Toprak Razgatlioglu az elmúlt évtized egyik legnagyobb sztárja volt a Superbike-világbajnokságon – még úgy is, hogy Jonathan Rea kétszer annyi vb-címet nyert, mint a török. A karaktere, látványos féktávjai és versenyzési stílusa azonban kiemelték őt a mezőnyből, amelyben háromszor fel is jutott a csúcsra – egyszer a Yamahával, kétszer a BMW-vel –, a tehetsége és a személyisége révén pedig hosszú-hosszú évek után az első versenyző lett, aki átigazolhatott a MotoGP-be.

A showman-jellegét a Magyar Nagydíj hétvégéjén is megvillantotta például azzal, hogy a nap végi sajtóbeszélgetésekre az ablakon keresztül érkezett meg. A pályán azonban teljesen új helyzet fogadta idén, hiszen míg a WSBK-ban rendre a győzelmekért harcolt, addig a MotoGP-ben a Yamaha jelenleg messze a leggyengébb technika, ráadásul a gyártón belül is a szatellit csapatnál, a Pramacnál versenyez.

Razgatliogluval a Balaton Park-i hétvége csütörtöki médianapján volt lehetőségünk beszélgetni, a Pramac-motorhome teraszán kérdeztük többek között arról, hogyan megy az alkalmazkodás a királykategóriához:

„Nehéz, mert nem könnyű átállni a Superbike-ról a MotoGP-re, hiszen a motor, a gumi és minden egyéb nagyon más. De lépésről lépésre javulunk, különösen a mugellói vasárnapon fejlődtünk sokat. Jelenleg a legnagyobb problémám a motor megfékezése. Javultunk kicsit, de minden hétvégén eltérő beállítást kell kipróbálnunk a motor és az elektronika szempontjából is. Remélem, találunk valamit gyorsan.”

Arra a kérdésre, hogy mi volt a legnehezebb rész az adaptáció során, így felelt a török: „A gumikhoz való alkalmazkodás, illetve a kanyartempó is. A GP-motornak jóval nagyobb a kanyarsebessége, emellett a Pirelli-gumik után rendkívül nehéz alkalmazkodni az itteni abroncsokhoz [amelyeket idén még a Michelin gyárt – a szerk.].”

Razgatlioglu elmondta, hogy próbálkozik a stílusán is változtatni, hogy megfeleljen a MotoGP-motorok követelményeinek: „Próbálkozom. Mert főleg a kanyartempó miatt kicsit más az üléspozíció is. Dolgozom rajta.”

De vajon mennyire nehéz mentálisan elfogadnia azt, hogy míg a Superbike-ban folyamatosan élmenő volt, itt a pontszerzésnek is örülnie kell? „Igen, ez nagyon nehéz. Hiszen a Superbike-ban mindig az élen voltam, és rengeteg a verseny. Itt is sok a futam, de a helyezésem egészen más.”

„Ezt nagyon nehéz elfogadni, mert ha mindig az élen végzel, akkor mindig van motivációd a következő futamra. Ha viszont hátul végzel, nem túl sok motivációt érzel arra, hogy jöjjön a következő verseny. De egy apró javulás is boldoggá tud tenni, mint legutóbb Mugellóban.”

Yamaha, Pirelli, Miller, Bulega

A Yamaha gyengeségeit főleg gyári márkatársa, Fabio Quartararo hangsúlyozza szüntelenül – ahogy azt megtette a vele készült interjúnkban is –, de vajon a MotoGP-újonc Razgatlioglu hogyan látja az M1-es erősségeit:

„Ő ismeri a régi és az új motort” – mondta Quartararóról. „Én viszont csak a V4-essel motoroztam, számomra minden új, igyekszem alkalmazkodni. Igen, talán nem a legjobb a motorunk, de csak arra fókuszálok, hogy megtanuljak MotoGP-stílusban motorozni. Azt is tudom, hogy jövőre minden megváltozik, a Yamaha emberei is rendkívül keményen dolgoznak, és hiszem, hogy a következő idényben erősebbek lesznek – plusz a Pirelli-gumik is előrelépést jelenthetnek.”

Ha már Pirelli: 2027-ben a MotoGP-ben nemcsak a motorok változnak meg, hanem gumigyártóváltás is történik, hiszen a Michelin helyett a Pirelli fogja szállítani az abroncsok. Előnyt jelenthet-e ez Razgatlioglu számára, hogy ő már ismeri az olasz cég termékeit a Superbike-ból?

„Számomra, de szerintem a többieknek is. Mivel a Pirellinek jobb a tapadása, így ez mindenki számára előrelépés lesz. Ugyanakkor a gumi önmagában nem elég, a motornak is fejlődnie kell, mert minden egy csomagot alkot. A gumi nagyon fontos, de ha a motor nem működik, akkor nem sokat jelent.”

A Pramacnál a rutinos Jack Miller Razgatlioglu csapattársa, aki talán még a töröknél is bohémebb karakter – így nem meglepő, hogy jól kijönnek egymással: „Jó a kapcsolatunk, jó barátok vagyunk. Ráadásul ő egy hétköznapi versenyző, nem olyan, mint egy szupersztár: a MotoGP-paddockban sokan úgy viselkednek, de Jack más. Nagyon élvezem a vele töltött időt, és örülök, hogy vele dolgozhatok, mert néha segít is a versenyhétvégéken” – fogalmazott a háromszoros Superbike-világbajnok.

Hozzátette: természetesen szoktak egymással versenyezni a stoppie-k terén (azaz amikor a motor csak az első kerekén halad), főleg a pénteki első szabadedzések végén a rajtpróbákhoz beállva, ahogy azt egyébként a Balaton Park Circuiten a saját szemünkkel is megcsodálhattuk.

Ami egyébként a Superbike-világbajnokságot a távozása után uraló – idén eddig az összes versenyt megnyerte hét hétvégén keresztül! – Nicolo Bulegát illeti, Razgatlioglu remek véleménnyel van az olaszról: ő már tavaly jelezte, hogy a ducatis meg fogja nyerni idén a vb-címet. „Úgy hallani, talán kiköthet ő is a MotoGP-ben. Meg is érdemelné, a stílusa fekszik is a MotoGP-hez. Remélem, csatázhatunk itt is néhányat!” – jegyezte meg.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!