Nagy reményekkel érkezett az F1-es Osztrák Nagydíjra a Cadillac, hiszen a csapat jelentős fejlesztési csomagot vitt Spielbergbe. A futam azonban rémálommá vált: Valtteri Bottas már a második körben kiállni kényszerült, autóját a bokszban oltották, két körrel később pedig Sergio Perez is feladta a versenyt. Mindkettejük kiesését ugyanaz a probléma, a túlmelegedő fékrendszer okozta.
Bottas a Formula.hu jelenlétében elmondta, a meghibásodás teljesen váratlanul érte őket: „Semmi nem utalt rá előre. Az edzéseken minden rendben volt, tíz körnél is hosszabb etapokat teljesítettünk, ami általában bőven elég ahhoz, hogy lássuk, mekkora lesz a fékek csúcshőmérséklete a verseny elején.”
„Szerintem a kissé magasabb hőmérséklet és a forgalom hatása együtt oda vezetett, hogy egyszerűen lángra kapott. Már a második körben a bokszba kellett állnom, szóval ez komoly probléma” – mondta Bottas, akinek különösen fájó, hogy sorozatban már a harmadik versenyét sem tudta befejezni.
„Ez már a harmadik kiesésem egymás után. Ha nem érünk célba, az autóról és a fejlesztési csomagról sem tudunk igazán tanulni. Silverstone-ra teljesen egyértelmű a prioritás, be kell fejeznünk a versenyt. Csak akkor tudunk fejlődni.”
A Cadillac ezen a hétvégén új fékhűtési elemeket is bevetett, de ezek sem bizonyultak elegendőnek: „Hoztunk új elemeket a fékhűtéshez, de egyértelműen nem volt elég. Minden nagyon hirtelen történt. A négyes kanyar előtt még csak füstöt láttam, a kanyarból kifelé viszont már tüzet. Olyan gyorsan történt minden, hogy hiába nem használtam a féket a hatos, hetes és nyolcas kanyarban, semmit sem javult a helyzet. Egyértelmű volt, hogy minden teljesen túlmelegedett.”
Arra a felvetésre, hogy csapattársát Sergio Perezt elmondása szerint egyre jobban frusztrálja a fejlődés hiánya, Bottas így reagált: „Nagyon nehéz hétvége volt. Hoztunk új alkatrészeket, találtunk is némi plusztempót. Éppen ezért ez volt számunkra az idei szezon legnagyobb csalódása. Mindkét autó néhány kör után kiesett. Az egyetlen megoldás az, hogy csapatként keményen dolgozunk tovább.”
A következő futam kapcsán ugyanakkor bizakodóbb: „Silverstone-ban alig használjuk a fékeket, ezért ott magabiztosabb vagyok. Viszont utána jön Budapest és több hasonló pálya, ezért egyértelmű, hogy néhány elemet újra kell terveznünk. Különben nem fogjuk befejezni a versenyeket.”
