A Red Bull most fizet meg a 2025-ös hadjáratért
A Red Bull idei visszaesése mögött tudatos stratégiai döntés áll: a csapat a tavalyi szezon végéig fejlesztette az autót Max Verstappen bajnoki hajrája miatt. Laurent Mekies szerint ezzel időt és erőforrást vettek el az új konstrukció fejlesztésétől, ami most látszik az eredményeken. Bár elismeri, hogy „megfizetik az árát”, a csapat továbbra is helyesnek tartja az akkori döntést.
Mekies szerint a tavalyi döntés mögött egyértelmű filozófia állt. „A szezon eleje nagyon nehéz volt, az autó nem teljesített azon a szinten, amit vártunk, és hatalmas volt a nyomás. A szezon közepén új csapatfőnök érkezett, közeledtek a 2026-os szabályok, minden adott volt ahhoz, hogy azt mondjuk, engedjük el ezt az évet. De Milton Keynes-ben senki sem akarta feladni. Mindenki meg akarta érteni, mi nem működik az autóban, és meg akarta oldani a problémákat. Tudták, hogy ennek ára lesz, de ez mutatja meg igazán a csapat küzdőszellemét.”
F1Stat: A legfiatalabb éllovas, Verstappen mélyponton
FormulaPlusz rovatunk mai cikkében összeszedtük a suzukai F1-es hétvége legérdekesebb statisztikáit: Verstappen a Toro Rosso nem kezdett ilyen rosszul szezont, Antonelli az első tinédzser, aki két futamot nyert, Hülkenberg három időmérőn és három futamon összesen négyszer lett 11. helyezett, Gasly az egyetlen, aki két 3–0-val áll csapaton belül, 2016 vége óta először rajtolt el 22 autó. A teljes összeállítás ide kattintva érhető el.
Vowles: A Formula–1 finomhangolás előtt áll
Az idény első három versenye után a Formula–1 vezetése átfogóan vizsgálja a jelenlegi szabályok hatásait, különösen a jelentős tempókülönbségek okozta helyzeteket. A suzukai baleset rámutatott a kockázatokra, de a sport nem kíván elhamarkodott döntéseket hozni. James Vowles, a Williams csapatfőnöke szerint már rövid távon is jöhetnek finomhangolások, miközben egy hosszabb távú irány is körvonalazódik, amely megőrzi a versenyzés minőségét.
A Williams csapatfőnöke kiemelte, hogy rövid távon elsősorban finomhangolás jöhet szóba. „Rövid távon főként az energia visszanyerésének és felhasználásának apró részletein tudunk változtatni, illetve azon, hogy az egyenesbeli módot miként használják a kör során. Ez biztosan hozhat javulást.” Miközben Toto Wolff túlzónak nevezte a kvalifikáció utáni reakciók egy részét, Vowles szerint ezen a területen is van mozgástér. „Azt gondolom, hogy a jelenlegi helyzet finomhangolható, csak arra kell figyelnünk, hogy ezt a megfelelő módon tegyük meg.”
Az Alpine visszautasította a vádakat és kiállt Colapinto mellett
Az Alpine közleményben reagált azokra a vádakra, amelyek szerint szándékosan hátráltatnák Franco Colapintót, valamint elítélte az őt és más versenyzőket érő online támadásokat. A csapat hangsúlyozta, hogy egyenlő feltételeket biztosít minden pilótának, és visszautasította a szabotázsra utaló állításokat. Emellett kiemelték, hogy a gyűlöletkeltő megnyilvánulások nem férnek bele a sport szellemiségébe, és a teljes közösséget felelős viselkedésre szólították fel.
A francia csapat azt követően adott ki nyílt levelet, hogy Franco Colapinto „szurkolói” Jack Doohan és Esteban Ocon után ezúttal a csapatot vették célba, mely szerintük szabotálja az argentin versenyzőt, de egyúttal meg is védték Colapintót, akit a közösségi médiában az Oliver Bearman suzukai balesetében játszott szerepe miatt vettek célba. A Colapinto-hívek azzal támadták a csapatot, hogy szándékosan hátráltatja kedvencüket, amit az Alpine határozottan visszautasított. „A csapat célja, hogy a két lehető leggyorsabb autót küldje pályára, és mindkét versenyző számára egyenlő esélyt biztosítson arra, hogy versenyképes legyen és fontos pontokat szerezzen a bajnokságban.”
Az Audi fő gondja nem javítható gyorsan
Az Audi jelenlegi problémái túlmutatnak a rossz rajtokon, amelyek látványosan rontják az eredményeket, de csak tünetei egy mélyebb technikai lemaradásnak. A csapat szerint a fő kihívást az erőforrás fejlesztése jelenti, amelynek felzárkóztatása éveket vehet igénybe. Mattia Binotto hangsúlyozta, hogy a terv megvan, de gyors megoldás nem várható, ezért türelemre és következetességre van szükség. A csapatfőnök nyilatkozata itt olvasható.
Ricciardo már nem bánja, hogy kirúgták
Daniel Ricciardo visszatekintve már megkönnyebbülésként tekint arra, hogy 2024 őszén kikerült a Formula–1-ből. Az ausztrál versenyző szerint fizikailag és mentálisan is kimerítette az utolsó időszak, és egyre nehezebbé vált számára a csúcsteljesítmény elérése. Úgy érzi, valójában már tudta, hogy közel a karrierje vége, így hálás azért, hogy a döntést végül nem neki kellett meghoznia.
„Visszatekintve hálás vagyok, hogy helyettem hozták meg ezt a döntést, mert szerintem számomra nehéz lett volna kimondani, hogy vége. Valahol tudtam, hogy közel vagyok hozzá, mert egyre nehezebb volt azon a szinten teljesíteni, amin korábban.”
Montoya: Verstappen fogja be, és vallja be, hogy az autója egy „túlsúlyos szar”
Bár sokan egyetértenek Max Verstappen F1-et illető kritikáival, a többszörös futamgyőztes és 2003-ban a világbajnoki címért küzdő Juan Pablo Montoya már nem először reagál kifejezetten keményen: „A helyében inkább befognám, elfogadnám a helyzetet, és beismerném, hogy szar autóban ül, és azért frusztrált, mert az autó egy húsz kilóval nehezebb túlsúlyos szar, és valószínűleg egész évben nem lesz versenyképes. Végső soron senki sem nagyobb a sportnál. Olyan ez, mint egy házasság, ha a másik fél nem akar veled lenni, mit tudsz tenni? Ha a másik úgy dönt, hogy nem te vagy az, akivel le akarja élni az életét, akkor hiába próbálod megtartani, boldogtalan lesz, majd megragad a tökeidnél fogva, kihasznál, majd végül így is elmegy.”
Schumacher lányáról szóló jóslata valóra vált
Dokumentumfilm készült Michael Schumacher lányáról, Gina-Maria Bethkéről, amely ritka betekintést enged a közismerten zárkózott család életébe. A ZDF produkciója a westernlovas világbajnok pályafutására és személyes történetére fókuszál. A dokumentumfilmben édesanyja, a korábban maga is lovagló Corinna Schumacher is megszólal, aki felidézett egy évtizedekkel korábbi beszélgetést a hétszeres világbajnokkal. „Michael egyszer azt mondta nekem, amikor Gina tízéves volt, hogy Gina sokkal jobb lesz nálam. Azért, mert önzőbb. Egy sportolónak bizonyos értelemben önzőnek kell lennie, és ez jó dolog. Különben nem viszed semmire. Ma már azt gondolom, hogy teljesen igaza volt.”
