Folytatódik a túraautós hétvége - mutatjuk a mai és a hétfői programot!

Vasárnap

8:30-9:00 WTCR, első időmérő

11:25-11:45 DTM, második időmérő

12:20-12:45 TCR Europe, első futam

13:30-14:30 DTM, második futam (M4 Sport) 

14:00-14:45 MotoGP, futam (Spíler TV)

16:00-16:30 Audi R8 LMS Cup, második futam

16:20-16:50 WTCR, első futam

Hétfő

8:30-9:25 WTCR, második időmérő 

12:20-12:50 WTCR, második futam (M4 Sport) 

14:55-15:20 TCR Europe, második futam

16:35-17:10 WTCR, harmadik futam

Ettől válik igazán különleges versenyhelyszínné egy egykori repülőtér

Csak néhány kép ennek igazolására:

(igen, ez egy check-in pult...)

Videó: Rosberg a Formula-E-vel tért vissza a versenypályára

Már a videó is elkészült Rosberg tízperces bemutatózásáról, amit a berlini versenypályán ejtett meg az időmérő és a futam között. A német a Formula-E második generációs autóját próbálta ki, amellyel a mezőny majd csak az ötödik szezontól kezdve versenyezhet.

Ez volt az első alkalom a számára F1-es világbajnoki címmel végződött 2016-os Abu Dhabi Nagydíj óta, hogy Rosberg együléses versenyautót vezetett. Bemutató lévén a köridőit nem mérték, és bár láthatóan nem csak sétakocsikázást tartott, azért nem is préselt ki mindent az autóból: nagyjából 1:15-ös köröket futott. A Formula-E élmezőnye még a jelenlegi autókkal 1:09-es időkre volt képes az időmérőn.

A TCR-Europe-ban most jobban megy a magyaroknak, mint a WTCR-ben

Ezen a hétvégén egy helyszínen versenyez a WTCR-rel a TCR-Europe sorozata, amely mai időmérőjén a hondás Tassi Attilát a harmadik, míg a szintén kompenzálást elszenvedő hyundaios Nagy Dánielt a nyolcadik helyen intették le. A leggyorsabbnak a korábbi gyári ladás Jaap van Lagen bizonyult.

WTCR: Továbbra is Honda az élen, a Hyundaiok a sor végén kullognak

Két Honda bérelte ki az első két helyet ma Zandvoortban, a második WTCR-es szabadedzésen ugyanis Esteban Guerrieri bizonyult a leggyorsabbnak csapattársa, Yann Ehrlacher előtt. Eközben a hyundaiosok tovább nyögték a teljesítménybeli megszorításokat, Michelisz Norbert közel 1,5 másodperces hátránnyal lett a tizennyolcadik. A zengős párosból épp Szabó Zsolt végzett Norbi előtt egy hellyel, míg Nagy Norbert a huszonötödik lett. 

Ebből a roncsból sértetlenül szállt ki a DTM-bajnok

A Lausitzringen a középmezőnyben csatázó René Rast Loic Duvallal ütközött, a címvédő autója egy tempós kanyarban a fűre sodródott, ahol hatalmas porfelhő kíséretében számos alkalommal megpördült tengelye körül, miközben a borítás számos része – köztük az Audi teteje – leszakadt, egyedül a bukócsövek óvták a versenyzőt. Néhány ijesztő másodperc után Rast jelezte, hogy jól van, és a helyzethez képest egészen energikusan ki is szállt autója romjai között.

A rajtnál szintén történt egy nagy baleset, Jamie Green rohant Nico Müller autójába, ennyi törmelék borította el a célegyenest:

Hogy mennyire erős a Formula-E mezőnye? Borzalmasan!

Aki nem hiszi, annak nem kell utánajárnia, megtettük helyette! A széria versenyzőinek legnagyobb eredményei:

WTCR: Ehrlacher vitte az első edzést, Micheliszéket földbe döngölték

Bejött az, amitől a legutóbbi büntetőcsomag kiosztásakor tartottunk: A Túraautó-világkupa zandvoorti fordulójára a Hyundaiok teljesítményét annyira visszafogták, hogy a márka egyetlen autója sem jutot be a top 10-be a mai első szabadedzésen. Négyük közül Thed Björk teljesített a legjobban, 0,8 másodperc hátrányban a tizenegyedik helyre tudott felkapaszkodni, míg Michelisz Norbert 1,2 másodperces lemaradással a tizenhatodik lett. 

Az élen eközben szorosan egymás mögött végzett két Honda Yann Ehrlacher és Esteban Guerrieri sorrendben, míg egy tizeddel mögöttük a harmadik az audis Gordon Shedden lett. A két zengős versenyző közül Nagy Norbert teljesített jobban, ugyanis Gabriele Tarquinitől mindössze 0,1 másodpercet kapott a huszadik helyen. Szabó Zsolt jelentős lemaradással a huszonhatodik pozícióban végzett. Folytatás 15:00-kor a második szabadedzéssel.

Lucas Auer nyerte a DTM mai időmérőjét, Pascal Wehrlein negyedik lett

Elképesztően szorosan alakult a DTM mai, lausitzringi kvalifikációja. Az első hat helyezett között mindössze két tizedmásodperc lett a különbség, az F1-ből kiszoruló Pascal Wehrlein épp, hogy lecsúszott a harmadik rajthelyről. Audiból mindössze kettő került be a top 10-be, annak is a legvégére.

Az Autosport olvasói szerint Alonso az év legjobb F1-es pilótája

Szerintetek ki az?

Alonso takes the lead in Autosport readers' 2018 #F1 driver ratings:https://t.co/8WMblsinxN

— Autosport (@autosport) May 18, 2018

Vérfagyasztó lesz a Formula-E pályáin az újgenerációs versenyautó

Olyan izmosra gyúrták a Formula-E 2018/2019-es szezonjára kifejlesztett második generációs autóit, hogy a bajnokságot vezető Jean-Eric Vergne szerint egyenesen rémisztőek lesznek a szűk utcai pályákon. A gépek csúcsteljesítménye a mostani 200 kilowattról 250-re növekszik, amiről a francia úgy fogalmazott, "lenyűgöző, félelmetes".

Van, aki szerint Egy új remény a 2018-as szezonkezdet

Az alábbi, remek képsorokat felvonultató videónak ezt a címet adta készítője. Mivel öt versenyen három csapat három pilótája győzött, az alkotó úgy gondolja, a 2018-as idény igazi blockbusterré válhat.

Vogel Adrienn örömmel konstatálta, hogy számos helyen szerepel a legfrissebb AFM-ben

Publikus Facebook-oldalán mutatta meg rajongóinak, a májusi Autósport és Formula Magazinban hányszor bukkant fel: a Kia Picanto Kupában való remek szerepléséről beszámoló írásban (Csaj a csúcson), a legjobb magyar hölgyversenyzőkkel foglalkozó cikkben (Nők a fronton) és A magyar kamionsport hősei című háttéranyagban.

Elképesztő, hogy milyen nézők vannak a ralipályák mellett

Mi is beszámoltunk már több olyan esetről, ahol finoman szólva is felelőtlen volt a néző egy raliversenyen, de ez a kép egy újabb adalék a listához. A rali-világbajnokság legutóbbi futám készült, amint a CItroen WRC félelmetes közelségben száguldott el a "néző" mellett. Jó lenne, ha mindenki tudatosítaná magában, hogy a versenyzőnek a pályán belül joga van hibázni, kicsúszni, egy kanyart levágni, stb., csak olyan helyről szabad nézni a versenyt, ahol biztonságban vagyunk - mindenkit hazavárnak!

Éléskamrának használta az autó motorterét a mókus

Háromnegyed órán át takarította autója motorterét egy amerikai férfi a barátai segítségével, mert egy mókus több mint húsz kiló tobozzal rakta tele:

Ilyen is csak a Formula-E-ben van: az egyik versenyzőt talicskában tolja a másik

Örömmel jelentjük, Andre Lotterer és Sam Bird elásták a csatabárdot, pedig a Párizs ePrix végén történt ütközésüket követően még a legkevésbé sem voltak azonos hullámhosszon. "Arra az esetre, ha ismét lemerülne az akkumulátorom, itt van nekem Sam Bird" - írja Lotterer egy talicskában ülve, és egy halót imitáló fejvédelemmel a fején...

Persze a németnek a párizsi események miatt erre a hétvégére kiosztott 10 rajthelyes büntetésén ez már mit sem változtat.

And all is right in the world again. @Andre_Lotterer @sambirdracing 

Also, head protection. @TecheetahFE @DSVirginRacing @FIAFormulaE #BerlinEprix pic.twitter.com/zsKMcG3i1V

— Peter Leung (@BaronVonClutch) May 18, 2018

Mercedes, Porsche, BMW és Audi egy pályán, egymás ellen

Többek között ezt várja nagyon izgatottan elmondása szerint Nico Rosberg a Formula-E elkövetkező szezonjaiban: a 2016-os világbajnok a berlini Formula-E forduló sajtótájékoztatóján azt hangsúlyozta, mennyire várja már a 6. szezontól esedékes gigászi küzdelmet a négy nagy német gyártó között, amire korábban nem volt példa. Rosberg persze ezt minden bizonnyal úgy értette, hogy gyári támogatással nem, hiszen a négy márka mindegyike jelen van például az idei Blancpain Endurance Cup mezőnyében is.

Mi azért megemlítenénk az 1999-es Le Mans-i 24 órást, ahol a BMW nyert, az Audi harmadik lett, a Mercedesek elszálltak (szó szerint), a GT kategóriában pedig az ettől az évtől gyári támogatással versenyző Manthey Racing nyert. Persze a csapatnévben itt nem volt benne a Porsche, és az is igaz, hogy a GT-k és a prototípusok csak igen egyenlőtlen küzdelemben mérkőzhettek meg egymással...

Na de majd hátha ti segítetek megcáfolni Rosberget: tényleg nem fordult még elő soha, hogy ez a négy márka gyári támogatással mérkőzött volna meg egymással? A válaszokat a Facebookon várjuk a poszt alatti kommentekben!

Ferenc pápa több mint kétszáz millióért adta el a Lamborghinijét

Ferenc pápa a Lamborghinitől kapott egy speciális festésű Huracánt még 2017 őszén, ám kijelentette, hogy ő nem fogja használni, inkább árverésre bocsátja. Az autó 183 ezer euróba kerül "csak úgy", a monacói árverésen 150 ezer euró volt a kikiáltási ára és végül 715 ezer euróért, vagyis több, mint kétszáz millió forintért kelt el. 

Lamborghini eladásából befolyó összeget három jótékonysági szervezet között osztják szét. Az összeg egy részéből azon keresztények otthonainak, templomainak és középületeinek újjáépítését fogják támogatni, akiket az Iszlám Állam harcosai űztek el Irakból. Az újjáépítési munkálatok elsősorban a Moszultól északkeletre fekvő területekre fognak kiterjedni. Az összeg további részét az emberkereskedelem áldozatává vált és prostitúcióra kényszerített nőket segítő, valamint az afrikai országokban orvosi ellátást biztosító szervezetek munkájának támogatására fordítják. 

Ez olyan, mintha Ecclestone próbálta volna ki anno a GP2-es autót

De tényleg! A Formula-E jövőre érkező betétsorozatának versenygépét, a Jaguar I-Pace-t ugyanis holnap maga a széria első embere, Alejandro Agag viszi először a pályára. Hát erre kíváncsiak leszünk - természetesen árgus szemekkel figyelünk majd!

The Jaguar #IPACE #eTROPHY makes it public debut tomorrow at the #BerlinEPrix, @FIAFormulaE CEO Alejandro Agag gets a feel for the car ahead of his drive. #JaguarElectrifies pic.twitter.com/ugQkrVwUdG

— Jaguar Racing (@JaguarRacing) 2018. május 18.

13 kilométert gurult egyik olasz városból a másikba Bottas az F1-es Mercedesszel

Nem sűrűn látunk közúton, városban guruló F1-es autót, pláne nem 13 kilométeren keresztül - Valtteri Bottasnak egyedi élményben volt része - Olaszországban autózhatott egyet a Mercedesszel, Faenzától Brisighelláig.