Vandoorne szemügyre vette az új monacói bokszokat

Stoffel Vandoorne, a McLaren F1-es pilótája osztott meg fotókat arról, hogy körbejárta a Monacói Nagydíj helyszínén lévő új bokszokat:

Vettel-Alonso-Magnussen: így néz ki az F1 jelenlegi erősorrendje

Az idei szezonban minden versenyhétvége után erősorrendet készít a Formula-1.com, a sorozat hivatalos weboldala és ez a sorrend nem csak a legutóbbi futamot veszi számításba, hanem a korábbiakat is, illetve nem csak az elért végeredményt, hanem azt is, hogy mennyit hoz ki a pilóta a technikából. Mindezek tükrében úgy néz ki jelenleg a top tíz, hogy:

1. Sebastian Vettel (+1 hely az eddigihez képest)
2. Fernando Alonso (+4)
3. Kevin Magnussen (-2)
4. Daniel Ricciardo (+5)
5. Nico Hülkenberg (+2)
6. Lewis Hamilton (-3)
7. Marcus Ericsson (-3)
8. Kimi Raikkönen (=)
9. Valtteri Bottas (új belépő, eddig nem fért be a legjobb tíz közé)
10. Pierre Gasly (-5)

A lista és az indoklás itt megtekinthető!

A 2018-as F1-es mezőny legnagyobb bukásai

Az idei mezőny pilótáinak legnagyobb eséses F1-es pályafutásuk során:

Mutatjuk a Kínai Nagydíj öt legnagyobb pillanatát

A videó a "megtekintés a YouTube-on" fülre kattintva nézhető meg!

Megjöttek a Kínai Nagydíj legjobb belső felvételei

A videó a "megtekintés a YouTube-on" fülre kattintva érhető el!

Itt a WEC gigamezőnyének 37 autója és több mint 100 versenyzője

Május első hétvégéjén megkezdődik a Hosszútávú Világbajnokság 2018/19-es szuperszezonja, amelynek lassan teljessé válik a mezőnye. Legutóbb Oliver Turvey-t nevezte meg LMP1-es csapatába a Manor. És ez csak a teljes szezonban rajthoz álló LMP1-es, LMP2-es, GT Pro és GT Am csapatok felállása, a Le Mans-i 24 órásra szokás szerint ennél is bővebb mezőny fog nevezni.

Hamilton bölcsességeket mond, miközben gumit húz

"Vedd körbe magad a pozitívumokkal, és hagyj el minden negatívumot, ami rád nehezedik. Nem az számít, hogy hogyan buktál el, hanem az, hogy hogyan tértél vissza és harcoltál még keményebben, mint korábban" - írja Hamilton, aki talán kicsit önmagát is motiválni próbálja ezekkel a szavakkal a nyeretlen szezonkezdet után.

Surround yourself with positivity and drop the negativity that weighs you down. It’s not how you fall, but how you get back up to hustle and fight even stronger than before #24Seven @PUMA IGNITE Flash #PUMAPartner pic.twitter.com/oUs2IrO1l9

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) April 18, 2018

Hülkenberg mesteri szintre emelte a törölközőhajtogatást, de a takarítónővel nem veszi fel a versenyt

Kreatív reklámvideó a Renault-tól, amelyben Nico Hülkenberg legalább ugyanolyan jól hajtogatja a törölközőket, mint ahogy hajtja az autóját. A csattanó pedig, amikor ez a kettő találkozik.

Már közel 20 éve történt: Zanardi nagy csatája a brazil trapézoválon

Szeretünk véletlenszerűen ritkán látott videókra akadni az autóversenyzés múltjából. Az alábbi 1998-as CART-versenyen Alex Zanardi és Greg Moore vív a győzelemért a brazíliai Jacarepagua versenypálya részét képező trapézalakú oválon. A döntő pillanatot az jelenti, amikor ketten két oldalról előzik meg a verseny "saját Ricardo Zontáját", a körhátrányban lévő Arnd Meiert. Ezt követően lendületet véve Moore kívülről végre tudja hajtani az előzést, amivel meg is szerzi a győzelmet.

Ma már nem létezik sem a CART (2008-ban újraegyesült az IndyCarral), sem a jacarepaguai pálya (a riói olimpiai miatt elbontották), és nem él már Moore sem, aki 1999-ben életét vesztette a fontanai versenyen. Csupán Zanardi tudna mesélni, aki szintén túlvan már egy nagy baleseten...

#indycar #retro CART 98 Rio - It doesn't get any better than this. Greg Moore driving his ass off. @lxznr driving his ass off. An unbelievable save and a ballsy pass. How many drivers could pull this off on Zanardi? If there's ever a tweet to share... this is the one. pic.twitter.com/5OvmrjSDRu

— champweb (@champwebdotnet) April 17, 2018

Az IndyCarban közkívánatra még a verekedést is megrendezik a pilóták között

"Amikor még mindig keserű vagy St. Petersburg miatt" - írta Twitteren Robert Wickens az IndyCar szezonnyitójára utalva, ahol újoncként a győzelem felé haladt, mígnem Alexander Rossi egy elmért előzési kísérlettel a falba küldte őt. A csatolt GIF-en valóban Wickens és Rossi esnek egymásnak, természetesen megrendezett módon, és nem véresen komolyan. De mondjuk Sebastian Vettel és Max Verstappen között még egy ilyet is nehezünkre esik elképzelni.

When you’re still salty about St. Pete @AlexanderRossi @IndyCar pic.twitter.com/Fc8ixzqUDK

— Robert Wickens (@robertwickens) April 18, 2018

Szeretnél venni egy F1-es motorhome-ot? Ilyet is lehet

Képeken mutatják be, hogy hogyan is néz ki belülről és elmagyarázzák (angolul), hogy mire is kell számítani - az ára pedig másfél millió euró. 

A cikk ezen a linken megtekinthető!

Néhány kép:

Bakuban is a Ferrari választott gumit legagresszívebben

Megvan, hogy melyik csapat melyik gumiból hány darabot rendelt a soron következő Azerbajdzsáni Nagydíjra és ezúttal is a Ferrari tolódott el leginkább a lágy keverékek felé - íme a kiosztás:

Ricciardo nem tud gyenge futamot nyerni: íme az őrült győzelmei

Ha Daniel Ricciardo futamot nyer, az általában azt jelenti, hogy nem unatkoztunk: íme a Formula-1 hivatalos YouTube-csatornáján megjelent összeállítás, amely a "megtekintés a YouTube-on" szövegre kattintva indul:

Videó: így tesztelt a következő ERC-futamra a magyar Európa-bajnok

Ifj. Érdi Tiborék a Kanári-szigeteken megrendezésre kerülő Eb-futamra készültek:

Visszatér a Formula-E-be a mindenhez is értő kínai

Váratlan, kissé rejtélyes versenyzőcseréről számolt be a NIO a Formula-E-ben. A kínai csapatnál a soron következő Párizs ePrix-n a tesztpilóta, Ma Qing Hua lesz Oliver Turvey csapattársa, míg Luca Filippi a partvonalra kényszerül.

A csapat egyelőre csak a párizsi versenyre jelentette be a helycserét, viszont indoklást nem fűzött hozzá. Való igaz, hogy az újonc, a múlt hétvégén hazai futamát teljesítő Filippi neve mellett mindössze egy pont árválkodik a tabellán, amit még az első hongkongi versenyen szerzett, az e-racing365 értesülései szerint pedig a kínai istálló tulajdonosi köréből egyre erősebb nyomás érkezett a vezetőség felé, hogy legalább egy futamra ültessék be a hazai versenyzőt.

Hajszálon múlt, hogy Lopez is a WTCR-be szerződjön

Már most is úgy tűnik, hogy a túraautózás krémjének gyűjtőhelye az idén útjára indult WTCR, ám a mostaninál is nagyobb sztárparádé lehetne a mezőnyben, ha a jogelőd WTCC-ben 2014 és 2016 között zsinórban három világbajnoki címet szerző Jose Maria Lopez is csatlakozott/visszatért volna a sorozatba. Mint a Motorsportnak adott interjújából kiderül, egy rajta kívül álló tényezőn, nevezetesen Neel Janin múlott, hogy nem véglegesítette a szerződést egy általa meg nem nevezett túraautós csapattal, hiszen a svájci Jani a Formula-E hongkongi szezonnyitója után rögtön ki is szállt a Formula-E-ből, így szabaddá téve egy ülést a Dragon Racingnél.

"Lett volna lehetőségem már erre az évre csatlakozni a WTCR-hez, amikor nem volt ülésem a Formula-E-ben és még nem lehettem biztos a Toyota programjában sem [a WEC-ben]. Már szinte végleges szerződésem volt, de nem árulhatom el, hogy kivel. Az utolsó pillanatban azonban hívást kaptam a Dragontól, és döntenem kellett. Talán csalódást okoztam néhányaknak, de a Formula-E-ben, korábbi F1-es pilóták ellen nagyobb kihívás elé tudom állítani magam. Tudom, hogy mit értem el a túraautózásban, de még rengeteg időm lesz visszatérni a WTCR-be, míg más bajnokságokban, ahol az életkor jobban számít, talán már nem kapok ennyi esélyt" - fogalmazott Lopez.

Jól beharangozták az F1 kabalafiguráját, de aztán nem mutatták be

Csak hogy ne hagyjuk ezt a témát a levegőben lógni, szóljunk pár szót arról, hogy miért is nincs még tele az internet Axellel, aki az F1 hivatalos oldalának korábbi beszámolója szerint a sorozat első hivatalos kabalafigurája lenne, és akinek a Kínai Nagydíj hétvégéjén kellett volna bemutatkoznia a sanghaji F1-fesztiválon. Mi is írtunk a várható érkezéséről, de aztán a nagy belépő elmaradt, a közösségi médiában is csak tanácstalan nézők üzeneteit találjuk: "De hol van Axel?" A Liberty Mediának van mit megmagyaráznia, de nem biztos, hogy szükségét látja ennek, mert valószínűleg elég kevés emberhez jutott el egyáltalán az F1-es kabalafigura érkezésének híre. Na de azért figyeljünk, hátha egy váratlan pillanatban előugrik valamelyik paddockban egy motorhome mögül!

A nagy kincsvadászat - Hartley és Gasly elveszve Faenzában

Megszokhattuk már, hogy a Toro Rosso minden versenyszezon során valamilyen vicces kihívássorozatra kéri fel pilótáit, és ebből csinál egy videószériát a bajnokság ideje alatt. Idén is kitaláltak valamit, ez viszont minden korábbinál összetettebbnek tűnik, ezt a feladatot nem lehet egy szobában megoldani, hanem egy egész várost kell hozzá bejárni. Íme A nagy kincsvadászat című sorozat előzetese, amelyben Pierre Gasly és Brendon Hartley a Toro Rosso otthonának, Faenzának az utcáin járva próbálnak megtalálni... valamit. Várjuk a fejleményeket! 

Súlyosabb büntetést adtatok volna Verstappennek

A Kínai Nagydíj után kiírtunk egy szavazást, melyben arra voltunk kíváncsiak, milyen büntetést érdemelt volna a Sebastian Vettellel ütköző Max Verstappen olvasóink szerint.

A 2600 válaszoló közel kétharmada stop-and-go büntetéssel sújtotta volna a hollandot, míg 16 % áthajtásos büntetéssel szankcionálta volna. Akadtak szőrös szívű voksolók, hiszen 15 % eltiltotta volna a Red Bull pilótáját. A tényleges, 10 másodperces büntetéssel csak 6 % értett egyet, és mindössze 5 % nem büntette volna a pilótát.

A szavazatok pontos megoszlása így alakult:

A Red Bull is ellőtte az Alonso-poént

„Now we can fight” („most már harcolhatunk”) – írta a fotóhoz a közösségi médiában a Red Bull. A mondat akkor érdekes, ha ismerjük az előzményeket: szó szerint ugyanezt mondta a csapatrádióban Fernando Alonso az Ausztrál Nagydíj után, majd a spanyolra célozva Pierre Gasly Bahreinben. A francia humorát sokan nem értékelték.

Now, we can fight #givesyouwings pic.twitter.com/dxWDM8LNdY

— Red Bull Racing (@redbullracing) 2018. április 17.