Mindkét edzésen Russell volt a leggyorsabb
Az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíj első szabadedzésén George Russell végzett az élen, miközben több élcsapatot is technikai problémák hátráltattak. A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull is biztató tempót mutatott. A második edzés első fele Arvid Lindblad balesetét, valamint Russell és Verstappen csatáját hozta: a közepes gumikon elnyúltak a mezőnytől, és végül a holland 45 ezredmásodperccel bizonyult gyorsabbnak a britnél, a lágy gumikon aztán kidomborodott a Mercedes fölénye, így végül Russell zárta az élen a napot.
A nap krónikájához tartozik, hogy Lewis Hamiltont megrovásban részesítették egy incidens miatt, míg az Aston Martin versenyzőire rajtbüntetés vár. Az első szabadedzés összefoglalója és végeredménye itt, a másodiké pedig itt olvasható – míg Mészáros Sándor kollégánk szokásos helyszíni bejelentkezése a képre kattintva tekinthető meg:
Új McLaren, Williams és Audi érkezett Bakuba
A topcsapatok közül a várakozásoknak megfelelően a McLaren hozta a legnagyobb, legjelentősebb fejlesztési csomagot Bakuba: a wokingiak folytatták az eddig rendkívül eredményes fejlesztési folyamatukat, és egy komolyabb előrelépést remélnek az azerbajdzsáni frissítésektől. A Red Bull kisebb mértékben változott, hátrébb pedig az Audi és a Williams hozott sok fejlesztést: ide kattintva megtekinthető, melyik autó hogyan módosult.
Az Aston Martintól és a Red Bulltól igazolt kulcsembereket a Cadillac
A Cadillac újabb tapasztalt szakembereket csábított el riválisaitól. Eric Blandin az Aston Martin aerodinamikai igazgatói posztjáról érkezik, míg Craig Skinner februárban távozott a Red Bull Racingtől, ahol közel húsz éven át dolgozott – és kettőjük mellett a Ferrarinál komoly tapasztalatot szerző Tim Lean szerződtetését is bejelentették, aki az aerodinamikai modellezés és szimuláció terén dolgozik majd.
Ki ül Ocon helyére? „Nagyon közel” áll a döntéshez a Haas
A Formula.hu különböző felületein hónapok óta beszélünk arról, hogy Esteban Ocon elveszíti az ülését a Haasnál 2027-re, a francia pilóta pedig Bakuban szerdán maga is elismerte, hogy „szabadügynök” – Ayao Komatsu csapatfőnök és a többi illetékes az utóbbi hetek TPC-tesztjei után a napokban fog döntést hozni arról, hogy ki ülhet majd a helyére jövőre.
A két fő esélyes jelenleg az F2-es bajnoki címért harcoló Rafael Camara, valamint a Haas tesztpilótája, Jack Doohan. Amikor a Sky Spors arról kérdezte, hogy mikor jelentik be Ocon utódját, Komatsu elmondta, hogy a csapat már közel áll a döntés véglegesítéséhez: „Szeretném hinni, hogy hamarosan, mondjuk még ebben a hónapban meg tudjuk hozni a döntést. Már nagyon közel vagyunk” – mondta.
Imola készenlétben: októberben dönthet az F1 a szezonzáróról
A csapatfőnökök beszámolója szerint a Formula–1 vezetése október közepéig dönt a Katari és az Abu Dhabi nagydíj megrendezéséről. A közel-keleti konfliktus miatt hónapok óta kérdéses a két futam sorsa, miközben Imola tartalék helyszínként készül arra az esetre, ha módosítani kellene a versenynaptárt. A csapatok szerint elsősorban logisztikai okok miatt van szükség mielőbbi döntésre.
Binotto elárulta, miért nem jelentette be az Audi a pilótapárosát
Mattia Binotto megerősítette, hogy az Audi lehívta Nico Hülkenberg és Gabriel Bortoleto szerződésében szereplő hosszabbítási opciókat, így a páros 2027-ben is együtt folytatja. Az Audi vezérigazgatója és csapatfőnöke szerint külön bejelentésre nem volt szükség, mert a csapat végig tisztában volt vele, hogy nem tervez változtatni, majd azt is elmagyarázta, miért elégedett mindkét pilótájával.
Jamie Chadwick történelmi F1-es tesztet teljesített a Williamsszel
Jamie Chadwick 32 kört teljesített a Williams 2025-ös autójával a portugáliai Portimaóban rendezett TPC-teszten. A háromszoros W Series-bajnok ezzel komoly mérföldkőhöz érkezett, hiszen ő lett az első nő Jessica Hawkins 2023-as tesztje óta, aki Formula–1-es autót vezethetett. A Williams szerint a teszt értékes adatokat szolgáltatott a 2027-es Portugál Nagydíj előtt, miközben Chadwick teljesítménye is meggyőző volt.
Audi: Napirenden van a Push to Pass bevezetése a Formula–1-ben
Mattia Binotto szerint a Formula–1 jövőbeli motorszabályainak kidolgozásakor napirenden van egy Push to Pass jellegű előzési rendszer bevezetése. Az Audi vezetője úgy véli, szükség van olyan megoldásra, amely elősegíti az előzéseket és elkerüli a vonatozást, miközben megerősítette azt is, hogy támogatják a V8-as motorok visszatérését, de a hibrid technológia teljes eltűnését nem tartják kívánatosnak.
