DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. szeptember 30. szerda
F1

Perez: Hamarosan valami rossz fog történni, ha…

A Cadillac mexikóija kis híján nagy balesetet szenvedett az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíjon, ami újra rávilágított a motorszabályok miatti veszélyes helyzetekre.

Saját bevallása szerint nem sokon múlt Sergio Pereznek, hogy óriási balesetet szenvedjen Liam Lawsonnal az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíjon: a mexikói úgy érzi, valamit lépni kell a motorszabályok kapcsán, mert továbbra is veszélyesen nagy sebességkülönbségek tudnak kialakulni az eltérő energiamenedzsment miatt.

Az eltérő energiamenedzsment-beállítások miatti nagy közeledési sebességek problémája már a 2026-os Formula-1-es idény elején is forró téma volt, különösen Oliver Bearman és Franco Colapinto suzukai incidense után, amelyet követően részben emiatt módosítottak is apróságokat az erőforrásokra és az energiamenedzsmentre vonatkozó előírásokon.

Perez azonban egy a közvetítésbe be nem került jelenet miatt úgy érzi, még mindig lépni kellene, mert Bakuban saját elmondása szerint majdnem nagy ütközésbe keveredett Lawsonnal:

perez-cadillac-baku-f1



„Mindenekelőtt ez egy olyan verseny volt, amelyet alaposan felül kell vizsgálnunk, hogy mi történik az energiamenedzsment és a motorok közötti különbségek terén. Nagy csattanás történhetett volna Lawsonnal, amikor védekeztem ellene, mert túl veszélyes az energia-leadás és a motorok ereje közötti különbség. És tartok tőle, hogy hamarosan valami rossz fog történni, ha valamit nem változtatunk a szabályokon” – mondta el a Cadillac pilótája a Formula.hu jelenlétében.

Amikor arról kérdezték, hogy szerinte a 2027-re tervezett módosítások, amellyel növelnék a belső égésű motor szerepét az elektromos komponenssel szemben a hajtásláncban, megoldhatják-e ezt a problémát, Perez így felelt:

„Remélem, hogy sikerül csökkenteni a különbségeket, mert jelenleg úgy érződik, hogy a Mercedesnek és a Red Bullnak nagyon erős a motorja, és olyan helyeken tudnak elkapni, ahol az energialeadás annyira gyenge és más, mint nálunk. A sebességbeli különbségek túl veszélyesek.”

Jól jelzi, hogy a rutinos mexikói összességében sem a rajongója a 2026-os motorszabályoknak, ugyanis amikor felvetették neki, hogy a soron következő futam esetén „tönkretehették-e” a sepangi pálya gyors kanyarjait az idei műszaki előírások, a versenyző csak ennyit válaszolt: „Jobb, ha nem is beszélünk róla.”

Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: