Az ausztriai hétvége programja sűrű volt, két nap alatt rendezték meg az edzéseket, az időmérőt és a két versenyt. Tim a kvalifikáción ugyan sokáig vezetett, a végén sokan előzték meg, így csak a nyolcadik rajthelyet szerezte meg.
"Nem jól taktikáztunk. Azt vártuk, hogy egyre jobban elered az eső és teljes esős setuppal készültünk. Az elején jó is volt, de az eső alábbhagyott és elállt így lényegében lábon lőttük magunkat. Másik hibát is vétettünk, a végén kiálltunk a bokszba, pont mikor a legjobb volt a pálya, és sorra előztek meg minket. Nagyon sajnálom, mert meg lehetett volna szerezni az első helyet és a vele járó pontot." - bánkódott Tim az elhalasztott lehetőség miatt.
A szombati két versenyre is esőt jósoltak, ám a csapadék végig elkerülte a pályát, mikor a bajnokság mezőnye a pályán volt. Tim az első versenyen a nyolcadik helyről rajtolt, és nagy küzdelem árán tudott előrébb kerülni, végül második lett, de a nemzetközi értékelésben mégis győztesként állhatott a dobogóra.
"A bajnokságban egyre több junior pilóta (16 év alatti) indul, ami nagyon jó. Ők ugyan nem kaphatnak az FIA bajnoki értékelésben pontokat, de ettől még meg kell küzdeni velük a pályán. Az első versenyen felértem a harmadik helyre, előttem Rácz Gergő és Bucsi Attila volt. Mindketten nagyon ügyes junior pilóták, Michelisz Norbi csapatában, a M1RA színeiben. Gergőt nagy nehezen sikerült legyűrnöm, nagyon gyors volt a kocsija az egyenesekben, nehéz volt megcsípni. Bucsi Attila addigra már nagy előnyt autózott ki, nem is tudtam volna utolérni, így elengedtem az üldözését, nem akartam jobban elhasználni a gumikat. Így ha a pályán nem is, de a bajnokság szempontjából győztem az első versenyen és átvettem a bajnokságban a vezetést" - foglalta össze Tim az első verseny történéseit.
A szombati második versenyre megfordult a rajtrács és Tim a hetedik helyről rugaszkodhatott neki a futamnak. Azonban a rajtnál hátrányba került, majd a Safety Car hajtott a pályára és újabb helyezést bukott. A futam második felére már a harmadik helyen autózott és ott is intették le. Az FIA értékelést a második helyen zárta.
"A rajt jól sikerült, de nem tudtam hármasba váltani, ketten elmentek mellettem. Majd belengették a sárga zászlót és az SC táblát. Meglepve tapasztaltam, hogy többen előzgetnek, sőt a célegyenesben néhányan összeütköztek. Én csak néztem, mint egy mozifilmet, mintha csak én láttam volna a sárga zászlókat. A Safety Car szakasz alatt is elmentek mellettem, ami megdöbbentett, de bíztam abban, hogy ezt majd büntetni fogják. Ez nem történt meg, A futam második felére Báldi Gergővel küzdöttem a harmadik helyért, de az Ő kocsija is piszok gyors volt az egyenesben, nem tudtam támadni. A harmadik hely jó, pláne, hogy ez a bajnokságban a másodikat jelentette." - elemezte a második futamot Tim.
A bajnokság második fordulója után, öt futamon van túl a mezőny, minden versenyen dobogóra állt Tim Gábor és már 16 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot.
"Jó, hogy már most ekkora előnyünk van, de kicsit aggaszt, amit láttam a Hungaroringen és a Red Bull Ringen. Nem elég jó a tempónk az egyenesben. Nem tudok még szélárnyékban sem közelíteni néhány autóhoz. Vagy a többiek jöttek rá valamire, vagy a mi beállításainkkal van baj. Ezeket a turbós autókat nehéz jól vezetni, hogy a legjobb gyorsulást elérd. Ezen dolgoznunk kell még, mert gyors pályák jönnek, Salzburgring és majd Slovakiaring." - zárta le a hétvégét Tim.
Az FIA Swift Cup Europe bajnokság június 11-13-án folytatódik az ausztriai Salzburgringen.
A bajnokság állása:
