Hallgass Rosbergre: ne vezess ittasan!

Profi versenyzők is segédkeztek az FIA kampányában, amely a biztonságos közúti közlekedésre hívja fel a figyelmet. 

Nico Rosberg: Amikor bulizni mész, mindig tervezz előre. Ha meg akarsz inni egy italt, még az este kezdete előtt gondold ki, hogyan fogsz hazajutni: tömegközlekedéssel, taxival vagy épp egy barátod visz el. Soha ne igyál, ha vezetsz. 

Így fordult Vettel 21 pontos előnye 40 pont hátránnyá

A bajnoki pontversenyben Sebastan Vettel előnye 8 pont volt Hockenheimben, de ha az „élő pontversenyt” is számításba vesszük, a német 21 egységgel vezetett, mikor élen állt a Német Nagydíjon, Hamilton pedig negyedik pozícióban haladt. Kicsúszásától kezdve aztán sorban potyogtatta a pontokat, melyeket Hamilton köszönt szépen…

A videó a YouTube-ra átkattintás után tekinthető meg.

Újra lehetőséget ad fiatal pilótájának a Force India

Oroszországban ismét beülhet a Force India F1-es autójába Nicholas Latifi: Sergio Perez ülését foglalhatja majd el az Orosz Nagydíj első szabadedzésén. Idén ez lesz a harmadik olyan alkalom, amikor valaki helyett F1-es autóba pattanhat egy versenyhétvégén.

Ricciardo nem tud nyugodtan ülni a repülőn

A Red Bull ausztrálja egy videót tett közzé azzal, hogy "A legtöbbet kihozni a 38000 láb magasan töltött időmből" - íme:

Making the most of my time at 38000 feet @redbullracing @GoPro pic.twitter.com/4QYhLdjbsa

— Daniel Ricciardo (@danielricciardo) 2018. szeptember 20.

Petter Solberg visszatér a WRC-be - hivatalos

A 2003-as rali-világbajnok bejelentette, hogy ott lesz az októberi Katalán Ralin, méghozzá a sorozatba az R5-ös Polóval visszatérő Volkswagen színeiben. A norvég közönségkedvenc utoljára 2012-ben indult vb-futamon, azóta a ralikrosszal foglalkozik, de tavalyi R5-ös tesztje után mindenképpen szeretett volna ismét a WRC-ben szerepelni - erre most nyílt egy egyszeri lehetősége, amit kihasznál. A WRC-ből 2016 végén kivonuló VW már tavaly óta fejleszti az R5-ös autóját és most jutott el odáig, hogy bevesse élesben is, Solberg mellett Eric Camilli fogja vezetni a másik Polót.

Mivel a futamon ott lesz a kilencszeres világbajnok Sebastien Loeb is, elmondhatjuk, hogy ezen a versenyen a sportág történetének utolsó három világbajnoka egyszerre áll rajthoz - ezt már csak azért is félelmetes leírni, mert ebbe az utolsó háromba még beleszámít a 2003-as győztes Solberg, azóta Loeb kilenc, Sebastien Ogier pedig öt szezont húzott be sorozatban.

Utoljára a 2010-es Finn Ralin szerepelt egyszerre három világbajnok, Loeb és Solberg mellett a négyszeres győztes Juha Kankkunen állt rajthoz.

fotó: dppi

Magyar ezüstérem a nemzetközi formaautós sorozatban

Pénzes Attila az idei szezonban a Remus Formula 3 sorozatban vett részt. A bajnokság hét helyszínén, Hockenheimtől Monzán át Brnóig versengtek a pilóták. A fiatal versenyző s Remus Formel 3 Trophyban az előkelő második helyet szerezte meg. A bajnokság végeredménye: https://www.afr-pokale.com/images/ergebnisse/2018/remus-formel-3-pokal-2018.pdf 

Íme egy videó róla:

360°-os kamerával még hátborzongatóbb Hamilton szingapúri köre

A videó indítás után a Watch on YouTube linkre kattintva nézhető meg. 

Egy egész ország bezsongott Leclerc ferraris szerződésétől

Nem kell nagy dologra gondolni, csak a világ második legkisebb országára, hiszen Monaco Charles Leclerc szülőhazája. A Szingapúri Nagydíjat követően a 20 éves pilóta először járt otthon azóta, hogy a Ferrari bejelentette őt 2019-es pilótájaként, az állam pedig meg is adta a módját a fogadásának. A Monaco első Ferrari-pilótájának szervezett ünnepségre még Albert herceg is ellátogatott.

Furcsa belegondolni, de jövőre Louis Chiron óta először lesz reális esély arra, hogy a Monacói Nagydíjon hazai győzelem szülessen. Chiron még az F1 előtti időkben, 1931-ben nyert itt, majd a későbbiekben még a dobogó másik két fokára is felállt.

Massa új csapatánál talán nem lenne keret saját fotósra?

Ez lehet az egyik magyarázat arra, hogy miért Felipe Massa kezében van a fényképezőgép a Venturi Formula-E-csapatának hivatalos fotózásán. A másik, sokkal valószínűbb meg persze az, hogy egyszerűen csak remek hangulatban telik ez a kötelező szezon előtti esemény. Mert hát az sem mindennapi, hogy Massa csapattársa, Edoardo Mortara egy tűzoltó-készüléket szorongat a zöld vászon előtt...

Photographer: @MassaFelipe19
Model: @edomortara
#VENTURI #MadeInMonaco #ABBFormulaE pic.twitter.com/Snb0ovqmNe

— Venturi Formula E (@VenturiGP) 2018. szeptember 19.

Hallgass Alonsóra: mindig kösd be a biztonsági övet!

Profi versenyzők is segédkeztek az FIA kampányában, amely a biztonságos közúti közlekedésre hívja fel a figyelmet. 

Fernando Alonso: Akár vezetsz, akár utas vagy, ne kockáztass! A biztonsági öv jelentheti a különbséget élet és halál között. Figyelmeztesd az autóban ülőket is, hogy mindig kössék be az övet.

Az új Formula-E-s Jaguar diffúzorát figyeljétek

A BMW után a Jaguar is bemutatta Gen2-es versenygépét, amely az I-Type 3 névre hallgat (az első képeket már áprilisban láttuk róla, de az még nem a végleges színeket viselte). Egy figyelemreméltó részlet az autó diffúzora.

Hogy mennyi a különbség egy zseni és egy idióta között? Az F1-ben két tized...

Érdekes stratégiát választott hétvégén a Merceden a szingapúri időmérőn, hiszen csak úgy tudtak maguknak megfelelő mennyiségű hiperlágy gumit biztosítani a Q2-re és a Q3-ra, ha a Q1-ben még az ultralágyon küldik ki a versenyzőiket. Valtteri Bottas és Lewis Hamilton végül megoldották a feladatot, de nem sokon múlt: a brit 1:39,403-as köridővel lett 14., míg Kevin Magnussen 1:39,644-gyel 16., már kieső helyen zárt. Magyarul két és fél tizeden múlt, hogy Hamilton elképesztő pole-köre és győzelme ne jöhessen össze és helyette a Mercedes blamájáról beszéljünk...

"Jó barátom, Fred Vasseur, a Sauber vezetője küldött egy üzenetet azzal, hogy 'tudod, mi a különbség az idióta és a zseni között? Két tized!' és szerintem ezzel remekül összefoglalta a dolgokat" - mondta erről a hétvégét követően Toto Wolff, a Mercedes csapatvezetője.

fotó: dppi

Amikor a barátnő először ül be a versenyautóba és egy hangyányit meglepődik

Sikolyok és egyéb hangok hallhatók:

Így néz ki egy MotoGP-versenyző erőnléti edzése

Bemutatja: Maverick Vinales.

Try it 4-6-8-10-12-14 reps of (skipping - deadlift - burpees - swing - V abs - explosive abs) #25gang pic.twitter.com/vQ0DctE15Q

— Maverick Viñales (@maverickmack25) 2018. szeptember 18.

Olyannyira nem kedvence a Mercedesnek Szingapúr, hogy...

... hogy akár az is lehetne. Eddig ugyanis ők töltötték itt a legtöbb kört az élen.

Megjöttek a Szingapúri Nagydíj legjobb belső felvételei

Megtekintés a Youtube-on:

Vettel Oroszországra is eltérő gumistratégiát választott

Megjöttek a következő F1-es futam, az Orosz Nagydíj gumiválasztásai, vagyis hogy mely csapat mely pilótája hány szettet rendelt az elérhető keverékekből. Ezúttal is a lágy, az ultralágy és a hiperlágy abroncsok közül lehetett választani és bár zingapúrban sokan támadtak a Ferrarit amiatt, hogy a lágyat csak "mutatóba" hozta el, Sebastian Vettel ezúttal is csak egyetlen szettet kért ebből, ellenben a Mercedeseknél kettővel több hiperlággyal rendelkezik majd.

A kiosztás:

Michelisz magasan a legjobb időmérőmenő a WTCR-ben

Az Autosport korábbi munkatársa számolta ki a WTCR-szezon idei mezőnyének átlagos rajthelyezéseit. Ehhez a versenyhétvégék két időmérőjének eredményét vette számításba, a fordított rajtrács alapján induló futam rajthelyezését természetesen nem. Michelisz az eddigi 12 időmérő alapján 4,6-os átlagos rajthelyezéssel rendelkezik, és ebben benne van a Hyundai számára szörnyű zandvoorti hétvége is, ahol csak egy 14. és egy 20. helyet kanalazott össze - ezt leszámítva ugyanis mindig legalább harmadik volt.

A listán jelentős lemaradással követik őt a többiek, Yann Ehrlacher átlaga már csak 7, utána pedig szorosan ott sorakozik Guerrieri, Muller, Huff, Tarquini és Björk.

Here you are @Phil_Kinch #WTCR supergrid after 6/10 rounds

1 @michelisz (4.6 av pos)
2 @YannEhrlacher (7.0)
3 @E_Guerrieri (7.3)
4 @yvanmuller (7.7)
5 @Huffsport (7.9)
6 Tarquini (8.2)
7 @Bjorkbm (8.3)
8 @JkVernay (8.7)
9 @BenLessennes (11.3)
10 @OriolaPepe74 (11.8) pic.twitter.com/oqDWuXcUfu

— Jamie O'Leary (@mrjamieoleary) 2018. szeptember 18.

.

Ha megkérdeznénk, hogy szerintetek melyik F1-es versenyző ment el Szingapúrból Thaiföldre gokartozni, ő lenne az utolsó, akire tippelnétek

Az Orosz Nagydíjig hátralévő tíz napra a versenyzők többsége hazarepült Szingapúrból, ahol az eltolt menetrend miatt egyébként sem kellett átállniuk a helyi időzónára. Azt hihetnénk, hogy Kimi Raikkönen volt az, aki vasárnap este elsőként elhúzta a csíkot Ázsiából, pedig koránt sem így történt. A finn nem nyugat, hanem észak felé vette az irányt: Thaiföldön volt jelenése egy gokartos rendezvényen, ahol gyerekekkel is találkozott. 

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Having fun in Thailand.

Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés, Szept 18., 2018, időpont: 2:57 (PDT időzóna szerint)

.

Több vasat a tűzben? Wehrlein a Formula-E-ben tesztel

Bár a friss hírek szerint a Mercedesszel való szakítását követően hirtelen alaposan megnőttek az esélyei az F1-es visszatérésre, a jelek szerint Pascal Wehrlein nem bízza a véletlenre, hogy lesz-e versenyzői ülése a 2019-es szezonban. Az e-racing365 úgy értesült, hogy a 23 éves német egy másik sorozatban is puhatolózni kezdett, és még ezen a héten tesztelni fog a Formula-E-ben a Mahindrával a spanyolországi Calafat versenypályáján.

A negyedik FE-szezonban bajnokesélyesként kezdő, majd alaposan visszaeső Mahindra még egyik pilótáját sem erősítette meg az idén decemberben kezdődő új évadra, de valószínűnek tűnik, hogy Felix Rosenqvist marad (bár szintén a fenti forrás szerint a svéd párhuzamosan az IndyCarban is szeretne versenyezni), Nick Heidfeld azonban versenyzői karrierje végéhez közeledve már visszavenne programjából, és valószínűleg csak tartalékpilótaként marad az indiai csapat kötelékében.