Új Renault-vezér: Sokáig maradunk az F1-ben!
Az Alpine-nál évek óta folyamatosak a változások a felsővezetésben, Flavio Briatore egy évvel ezelőtti visszatérése óta azonban némi irány kezd kirajzolódni az enstone-i gárdánál. Ám ennek az iránynak az egyik alapköve, hogy a 2025-ös F1-es idény végeztével bezár a Renault saját F1-es motorprogramja, a következő szezontól már a Mercedes motorjait használva kvázi ügyfélcsapatként lesznek jelen a rajtrácson.
Részben ennek kapcsán is folyamatosak az arra irányuló találgatások, hogy vajon eladja-e a teljes istállót az Alpine, ám a nemrég Luca de Meót váltó Renault-vezérigazgató, Francois Provost Monzában – ahol először jelent meg ebben a minőségében F1-es nagydíjon – ismét hitet tett a projekt mellett: „A látogatásom célja elsősorban annak megerősítése, hogy a Formula-1-ben maradunk. Hosszú ideig az F1-ben maradunk” – jelentette ki a Canal+ kamerái előtt.
Podcast, győztesek, vesztesek: Visszatekintés Monzára
Akárcsak a nyilatkozatok nagy része, FormulaPlusz rovatunk mai cikke is az Olasz Nagydíjra tekintett vissza, szokásos összeállításunkban bemutattuk a hétvége négy nyertesét és négy vesztesét: kik emlékeznek majd vissza boldogan a monzai F1-es hétvégére, és kiknek görbül lefelé a szája az Olasz Nagydíjat felidézve? A cikk ide kattintva érhető el.
Természetesen az Olasz Nagydíjjal foglalkozott a Formula Podcast friss adása is, Verstappen nagy győzelme, a McLaren megosztó lépése, Ferrari, Gasly-szerződéshosszabbítás, egyéb érdekességek és pusmorgások a monzai futamértékelőben:
Kész változtatni elvei alkalmazásán a McLaren
Megvizsgálja a McLaren, hogy a versenyzési elveiknek megfelelően jártak-e el akkor, amikor helycserére kérték Oscar Piastrit Lando Norris lassú kerékcseréje után az F1-es Olasz Nagydíjon, és ha szükséges, akkor változtatnak a hozzáállásukon – fogalmazott Andrea Stella. Stella egyébként úgy érzi, helyesen jártak el: „Nem volt fekete-fehér a helyzet, mivel az elveink alkalmazásáról van szó. De miután áttekintettük a helyzetet, arra jutottunk, hogy bár lassú kiállásról volt szó, ugyanakkor a bokszkiállások sorrendjét a csapat határozta meg, és abszolút nem azzal a szándékkal, hogy megcseréljük a pozíciókat.”
Toto Wolff szerint ugyanakkor veszélyes precedenst teremthetett és kiengedhette a szellemet a palackból a McLaren azzal, hogy Lando Norris lassú bokszkiállása után arra kérték Oscar Piastrit, hogy adja vissza neki a britnek a második helyet. „Itt nincs jó és rossz döntés, és kíváncsi vagyok, hogyan fog ez alakulni” – nyilatkozta a rivális istálló lépése kapcsán Wolff Monzában a Formula.hu jelenlétében. „Olyan precedenst teremtettek, amelyet nagyon nehéz visszacsinálni. Mi van, ha a csapat újabb hibát követ el, és az nem egy bokszkiállás… akkor is visszacseréled őket?”
Verstappen nem engedte volna vissza Norrist
Max Verstappen egy ideig vonakodott egyértelmű álláspontot megfogalmazni a mögötte kibontakozott McLaren-mizéria kapcsán – bár a csapatrádióban is finom nevetés kíséretében kérdezett rá, hogy csupán egy lassú kerékcsere miatt cserélték-e vissza az eredeti sorrendet Lando Norris és Oscar Piastri között. Az FIA dobogósok számára tartott sajtótájékoztatóján ugyanakkor kikerülte az arra vonatkozó kérdést, mit tett volna a helyükben, ha mindeközben még a vb-címért is harcolna: „Tudom, hogy mókás választ szeretnétek erre, de ez nem az én problémám. Jobb nem beszélni róla.”
Később azonban a Servus TV-nek már egyértelműbb választ adott. Ugyanis amikor arról kérdezték, hogy mit csinált volna a monzai futamon Piastri helyében a csapat kérése után, így felelt a Red Bull négyszeres világbajnoka: „Akkor én nem tettem volna meg.”
Vasseur: A tifosi pluszt adott Hamiltonnak
Frederic Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke úgy véli, Lewis Hamilton még az idei szezonban megszerzi első pódiumát a Scuderiával. A hétszeres világbajnok Monzában a 10. helyről rajtolva hatodik lett, jó előzéseket bemutatva és George Russell mögött futva be a célba. Vasseur szerint Hamilton formája a nyári szünet óta javul, a tifosi támogatása pedig extra lendületet adott neki, így nem kérdés, hogy idén még dobogón ünnepelhet.
Alonso: 20 pontot vett el a balszerencse
Fernando Alonso az F1-es Olasz Nagydíjon már negyedszer esett ki a 2025-ös szezonban, ebből a szezonnyitót leszámítva mindig önhibáján kívül, miután az Aston Martin első futóműve váratlanul felmondta a szolgálatot. A spanyol világbajnok úgy véli, legalább 20 ponttal kellene többel rendelkeznie, ha elkerüli a balszerencsét – amivel egyébként kilencedik lenne az összetettben, miközben most még mindig csapattársa mögött van a tabellán, akit időmérőn sorozatban 28 alkalommal győzött le.
Stroll: Egy szó, csend, két szó, csend, egy mondat
Lance Stroll sosem a bőbeszédűségéről volt híres a nyilatkozatai során, a vasárnapi F1-es Olasz Nagydíj után azonban alighanem személyes rekordot döntött. A kanadai az utolsó, 18. helyen futott be, miután csupán a 49. körben állt ki kereket cserélni. A Formula.hu jelenlétében pedig a szokottnál is kurtábban értékelte mindezt vasárnap: „Igen” – csupán ennyi volt a reakciója arra a kérdésre, hogy nem működött-e a stratégiájuk. Amikor a versenye kifejtésére kérték az újságírók, Stroll néma maradt, és arra is csak két szóban válaszolt, hogy volt-e bármi pozitívum a nagydíjában: „Nem sok.”
Albon „jól elvolt” a csapatutasítás előtt
Az F1-es Olasz Nagydíjon a Williams is a csapatutasítás mellett döntött, amikor Carlos Sainz feltartotta a gyorsabb Alex Albont. Bár a rádión keresztüli egyeztetés kezdetben feszültséget sugallt, végül a döntés meghozta a kívánt eredményt: Albon pontszerző helyen zárt – s utólag meglepő nyilatkozatot tett, miszerint ő éppen „elvolt” Sainz mögött is.
„Jó döntés volt, szerintem fél másodperccel is gyorsabb lettem, miután elmentem mellette” – mondta, majd hozzátette: „Monzában nehéz ezt pontosan megmondani, mert hatalmas a szélárnyék, és nem tudod, mennyit nyersz, ami ellensúlyozza a kanyarokat. Ezért mondtam azt, hogy igen, gyorsabb vagyok, de elvagyok itt is. Valójában gyorsabb voltam, mint hittem, és amikor tiszta levegőhöz jutottam, még eggyel feljebb tudtam lépni.”
