Nagy munka folyik a Mercedesnél

Gyanítjuk, hogy jól jön a nyári szünet a Mercedesnek is... Mondjuk gyanús, hogy van valamilyen „furcsaság” a videóval kapcsolatban, de így vagy úgy, zseniális a jelenet.

The @ValtteriBottas guide to end of term awesomeness

Turn your engineering meeting into movie night... pic.twitter.com/jBBMWpIDxy

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 2018. augusztus 2.

Három év alatt szinte teljesen elfogyott a Mercedes előnye

A számok szinte soha nem hazudnak, és most is jól látszanak belőle tendenciák: az F1 hivatalos Twitter-feedjében azt leshetjük meg, hogyan állt a konstruktőri bajnokság a nyári szünetek idején. 2016-ban még az ezüst nyilak utcahosszal, 173 ponttal vezettek, tavaly ez a különbség már csak 39 volt (a 2017-es különbséghez képest ez kevesebb, mint a negyede), idén pedig gyakorlatilag tovább negyedelődött a differencia, ami most már csak 10 pont. Korszakváltás? Utolsó év a korábbi leosztás szerint?

Mercedes to Ferrari points gaps at the #F1 summer break...

2016 = 173 points
2017 = 39 points
2018 = 10 points

It's CLOSE! pic.twitter.com/td8CyjIwtT

— Formula 1 (@F1) 2018. augusztus 2.

Csúnyán besült az IndyCar hétvégi futamgyőztese a levezető körön

Komoly mém lett az Egyesült Államok közösségimédia-felhasználói között abból a bakiból, amit Alexander Rossi követett el az IndyCar hétvégi futamán. Az F1-es múlttal is rendelkező amerikai versenyző bár megnyerte a bajnokság Mid-Ohióban rendezett fordulóját, mégis, úgy néz ki, emlékezetesebbre sikerült a levezető körön bemutatott mutatványa, amikor sikerült azt a bravúrt végrehajtania, hogy fánkozás közben fennakadt az aszfaltnál magasabban lévő földes-füves részen, onnan pedig már lejönni sem tudott.

A poénra rácsapott maga az IndyCar hivatalos Twitter-fiókja, Rossit nem kímélte csapata, az Andretti Autosport sem, de a versenyző sem vette zokon a zrikálást, és jót nevetett az egészen.

.@AlexanderRossi: Really good at racing.

Also @AlexanderRossi: Maybe not so great at donuts.#INDYCAR // #Honda200 // @Mid_Ohio pic.twitter.com/GxiSSZvNfj

— IndyCar Series (@IndyCar) 2018. július 29.

Spending our Monday thinking about yesterday's @AlexanderRossi win. And donuts. Not that those two things are connected. #IndyCar #Honda200 #AllAndretti pic.twitter.com/i95cRcnPx9

— Andretti Autosport (@FollowAndretti) 2018. július 30.

No one needs more than half a donut anyways. #halfdonutlife pic.twitter.com/M97SGSDF7O

— Alexander Rossi (@AlexanderRossi) 2018. július 30.

Óriási mentés, vagy óriási mázli? Talán inkább az utóbbi...

Nem kicsit ijedt meg a navigátor ebben a raliautóban, amikor egy ugrató után nem sikerült szépen földet érni, elpattogott a gép és a kétesélyes mutatványból (vagy az út szélén álló nézőt ütik el, vagy a falnak csapódnak) óriási szerencsével a harmadik opció vált valóra, vagyis sikerült az úton maradni és gond nélkül megállni. Persze itt még nem volt vége, hiszen egészen váratlanul felbukkant mögöttük a következő autó...

Vettel kihasználatlan esélyei: gyenge futamok az első rajtkockából

Lewis Hamilton és Sebastian Vettel is öt-öt alkalommal indulhatott eddog a pole-pozícióból az idei F1-es szezonban és ha alaposabban megnézzük, hogy melyikük hogyan élt ezekkel a lehetőségekkel, komoly különbséget láthatunk. Az egy dolog, hogy Hamilton három, Vettel két győzelmet aratott ebből az öt-öt próbálkozásból, de a brit a "maradék" két versenyt egyaránt a második helyen zárta, míg a német egy kiesést, egy negyedik és egy nyolcadik pozíciót tud felmutatni a két sikere mellett.

Érdekesség: Hamilton és Vettel is két-két olyan győzelmet aratott már, amikor éppen a másik indult a pole-ból.

fotó: dppi

Ki hány kört teljesített eddig idén?

Napi statisztika: eddig 747 versenykört teljesíthetett maximálisan egy-egy Formula-1-es pilóta az idei szezonban, ebből Lewis Hamilton 738-at, Sebastian Vettel 731-et gyűrt le, ezzel ők állnak a vonatkozó lista első két helyén. A dobogóra felfér még Carlos Sainz (727), majd jön Sergio Perez (715) és Kevin Magnussen (707) - a többiek már hétszáz alatt vannak, az élmezőnyben pedig nem találjuk sem Kimi Raikkönent, sem Daniel Ricciardót, sem Max Verstappent.

fotó: dppi

Látványos grafikán a Mercedes-Ferrari csata idei alakulása

The epic battle between silver and red

FIVE Championship lead changes between Hamilton and Vettel

And another NINE races to go after the summer #F1 pic.twitter.com/ctqoqMva9F

— Formula 1 (@F1) 2018. augusztus 1.

Hát hogy nézett ki ez a Williams?

Finoman szólva is kifestették a hungaroringi F1-es teszten a Williamst - lehetne ilyen mindig!

Az őrültek birodalma: szenzációs videó a Finn Raliról

Amikor csak az itinerből sejted, hogy mi vár rád az után az ugrató után, ami egy kanyar közepén van, 200 km/h feletti sebességgel repülsz át rajta, centi pontosan tudnod kell, hogy hova és milyen szögben érkezel, különben rommá töröd magad, a navigátorod és az autód a szemközti fán...libabőr...

Íme a 2018-as Magyar Nagydíj legemlékezetesebb pillanatai

Megtekintés a Youtube-on:

Ne maradj le semmiről: Brnóban folytatódik a MotoGP szezonja

Alig három hét volt idén a nyári szünet a MotoGP-ben, augusztus első hétvégéjén pedig a szezon tizedik állomásával hivatalosan is elérkezünk az évad feléhez. A brnói Cseh Nagydíj a magyar szurkolók kedvenc helyszíne, de aki itthonról követi az eseményeket, az sem marad le semmiről, a Spíler TV ugyanis az összes edzést, időmérőt és futamot élőben közvetíti.

Péntek  

09:55-10:40 MotoGP, 1. szabadedzés (Spíler TV)

14:05-14:50 MotoGP, 2. szabadedzés (Spíler TV)

Szombat

09:55-10:40 MotoGP, 3. szabadedzés (Spíler TV)

13:30-14:00 MotoGP, 4. szabadedzés (Spíler TV)

14:10-14:50 MotoGP, időmérő (Spíler TV)

Vasárnap 

09:40-10:00 MotoGP, bemelegítés (Spíler TV)
14:00 MotoGP, futam (Spíler TV)

fotó: dppi

Hamilton, Hülkenberg és Verstappen a legjobb formában lévő F1-es

Ismét kijött a szokásos erősorrend a Formula-1.com jóvoltából, melyen azt veszik figyelembe, hogy az elmúlt három versenyhétvégén milyen teljesítményt nyújtott az adott pilóta attól függetlenül, hogy milyen autóban ült. Ezek alapján a Magyar Nagydíj után Lewis Hamilton az első, Nico Hülkenberg a második és Max Verstappen a harmadik - utánuk jön a javító Sebastian Vettel, Valtteri Bottas és Kimi Raikkönen, visszaesett a hetedik helyig Esteban Ocon, visszatért a top tízbe Pierre Gasly és Fernando Alonso, a sort pedig most Romain Grosjean zárja.

Íme a lista: https://www.formula1.com/en/latest/features/2018/8/f1-power-rankings-post-2018-hungarian-grand-prix.html

fotó: dppi

Mutatjuk a hétvégi Magyar Nagydíj legjobb belső felvételeit

Megtekintés a Youtube-on:

Sietős a mezőnynek, mindenki bőszen pakol, pedig még vége sincs a tesztnek

Ilyen és ehhez hasonló jeleneteket látunk a Hungaroringen rendezett F1-es teszt második napján gyakorlatilag délután négy órától, vagyis két órával előbb ahhoz képest, hogy a gyakorlás befejeződött volna.

Targoncák, létrák, dobozok: amit csak lehet, meggyorsítanak a rakodómunkások minden egyes folyamatot, amit csak lehet, hadd mehessen minél előbb mindenki vakációzni. A legszorgalmasabb a Mercedes és a Williams.

Ricciardo és Verstappen most fejszedobálásban mérte össze tudását

Újabb érdekes küzdelem a Red Bull-pilóták között:

Nyolc éve kis híján a falra kente Schumacher Barrichellót

2010. augusztus 1-jén tartották a Magyar Nagydíjat, melyet Mark Webber nyert meg, de ennél jobban emlékezhetünk a versenyre Michael Schumacher és Rubens Barrichello csatája miatt, amely majdnem nagyon csúnya balesetként ért véget.

Péter már elküldte legjobb fotóját a Magyar Nagydíjról, küldd el te is a tiéd!

Szívesen várunk minden fényképet, amely a 2018-as Magyar Nagydíj vagy a teszt során készült – beleértve a csütörtöki bokszutcalátogatást, de akár azt is, ha Budapesten botlottál bele valamelyik F1-esbe –, és amelyet elég érdekesnek találsz, hogy megoszd velünk! Ha egy fotóhoz különleges sztori tartozik, bátran mellékeld azt is!

Hogy motiváljunk titeket, a szerkesztőség által kiválasztott legjobb fotó beküldőjének nyereményt is felajánlunk: a Száguldás és Cirkusz 2017-2018 évkönyv egy példányát, valamint az Autósport és Formula Magazin fél évre szóló előfizetését.

A fotókat a következő címre várjuk augusztus 3., péntek 12 óráig: editor@formula.hu

(Az alábbi képet olvasónk, Péter küldte.)

Nehéz az újságíróélet – Éhen azért nem maradunk az F1-es teszten sem

Például ilyen dolgokat kell elviselnünk az F1 tesztje alatt a Pirelli hospitality-épületében, süteményekkel, desszerttel és capuccinóval kísérve. Borzalmas.

A menü: reggelire finomabbnál finomabb cukrászsütemények isteni capuccinóval, ebédre a képen látható sertéshús egy pisztáciás mártással és mindenféle pirosgyümölcsből, főleg ribizliből álló szósszal, desszertnek pedig fagylalt. Hiába, olaszok. A pincérlányok pedig még úgy is folyamatosan kedvesek tudtak lenni, hogy valószínűleg másra sem vágynak már, mint egy kiadós alvásra.

Ezeket a mérnöki csodákat egyszerűsítik le 2019-re

Persze értjük a koncepciót, hogy a kialakítás már annyira bonyolult lett, hogy azzal mostanra gyakorlatilag minden előzésnek elejét veszik és egyszerűsíteni kell rajta, de mégis... szinte szájtátva néztük, mennyire aprólékos, mennyire összetett a jelenlegi első szárnyak kialakítása. A Sauber és a Toro Rosso ráadásul egész bátran közszemlére tette őket a bokszban a teszt idején, így egészen közelről kaphattunk betekintést, milyen apró elemek merre vezetik a levegőt az autó elején.

Ehhez képest egy 2019-es szárny:

Két óra elteltével Kimi Raikkönen vezeti a tesztnapot

A finn pilóta 1:16,171-gyel áll az élen, egyelőre még lassabb, mint a Ferrarit tegnap vezető, Hungaroring pályacsúcsát nem hivatalosan megdöntő Antonio Giovinazzi, aki 1:15,648-at teljesített. A finn pilóta mögött három másodperccel George Russell (Mercedes) és Nikita Mazepin (Force India) következik, aki nem sokkal 11 óra előtt megállt a pályán, ezért piros zászlóval megszakították a körözést.

Robert Kubica is vezet szerdán, egyelőre több alkalommal is járt a pályán, de mért körrel nem rendelkezik.

A teszt állása 11 órakor: