A 107. futamgyőztes, Valtteri Bottas tovább növelte a finnek presztízsét az F1-ben: az ország eddig összesen csak nyolc versenyzőt delegált a királykategóriába, de közülük hárman világbajnokok, Bottasszal együtt most már öten nagydíjgyőztesek, és heten is felállhattak a dobogóra. A kimaradt nyolcadik pilótának talán elnézzük, hogy ez nem sikerült, hiszen Leo Kinninen mindössze egyetlen futamon állt rajthoz 1974-ben.
Bottas révén több mint négy év, a 2013-as Ausztrál Nagydíj után először hozott finn győzelemmel egy futam. Akkor Kimi Raikkönen aratta le a babérokat, és érdekes egybeesés, hogy éppen az volt Bottas debütálóversenye az F1-ben.
A Mercedes finnje azonban ennél is többet, 2044 napot várt saját újabb győzelmére. Legutóbb még 2011-ben, a doningtoni F3-as versenyen tudott a dobogó tetején ünnepelni.
A 2008-as Francia Nagydíj már két hete, Bottas bahreini pole-ja után is szóba került, hiszen azóta először szerezte meg finn pilóta az első rajthelyet, most Szocsiban viszont a Q3-ban egy ideig úgy tűnt, Raikkönen is azóta először nyerhet időmérőt. Végül ez nem törtét meg, ám összejött a teljes Ferrari első sor, ami - micsoda egybeesés - szintén 2008-ban Magny-Cours-ban történt meg legutóbb: akkor Raikkönen mellé Massa állhatott fel.
De elért valamit a Ferrari, ami még ennél is régebben fordult elő legutóbb: a hétvége mindhárom szabadedzése az ő egyik autójuk elsőségével ért véget, ami először történt meg a Hamilton kavicságyas parkolásáról nevezetes 2007-es Kínai Nagydíj óta.
Bottas 1. győzelmét, Vettel 22. 2. helyét, Raikkönen pedig 33. 3. helyét szerezte az Orosz Nagydíjon.
Ez volt a negyedik alkalom a Formula-1 történetében, hogy két finn pilóta is állt a dobogón egy futam után. A 2007-es Japán, a 2008-as Maláj és a 2008-as Magyar Nagydíjon Raikkönen és Heikki Kovalainen koccinthattak együtt. Kettős finn győzelem azonban még sohasem történt.
A Mercedes megőrizte vasárnapi veretlenségét az Orosz Nagydíjak negyedik évében is, ám pole-sorozatuk véget ért, ráadásul idén először fordult elő az is, hogy néhány körben nem az Ezüst Nyilak egy autója állt az élen: a bokszkiállások során Sebastian Vettel nyolc körön át tartotta az első helyen a Ferrarit.
Az időmérő is hozott egy érdekességet Bottas számára: eddigi mind a négy Orosz Nagydíján a 3. helyre kvalifikált (tavaly végül a 2. pozícióból rajtolt Vettel büntetése okán).
Vettel először szerzett pole-t a 2015-ös Szingapúri Nagydíj óta, és az volt a legutóbbi olyan hétvége is, ahol a Mercedes nem fért be az első sorba. A brackley-iek 2014 óta minden évben csak egyszer csúsztak le az első rajthelyről, de a Ferrari idei formáját látva igen valószínűtlen, hogy egy negyedik évben is megtartják ezt a rendkívüli fölényüket. A Mercedes mostani pole-sorozata 18 futamon át tartott, aminél csak két hosszabb volt a sport történetében: nekik volt már egy 23-as is korábban, de az etalont még mindig a Williams tartja 24 egymást követő rajtelsőséggel 1992-93-ból.
Max Verstappen az Orosz Nagydíj versenyének minden egyes körét az 5. helyen töltötte, ami igencsak szokatlan jelenség, lévén a bokszkiállások rövid időre mindig átrendezik az állást, és ezt legkönnyebben csak az élen haladó pilóta úszhatja meg. Ám a Red Bull az elmúlt hétvégén „légüres térben” találta magát, így a futamon messze a Ferrari-Mercedes duótól lemaradva, de messze a többiek előtt haladtak.
Sergio Perez már zsinórban 14. pontszerzésénél jár, és a Force India is elmondhatja magáról, hogy idén eddig minden futamon két autóval végeztek a legjobb tíz között. Esteban Ocon ráadásul végre megtörte a 10. helyekhez fűződő sorozatot, és 7. pozícióra javította pályafutása eddigi legjobbját. A francia egyébként a Q3-ba is most jutott be először.
Fernando Alonso négy nagydíjhétvége alatt még mindig nem láthatta meg a kockás zászlót a verseny végén, ezúttal ráadásul már a rajtig sem jutott el. Ez volt a második olyan eset karrierjében, amikor az időmérő teljesítése után a futamon már nem állt rajthoz: ez sokakhoz hasonlóan a 2005-ös USA Nagydíjon történt meg vele, Indianapolisban, amely pálya mostanság ismét figyelme középpontjába került.
Az 1995-ös szezon eleje hozott legutóbb olyan forgatókönyvet, hogy két csapat egyenlő arányban osztozott az év első négy futamgyőzelmén: akkor a Benetton és a Williams nyert 2-2 alkalommal.
Bottas 77-es rajtszámánál csak egy magasabb volt, amely valaha világbajnoki nagydíjat nyert: Alberto Ascari 101-essel győzött az 1952-es Német Nagydíjon, annak a hétvégének viszont az jelentette a különlegességét, hogy minden versenyző háromjegyű rajtszámot kapott.
