A csapatoknak fogalmuk sincs, hány sebességváltásra van szükség egy kör alatt Sepangban?
https://formula.hu/parc-ferme/11531
Néhány F1-es istállónak van egy olyan szokása, hogy a futamelőzetes sajtóközleményekben adatokat közölnek a soron következő versenypályáról, feltűntetve olyan adatokat is, mint hogy optimális esetben hányszor kell sebességet váltania egy versenyzőnek egy kör megtétele során. A sepangi pályát illetően azonban hatalmas ellentmondások vannak három csapat között. A Mercedesnél 40-et írnak, a McLarennél 57-ben hisznek, a Renault-nál pedig váltig állítják, hogy 73 sebességváltásra van szükség. Még ha a csapatok saját adataikra is hagyatkoznak, és az egyes hajtásláncok más-más igényekkel is rendelkeznek, a váltóáttételezések között nem lehetnek ekkora különbségek a mai F1-ben.
Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
