A McLaren és a Mercedes vizsgálata arra jutott a Motorsport információi szerint, hogy Lando Norris és Oscar Piastri autójában is az akkumulátorral adódtak gondok, ezért nem tudtak rajthoz állni az F1-es Kínai Nagydíjon – igaz, a két probléma eltérő jellegű volt, s állítólag a regnáló világbajnok alkatrésze menthetetlenül is károsodott.
Hatalmas pofonba szaladt bele a McLaren két hete Sanghajban, miután Norris a garázsból sem tudott kihajtani a vasárnapi verseny startja előtt, míg Piastri autóját a rajtrácsról kellett letolni, így a konstruktőri címvédő egyáltalán nem tudott elindulni az idény második futamán.
Andrea Stella csapatfőnök a nagydíj után arról beszélt, hogy mindkét esetben ugyanaz a komponens mehetett tönkre a Mercedes-hajtáslánc elektromos részében, viszont más-más jellegű probléma adódott a két autónál.
Nos, a Motorsport úgy tudja, hogy a Mercedes motorrészlegével, a HPP-vel közösen lefolytatott vizsgálatok is erre jutottak. Norris esetén szoftveres probléma lépett fel, amely miatt használhatatlanná vált az akkumulátora, míg Piastrinál egy segédalkatrész hardveres hibája volt a hunyó, ugyancsak az akkumulátornál.
Ami rossz hír Norrisnak, hogy míg Piastri esetén állítólag javítható lehet az akkumulátor, a brit alkatrésze esetén valószínűleg végleges károsodásról van szó. Ami azt jelenti, hogy a vb-címvédő már csak két másik akkumulátort büntetés nélkül a szezon hátralévő részében (az új szabályrendszer első évében a szokásos évi két darabról háromra emelték a limitet).
A történtekről amúgy Norris maga is beszélt az F1-es Japán Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján: „Természetesen ez fájt nekünk csapatként. Nyilvánvalóan nem nézett ki jól, hogy egyik autónk sem tudott elindulni a futamon. De szerintem ami még inkább fájt, hogy ez az irányításunkon kívül esett.”
„De keményen dolgoztunk a Mercedes HPP-vel, hogy kitaláljuk a dolgokat, hogy megértsük hogyan és miért történt mindez. És természetesen mindent meg fogunk tenni azért, hogy ez ne ismétlődhessen meg. De mindig tanulunk.”
