A szezont záró tripla versenyhétvége után furcsán hatott a mai csendes vasárnap. A nap során néhány érdekes hírről tudtunk beszámolni, köztük a legfontosabb Helmut Markóhoz kapcsolódik.
Marko az Abu Dhabi Nagydíjat követően távozott a Red Bulltól húsz éven át betöltött tanácsadói posztjáról, ezért a holland De Limburger lapnak adott interjújában a tőle megszokottnál is nyíltabb hangvétellel beszélt arról, mi vezetett távozásához, valamint fél évvel korábban Christian Horner menesztéséhez. Marko felidézte a hatalmi harc kibontakozását a két oldal, az osztrák és a thai tulajdonosok között.
„Egyre és egyre inkább be tudtuk bizonyítani, hogy Horner mindenről és bármiről hazudott” – hangzott el Marko egyik erős kijelentése az interjúban, amelyről itt számoltunk be.
Norris többet csatázna Hamiltonnal
2025 világbajnoka, Lando Norris szívesen csatázna többet a jövőben Lewis Hamiltonnal, mint idén: úgy gondolja, a hétszeres világbajnok képes felállni a padlóról. Kiemelte, mennyi erős versenyző van a mezőnyben, Alonsót, Verstappent, Russellt és Piastrit nevesítve. Az 1-es rajtszám új birtokosa készen áll, hogy megvédje vb-címét.
„Már eddig is sok csatát megvívtunk, de szeretnék kicsit többet versenyezni Lewis ellen. A Ferrari nyilván többet szenvedett idén, mint arra bárki számított. Lewis bizonyította, hogy talán ő minden idők legjobbja. Mindenki tudja, hogy ha valaki vissza tud térni nehéz évek után, az Mr. Hamilton. Szeretnék többet csatázni vele” – mondta el a Sky Sportsnak Norris. Bővebben itt.
Minimálisra csökken a Formula-E lemaradása az F1-hez képest
A Formula-E vezérigazgatója, Jeff Dodds beszélt arról: a 2026/27-es szezonban debütáló, összkerékhajtású Gen4 modell teljesítménye 71 %-kal nő, így a köridőbeli különbség minimálisra csökken az új szabályrendszerben lassuló Formula-1-hez képest. A Gen5 pedig gyorsabb lesz az F1-nél – jósolja a sportvezető. Részletek itt olvashatók.
Javított volna az FIA a versenyzésen, de a csapatok nem támogatták
A 2022-ben bevezetett szabályrendszer egyik célja volt a turbulens levegő csökkentése és ezáltal követés, előzések elősegítése, a csapatok azonban idővel megtalálták azokat a fejlesztési lehetőségeket, melyek közvetve kedvezőtlenül hatottak a versenyzés színvonalára. Az FIA együléses divíziójának igazgatója, Nikolas Tombazis elmondta, a szövetség próbált szabálymódosítással javítani a helyzeten, de ezt a csapatok nem támogatták. Bővebben.
Gokartversenyen indult Henry Shovlin – azaz Kimi Antonelli
Alig egy hete tart a Formula-1 téli szünete, de Andrea Kimi Antonellit már egy gokartpályán látták: a RacingNews365.com beszámolója szerint a Milton Keynes-ben található, Daytona Motorsport nevű helyszínen versenyzett.
A feltűnés elkerülése végett Antonelli Henry Shovlin álnéven nevezett be a 40 perces futamra – valószínűleg a Mercedes pályaszéli mérnökigazgatója, Andrew Shovlin nyomán. A pálya nedves volt, de Antonelli három másodperccel gyorsabb kört teljesített, mint bárki más a vendégek között, Alex Albon ugyanezen helyszínen elért, szintén esős csúcsát öt másodperccel múlta felül.
Az F1 film rendezője, Joseph Kosinski elárulta, hogy egy Lewis Hamiltonnak írt e-mail is kulcsszerepet játszott az alkotás megszületésében. A film júniusi premierje óta több mint 630 millió dolláros bevételt termelt, ezzel minden idők legsikeresebb sportfilmje lett. A rendező elmondta, hogy a projekt két alapötletből született meg, amelyek közül az elsőt a Netflix Drive to Survive sorozata adta. A rendezőt itt idéztük.
A decemberi holtidőszakban a Formula.hu Hazai rovatát ajánljuk azoknak, akik a magyar autósportról is olvashatnának. Ma a hazai ralikrossz legnépesebb kategóriája, az Easykart International Grand Finals tíz magyar résztvevője, valamint a Formula-4-re készülő Lipovics Patrik szezonja volt terítéken.
