Raikkönen, Alonso és Button sem lenne ma az F1-ben, ha…

Mint ismert, az FIA 2016-től kezdődően szigorúbb feltételekhez, többek között a 18 éves kor betöltéséhez, utcai jogosítvánnyal való rendelkezéshez, legalább kétéves formulaautós múlthoz és mindenekelőtt egy részletes ponttáblázatban elért minimum 40 ponthoz köti az F1-es bemutatkozáshoz szükséges szuperlicensz megszerzését.

Az Autosport egy izgalmas játékra hívta olvasóit, hiszen kiszámolták, a jelenlegi mezőnyből kiknek hiúsult volna meg anno hajdani F1-es debütálásuk, ha már az ő idejükben hasonló rendszer lett volna érvényben. Tegyük hozzá, ez nem más, mint játék a számokkal, hiszen akkor más út vezetett az F1-be, és értelemszerűen ehhez alkalmazkodtak az akkori legügyesebb tehetségek is, de az eredmény mindenesetre elgondolkodtató.

Nem mutat ugyanis túl nagy korrelációt az, hogy ki hány pontot gyűjtött volna össze a maga idejében a szupelicenszes táblázat alapján, és ki milyen sikeres karriert futott be később az F1-ben. Sőt, szinte fordított arányban áll a kettő egymással, és inkább arra világít rá ez a táblázat, kik voltak azok a szupertehetségek, akiket korán beemeltek kortársaik közül az F1-be, mert már akkor látszott, hogy ott a helyük.

Mi a jobb nyomon követhetőség érdekében azt is beleírtuk a táblázatba, hogy mit takarnak a számok, azaz ki milyen bajnokságokban elért eredményeire és pontosan mennyi pontot kapott a fiktív eszmefuttatás során.

Az F3 Euroszériát az FIA F3-as Eb-vel, a nemzeti Formula BMW-t és Formula Fordot a nemzeti F4-gyel, az Euro3000-et a Super Formulával, az FIA F3000-et a GP2-vel, míg az öreg, kétliteres Formula Nissant a nemzeti F3-mal vettük egyenértékűnek (az Autosport számítása nyomán), ezzel áthidalva a különböző korszakokban futó versenyszériák közötti különbséget. 

Konklúzióként többek között az is megfogalmazható a táblázatot elnézve, hogy a Williams a saját háza táján vélhetően eddig is közel azonos számítási rendszert használhatott saját jövőbeni F1-es újoncai kiválasztásakor, mint amit az FIA idén bevezetett.