Christian Horner szerint az FIA-nak egyértelmű utasításokat kellene adnia a csapatoknak a vitás helyzetekben, hogy mikor kell visszaadni egy pozíciót: a Red Bull főnöke a barcelonai Verstappen–Russell incidens kapcsán vetette fel a rendszer hiányosságait. Jonathan Wheatley, a Sauber csapatfőnöke viszont úgy látja, az istállók önállóan is képesek helyesen dönteni hasonló szituációkban.
A szóban forgó eset során Verstappen a negyedik helyért vívott csatát Russell-lel, és bár a holland a brit előtt volt, a Red Bull úgy döntött, inkább visszaadják a pozíciót, hogy elkerüljenek egy potenciális büntetést – ugyanis a négyszeres bajnok a pályát elhagyva tartotta meg előnyét a Mercedesszel. Később azonban kiderült, hogy az FIA szerint Verstappennek nem is kellett volna átengednie a helyet.
Horner szerint ez a helyzet rávilágít a rendszer egyik hibájára. „Ilyenkor lenne hasznos, ha a versenyigazgató egyfajta bíróként világosan közölhetné, hogy folytassátok vagy adjátok vissza a pozíciót. A csapatoknak nagyon nehéz szubjektíven meghozni ezt a döntést, hiszen csak korábbi esetekre tudunk támaszkodni. Próbáljuk kitalálni, hogyan gondolkodnak a sportfelügyelők és a versenyigazgatók.”
A Red Bull főnöke szerint jelenleg a csapatoknak kockáztatniuk kell: vagy megtartják a pozíciót, és vállalják a büntetés lehetőségét, vagy inkább biztosra mennek, és átadják azt, ám sokszor utólag kiderül, hogy feleslegesen. „Úgy gondolom, sokkal jobb lenne, ha a versenyigazgató ilyenkor közbelépne, és kijelentené, adjátok vissza, vagy jön a büntetés! Így nem kellene találgatnunk.”
Horner elmondása szerint a jelenlegi szabályértelmezés, különösen a támadó autó első tengelyének helyzete körüli értelmezések, sokszor megnehezítik a csapatok helyzetét. „Max nyilván dühös volt, hiszen előbb Leclerc nekiment 300-nál, majd Russell is agresszívan támadta az első kanyarban. Ezek a szabályok most mind a tengely pozícióján múlnak.”
„A pilóták tudják a szabályokat, ezek szerint játszanak” – mondta a brit sportvezető, aki szerint a kérdést a következő Sporttanácsadó Bizottsági ülésen is meg kell vitatni, hogy a hasonló eseteket a jövőben egyértelműbben lehessen kezelni.
Wheatley: Magunk is el tudjuk dönteni!
Nem mindenki ért azonban egyet a Red Bull csapatfőnökének javaslatával: Jonathan Wheatley, aki korábban a Red Bull sportigazgatója volt, jelenleg pedig a Sauber csapatfőnöke, úgy véli, a csapatok képesek maguk is jól mérlegelni ezeket a helyzeteket. A barcelonai futam első körében például Nico Hülkenberg átvágta az első kanyar bukóterét, de a Sauber saját maga döntött arról, hogy ezzel nem sértették meg a szabályokat.
„A csapatok nagyon profik” – mondta Wheatley. „A bokszutcában mindenki átnézi az ilyen helyzeteket. Mi is alaposan megnéztük, mi történt az első kanyarban, és ha lett volna kétségünk, máshogy járunk el, de nagyon biztosak voltunk a dolgunkban.”
Wheatley dicsérte a stewardok munkáját is: „A sportfelügyelők sokat fejlődtelk az utóbbi időben, az FIA is nagyon jó munkát végez. Persze ez a folyamat állandó fejlődést követel, hiszen még nem láttam két egyforma előzést.”
