Pedro de la Rosa, az Aston Martin F1-es nagykövete ugyan elismerte, hogy Adrian Newey kései csatlakozása a gárdához befolyásolhatta a mostani versenyképességüket, de szerinte a múltba révedés helyett inkább a megoldáson kell dolgozniuk.
Az Aston volt az előszezon legkellemetlenebb meglepetése: azon túl, hogy késve kezdték meg a tesztelést a barcelonai shakedownhéten, az AMR26-os rettenetesen megbízhatatlannak – messze övék volt a legkevesebb teljesített kör – és fájdalmasan lassúnak tűnt.
Mindez annak ellenére, hogy az előző években felújították az infrastruktúrát, Newey személyében megszerezték az F1 történetének legsikeresebb tervezőjét, és a „visszatérő” Honda révén immár gyári státuszba kerültek – igaz, a problémáik egy jelentős részéért épp a japán motorgyártó gondjai tehetők felelőssé.
Viszont nem csak a Hondán múlik az eddigi teljesítmény: a nagykövetként tevékenykedő De la Rosa arról beszélt a médiának, hogy sok hátráltató tényező adódott a munkájuk során, beleértve azt is, hogy Newey tavaly csak tavasszal állhatott munkába, miközben a riválisok már két hónapja terveztek és a szélcsatornában dolgoztak.
„Mindig könnyű visszatekinteni, de a ’mit kellett volna’, ’mit nem kellett volna’ nem működik az autósportban” – idézi De la Rosát a RacingNews365. „Úgy értem, ha előbb kezdtünk volna, ha Adrian ott lett volna nemcsak március 2-tól kezdve, hanem néhány hónappal korábban, ha a Honda nem szállt volna ki és tért volna vissza… de ez mind csak ’ha’ meg ’de’.”
„A lényeg az, hogy lassúak vagyunk. Nem tartunk ott, ahol akarunk: állítsunk össze egy tervet közösen! Pontosan tudjuk, mi rossz, szóval előre tekintsünk, ne hátra. Nagyon könnyű lenne az időt hibáztatni, hogy későn kezdtünk… sok oka volt ennek. A lényeg, hogy tudjuk, hol tartunk, és ez önbizalmat ad nekünk, hogy lassan, fokozatosan, de megmutatkozik a különbség.”
