A 2016-os szezon óta először szerepel 22 autó az F1-es rajtrácson, ami különösen Monacóban jelenthet kihívást. A mindössze 3,3 kilométer hosszú utcai pálya a legrövidebb és legszűkebb a naptárban, ezért több versenyző attól tart, hogy az időmérő során komoly forgalmi problémák alakulhatnak ki. Bár Charles Leclerc és Carlos Sainz is aggályokat fogalmazott meg, Lando Norris és Gabriel Bortoleto szerint a helyzet megfelelő odafigyeléssel kezelhető.
Ráadásul amellett, hogy a Cadillac érkezésével 22 autóra nőtt a rajtrács létszáma, 2016-ban az autók még kisebbek voltak a jelenlegieknél. Charles Leclerc szerint elsősorban az időmérő első szakaszában jelenthet problémát a nagy forgalom:
„Szerintem a 22 autó egy ilyen rövid pályán eléggé trükkös lesz. Különösen azért, mert ezekkel az autókkal még most is időt veszítesz, ha három-négy másodpercre közelítesz valakit egy ilyen pályán. Nehéz lesz. Ugyanaz a helyzet mindenkinek, alkalmazkodnunk kell hozzá, de szerintem az első időmérős szakaszban ez nem ideális.”
A forgalom kérdése már a Cadillac érkezése előtt is rendszeresen felmerült Monacóval kapcsolatban. Carlos Sainz, a GPDA egyik vezetője többször is azt javasolta, hogy a Formula–2-höz és a Formula–3-hoz hasonlóan bontsák két csoportra az időmérőt. Lando Norris azonban nem gondolja, hogy ez igazságos megoldás lenne.
„Ha két külön időmérőt rendeznek, mindig lesz valaki, aki elégedetlen. Vagy az első csoport panaszkodik majd a másodikra, vagy fordítva” – mondta, majd hangsúlyozta, hogy a pilóták felelőssége, hogy ne akadályozzák egymást: „Ha az emberek tényleg használják a tükröket, és a rádiót arra használják, amire kell, hogy információt kapjanak a gyors körön érkező autókról, akkor szerintem rendben lesz.”
Norris nem számít teljes káoszra, ugyanakkor figyelmeztetett arra, hogy minden a versenyzők hozzáállásán múlik: „Nem gondolom, hogy borzalmas lesz, de csak akkor, ha mindenki a megfelelő helyen engedi el a másikat. Amint valaki elkezd játszadozni ezzel, abból komoly probléma lehet.”
Gabriel Bortoleto még nyugodtabban látja a helyzetet. A brazil rámutatott, hogy a juniorkategóriákban ennél jóval nagyobb mezőnyökkel is sikerült megbirkózni: „A Formula–3-ban 30 autó van, néhány éve pedig a Formula Regional edzésein 37 autó is volt egyszerre a pályán. Más szériákban sokkal rosszabb volt, szerintem mi meg tudjuk oldani.”
