Bár nem mindenki pesszimista, összességében azon az állásponton voltak a versenyzők a Formula-1-es Olasz Nagydíj sajtónapján, hogy Monza minden eddiginél csúnyább arcát mutathatja az idei szabályrendszernek: sokkal lassabbak lesznek az egyenesekben, és visszatérhet a szélárnyékos taktikázás és a jojóversenyzés is.

A hosszú egyenesek miatt Monza egyértelműen az energiaszegény helyszínek közé tartozik, és még úgy is okozhat nehézséget a hétvégén az akkumulátorok töltöttsége, hogy például Silverstone-nal ellentétben itt nincsen sok gyorskanyar, ahol nem lehet tölteni, sőt azon segíthetnek a sikánok előtti féktávon. Az FIA így is 4 MJ-ra vitte le a visszatöltési limitet, ami minden korábbinál alacsonyabb érték.

A pilóták véleménye megoszlik annak kapcsán, mennyire lesz durva az olasz pályán a lift-and-coast (amikor korábban beleemelnek a pilóták a gázba a féktáv előtt) vagy a superclipping (amikor a belső égésű motor kvázi generátorként az akkumulátort tölti) jelensége. A vb-éllovas Kimi Antonelli például nem annyira pesszimista:

„Vezettem a szimulátorban, és nem annyira vészes, mint arra számítottam. Nincs annyira sok superclipping, mivel változtattak kicsit a visszatöltési limiten. Sokkal laposabb lesz a sebességörbe, de nem lesz túl nagy lassulás, ami pozitív. Sokkal jobb lesz, mint mindannyian vártuk.”

A mezőny újonca, Arvid Lindblad már borúlátóbb: bár szerinte sem lesz jelentős a lassulás az egyenesek vége felé, de ennek az az oka, hogy eleve nem is lesznek túl gyorsak a kevés töltés miatt, és ezt „szomorúnak” nevezte a brit. Honfitársa, Lewis Hamilton is hasonlóan vélekedett a csütörtöki sajtótájékoztatón:

„Az egyenesekben így is gyorsak leszünk a csökkentett légellenállásal, de aztán motorerőt veszítünk. Talán 20 vagy 30 km/h-val lassabban fogunk megérkezni a végén a kanyarokhoz, mint korábban, amihez lehet, hogy kicsit hozzá kell majd szoknunk. Mindig bámulatos itt hallani a motorok üvöltését az egyenesek végén – ezen a hétvégén nem ez lesz a helyzet.”

Veszélyes szélárnyékozás, MotoGP-szerű jojózás?

Abban a pilóták egyetértettek mindenesetre, hogy a 2026-os autókkal és motorszabályokkal teljesen máshogy kell majd vezetni Monzában. Ami pedig szintén előkerült témaként, az a szélárnyékozás kérdése, amely korábban is jelentett már problémát az olasz pályán, és most 22 autóval a Q1-ben megint necces helyzetek alakulhatnak ki:

„Már az előző autógeneráció esetén is nagyon kritikus volt. Most még inkább az lesz az energiahiány miatt: nagyon zavaros lesz így az időmérő, mert mindenki szélárnyékot fog keresni” – fogalmazott a Cadillacet erősítő Sergio Perez.

Az Aston Martin pályaigazgatója, Mike Krack azt is megjegyezte, hogy bár alapvetően a hétvégék során egy irányba tendálnak a különböző autók és csapatok között az energiamenedzselési beállítások, ha nagy eltérések lesznek az energia leadása között, az akár kockázatos jeleneteket is eredményezhet a kvalifikáción.

Szintén Krack beszélt arról csütörtökön, hogy viszont a jojóversenyzés is visszatérhet Monzában, méghozzá extrém mértékben: „Érdekes lesz látni, mennyire egyszerű lesz előzni. Főleg az oda-vissza előzgetés fogja minden idők rekordjait döntögetni, vagy olyan lesz, mint a MotoGP.”

Lindblad viszont ebben is borúlátóbb: „Úgy vélem, az első két kör érdekes lesz, függően attól, hogyan adod le az energiát, megelőzhetsz három autót vagy elmehetnek melletted hárman. Utána nem tudom, mennyi előzés lesz.”

„Szerintem a különbség a másik energiaszegény pályákhoz képest, hogy máshol egy körbe telik, mire energiát gyűjtesz a boost használata után, itt viszont kicsit többe. Vagyis alapvetően egy egyenesben nyersz, utána viszont három körig nagyon lassú leszel. Nevezhetitek jojózásnak, de ez a rossz fajtából lesz” – vélekedett a Racing Bulls pilótája, aki szerint a szimulátorban Monza jelentette a „leginkább zavarba ejtő” élményt.

A Mercedest erősítő George Russell mindenesetre pozitívumnak látja a várható fejleményeket: „Tudom, hogy a versenyek az energiaszegény pályákon nem mindenkinek tetszettek, de szerintem nem lehet tagadni, hogy eléggé szórakoztató volt néhány, és szerintem itt is ugyanez lesz a helyzet.”