Először mutatkozott Alonso a balesete óta

Hat nappal múlt csütörtöki biciklis balesete óta először osztott meg képet önmagáról közösségi oldalán Fernando Alonso. Az F1-es visszatérésre készülő spanyol a rajongók millióiban keltett ijedtséget a múlt heti esésével, amit kórházi műtét követett, ugyanis a felső állkapcsán kellett korrekciós beavatkozást elvégezni - ezt csapata, az Alpine is megerősítette. A kórházat hétfőn hagyta el, és egyelőre mindenki úgy nyilatkozik, hogy nem lesz gond számára a szezonnyitón való részvétel.

Bár a képen a száját csukva tartja, de komoly sérülés jelei nem látszanak Alonsón - fel sem tűnne, hogy balesete volt, ha történetesen nem futott volna végig a hír a világsajtón. A spanyol az alábbi rövid szöveget írta a képhez, amely szerint máris edz és élvezi a napsütést meg nem nevezett tartózkodási helyén:

"D-vitamin. Elasztikus szalag és egy kis séta, hogy magasan tartsam a szintet. Mindennek örülök, és hálás vagyok az üzeneteitekért."

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

Videó: Ricciardo a McLaren sportkocsiját is meghajtotta

Az F1-es autó mellett a McLaren Arturával is fordult egyet a wokingiak új pilótája.

Hatalmas felzárkózásoktól a Senna elleni hungaroringi manőverig – Piquet legnagyobb pillanatai

A háromszoros világbajnok Nelson Piquet volt a főszereplője az F1 YouTube-csatornája legújabb top 10-es listájának, amelynek élére nem is kerülhetett más, mint az a bizonyos driftelős előzés az első Magyar Nagydíjról (a videó átkattintás után nézhető!):

Mi a fő különbség Loeb és Ogier között – és mi az, amiben ők ketten emelkednek ki a WRC történetében?

A Formula Podcast legutóbbi adásában olyan aktív versenyzőkről ejtettünk szót, akik a maguk szakágában eséllyel pályáznak arra, hogy minden idők legnagyobbjává váljanak. A WRC-ben ez az ember Sebastien Ogier, szerkesztőségünk raliszakértője, Gobodics Tamás pedig kifejtette, mi is a fő különbség és hasonlóság a jelenleg legtöbbek által GOAT-nak tartott névrokon, Loeb és a mostani uralkodó között. A vonatkozó részt 9:15-től hallgathatjátok:

Fotók: Leclerc díszíti egy kapus sisakját

Különleges elismerésben részesült Charles Leclerc, akinek portréja egy jégkorongjátékos sisakján tűnt fel. Az amerikai profi ligában játszó Petr Mrazek fejvédőjét díszíti a monacói autóversenyző portréja, aki mellett Roger Federer arca is kivehető az alkotáson. Mrazek elmondása szerint ők ketten a kedvenc sportolói, ezért már alig várja, hogy használatba vehesse a sisakot.

NHL and @Canes goaltender @pmrazek34 's mask features @Charles_Leclerc

"I can’t wait to get back on the ice and put on this sick mask. It has two of my favorite athletes on it @rogerfederer and @Charles_Leclerc driving for @scuderiaferrari !" pic.twitter.com/yyj1mmgQT1

— Charles Leclerc Fan Page (@LeclercNews) February 17, 2021

Nadal, Contador és saját öccse is felköszöntötte a születésnapos Marc Marquezt

Ma, azaz február 17-én ünnepli 28. születésnapját Marc Marquez – érdekesség, hogy egy nap (meg persze 14 év) különbség van a spanyol és nagy riválisa, Valentino Rossi születésnapja között –, a szintén már a MotoGP-ben, de már nem vele egy csapatban szereplő testvére pedig egy közös gyerekkori fotóval köszöntötte fel a nyolcszoros világbajnokot. „Egy egészséggel teli évet kívánok, hogy újra hódolhass a szenvedélyednek!” – írta a kép mellé Alex Marquez, utalva bátyja hónapok óta húzódó karsérülésére, amely miatt továbbra is kérdéses a repsolos visszatérésének időpontja.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Alex Márquez Alentà (@alexmarquez73) által megosztott bejegyzés

A Repsol eközben egy videóval készült, amelyben sportolók egész sora – többek között Rafael Nadal teniszező, Alberto Contador korábbi kerékpáros és David Villa korábbi futballista – köszönti Marquezt:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Őrület: Egy idei IndyCart is beneveztek a Pikes Peakre

Eszement ötlettel állt elő J. R. Hildebrand amerikai autóversenyző, aki egy 2021-es specifikációjú IndyCart nevezett a legendás Pikes Peak-i hegyi felfutóversenyre. Ha megvalósul a 33 éves pilóta elképzelése, akkor ez a gép lehet a verseny 99 éves történetének egyik leggyorsabbja. Az aktuális legjobb időt jelenleg a teljesen elektromos hajtáslánccal felszerelt Volkswagen ID.R prototípusa tartja, ami 2018-ban Romain Dumas kezei alatt elsőként ért el 8 perc alatti időt, egészen pontosan 7:57,148 alatt teljesítette a 12,42 mérföldes távot.

Hildebrand számára nem ismeretlen az IndyCar világa. 2009-ben ő volt az Indy Lights bajnoka, 2011-ben pedig méterek választották el attól, hogy újoncként megnyerje az Indy 500-at - az utolsó kanyarban az élen állva falnak csapódott, így végül a második helyen intették le.

Hildebrand a 2020-as Indianapolis 500-on. Fotó: DPPI

Norris és Ricciardo első közös akciója: McLaren-himnuszt csináltak, énekeltek, zenéltek

A végeredmény még nincs meg, de láthatjuk/hallhatjuk, hogy mennyire muzikális a McLaren két versenyzője.

A Hyundai versenyzője inkább farkasokkal találkozna a vadonban, mint a csapatfőnökével

A hónap végén Finnország északi, hóval borított részén versenyez majd a WRC, az Arctic Rali következik a versenynaptárban - itt sosem járt még a mezőny, viszont a nagy hó, a komoly hófalak és a -20 Celsius-fok körüli hőmérséklet mindenki számára izgalmas kihívást jelent. Esapekka Lappi, a korábbi WRC-futamgyőztes mondta a DirtFish-nek a helyszínről, hogy ez annyira északon van, hogy az erdei gyorsaságikon szinte térerő sincs a mobiltelefonokon, úgyhogy ha valaki kiesik, akkor nagyon sokára jut el hozzá a segítség, akkor pedig a farkasoktól kell tartania, amíg a lerobbant/összetört autónál vár.

Erről kérdezték Craig Breent, aki a Monte-Carlo Ralin várakozás alatt teljesítő Hyundai beugrója lesz ezen a futamon. Breen azonban azt mondta, hogy ő nem aggódik a farkasok miatt, mert ha találkozik velük, az azt jelenti, hogy kiesett, márpedig ha ő most kiesik, akkor sokkal jobban fél Andrea Adamo csapatfőnöktől (aki a Monte után sem fogta vissza magát, amikor a csapat teljesítményét értékelte...), mint a farkasoktól - szóval ha kiesik, akkor inkább az állatokat választja, mgé azok is jobbak, mint a főnöke...

fotó: dppi

A Ladától az R5-ös Skodáig

Szauer Gergő raliversenyző, a 2WD és RC4 kategória 2020-as bajnoka volt az AFM Motorsporthíradó stúdióvendége. Tizenegy évvel ezelőtt kezdődött versenyzői pályafutásába avatott be minket, amely során lépésről lépésre teljesítette a különböző lépcsőfokokat, melyek közül a következő a nagy álom, az R5-ös autóval versenyzés.

Sergio Perez első napja a Red Bullnál (magyarul)

A Red Bull Racing új versenyzője Milton Keynes-ben járt. Sok színfalak mögötti érdekességet bemutat a mexikói első látogatásáról készült videó, köztük Adrian Newey irodáját régimódi rajzolóasztalával, a számtalan különféle részleg útvesztőjét és az üléspróba hosszú procedúráját. A kisfilm Perez első napjáról magyar szinkront és feliratot kapott.

Videó: Ricciardo is megtette első köreit a McLaren színeiben

Lando Norris után a wokingiak új igazolása is lehetőséget kapott a McLaren silverstone-i filmforgatási napján, hogy kicsit meghajtsa idei játékszerét, az MCL35M-et az esős aszfalton – mutatjuk a mozgóképet minderről:

Here we go.@danielricciardo heads out for his first laps in a McLaren. #SendIt pic.twitter.com/fLrfvfb2Um

— McLaren (@McLarenF1) February 16, 2021

Flying Honey Badger. #SendIt pic.twitter.com/iSUWHVt8IM

— McLaren (@McLarenF1) February 16, 2021

Az első BMW-s csapat is bejelentkezett a DTM-be

Újabb, a GT-versenyzésben járatos csapat nevezett a GT3-as szabályrendszer bevezető, megújuló Német Túraautó-bajnokságba. A Walkenhorst Motorsport BMW M6 GT3-mal csatlakozik a rajtrácshoz, egyelőre nem ismert, hány autóval. Az istálló, melynek legfontosabb közös sikere a bajor márkával a 2018-as spái 24 órás megnyerése volt, az első BMW-s csapatként jelentette be szereplését a 2021-es szezonban.

A BMW helyzete különleges a megújuló DTM-ben: az Audihoz és Mercedeshez hasonlóan gyári szerepvállalást ígértek, de csak az új M4-gyel, amelyet szeptemberben homologizálnak. Addig a kifutó M6 modellel gyári támogatás nélkül indulhatnak BMW-s ügyfelek – ezt az utat választotta a Walkenhorst Motorsport is.

Egyelőre öt márka – Audi, BMW, Ferrari, McLaren, Mercedes – és kilenc csapat részvétele ismert, bár közülük a bahreini 2 Seas Motorsport szereplése bizonytalanná vált, miután a formáció szakított a McLarennel.

Kiderült, mikor leplezik le az Alpine és az Aston Martin autófestését

Miközben már a McLaren-Mercedes már túl is esett a saját eseményén, újabb időpontokal bővült a bemutatók menetrendje: a Renault-ból átalakuló, s egy átmeneti dizájnt már néhány hete villantó Alpine árulta el, hogy március 2-án – azaz a Mercedesszel azonos napon – rántják le a leplet a 2021-es Formula-1-es versenygépükről, míg az Aston Martin egy nappal később, március 3-án áll elő a saját autójával. Így már csak a Red Bull és a Haas adós a dátummal – a többiek sorrendben így következnek:

Alpha Tauri – február 19.

Alfa Romeo – február 22.

Ferrari – február 26. és március 10.

Mercedes – március 2.

Alpine – március 2.

Aston Martin – március 3.

Williams – március 5.

All fired up for our 2021 launch, join us virtually on the 2nd March 2021!

Save The Date pic.twitter.com/R2mGKJAnLe

— Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) February 16, 2021

Be part of history. 03.03.21 #UnlockTheVault for the best seat in the house. #IAMF1

https://t.co/vyPLT3aJCX pic.twitter.com/so5pzx1LFb

— Aston Martin Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) February 16, 2021

Videó: Travis Pastrana otthona annyira őrült, mint ő maga

Az extrém mutatványairól és különböző rekordjairól elhíresült adrenalinfüggő sportoló az alábbi videóban megmutatja, mik szegélyezik az Egyesült Államok keleti partján fekvő otthonát. A Pastranalandként ismert "játszótéren" található a környék egyik legnagyobb gördeszkapályája, egy 8-as alakú, önmagát keresztező motoros "kígyóverem", és természetesen számtalan ugrató is. A telket az első nyereményéből vette 15 évesen, aztán évről évre egyre több létesítménnyel bővítette azt.

Semmi nyoma a Mercedes-motornak a McLaren külsején

A McLaren közelmúltbeli kommunikációjának fontos eleme volt, hogy a csapat újra visszatérhet a régebbi sikerek útjára a Mercedes-motornak köszönhetően, amellyel egy ikonikus együttműködés támad fel: ennek fényében érdekes, hogy akármilyen alaposan vizsgáljuk a hétfőn bemutatott MCL35M-t, semmiféle nyomát nem látjuk az új együttműködésnek. Egyetlen apró Mercedes-felirat vagy logó sem került az autóra, sem a versenyzői overallra. (Egyedül az autó nevében szereplő M utal a németekre.)

„Egyértelműen meg vagyunk győződve arról, hogy olyan helyzetben vagyunk, amelyben a Mercedes-erőforrás segíthet minket versenyeket nyerni a jövőben” – mondta a bemutató kapcsán Andreas Seidl csapatfőnök, megmagyarázva, hogy a csapat miért nem teszi kirakatba a Mercedes-kapcsolatot: „De úgy gondolom, fontos dolog, hogy saját magunkra fókuszálunk. Még hosszú utat kell megtennünk a mi részünkről. Mindenesetre örülünk az elmúlt két évben történt előrelépéseknek.”

A helyzet tavaly is hasonló volt, a McLarenen semmiféle jelzés nem utalt a Renault-motorra, annak ellenére, hogy 2019-ben még szerepelt a francia márka neve az autón. Az üzenet leszűrhető: ha a McLaren eredményes lesz, azt kizárólag saját sikerükként akarják elkönyvelni.

Fél nappal a bemutató után már pályán az új McLaren

Hétfőn este az első 2021-es autóként megérkezett, kedden reggel már pályára lépett az MCL35M. Az új, Renault helyett már Mercedes-motorral felszerelt modell első kilométereit Lando Norris tette meg Silverstone-ban. A tesztelésre szigorú keretek között filmforgatási napként van lehetőség – ahogy a mellékelt videó mutatja, forogtak is a kamerák. 

Let’s go! #SendIt @LandoNorris takes the #MCL35M out on track for the first time at @SilverstoneUK. pic.twitter.com/xdgIcLFviJ

— McLaren (@McLarenF1) February 16, 2021

Mikor készül el Abiteboul tetoválása? Ricciardo nyilatkozott

A tavalyi Formula-1-es szezon egyik sokat emlegetett témája volt a Daniel Ricciardo és Cyril Abiteboul közötti fogadás, ami arról szólt, hogy ha a pilóta év végéig szerez egy dobogós helyezést a Renault-nak, akkor a csapatvezető magára varrat egy tetoválást, amit az ausztrál tervezhet meg. Ricciardo több negyedik és ötödik helyezést követően a szezon tizenegyedik fordulóján, az Eifel Nagydíjon behúzta a harmadik helyet, így elkezdődtek a találgatások, vajon hogyan is fog kinézni az alkotás. Eredetileg év végén el kellett volna készülnie, ám végül az egész téli szünet eltelt bármilyen fejlemény nélkül. Hétfőn azonban egy újságírói kérdésre Ricciardo elárulta, mi a helyzet ezen a téren.

"Sajnos még nem került rá sor, de tudni fogják, amikor elkészült. Úgy váltunk el egymástól, hogy még van befejezetlen ügyünk, ami a tetoválás. Remélem, hogy minél hamarabb elkészül" - árulta el. Kíváncsian várjuk.

Fotó: DPPI

533 nap után újra formulaautóban Juan Manuel Correa

Február 15-én megtörtént a mesés visszatérés következő fontos lépése: a 2019. augusztus 31-i, Spa-Francorchamps-i Formula-2-es tragédiát túlélő, súlyos lábsérülést szenvedett Juan Manuel Correa újra versenyautóba ült.

„533 nappal Spa után visszakerültem, az első alkalommal, egy formulaautó volánja mögé. Nehéz szavakkal leírni, mit jelent ez számomra. Csak annyit mondhatok, köszönöm mindegyikőtöknek, akik támogattak idáig. AH is velem volt ma” – írta az amerikai pilóta, aki az ART csapattal áll rajthoz a Formula-3 szezonjában.

1993-ban még így mutatták be az F1-es McLarent

Mika Hakkinenék Silverstone-ban pózoltak az új technikával - még Ayrton Senna nélkül, aki később mégis a csapat pilótája lett...

The launch of the new Marlboro McLaren MP4/8, powered by the Ford-Cosworth V8, with drivers Mika Hakkinen & Michael Andretti. Silverstone, 1993. #F1 (Part 2 of 2) pic.twitter.com/wZaR9t75Tx

— F1 in the 1990s (@1990sF1) February 12, 2021

The launch of the new Marlboro McLaren MP4/8, powered by the Ford-Cosworth V8, with drivers Mika Hakkinen & Michael Andretti. Silverstone, 1993. #F1 (Part 1 of 2) pic.twitter.com/Hm5QxXEp5B

— F1 in the 1990s (@1990sF1) February 12, 2021