Cadillac, Audi és McLaren: új motorhome-ok érkeznek a paddockba
A Formula–1-es paddockban nemcsak az autók fejlődnek folyamatosan, hanem a csapatok mobil főhadiszállásai is. A Monacói Nagydíjon több jelentős újdonság is bemutatkozik: az idén debütáló Cadillac Formula 1 Team először mutatta meg háromszintes motorhome-ját, amelyet 13 hónapon át fejlesztettek.
Emellett az Audi is bemutatta első paddockbéli otthonát, és a McLaren is teljesen új motorhome-ra váltott, lecserélve az előző, öt éven át használt épületét.
Részletek és fotók ebben a cikkben!
Más ajánlatai is voltak, mégis a Ferrarit választotta Leclerc
A Ferrari az F1-es Monacói Nagydíj előtt jelentette be Charles Leclerc új, több évre szóló szerződéshosszabbítását, amely várhatóan az évtized végéig a csapatnál tarthatja a monacói pilótát. Leclerc hazai futamának sajtónapján beszélt a döntés hátteréről, és hangsúlyozta, hogy a Ferrari iránti kötődése, valamint a Fred Vasseur vezette projektbe vetett bizalma volt a két legfontosabb tényező. Azt is elismerte, hogy más csapatoktól is kapott ajánlatokat.
„Voltak, igen. Nem fogom megmondani, hogy kik voltak. Ha akarják, majd ők elmondják. De számomra mindig a Ferrari volt a választás.”
Domenicali szerint Barcelona magát okolhatja a háttérbe szorulásért
A Formula–1 vezetője szerint nem a sportág, hanem Barcelona felelőssége, hogy nem tudta időben biztosítani hosszú távú helyét a versenynaptárban. Stefano Domenicali hangsúlyozta, hogy Madrid kiválasztása nem a Circuit de Barcelona-Catalunya rovására történt, ugyanakkor szerinte az új versenyhelyszín megjelenése rávilágított arra, mekkora értéket képvisel egy Formula–1-es futam. A sportág első embere emellett arról is beszélt, hogy továbbra sem aggódik a madridi projekt előrehaladása miatt.
Verstappen támogatja az FIA-t a motorszabályok módosításában
A Formula–1-ben napirenden van a 2026-os motorszabályok esetleges módosítása a következő évre, amely a belső égésű motor és az elektromos teljesítmény arányát érintheti. Max Verstappen korábban élesen bírálta az új szabályrendszert, most azonban hangsúlyozta, hogy bízik az FIA döntéshozóiban. A Red Bull négyszeres világbajnoka szerint különösen fontos előrelépés, hogy a versenyzőket ezúttal bevonták az egyeztetésekbe.
„Őszintén szólva ezek a megbeszélések jelenleg is zajlanak, szóval ez most már nem rajtam múlik. Teljes mértékben hiszek abban és bízom benne, hogy az FIA oldaláról meghozzák a helyes döntést a motorsport és általában a Formula–1 jövője szempontjából, ezért ezt rájuk bízom.”
„Azt hiszem, már mindent elmondtam, amit szerettem volna. Ugyanakkor szerintem az idei év egyik nagyon pozitív fejleménye az volt, hogy bevontak minket a megbeszélésekbe, és sokkal nyitottabb volt a kommunikáció” – mondta a négyszeres világbajnok, majd külön kiemelte, hogy személyes egyeztetésekre is sor került a versenyzők és az FIA között.
„Nagyszerű volt, hogy ténylegesen le tudtunk ülni és megbeszéléseket folytathattunk velük. Szerintem pontosan ezt kell tennünk a jövőben is. Akkor talán ezt a helyzetet részben el lehetett volna kerülni, de úgy gondolom, hogy az idei évben már sok pozitív lépés történt a jövő érdekében.”
Alonso szerint nevetséges baleseteket okozhat az Aston problémája
Az Aston Martin 2026-ra először saját fejlesztésű váltót készített, ám a csapat Miami óta problémákkal küzd a visszaváltások során. Fernando Alonso szerint Kanadában ugyan előrelépést értek el, de a monacói utcai pálya könyörtelenül megmutatja majd, valóban sikerült-e kijavítani a hibát. A spanyol pilóta úgy fogalmazott, ha a jelenség továbbra is fennáll, ő és Lance Stroll is könnyen a falban végezheti, miközben kívülről úgy tűnhet majd, mintha egyszerű vezetői hibát követtek volna el.
„Ilyenkor blokkolhat a hátsó tengely, vagy megcsúszhat az autó, aztán nekimész a falnak. A versenyző hülyének fog kinézni, pedig néha csak utasok vagyunk. Visszaváltasz egy fokozatot, és egyszerűen együtt kell élned azzal, amit a motor csinál, mintha teljes gázt adnál.”
Alonso ülésproblémáján dolgozott az Aston Martin Monaco előtt
Fernando Alonso mindössze 23 kört teljesített a Kanadai Nagydíjon, mielőtt feladta volna a versenyt az egyre fokozódó kényelmetlenség miatt. A kétszeres világbajnok szerint az ülés pozíciója nem volt megfelelő, ami a futam során egyre nagyobb problémát okozott számára. Az Aston Martin pályaműveletekért felelős vezetője, Mike Krack elárulta, hogy a csapat már a monacói hétvége előtt intenzív megoldáskeresésbe kezdett, és több módosítást is végrehajtott Alonso autóján.
„Kedd reggel óta itt voltunk Fernandóval, így rengeteg munkát végeztünk el aznap, nagyon sok különböző variációt kipróbálva” – mondta Krack. „De a vezetés lesz az igazi teszt, mert mi statikus helyzetben látjuk a dolgokat, a valóság azonban nem mindig ugyanaz. Úgy gondolom, tettünk egy nagyon kis lépést a megfelelő irányba.”
Krack szerint Alonso óvatosan optimista volt a változtatásokkal kapcsolatban: „Mérsékelten magabiztos volt azt illetően, hogy ez javulást hozhat, de nem lepne meg, ha a hétvége során még további finomhangolásokra lenne szükség ahhoz, hogy teljesen komfortosan érezze magát.”
A Red Bull-főnök felállította a motorsorrendet, a Mercedes vezet
Az FIA az idei szezontól egy ADUO nevű új rendszert vezetett be annak érdekében, hogy elkerülje a tartós dominanciát az új Formula–1-es szabályciklus elején. Az első ADUO-értékelés eredménye hamarosan nyilvánosságra kerülhet, Laurent Mekies azonban enélkül is látja, hogy a Mercedes rendelkezik a legerősebb erőforrással. A Red Bull vezetője szerint az energiaitalosok újonc motorgyártóként is versenyképes szintre jutottak, ugyanakkor egyelőre nem hiszi, hogy a Mercedes előtt lennének.
„Csak azt tudom elmondani, hogy szerintünk hogyan néz ki a sorrend. Úgy gondoljuk, hogy a Red Bull Ford Powertrains emberei rendkívüli munkát végeztek azzal, hogy olyan helyzetbe hoztak minket, hogy harcolhatunk. Néhány évvel ezelőtt ez a projekt gyakorlatilag csak egy üres terület volt a Red Bull Racing hátsó részén. Ez egyszerűen fenomenális teljesítmény volt.”
A csapatfőnök ugyanakkor úgy látja, hogy jelenleg nem a Red Bull rendelkezik a legerősebb erőforrással, véleménye szerint a Mercedes egyértelműen a mezőny élén áll: „A következő kérdés az, hogy mekkora a különbség a legjobb konkurenciához képest. Jelenleg úgy gondoljuk, hogy erőforrás szempontjából a Mercedes áll a mezőny élén, és ez nyolc autót jelent, tehát nagyon jelentős tényező.”
Antonelli: Nem akarjuk felbosszantani Totót
Andrea Kimi Antonelli szerint a Mercedes versenyzői tisztességesen fognak harcolni egymással az F1-es világbajnoki címért, és nem szeretnének olyan belső konfliktust, amely ártana a csapatnak. Az olasz újonc jelenleg 43 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot George Russell előtt, de hangsúlyozta, hogy a cél nemcsak a győzelem, hanem a Mercedes érdekeinek szem előtt tartása is. A Kanadai Nagydíjon a két pilóta között már volt feszült pillanat, amely miatt Toto Wolffnak is közbe kellett lépnie.
„Mindketten kiváló helyzetben vagyunk, mindkettőnknek nagyszerű autónk van, és mindketten nyerni akarunk. A versenyeken természetesen tisztességesen akarunk bánni egymással, nem akarunk káoszt okozni a csapatban, és természetesen Totót sem akarjuk felbosszantani” – mondta az olasz, aki ugyanakkor világossá tette, hogy a pályán továbbra sem lesznek engedmények:
„Amikor versenyzünk, természetesen a győzelemért versenyzünk. Mi akarunk lenni a legjobbak, és igen, saját magunkért is versenyzünk, de a csapatért is. Tudom, hogy nyerhetek, de nem akarok ezen gondolkodni és elveszíteni a fejemet.”
„Baromság!” – Bottas szerint csak kattintásvadászat volt a kirúgás-sztori
Valtteri Bottas szerint semmilyen valóságalapja nincs azoknak a pletykáknak, amelyek a Kanadai Nagydíj után arról szóltak, hogy veszélybe került a helye a Cadillacnél. A finn versenyző mindössze öt futamot teljesített a Formula–1 újonc csapatánál, amikor az interneten elterjedtek azok a találgatások, amelyek szerint a Cadillac akár idő előtt megválhatna tőle. A híresztelések olyan véleményekből indultak ki, amelyek az olasz Sky Sports közvetítésében hangzottak el, majd később tényként kezdtek terjedni.
Bottas a Monacói Nagydíj előtt, a Formula.hu és más médiumok jelenlétében reagált a történtekre: „Ez a sport része. Nem ez az első alkalom, hogy ilyem pletykák jelennek meg. Kicsit sajnálatos, hogy valaki teljes baromságokat talál ki, de ez ebben a sportágban normális. Én tudom, mi a helyzet velem, a csapat is tudja, és száz százalékig támogatnak. Ezért engem nem igazán zavart.”
Amikor arról kérdezték, szerinte mi állhatott a történetek mögött, rövid választ adott: „Címlapok és kattintások. Ez az én elméletem.”
„Jövőre másik pályára megyünk” – Bagnaia elszólta magát?
Érdekes kijelentést tett a MotoGP Magyar Nagydíjának csütörtöki sajtónapján a Ducati versenyzője – miközben Gyulay Zsolt szerint a bajnokság a Hungaroringet akarja.
A részletek ebben a cikkben olvashatók!
„Ha a győzelemért csatázhatok, akkor a többiek valamit rosszul csinálnak” – Marquez
Visszafogottan nyilatkozott a Balaton Park-i esélyeiről Marc Marquez: szerinte „elfelejtheti”, hogy akár csak a dobogóért csatázzon a hétvégén. Tavaly a ducatis tarolt a Magyar Nagydíjon (is), az volt zsinórban a hetedik kettős győzelmet hozó hétvégéje. Idén azonban más helyzetben érkezett Balatonfőkajárra a spanyol, hiszen egy hete Mugellóban tért vissza a dupla sérüléséből és műtétjéből – éppen ezért úgy érzi, esélye sincs hasonló eredmények elérésére:
„Nem, elfelejthetem. Ha a győzelemért vagy a dobogóért csatázok itt, az azt jelenti, hogy a többiek valamit rosszul csinálnak” – fogalmazott Marquez a csütörtöki sajtótájékoztatón a Formula.hu jelenlétében. „Összevetésképp Mugellóban is tavaly pole-t szereztem és mindkét versenyt megnyertem. Ugyanaz a mentalitásom: csak igyekszem magamon dolgozni. Különösen most, hogy Marco, Martin és még néhányan más szinten vannak, ahogy azt megmutatták nekem Mugellóban: sokkal gyorsabbak.”
Bár előtte Jorge Martin a saját sajtóbeszélgetésén úgy fogalmazott, hogy szerinte Marquez az, akit le kell győzni az előttünk álló hétvégén, a 33 éves versenyző gyorsan visszadobta a labdát, amikor ezt felvetették neki: „Tudom, hogy senki sem szereti a nyomást, de a srácok, akiket most meg kell verni, az a két Aprilia” – jelentette ki a vb-összetettet is vezető Marco Bezzecchi, Jorge Martin kettősről. Ami amúgy a műtött vállát illeti, Marquez elmondta, hogy néhány hétbe még beletelik, mire teljesen visszanyerheti a korábbi állapotát, abban bízik, hogy a balatoni és a brnói fordulók között javulhat a helyzete – de éppen az eddigi szituáció miatt úgy érzi, hogy a Ducati „motorja jól működik, de nem hozom ki belőle a maximumot”.
A top 5 a célja Lukács Tamásnak a Balaton Parkon
Egyetlen magyar versenyzőként áll rajthoz a MotoGP hazai hétvégéjén a Moto4 Northern Cupban Lukács Tamás: a fiatal motoros célja, hogy az első ötbe kerüljön.
Balogh Tamás cikke itt olvasható!
