Antonelli legyőzte Norrist az F1-es Miami Nagydíjon
Sorozatban harmadik pole-pozíciót sorozatban harmadik futamgyőzelmére váltotta Andrea Kimi Antonelli: a Mercedes vb-éllovasa nagyot harcolt ezért a sikerért Lando Norrisszal, miután a rajtot követően elveszítette a vezetést, és csak a bokszkiállások után, csapata segítségével szerezte azt vissza.
Norris innentől az egész futamot Antonelli árnyékaként töltötte, de a tegnapi sprintet megnyeő világbajnok nyomása alatt nem tört meg a fiatal olasz, aki ellen egyszerűen nem volt ellenszer, hiába rakoncátlankodott a Mercedes sebességváltója. A verseny összefoglalója és végeredménye itt, a pontverseny állása pedig itt található.
Leclerc 20 másodperces időbüntetést kapott a Miami Nagydíj után, ami miatt a hatodik helyről a nyolcadikra csúszott vissza. A Ferrari versenyzője az utolsó körben megpördült és megsérült autóval folytatta a versenyt, miközben többször levágta a pályát. A felügyelők szerint ezzel tartós előnyre tett szert, ezért szabták ki a büntetést, amely jelentősen befolyásolta a végeredményt.
A főszereplők nyilatkozatai
A megszólalások a nevekre kattintva olvashatóak.
Kimi Antonelli megköszönte a Mercedesnek és a családjának, szerinte megvolt a kellő tempójuk, és a csapat jó döntésével sikerült megszerezniük az újabb győzelmet.
Toto Wolff máris figyelmeztette versenyzőjét, hogy a siker közepette is meg kell őriznie a hidegvérét.
Lando Norris nehezen fogadta el, hogy a verseny a Mercedes elévágásán múlt: csalódott volt a vereség miatt, még ha tudja is, hogy összességében jó hétvégét zárt Miamiban a McLarennel.
Oscar Piastri szerint nehéz hétvégét zártak Miamiban, de a végén csak összejött a dobogó, ezzel elégedettnek kell lennie.
Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke elismerte, hogy többet is kihozhattak volna a miami futamból, mégis elégedett a csapat teljesítményével és fejlődésével.
George Russell nehéz hétvégét zárt Miamiban, de britje úgy érzi, ez a helyszín eleve nem is kedvez neki, s a futam végén rátaláltak valamire. Hangsúlyozta: nem becsülte alá Antonellit.
Max Verstappen az akciódús versenye ellenére szórta az aranyköpéseket, és azt is megerősítette, mi jelentette számára a fő előrelépést a hétvégén.
Lewis Hamilton csalódottan értékelt a miami F1-es futam után, ahol egy balszerencsés incidens már a rajtot követően tönkretette az egész versenyét.
Franco Colapinto pályafutása eddigi legjobb hétvégéjét teljesítette Miamiban, ahol pontszerzéssel és stabil teljesítménnyel jelezte, hogy kezd magára találni a Formula–1-ben.
Charles Leclerc kizárólag saját magát okolja a hibájáért, és úgy érzi, működtek a Ferrari fejlesztései, csak épp a többiek még többet javultak.
Pierre Gasly szerint ijesztő volt a levegőben forogni, miután az új-zélandi nekiment az F1-es Miami Nagydíjon – utóbbi saját bevallása szerint váltóprobléma miatt.
Tapasztalt magyar szakembert igazolt az F1-es Audi
Örvendetes hír: Adamek Levente, a WEC-ben szereplő Toyota versenycsapatának munkatársa az Audi F1-es istállójánál folytatja pályafutását - tudta meg a Formula.hu.
Információink szerint Adamek Levente a hidraulikai rendszereken dolgozó szerelőként dolgozik majd a négykarikás márka gyári csapatánál. Úgy tudjuk, hogy a magyar szakember nyáron csatlakozik új munkaadójához, ahol kezdetben gyári feladatkört kap, a későbbiekben azonban komoly esélye kínálkozhat arra, hogy behívót kapjon az utazó, a nagydíjakon szolgálatot teljesítő csapathoz.
Ben Sulayem: Visszatér a V8 az F1-be!
Mohammed ben Sulayem szerint csak az a kérdés, hogy 2030-ban, vagy 2031-ben történik meg mindez, mert a motorgyártóknak már nem lesz ebbe beleszólásuk, az FIA fog dönteni.
„Ez jön. Ó igen, ez jön, ez végül csak idő kérdése” – fogalmazott Ben Sulayem, akit a Racingnews365.com idéz.
„2031-ben az FIA-nak meglesz ehhez a hatalma a motorgyártók szavazatai nélkül, ez a szabály. De egy évvel korábban akarjuk hozni, amit mindenki kér. Amikor a motorgyártóknak mondjuk ezt, ők nemet mondanak, de ami jön, az jön, és a hatalom vissza fog kerülni az FIA-hoz” – magyarázta az elnök.
„Nagyon hamar hallani fogunk erről, lesz benne egy nagyon-nagyon kicsi elektrifikáció, de a motor lesz a lényeg. Nagyon minimális lesz az elektromos energia. A V8-at láthatjuk Ferrariban, Mercedesben, Audiban, Cadillacben az utcai autóknál, és ettől könnyebb lesz az autó az F1-ben.”
Sajtó: Az FIA betiltaná a Ferrari által elindított fejlesztési versenyt
A The Race értesülései szerint az FIA a csapatokkal együtt megvitatja azt a tervet, amely szerint 2027-től betiltanák a kipufogószárnyakat az F1-ben a Ferrari által az idei szezonban elindított fejlesztési verseny nyomán.
A részletek ebben a cikkben olvashatók!
Verstappen: Végre úgy vezethetek, ahogy akarok
Max Verstappen szerint leginkább az érzés változott meg a Red Bull F1-es autójában erre a hétvégére, újra tud vele támadni, és újra úgy vezetheti, ahogy ő igazán tud, ez mutatkozik meg a köridőben is.
„Őszintén szólva, ez a legfontosabb, mert korábban semmi sem működött igazán” – mondta.
„Úgy éreztem magam az autóban, mint egy utas. Alulkormányzott volt, aztán hirtelen megcsúszott, és az egyes edzések között teljesen más érzés volt, anélkül, hogy bármit is módosítottunk volna rajta. Szóval sok mindent megértettünk” – magyarázta.
„Még mindig nem tartunk ott, ahol szeretnénk lenni a megértés tekintetében, de a legtöbb dolgot már megértettük. És ez megmutatta, hogy itt az autó sokkal összeszedettebbnek tűnik. Végre úgy tudok vezetni, ahogy akarok, csak a kormánymozdulataimmal, és ez sokat segít.”
Technika: Hogyan javult ekkorát a Red Bull?
Az RB22 teljes aerodinamikai térképét átszabta a Red Bull, hogy vezethetőbb, kiszámíthatóbb autót kapjon, a légáramlás egészét átalakította a csapat.
Paolo Filisetti technikai elemző összegzése ebben a cikkben olvasható!
„Úgy érzem, maradt bennem néhány év, de lezárt fejezet a MotoGP” – exkluzív interjú Oliveirával
Hogyan megy az alkalmazkodása a Superbike-hoz, fáj-e még neki, hogy nem maradhatott a MotoGP-ben? Többek között ezekről kérdeztük a portugált a Balaton Park Circuiten.
