A rajt előtt mintegy negyed órával leszakadt az eső Szingapúrban, így az F1 egymás után másodszor volt kénytelen rajtot halasztani, de szerencsére a malajziai fiaskóval ellentétben ezúttal csak az időjárás okozott problémát, a szoftveres gondok megkímélték a mezőnyt – legalább is ma…
Végül bő fél órával a tervezett kezdés előtt két felvezető kör után elindulhatott a verseny, méghozzá nem akárhogy, hiszen a pálya egy része meglehetősen vizes volt, a másik viszont teljesen száraz, mintha a spái viszonyokat költöztették volna át Kelet-Ázsia utcáira.

A második helyről induló Russell lerajtolta Verstappent, de az öröme nem tarthatott sokáig, hiszen az első kör végén a célegyenesben eldobta az autót, de szerencsére a mögötte érkező riválisok résen voltak, így nem lett nagyobb baj az esetből – Russell számára persze épp elég baj volt a kiesése.
Az újraindítás meglehetősen soká érkezett el, méghozzá mindössze tizenöt autóval: Stroll és Perez másodpercekkel Russell esete előtt ütköztek, Hadjar és Colapinto egyaránt műszaki hibát szenvedett el a biztonsági autó mögött, Albon, Bortoleto és Bottas pedig az újraindítás előtti pillanatokban ütköztek össze, és csak a thai tudott továbbmenni egy kényszerű kiállás után (de végül ő is feladta a versenyt).

Féltávnál Verstappen vezetett a remekül rajtoló Hamilton előtt, őket Leclerc, Piastri, Norris, Antonelli, Lawson és Bearman követte. A pálya nedve része lassan száradt, miközben a száraz szakaszok egyre nagyobb károkat okoztak az intermediate abroncsoknak, és lassan azt lehetett már mérlegelni, hogy mikor érkezik el a pont, amikor a legbátrabbak feltehetik a szárazpályás abroncsokat.
Verstappen elnyúlt Hamiltontól, és magabiztosan haladt sorozatban a negyedik élen zárt téttel bíró esemény megnyerése felé – egyúttal karrierje első szingapúri győzelme felé (még ha egyelőre nem is nagydíjon). Ahogy a végéhez közeledtünk, egyre világosabbá vált, hogy hacsak nem érkezik egy VSC-fázis, nem lesz értelme bevállalni a kerékcserével járó időveszteséget, a mezőny pedig óvatosan a cél felé kocogott.
Aztán az utolsó kör tartogatott még fordulatot: a 4-5. helyen haladó két McLaren csatába bonyolódott, és össze is ütköztek egymással, így Antonelli negyedikként futott be, Lawson ötödik, Bearman hatodik, Hülkenberg pedig hetedik lett a szezon utolsó sprintjén, míg az agresszíven támadó Norris a nyolcadik helyen ért célba. Végül csak 13-an látták meg a kockás zászlót.
Az F1-es Szingapúri Nagydíj sprintjének végeredménye
| Pilóta | Csapat | Különbség | |
| 1. | Max Verstappen | Red Bull–Red Bull Ford | |
| 2. | Lewis Hamilton | Ferrari | +2,591 |
| 3. | Charles Leclerc | Ferrari | +16,871 |
| 4. | Kimi Antonelli | Mercedes | +17,238 |
| 5. | Liam Lawson | Racing Bulls–Red Bull Ford | +20,632 |
| 6. | Oliver Bearman | Haas–Ferrari | +24,321 |
| 7. | Nico Hülkenberg | Audi | +27,525 |
| 8. | Lando Norris | McLaren–Mercedes | +28,272 |
| 9. | Pierre Gasly | Alpine–Mercedes | +36,220 |
| 10. | Esteban Ocon | Haas–Ferrari | +37,640 |
| 11. | Fernando Alonso | Aston Martin–Honda | +50,464 |
| 12. | Carlos Sainz | Williams–Mercedes | +52,467 |
| 13. | Arvid Lindblad | Racing Bulls–Red Bull Ford | +55,792 |
| Kiesők | |||
| Oscar Piastri | McLaren–Mercedes | ||
| Alexander Albon | Williams–Mercedes | ||
| Gabriel Bortoleto | Audi | ||
| Valtteri Bottas | Cadillac–Ferrari | ||
| Franco Colapinto | Alpine–Mercedes | ||
| Isack Hadjar | Red Bull–Red Bull Ford | ||
| George Russell | Mercedes | ||
| Sergio Perez | Cadillac–Ferrari | ||
| Lance Stroll | Aston Martin–Honda |