Így mutathatna Michelisz Norbi F1-es autója

Nehezen tudjuk elképzelni, hogy a jelenleg WTCR-ben és WRC-ben versenyző Hyundai valaha is a Formula-1-ben induljon, de ha így történne, akkor ez lehetne a festésük. 

Hyundai F1 Livery Concept

Developed from the design identity and pattern I created for their WRC cars for the first design in 2019#F1 #Formula1 #LiveryDesign pic.twitter.com/RxHxAyQWRh

— Sean Bull Design (@seanbulldesign) June 1, 2020

Visszatekintés: Amikor Vettel leszarozta a fordított rajtrácsos futam ötletét

Nem is olyan régen, a tavaly őszi Formula-1-es Szingapúri Nagydíjon az időmérő első három helyezettjét faggatták a napokban is felmerült fordított rajtrácsos futam ötletéről. Charles Leclerc visszafogottan úgy reagált, mennyire nem örülne a bevezetésének, Lewis Hamilton hanyagul elutasította a felvetést, majd amikor úgy tűnt, ez is csak egy unalomba fulladt kérdésfeltevés lesz, jött Sebastian Vettel, aki nem kertelt: kijelentette, ez az ötlet egyszerűen marhaság (bullshit). A sajtószoba pedig jót derült rajta.

Hozzá kell tenni, hogy a pilóták nem arra az ötletre reagáltak, amivel az F1 a napokban előállt. Eszerint bizonyos helyszíne(ke)n az időmérő edzés helyett egy fordított rajtrácsos sprintfutam döntene a vasárnapi rajtsorrendről.

Így alakult az F1 legsikeresebb világbajnokainak ranglistája 1950 óta

A Data Story Corner mozgó infografikája a világbajnoki címeket összegzi időrendben. Az ötszörös világbajnok Juan Manuel Fangio szinte a legelején az élre tört, és egészen 2003-ig ott maradt, amikor Michael Schumacher hatodik vb-címével átvette az első helyezést. Az örökranglista második pozíciójában a háromszoros vbajnok Jack Brabham, majd a négyszeres első Alain Prost állt sokáig, jelenleg Lewis Hamilton foglalja el a pozíciót.

Videó: Norris megmutatta a kéglijét

Ebben a parádés videóban a McLaren pilótája a Sky Sportsnak adott virtuális tárlatvezetést saját otthonában. Megmutatta a papajasárgára hajazó Renault-ját, a számítógépét a szimulátorral, a sisakgyűjteményét, valamint a "világ legrosszabb" edzőtermét is.

Infografika: Melyik csapat hányszor nyert az évek során?

Az alábbi videóban egy látványos mozgó diagramon az első nagydíjtól kezdve követhetjük végig, melyik gyártó hányszor nyert futamot a Formula-1-ben. Az ilyen összeállítások tükrözik igazán, a különböző korszakokban egy-egy gyártó mekkora elönyt is élvezett a többiekkel szemben.

Egy 3,5 tonnás dízel szörnyeteggel driftelt Ken Block

Mert mi az, amivel a Ken Block ne tudna driftelni? 

Sajtó: Zöld utat kapott a Brit Nagydíj

A BBC értesülései szerint a kormány az ország szigorú járványügyi intézkedései ellenére utat enged a nyári Brit Nagydíjnak. A lap Silverstone illetékeseire hivatkozva írta meg, hogy többhétnyi egyeztetés után az F1-nek és a helyi kormánynak sikerült megegyeznie a verseny megrendezéséről. Ennek megfelelően zárt kapuk mögött, szigorú intézkedések mellett megvalósulhat a dupla silverstone-i versenyhétvége. A kivétel az F1 mellett többek között a labdarúgásra és a teniszre is érvényes lesz, így a profi sport lassan visszatérheta  tévéképernyőkre.

A brit kormány várhatóan a következő hetekben megszavazza az indítványozást.

Ilyen tömeggel idén ne számoljunk

Overallokat, sisakokat, meg egy teljes F1-es autót ajánlottak fel az FIA jótékonysági árverésére

Aukciót kezdeményezett a Nemzetközi Automobil Szövetség, hogy a befolyt összeget a koronavírus-világjárvány elleni küzdelemre, a Vöröskeresztnek és más szervezeteknek adományozza. Az RM Sotheby’s aukciós házat bízták meg, hogy bonyolítsa le az árverést, amelyhez az autósport számos csapata és versenyzője rendelkezésre bocsátott értékes relikviákat.

A Ferrari futamgyőztes overallokat ajánlott fel: azokat a tűzállókat, melyeket Charles Leclerc Spában, Sebastian Vettel Szingapúrban viselt a tavalyi szezon folyamán, emellett egynapos vezetési lehetőséget a maranellói szimulátorban. A Mercedes Lewis Hamilton és Valtteri Bottas által aláírt versenyruházatot, kesztyűket és cipőket küldött. Jelentkezett a világbajnok Damon Hill is az 1995-ös szezonban használt sisakjával és overalljával.

A legkülönlegesebb darabot azonban a Toyota ajánlotta fel: a márka utolsó, 2009-es F1-es modelljének egyik példányát, a TF109-01 számú karosszériát, melyet a teszteken használt Jarno Trulli és Timo Glock. A példány később a Pirelli tesztautójává vált, többek között Nick Heidfeld és Romain Grosjean is vezette. Ennélfogva a Toyota-színek helyett a gumicég fekete fényezését viseli, viszont fel van szerelve motorral és sebességváltóval.

Az első magyar autóverseny a korona után: Kipipálva

Hétvégén Kecskeméten megtartotta szezonnyitóját a Gokart Országos Bajnokság 76 versenyzővel nyolc kategóriában, akik nemcsak a magyar bajnoki címre hajtottak, hanem öt kategóriában a világbajnokságon való részvételre is. Eredmények itt böngészhetők.

A Magyar Gokart Szövetség Facebook-posztja alapján a nap hőse egyértelműen Körmöczi Ákos (Micromax #44), aki egy hatalmas esés után ült vissza a gokartjába, miután csapata, a ProKart Team Hungary mindössze néhány perc alatt tette újra működőképessé a versenygépét.

Fotó: MNASZ / KartFans.Hu

Így játszik Leclerc a Warzone-nal

Charles Leclerc szemszögéből egy online játék, méghozzá Lando Norrisszal:

Most a Williamsszel trollkodik a Haas botrányszponzora

Az elmúlt évek legbalhésabb Formula-1-es támogatója, a Rich Energy, amely állítólag még mindig jelentős összeggel tartozik a Haasnak, ismét előbukkant, és a Williamst vette célkeresztbe, reagálva a friss hírre, hogy a befektetőket vagy akár új tulajdonost kereső istálló azonnali hatállyal szakított eddigi főszponzorával, a ROKiT-tal.

The proposed Rich Energy Williams Racing car at @WilliamsRacing HQ. A great team that with the right management and investment can get back on the podium in @F1 #RichEnergy #British #EnergyDrink #WilliamsF1 #F1 #Motorsport #History #WilliamsRacing pic.twitter.com/8yhe4sHuo3

— Rich Energy HQ (@rich_energy) May 31, 2020

A brit energiaital hivatalos Twitter-oldalára posztoltak egy képet, melyen a Williams látható, a cég logóival teletűzdelve. „A tervezett Rich Energy Williams Racing versenygépe a Williams főhadiszállásán. Kiváló csapat megfelelő irányítással és tőkével, amely visszatérhet az F1-es pódiumra” – olvasható a kép mellett a Williams formáját ismerve rosszmájú kommentár.

A fotóról is leszűrhető, hogy nem egy komolyan vehető festéstervezet, hanem egy Photoshop-ujjgyakorlat: a csapat 2019-es autójáról készült képen lecserélték a ROKiT logóit, de rajta maradt a Rexona, amely épp idén szüntette be a támogatást.

Vajon Ocon felismeri bekötött szemmel, hogy mit adtak a kezébe?

A Renault F1-es pilótájának egy alkatrészt kellett felismernie tapintás alapján:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

#GuessThePart Another week, another part! Can Esteban guess this one? Cover @amyshorephotography • #RSspirit #Renault #F1 #Formula1 #EstebanOcon

Renault F1 Team (@renaultf1team) által megosztott bejegyzés, Máj 29., 2020, időpont: 4:30 (PDT időzóna szerint)

Egy legendás F1-es motor: felismeritek egyetlen képről?

Egy fotó egy legendás motorról - tudjátok, hogy melyik?

Városi futammal indulhat a DTM szezonja

A DTM továbbra is a Norisringre tervezi a 2020-as szezonnyitóját, dacára annak, hogy a koronavírus miatt a városi helyszínek nem éppen ideálisak. Az Autosport azonban úgy tudja, hogy ennek ellenére továbbra is ez a terv: júniusban egy közös teszt a Nürburgringen, július 11-12-én pedig szezonrajt a Norisringen. A hírek szerint a csapatok úgy vélik, hogy ha futballmeccseket rendezhetnek a városban, akkor egy zártkapus, nézők nélküli autóversenyt is meg kell tudni oldani.

A tervek szerint ezúttal valóban Németországban rendezhetik az alapvetően német sorozat versenyeit, de végérvényesen még nem zárják ki a külföldi helyszíneket, Zoldert, Assent, vagy Monzát sem.

Ha borul az F1 naptárterve, Európában pótolja a versenyeket

A Formula-1-es csapatok, Liberty Media és FIA legutóbbi találkozóján – melynek egyik fő témája a fordított rajtrácsos sprintfutam volt – a napirendi pontok között szerepelt a versenynaptár is. Opció, hogy Ausztriához és Nagy-Britanniához hasonlóan a szezon végén, Bahreinben is két fordulót tartanak (ami szerepelt a kiszivárgott versenynaptárban), de vészforgatókönyv az is, hogy a szezon későbbi szakaszában egyes európai helyszínek másodszor vagy harmadszor szerepet kapnak, ha nem sikerül a kontinensen kívüli nagydíjakat megtartani.

Az Autosport szerint hétfőn a Formula-1 hivatalos versenynaptárt ad ki, ebben azonban csak az európai helyszínek fognak szerepelni, szeptember 6-tal, az Olasz Nagydíjjal bezárólag.

A kihalt monacói kikötőben edz Valtteri Bottas

Formula-1-es nagydíjat idén sajnos nem láttunk és nem is fogunk látni Monacóban, mégis szembejött velünk egy kép az ismerős pazar környezetről: a városállamban élő Valtteri Bottas trénere, Antti Vierula társaságában így edzett a néptelen kikötőben, az egy hónap múlva kezdődő szezonra készülve.

#VB77 @AnttiVierula
@tiffanycromwell pic.twitter.com/z5QiXyQg69

— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) May 30, 2020

A régi szép idők: 20 éve csak öt pilóta vezetett nagydíjat egész szezonban

A mozgó infografika a 2000-es szezon alakulását mutatja az első helyen befejezett köröket tekintve. Mindössze öten álltak az élen nagydíjon ebben a szezonban, közülük is kiemelkedik Michael Schumacher (548 kör az első helyen), valamint Mika Hakkinen (352) párosa. Rajtuk kívül David Coulthard (107) és Rubens Barrichello (58) – a két másik futamgyőztes –, valamint egy kakukktojás, a jordanes Heinz-Harald Frentzen (9) vezetett futamon, senki más.

Videó: MotoGP-sek népesítették be a barcelonai pályát

Miközben a KTM gyári csapata Spielbergben tesztelt, több spanyol motoros a Circuit de Catalunya felé vette az irányt. A királykategória szereplői közül Aleix Espargaro és Alex Rins körözött az edzőmotorjával, de néhány Moto2-es és Moto3-as menő is feltűnik és meg is szólal az alábbi videóban:

With lockdown measures easing, a handful of riders took to @Circuitcat_eng to feel the adrenaline again!

Check out how they got on!#MotoGP pic.twitter.com/IGehd5417S

— MotoGP™ (@MotoGP) May 30, 2020

Ha lemaradtál a 2019-es Brazil Nagydíj ismétléséről, itt visszanézheted!

Szombaton a tavalyi utolsó előtti futamot tűzte műsorára az F1 hivatalos YouTube-csatornája, benne Max Verstappen parádéjával, a Ferrarik ütközésével és egészen őrületes utolsó körökkel. A videó átkattintás után indul:

A felejthető F1-eseket felidéző adásunkba jutott egy felejthetetlen is: a japán, aki japánul se nagyon tudott

Egy igazi különlegességel készültünk a Formula.hu podcastjének legújabb adásában, hiszen sorra vettük a 2000-es évek legelfeledettebb pilótáit, akik közé bekerült az a szóban forgó japán versenyző, akinek az FIA még a szuperlicencét is visszavonta, annyira borzalmasan teljesített. A róla szóló részt (meg persze a teljes adást) meghallgathatjátok az alábbi videóban:

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!