta a kínai nézőket a nulla autó részvételével lezajlott második edzésért. A brit elhagyta a bokszot és átkelt a célegyenesen egy köteg sapkával, amiket a lelátó előtt dedikált, majd szétdobált a közönségnek.

A versenyző később közösségi oldalán is szimpatikusan üzent a hoppon maradt rajongóknak: „Nagyon sajnálok mindenkit, aki a TV-ben vagy itt a pályán figyelt minket. Megoldást kell találnunk az időjárás problémájára” – írta, aztán javaslatot is megosztott: „Szombaton legyen három szabadedzés, aztán időmérő vasárnap délután, majd a verseny.”

Pillanatkép az F1 múltjából: amikor a szurkolók a sztártervezőt istenítik

GORDON MURRAY AZ ISTEN - írták lelkes rajongók az Ayrton Senna mindhárom világbajnoki autóján dolgozó sztártervezőről, valamikor réges-régen...

Az F1 vigyorgó rejtélye - Daniel Ricciardo és az ő fonala

Bár tavaly több jeles (pl. Autosport) és több kevésbé jeles (pl. mi) fórum is az év autóversenyzőjének választotta, az összképet tekintve nem éreztük úgy, hogy Daniel Ricciardo ott lenne a jelenlegi F1-es mezőny három legjobbja között. De miért is nem? Legutóbbi podcastünkben ezt is fejtegettük: