Lando Norris szerint igazságosabb lenne, ha legalább egy teljes körön át mindenképp virtuális biztonsági autós fázis lenne érvényben annak kihirdetése után, így mindenki kiállhatna kereket cserélni, és nem fordulhatna elő olyasmi, mint vele a vasárnapi F1-es Spanyol Nagydíjon.
A brit ugyanis magabiztosan vezette a futamot az első szakaszban, amikor Lance Stroll fékhibás Aston Martinja miatt jött a VSC-fázis. A McLaren pilótája viszont már épp elhaladt a bokszbejárat mellett, amikor a jelzés érkezett, így ő nem tudott „olcsóbb” kerékcserét megejteni (hiszen a VSC alatt a pályán lévők lassabban haladnak, így kisebb a relatív időveszteség), míg a mögötte érkezők igen – majd mire újra odaért, addigra pont véget is ért a fázis.
Ezen pedig a győzelme úszott el Norrisnak, hiszen ennek ellenére kiállt a bokszba, ahol ráadásul lassú is volt a kerékcseréje, így több pozíciót elbukott, s végül csak a harmadik helyen futott be. A győzelmet megöröklő Kimi Antonelli is elismerte, hogy ellenfele érdemelte volna a győzelmet a Madringen, a dobogósok FIA-sajtótájékoztatóján pedig Norris is beszélt róla, hogy igazságtalanul alakult számára ezzel a futam.
Később újságírói kérdésre viszont előállt egy szabályváltoztatási javaslattal: „Ez sokszor felmerült az évek során különböző versenyzők oldaláról. Mindig vannak ellenérvek, de ez nehéz. Mint mondtam, én is nyertem és veszítettem is már ezen a múltban. Egy szezonban ez talán kiegyenlítődik idővel.”
„Nyilván jobban fáj most, hogy egy győzelmet buktam el. Konkrétan semmit nem tudtam volna ma jobban csinálni versenyzőként. Pole-t szereztem, vezettem a futamot, és az, hogy olyasmi miatt veszítettem el, amit nem én irányítok… nem hiszem, hogy így kellene megnyerni egy futamot. Remélem, egyetértenek az emberek. De ilyen a versenyzés, megtörténik az ilyesmi, idegeskedhetek miatta, de nem igazán panaszkodhatok emiatt.”
„És szerintem vannak dolgok, mert már többször beszéltünk róla korábban, hogy például kint lehetne tartani legalább egy körig, hogy mindenkinek legyen lehetősége a bokszkiállásra, vagy egyszerűen csak lezárni a bokszbejáratot, és akkor senki nem tud kimenni, hacsak nincs defektje vagy hasonló.
„Szóval szerintem van néhány dolog, amivel egyszerűbbé és igazságosabbá lehetne tenni mindenkinek, de ez egy nagyobb témakör, ezt nem kérhetem csak úgy. Szerintem versenyzőként mind ezt szeretnénk, de több dolog is van ebben, például ha elered az eső, miközben jön a VSC-fázis, és te slick gumikon vagy, akkor kiállhatsz-e kereket cserélni vagy sem. De beszélgetve a pilótákkal, és szerintem mindenki ugyanazt akarja, és ez pedig az, hogy mindenkinek igazságos legyen.”
A Norris mellett ülő Max Verstappen is megjegyezte, hogy hol jól jön ki ezekből a helyzetekből egy versenyző, hol rosszul, majd arra a saját maga által feltett költői kérdésre, hogy lehetne-e jobb a szabályozás, „talán igennel” felelt.
A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella pedig a maga sajtóbeszélgetésén ugyancsak azt a javaslatot dobta be, mint Norris, hogy legalább egy körig érvényben maradhatna a virtuális biztonsági autós fázis, de ehhez egyeztetések szükségesek, és hosszas folyamat lehet, mire elfogadják. Azt viszont hangsúlyozta, hogy a vasárnapi madridi nagydíjon semmit nem csinált rosszul a versenyigazgató azzal, ahogy és amikor jelezte és lezárta a VSC-fázist, követte a jelenlegi irányelveket.
