Alábecsülte a magaslati körülmények között a hűtési igényeket a Honda, ezért kellett többször is néhány kör után leállítaniuk az autók az F1-es Mexikóvárosi Nagydíj hétvégéje során – ismerte el az Aston Martin partnere.
A szabadedzéseken nem mutatott rossz tempót az Aston, aztán viszont Fernando Alonsót a Q1-ben félreparkolásra kérték, majd a versenyen mind ő, mind a csapattárs Lance Stroll alig néhány kör elteltével szintén kiállni kényszerült.
Shintaro Orihara, a Honda pályaigazgatója és főmérnöke a futam után elárulta, miért szaladtak bele újabb pofonba az amúgy is hányattatott idényben: „Tudtuk, hogy Mexikóváros különleges magaslati fekvése révén extra kihívásokkal kell szembenéznünk a hűtés kapcsán más versenypályákhoz képest.”
„Azonban azt tapasztaltuk, hogy az ERS-ünk hűtőköre nagyobb terhelésnek van kitéve, mint azt vártuk, és ezért kellett megállítanunk az autókat különböző edzéseken. Annak ellenére, hogy a szabadedzéseken sikerült sorozatban több kört megtennünk, a probléma az időmérőn és a futamon is felütötte a fejét.”
Alonso egész hétvégén frusztrált volt a helyzet miatt, a kiesése után azt is elmondta, hogy ennek oka az, hogy egyébként az AMR26-ost ütőképesnek érezte, csak épp a Honda erőforrása hagyta folyamatosan cserben őket:
„Az autónk nagyon jó. A probléma csak annyi, hogy nem tudunk egy bizonyos számúnál több kört megtenni a motor miatt. Remélhetőleg megtanultuk a leckét, és jövőre felkészültebben fogunk érkezni” – adta ki az ukázt a veterán spanyol.
