Antonelli legyőzte Norrist az F1-es Miami Nagydíjon

Sorozatban harmadik pole-pozíciót sorozatban harmadik futamgyőzelmére váltotta Andrea Kimi Antonelli: a Mercedes vb-éllovasa nagyot harcolt ezért a sikerért Lando Norrisszal, miután a rajtot követően elveszítette a vezetést, és csak a bokszkiállások után, csapata segítségével szerezte azt vissza.

Norris innentől az egész futamot Antonelli árnyékaként töltötte, de a tegnapi sprintet megnyeő világbajnok nyomása alatt nem tört meg a fiatal olasz, aki ellen egyszerűen nem volt ellenszer, hiába rakoncátlankodott a Mercedes sebességváltója.

A dobogó alsó fokáért az utolsó méterekig nagy csatát vívott a másik McLarennel Oscar Piastri, valamint a rajt után a Ferrarival az élre álló, majd visszacsúszó Charles Leclerc.

Piastri az utolsó körbe lépve előzte meg Leclerc-t és ért oda a pódiumra, miközben Leclerc megforgott, és újabb két pozíciót dobott el magától. A célkanyarban ugyanis a kör elején még Max Verstappen mögött autózó George Russell elment mellette (több, mint 10 másodperc hátrányból esett rá a hibázó Leclerc-re egyetlen kör alatt), sőt Verstappen is megelőzte a célvonalon, konkrétan méterekkel a cél előtt.

Verstappen elképesztően látványos autózást bemutatva, a 16. helyről felzárkózva lett ötödik, amivel kihozta a maximumot a lehetőségeiből, a teljesen elveszettnek látszó Lewis Hamiltont lett a hetedik, az utolsó kört még a dobogón kezdő Leclerc pedig csak a hatodik helyen zárt a Ferrarival,

Franco Colapinto idén másodszor is pontot szerzett a nyolcadik helyen, a Williams pedig lecsapott a „lepattanóra”, és Carlos Sainz, Alexander Albon sorrendben kettős pontszerzéssel távozhat Miamiból.

Hogyan zajlott az F1-es Miami Nagydíj?

Jól működött a három órával korábbra, helyi idő szerint 13:00-ra előrehozott rajt Miamiban, sikerült találni egy olyan időszakot, amikor nem esett az eső, és száraz körülmények között vághatott neki a nagydíjnak az F1-es mezőny. 

A rajtnál Charles Leclerc átvette a vezetést: a Ferrari rajtprocedúrája elég volt ahhoz, hogy átugorja az első sorból indulókat, és lelépje a riválisokat, Kimi Antonelli a bukótérben kötött ki az első kanyarban, Max Verstappen pedig megforgott – ő volt a nagy vesztes, a 10. hely környékén zajló csatába esett vissza. Leclerc, Antonelli, Norris, Piastri, Russell volt a top öt, innen vágtunk neki a verseny érdemi részének.

Antonelli a negyedik körben érte utol Leclerc-t, és a kör végén, az utolsó kanyarban meg is előzte a Ferrarit, ők hárman Norrisszal megléptek a többiek elől, miközben Russell megelőzte Piastrit a negyedik helyért. A csaták viszont parádésan alakultak: Leclerc egy körrel később visszavette az első helyet, majd Antonellit Norris is átlépte – így jött a biztonsági autó a hatodik körben, amikor Hadjar és Gasly egyszerre, de a pálya két különböző pontján állt a falba. Hadjar a saját hibájából, Gasly viszont Lawsonnal ütközött, az Alpine pedig fel is borult, a halón fordult át a francia, és a fal fogta meg…

Az SC-fázis alatt a Red Bull kihívta kerékcserére Verstappent, kemény keverékű slicket kapott és a 16. helyre esett vissza, innen kezdte meg a felzárkózást. Az élen az újraindítás után Norris hamar megelőzte Leclerc-t, majd a Ferrari mellett Antonelli is elmen, folytatódott a megszakítás előtti oda-vissza előzgetés, a háttérben pedig Piastri és Russell figyelt a negyedik-ötödik helyen – az újraindításnál a McLaren visszaelőzte a Mercedest.

Norris a következő körökben leszakította magáról Antonellit, akiről egy megcsúszás miatt Leclerc is leszakadt, ő visszaesett a Piastri, Russell, Hamilton trió elé, a vonat élére. A bokszkiállásoknál a Mercedes jobb munkát végzett a Ferrarinál, így Russell megelőzte Leclerc-t, Piastri taktikáját pedig eltolta a McLaren, kint hagyta az ausztrált.

Verstappen a 27. körben utolérte és meg is előzte Hamiltont, közben az élen zajló csatában a Mercedes pislogott először, kihívták Antonellit, így a kint maradó két McLaren állt az élen. De csak egy körig: a 28. fordulóban Norris kijött a bokszba és Antonelli mellé tért vissza a pályára, az olasz viszont lenyomta a britet, és visszavette a vezetést – legalábbis virtuálisan, mert a pályán Verstappen állt az élre az addigra már szétkopott gumikon…

Ez nem tartott sokáig, Antonelli és Norris elszáguldott mellette, és innentől az volt a kérdés, hogy a McLaren képes lesz-e megelőzni az előbb a sebességváltóval, majd a hátsó gumikkal bajlódó Mercedest – kettejük között dőlt el a győzelem kérdése. Norris jó pár körön keresztül járt néhány tizedmásodpercre ellenfelétől, de végül nem bírt vele, Antonelli nem tört meg, nem hibázott, így parádés autózással sorozatban harmadik futamgyőzelmét is behúzta, ezzel pedig a vb-pontversenyben is lerázta magáról a szenvedő Russellt.

A dobogóért zajló meccsben a sokkal-sokkal frissebb gumikon Leclerc tíz körrel a vége előtt érte utol és előzte meg (második próbálkozásra) az abroncsokkal már szenvedő Verstappent, majd úgy tűnt, hogy meg is tartja a harmadik helyet, de Oscar Piastri az utolsó körben utolérte, megelőzte, Leclerc pedig hibázott: megforgott, amivel az utolsó kanyarban elbukott Russell, majd a célvonal előtt Verstappennel szemben is, így végül drámai körülmények között csak a hatodik helyen zárta a futamot.

Az F1-es Miami Nagydíj végeredménye: