Hiába vívtak még saját bevallásuk szerint is élvezetes csatát egymással az F1-es Kanadai Nagydíjon, Max Verstappen és Lewis Hamilton is egyetért abban, hogy a motorszabályok továbbra is furcsa érzetet keltenek az autóban: a GT világából visszaülő holland szerint egyszerűen csak „nyersebbé” és „tisztábbá” kellene válnia a száguldó cirkusznak.
Kétségtelenül számos érdekes küzdelmet hozott a montreali hétvége – elég csak a Mercedesek házi párharcára vagy épp Verstappen és Hamilton második helyért zajló összecsapására gondolnunk –, de a csaták dinamikája helyenként még mindig természetellenesnek hatott. George Russell és Kimi Antonelli küzdelmében például rendre megtörtént az, hogy aki elfékezte a visszafordítót, a hátsó egyenesben mégis előzni vagy védekezni tudott.
A kép összességében így is pozitívabb volt, ám amikor Hamiltont a dobogós sajtótájékoztatón arról kérdezték, hogy mostanra másodlagossá vált-e a motor energiamenedzsmentje a versenyzés során, a Ferrari hétszeres világbajnoka így felelt:
„Egyértelműen nem másodlagos, ez biztos. Úgy vélem, továbbra is furcsa lesz az érzés. Visszavesz a motor, nyitod az aktív aerodinamikát, aztán félúton az egyenesben eltűnik a motorerő, csökkeni kezd a fordulatszám.”
„Nem olyan érzés, mint amilyennek az autósportnak lennie kellene. A motornak szét kellene dübörögnie magát az egyenes végén, és csak húznia és húznia. Ehhez szoktunk hozzá a V8-as vagy V10-es időkben. Olyan elem jött be a versenyzésbe, ami korábban soha nem volt, és talán ezért…”
„Úgy értem, az autó végső soron alapvetően egy jobb tervezés, így tudunk versenyezni és közelebbről követni egymást, és szerintem ez a legjobb része. A motorerő része kevésbé izgalmas.”
Egyetértett vele a futamot megnyerő Antonelli is, aki szerint javult a helyzet, de még mindig furcsa: „Igen, de néha még mindig kicsit megzavar, hogyan működik a rendszer. De a változtatásokkal, amiket az FIA hozott, határozottan kicsit könnyebbé tették a dolgokat. Szerintem az autókkal egyelőre sokkal jobban lehet követni, mint tavaly. Sokkal közelebbről tudod követni a másikat, ami egyértelműen több csatát eredményez.”
„De ami a motort illeti, nyilván nem panaszkodhatok az erőforrásomra, mert a csapat remek munkát végzett, de persze igaz ez a karosszériára is. De egyértelmű, hogy a motorral van még teendő, és érdekes lesz látni, mi történik a következő néhány évben, változnak-e a szabályok, adnak-e kicsit több energiát a belsőégésű motorból, kicsit kevesebbet az elektromos komponensből, és mindez hogyan fog alakulni, ha megtörténik. De szerintem az egy újabb lépés lenne a megfelelő irányba.”
A dobogó harmadik fokára felálló Verstappen egyedi helyzetben volt, hiszen egy héttel korábban rajthoz állt a nürburgringi 24 óráson, ahol GT3-as autóval versenyzett. A négyszeres világbajnok el is mondta a Sky Sportsnak, hogy a Nordschleifén megtapasztalta, milyen a nyers versenyzés, és elismerte, hogy nem volt jó érzés annyira visszaülni az F1-es versenygépbe – majd ezt a sajtótájékoztatón részletesebben is kifejtette:
„Ami engem illet, még ebben a szezonban is versenyeztem más autókkal, és főleg a múlt hét emlékeztetett rá, mennyire tiszta lehet az autósport és mennyire nagyszerű lehet a versenyzés. Szóval amikor visszatértem ide a Formula-1-be, a lényeg az, hogy itt a legtöbb versenyző a világ legjobbjai közé tartozik. Szóval még ha bérautót adnának nekünk, azzal is jó show-t csinálnánk és roppant keményen csatáznánk egymással. Úgyhogy ilyen szempontból ennek nincs köze a szabályokhoz.”
„De számomra néha kicsit összezavar vezetés közben. Nem erről kellene szólnia az F1-nek. Túlságosan összetett mindez. A legtöbb szabály kapcsán a rajongók azt sem tudják, mivel van dolgunk vezetés közben, mi engedélyezett, ha egy másik autó előtt vagy mögött vagy, mit kell csinálnunk a felvezető körön, egy kivezető körön, vagy mennyi akkumulátort tölthetünk vissza.”
„Kár mindezekért, hogy ezekkel kell foglalkoznunk. És igen, szerintem az F1-nek tisztábbnak kell lennie, és nagyon remélem, hogy át fog menni, amit terveznek a jövő évre, mert az a szükséges minimum ahhoz, hogy kicsit természetesebb legyen, kicsit visszatérjünk a normálishoz vagy legalábbis a nyersebb versenyzéshez.”
