Visszatekintés a Magyar Nagydíjra
Ahogy az F1-es futamok másnapján lenni szokott, a nyári szünet első napján is több szempontból visszatekintettünk a mögöttünk hagyott hétvégére. A FormulaPlusz rovatban a hungaroringi hétvége győzteseit és veszteseit vettük sorra, ez a cikk ide kattintva érhető el, természetesen ezúttal is megnéztük, hogyan teljesítettek a középmezőny tagjai, valamint megérkezett az új Pitwall, melyben az elmúlt hét legérdekesebb hírei mellett a versenyről is hosszan beszéltünk.
Hivatalos: A Mercedes kulcsembere veszi át Helmut Marko örökségét a Red Bullnál
A Red Bull hivatalosan is bejelentette, amiről korábban már beszámoltunk: Gwen Lagrue veszi át a csapat juniorprogramjának irányítását Helmut Marko 2025 végén történt távozását követően. A francia szakember tizenegy éven keresztül vezette a Mercedes fiatalversenyző-programját, 2027-től viszont új szerepkörében Laurent Mekies csapatfőnöknek jelent majd közvetlenül, emellett a vezetőség tagja is lesz.
Lagrue az elmúlt években a Formula–1 egyik legelismertebb tehetséggondozó szakembereként szerzett hírnevet. A Mercedes kötelékében többek között George Russell és Kimi Antonelli fejlődését irányította, a Red Bullhoz szerződése pedig a Mekies-éra egyik legjelentősebb szakmai igazolásának számít. A csapat juniorprogramja az elmúlt két évtizedben olyan versenyzőket adott a Formula–1-nek, mint Sebastian Vettel, Max Verstappen vagy Daniel Ricciardo.
Miért csak öt másodperces büntetést kapott Sainz a Piastrival történt ütközésért?
Bár a felügyelők teljes mértékben Carlos Sainzot látták felelősnek az Oscar Piastrival történt ütközésért, mégis a szokásos 10 helyett csak 5 másodperces büntetést róttak ki rá: megítélésük szerint teljes mértékben Sainz volt a felelős, mivel a csapata még szólt is neki a Piastri miatt lengetett kék zászlókról – azaz az nem igazán befolyásolta a történteket, hogy egyébként rendszerhiba adódott a kormánykijelzőkre küldött kék jelzésekkel.
Azt viszont figyelembe vették a felügyelők, hogy az autók pozíciója miatt Sainz nem láthatta az épp őt lekörözni készülő Piastrit: ezt enyhítő körülménynek ítélték meg, így a bevett 10 másodperc helyett csak 5 másodperces büntetést kapott a williamses – akibe amúgy riválisa eléggé feldúltan bele is szállt a rádióban és a leintés utáni nyilatkozataiban egyaránt.
Hamilton: Amikor lehetőséget adok rá, büntetnek
Úgy érzi Lewis Hamilton, hogy túl sok pontot hagyott az asztalon az előző versenyeken olyan hibákkal, amelyek miatt büntetést kapott: ez volt a helyzet az F1-es Magyar Nagydíjon is, ahol csupán ötödik lett – igaz, szerinte a bokszutcai gyorshajtást elkerülhették volna azzal, ha ki se állnak kereket cserélni a verseny hajrájában érkező VSC-fázis alatt. „Őrületes, ahogy osztogatják a büntetéseket!” – jegyezte meg a rádióban a Ferrari pilótája, miután közölték vele a büntetés tényét, de még a célban is mérgelődött: „Minden egyes alkalommal, amikor lehetőséget adok a stewardoknak, büntetést adnak nekem.”
A hétszeres világbajnok persze jelezte, hogy ezzel nem arra utalt, hogy a felügyelők szálltak rá, hanem ő maga hibázott túl sokat, ami sok pontjába került az előző hétvégéken: „Úgy vélem, az utolsó három verseny nem volt a legnagyszerűbb az én oldalamról” – nyilatkozta a Formula.hu jelenlétében Hamilton. „Nagyon sok volt a hiba: a silverstone-i sokba került, és persze a legutóbbi futamon is. Szóval rengeteg büntetést kaptam az utóbbi három versenyen, úgyhogy keményen kell dolgoznom, hogy ne adjak lehetőséget nekik, hogy még több büntetést adjanak nekem.”
Mekies határozott célzást tett a csapat 2027-es felállására
Úgy tűnik, Isack Hadjar meggyőző teljesítménye meghozhatja a jutalmát: a Red Bull csapatfőnöke, Laurent Mekies arra utalt, hogy a francia versenyző 2027-ben is az istállónál maradhat: „Jó hír, hogy hosszú idő után végre erős második versenyzőnk van. Ez is az egyik célunk volt a szezon előtt. Isack stabilan teljesít, és nagyon sokat tanult a csapattól, valamint Maxtól. A jövőről még nem beszéltünk, de mindenki láthatja, hogy Isack kiváló munkát végez. Ezért logikus döntést fogunk hozni.”
Vasseur elismerte: a Ferrari rontotta el a Magyar Nagydíjat
Fred Vasseur szerint a Ferrari versenytempója valójában jobb volt, mint amit a Magyar Nagydíj eredménye mutatott. A csapatfőnök úgy véli, a rossz rajt, Lewis Hamilton rajtbüntetése, a bokszkiállások során elveszített pozíciók és több apró hiba együtt fosztotta meg a Scuderiát attól, hogy harcban legyen a győzelemért. A francia szakember egyúttal elismerte, hogy Lando Norris különösen erős hétvégét teljesített. A nyilatkozat itt olvasható.
Norris: Minden tekintetben jobb voltam
Minden tekintetben jobb volt Oscar Piastrinál, különösen tempó terén – vélekedett a hungaroringi futamot megnyerő Lando Norris, aki éppen ezért a csapattársa mögött töltött körökben is hitt a győzelemben: „Hogy mi tesz a legelégedettebbé? Pusztán a tény, hogy ennyire gyorsak voltunk” – nyilatkozta Norris a Formula.hu jelenlétében. „Az autót így is borzalmas volt vezetni időnként, de gyors volt, és inkább legyen borzalmas, de gyors az autóm. Úgyhogy egyszerűen csak a tempó, ami megvolt az egész versenyen, még Oscar mögött is az elején. Nyilván nem ez volt a legszebb 2-es kanyar tőlem, de utána láttam, milyen a tempóm, és minden tekintetben jobb voltam, beleértve a gumikopást és a tempót is.
Formula-E: Ticktum és De Vries győzött Tokióban, új vb-éllovas a finálé előtt
Tokióban került sor a Formula-E 2025/2026-os szezonjának utolsó előtti, duplafutamos fordulójára. A helyenként kaotikus, utolsó körben eldőlő esti versenyek közül a szombatit Dan Ticktum, míg a vasárnapit Nyck de Vries nyerte. Eközben a világbajnoki összetettben pedig a két dobogót szerző Jake Dennis tört az élre az utolsó, londoni dupla forduló előtt, de előnye csak 2 pont Mitch Evans és 5 pont Pascal Wehrlein előtt, sőt a címvédő Oliver Rowland lemaradása is mindössze 14 egység – jóllehet, matematikailag még a kilencedik helyezett De Vries is révbe érhet.
